钢便桥施工方案

列表1准备指南21.1准备标准21.2准备原则21.3准备范围22项目概述23建设方案43.1总体建设方案43.2特定建设方案53.2.1XX53.2.2XX53.2.3XX53.2.4XX63.2.5XX63.2.6XX63.3钢桥梁结构74安全、文明建设和环境保障措施95防洪和防洪应急计划106建设后河流清理和大坝修复157.图16XX高速公路XX标准横跨河流的临时人行道(桥)建设方案1准备指南1.1准备标准(1)XX XX高速公路XX段XX投标文件、投标文件；(2) 施工组织设计(3 3 3)公路桥涵施工技术规范(jtj 041-2000)(4)实地勘探和调查1.2准备原则遵循当地水利部门的规范要求，遵守工程施工规范和验收标准。精心组织工程，保证工程质量安全。目的坚持工程全过程的严格管理原则，实现本校报道和岛康柏大坝建设计划的目标。1.3准备范围XX XX高速公路XX段XX段XX县内河流相关2项目概述XX XX高速公路济宁 XX(泸水系统)段是XX XX高速公路的重要组成部分，也是山东省高速公路网规划“5垂直、4方向、1环、8连接“甚至7”的组成段。这条工程路线全长73.44公里，北从宁城区蔡堂村北开始，与嘉祥县东、市西、金乡县东、XX县西、南与吉许高速公路江苏段接壤。XX: xx计划为5级航道，设置XX大桥，使绳子和河流相交48度。主教桥连续45米是刚性框架，河南侧是乳清道(沥青路面)，道路路面目前与水面约4.6米，水面宽度约42米，堤防之间为82米，汛期水位目前为0.6米左右。XX: XX主要安装灌溉用、XX大桥，线路与河流相交135度。桥是20米空心板，桥墩是平行于方向和流向的。大坝屋顶是生产道路，泥浆碎石路面，路面与现在的水面约4米，水面宽度约40米，堤坝之间约80米，洪水时期的水位比现在高0.6米左右，与xx相连。XX: xx计划为5级航道，设置XX大桥，线路与河流相交88度。主教桥是35 55 35米连续刚构桥，主教角帽位于河边。大坝屋顶为非路面，路面与现在的水面约4.7米，水面宽度约44米，堤坝之间为94米，汛期的水位比现在高0.6米左右。XX: xx计划为5级航道，设置XX大桥，使绳子和河流相交78度。主教大桥是35 55 35米连续刚构桥，主妇两个盖子在河边。大坝屋顶为非路面，路面目前与水面约4.6米，水面宽度约52米，堤坝之间为94米，汛期的水位目前为0.6米左右。XX: xx计划采用7级航道，设置XX大桥，将线路和河流分成100度，桥横跨35米预制箱梁，两排码头位于河岸上，坝顶为土路路面，路面与现在水面的高度相差约4.5米，水面宽度约35米，堤坝之间的宽度约96米，洪水时期的水位比现在高约0.6米。XX: xx设置计划外的航线，XX大桥，线路与河流相交90度，横跨河流的部分是30米预制箱梁，7行码头在河上，坝顶是土路，路面与水面的高度差5.5米，水面宽度约215米，堤坝之间是415米，洪水河流现场问卷如下：XX高速LQXX分段河流现场问卷序号授课名称渠道计划等级坝顶高程(m)Ertan级别(m)水位级别(m)河流宽度当前水位河宽两个堤防之间1XX5级航线4035.133.5642822XX计划外航线36.834.9933.5640803XX5级航线38.535.2633.58744944XX5级航线38.7434.9333.5252945XX7级航线38.6234.833.6235966XX计划外航线38.8836.233.522154153施工方案3.1总体建设方案XX、XX、XX三河通航要求，基本上没有水的基础工程，将采用钢便池通过；XX因有水基础，拟采用填筑岛12米跨钢便池；XX计划用于通过水填埋4行管。XX计划从两侧泥炭地向河流堆积岛屿，中间不贯通的方案，从中间向两侧施工，在工程完成的一个地方及时挖掘。3.2特定建设方案3.2.1XXXX大桥建设人行道沿轨道方向贯穿。也就是说，沿着XX大桥起点，从道路右侧到XX大堤，沿着河岸建降级桥到河边，在降级桥和河流直通60米长的河流后，通过泥炭和鱼清路连接。考虑到XX大桥主妇两个盖子的挖掘和施工安全，桥顶面高程控制在青岛，路面高度为1米。有关特定位置和人行道方向和剖面图，请参见图形3.2.2XX在河内填充12米大粪桥进行建设的方案，工程完成后再挖掘。人行道向轨道左侧填充，上表面高程控制为35米，路面顶部宽度为5米，填充高度约5米，两侧以1: 1停止工作，8号洞位置设置12米间桥，形成流水，防止路基两侧砾石充填冲洗。7#，8#桥墩是高8米，长约40米的填充岛，形成了工作平台。有关特定位置和人行道方向和剖面图，请参见图形3.2.3XX人行道从轨道左侧0#到3#码头经过生产路线，4#码头经过约10米宽的灌溉渠，5#码头-7#码头都在沟渠中，为了保持6#码头位置左侧通过水闸的畅通，从这里开始4.5米* 12米铁桥，7#码头通过低里程到河边考虑到高度的差异，以坝顶为中心，两侧各挖15米，1.5米；梯子在线的左侧，与河成直角；梯子长48米，大距离泥炭地通过坝顶，直到大距离21#处；经过坝顶，以坝顶为中心，两侧各挖15米，向下挖1米深。人行道都设置在线路的左边。有关特定位置和人行道方向和剖面图，请参见图形3.2.4XX人行道是由XX大桥休止里0#地带建成的。经过两个渔场，直到6#桥墩-9#码头。该路段以废物为线向左，9#码头以长距离方向到XX大坝，以坝顶为中心，两侧15米，下坡1.5米到河边，堆10#桥墩。10#码头在水中，因此必须从河到河填满工作平台。填充大小为15m * 30m桥甲板位于线的左侧，与河成直角，桥长48米，大距离2海滩，从坝顶到大距离18#地带，以坝顶为中心，两侧各挖15米，向下挖1米深。人行道都设置在线路的左边。有关特定位置和人行道方向和剖面图，请参见图形3.2.5XX从XX小里程河边开始填充人行道，填充位置为桥右侧红线，右侧填充上口宽度为6米，下口宽度为8米的施工人行道，填充长度约为30米。人行道比水面高0.5米左右，从中间位置半波到下层，然后铺设4行1.5米的管子，每5行2米长，埋设完成后压缩包装。人行道填充材料是建筑垃圾或残渣，填充到设计位置后(比水面高1.3米左右)，修改后的填砂涂层。陆路人行道部分要从两边的堤岸上下来，但要沿着水道处理，以便下降1米左右。人行道都设置在轨道的右侧。有关特定位置和人行道方向和剖面图，请参见图形3.2.6XX码头布置，XX水利建设岛围堰两部分同时进行。第一部分从XX小里程江边开始填充，首先从顶部宽度6米的水人行道填充9#码头，然后以9#码头为中心填充1030米的建设图围堰建设平台，然后以10#码头为中心填充1030米的建设图围堰建设平台，人行道填充11#码头第二部分与第一部分一起进行。从XX里程河边开始填充。从顶部宽度为6米的水下人行道到15#码头，然后以15#码头为中心的1030米建筑也填满围堰建设平台后，人行道在14#码头，以14#码头为中心的1030米建筑也是围堰建设平台，人行道在13#码头，以13#桥墩为中心的1030米建筑XX河的水面宽度更大，水槽面积更大，流速更慢，人行道建设也考虑围堰不贯通，第一部分和第二部分之间相距20米，河流流向。XX桥是左右两侧施工，因此左右大梁侧面间距为5.45米，平台宽度为10米时左右不能同时施工，9#、10#、11#、12#杯的小里程侧，13#、14#、15#杯的大里程侧为522有关特定位置和人行道方向和剖面图，请参见下图3.3钢桥梁结构形式3.3.1上校用钢管桩基、自下而上贝雷片内荷载系统；桥梁宽度为4.5米，跨度为12米，结构高度为1.85米。承重梁变桥是使用4排单层贝雷桁架和135型标准贝雷架的侧面连接。桥I12.6 I I I梁和=8mm防滑钢焊接定型组合结构；I22a桥面横向分布梁间距150cm；桩基钢管桩选择原则：考虑钢管桩选择5298mm、6308mm两种直径，在设计中选择直径大的钢管桩，减少桩数。钢管桩基础采用单行2 6308mm钢管桩或2行4 5298mm钢管桩；单钢桥跨度不大，两端设置桥台，中间不设置刹车码头；为了加强地基的整体稳定性，每行都是20号通道连接整体，码头顶梁是双拼I32a I型梁；护栏护栏使用I10 I形梁作为柱，柱使用 43钢管作为扶手，垂直放置1.0m。3.3.2技术标准1)桥面标高和桥梁位置设计：根据现场实际情况分别确定如下：XX:大里程侧乳清道路路堤，小桩号10米，下坡坡度0.5米，桥下纯孔2.3米，汛期1.7米左右堆积；梯子在大桩号侧的左侧，与河成直角，将本桥盖位置放样后，确定其位置，梯子长度为60米。XX:两侧的坝顶为河内15米，下坡坡度为0.8米，平桥位于轨道的左侧，与河流正交，对本校帽的位置进行放样，然后现场决定。屎壳郎有60米长。XX:两侧的坝顶为河内15米，下坡坡度为0.8米，平桥位于轨道的左侧，与河流正交，对本校帽的位置进行放样，然后现场决定。屎壳郎有60米长。2)桥面宽度4.5米；设计；设计。3)设计控制负载：桥梁运营中：施工中的载重主要在8m3混凝土罐车、25t汽车起重机和土方运输车辆上进行，其中：混凝土罐车重量15t混凝土重量20t；25t汽车起重机运行状态约26t，最大升降25t米；计算中考虑到车辆冲击系数和部分载荷影响，使用1.4冲击系数。桥梁设计中使用50吨油轮载荷检查桥面及桥面分配梁的检验。 1.3安全系数，在马桶设计中建设85t履带起重机车辆“钓鱼法”，50t履带起重机自重50t起重机重量15t，计算时考虑皮带自重、车辆冲击系数和部分载荷影响，使用1.3安全系数，选择马桶设计中的85t履带起重机载荷桥梁主梁和钢管桩基载荷检查。4)，设计行驶速度10km/h；有关钢桥结构图，请参阅图4、安全、文明建设和环境保障措施4.1、在建设报道及铁道桥时，邀请维修部或其他相关管理机关工作人员现场检查指导工作，确保施工期间航道安全。4.2、施工期间，派一名专职安全工程师负责日常安全管理工作。4.3，施工30天前到修理局办理作业审查批准手续。4.4、其他安全要求、相关部门遵循相关程序和实施。4.5、机械设备操作员通过安全技术操作程序培训，通过考试后，带有效文件诱导。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指导装置，确保两种设备都完整、敏感、可靠。机器操作员必须听从施工人员的准确指挥，小心操作。加强建筑机械和车辆的检查整顿，对司机进行安全教育，严禁非法驾驶，杜绝交通事故的发生。4.6文明建设措施严格执行业主和地方政府的文明工程相关标准和规定，积极开展文明工地建设活动，做好现场的各项管理工作。4.7建筑环境保护、水土保持措施建立质量、安全保障系统并行的环境保护、水土保持体系，建立环境保护领导小组，与当地环境保护及相关部门合作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环境保护政策、规定，加强对工程全过程的控制和管理，制定详细的环境保护措施，防止人为破坏和环境污染事态的发生。5、防洪和防洪应急计划5.1组织指挥系统和责任5.1.1组织防洪，防洪领导小组分工名字职位电话组长副组长副组长赵元赵元赵元赵元赵元赵元赵元应急小组设立了负责日常工作的办公室。办公室主任由综合主任负责，办公室设在综合办公室。5.1.2责任有情况时，应急班组长应按照要求向项目部应急组长报告，并根据当时的具体情况，迅速、准确、必要的应对施工人员撤离等。紧急组长(副组长)接到危险情况后，分析紧急状态，确定适当的警报水平，启动紧急计划程序，立即启动紧急救援命令系统，在现场设置指挥场，有关人员就位，组织紧急救援工作。联系人：负责内外的联系，配备联系工具，随时联系。物资保护人员：负责抗洪物资的保管和发放。配备足够的雨衣、雨靴、泵、照明、镐、草袋、绳子等急救用品。紧急救援人员：在汛期，应确保紧急队列始终保持待命状态，各种紧急车辆必须保持足够的石油，运行良好。一旦遇到危险的情况，要确保人员、设备及时到位，紧急救援及时完成。卫生救护人员：建立防洪救援队医疗救护站；做好现场救护工作，组织好卫生防疫工作，防止传染病蔓延。5.1.3防洪救援系统1)发生危险情况后，根据应急小组的部署，立即组织人力、物力，投入到救