桥梁桩基施工技术交底_第1页
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文档简介

桥梁技术交底目前，我标段桥梁已开始桩基施工。由于桩基埋在地表以下较深，地质条件和施工工艺较为复杂和困难，因此专门对桩基施工中的注意事项进行了技术交底：1.开挖桩孔壁防护采用C30混凝土，与桩基混凝土等级一致。应设置锁梁保护洞口，并高出地面30cm。当围岩松动、软弱时，根据现场地质情况，采用钢筋混凝土护壁，确保施工安全。当深水和河床为软土且淤泥层较厚时，应尽可能深入不透水层的粘性土中。3.桩基施工前，认真复核桩位，认真校对，设置四根带交叉线的护角桩，并用混凝土保护四周，确保桩基施工时护角桩不受干扰。4.桩基施工时，每米桩孔用十字准线和起重冲击锥钢丝绳检查桩孔垂直度，确保桩位和垂直度控制在允许范围内。5.当桩基在钻孔过程中遇到塌孔时，应根据不同情况采取不同的处理方法：如果塌孔位置不深，应深埋桩套，并夯实桩套周围的回填土，重新钻孔；如果出现轻微塌孔，增加泥浆的相对密度，提高水位；如果出现严重塌孔，在孔内放入粘土泥浆或水泥，待孔壁稳定后，再低速钻进；如果塌孔无法修复，所有钻孔应在重新钻孔前回填、夯实并稳定。6.桩基混凝土的配合比应根据干桩和水下桩的不同分别设计。干桩的坍落度一般为50-80毫米，水下桩的坍落度一般为180-220毫米，混凝土搅拌时应加入一定量的减水剂。混凝土搅拌站采用电子计量，确保排出的混凝土具有良好的和易性、保水性和粘结性能，并使用专用混凝土运输车运输混凝土，以尽量减少随时间推移的坍落度损失。水下混凝土浇筑前，实验室将派专人杜对运至现场的混凝土泥浆进行检查。不符合要求的混凝土不能用于桩基浇筑。7、桩基钢筋骨架制作后，必须经过质检部门质检员自检合格后，方可进行现场监理检查，严格把关，做到钢筋检查合格，骨架每两米左右安装四个保护层垫块，固定牢固，使骨架在下放过程中保证保护层的厚度；骨架运输采用专用运输车辆，以确保骨架的完整性不受干扰。框架运输到钻井现场吊装时，现场施工人员应做好各种准备，及时准确地吊装和焊接框架，使钢框架定位准确牢固。浇筑混凝土时，必须掌握混凝土的浇筑速度和混凝土混合料的出现时间，以避免浇筑过程中钢骨架的上浮。8、混凝土浇筑前仔细检查桩孔底部，我标段设计全部为摩擦桩，沉渣厚度t0.2D(D为桩径，钻孔灌注桩成孔后由试验室派人测量泥浆的相对密度和粘度，达到规范要求后方可浇筑混凝土。当桩干后，应清除孔底的涌水和积水，并重新浇筑混凝土。下料时，导管应尽可能位于孔的中心。9、挖孔桩浇筑混凝土前，用高标号水泥砂浆将输送管或串管充分湿润，避免水泥浆被管或串管壁吸附，造成混凝土离析堵塞管道。第一块混凝土增加水泥用量，以保证水泥浆流失后混凝土达到设计强度。在混凝土浇筑过程中，特殊人员sh11、桩基混凝土浇筑后，安排人员对桩顶混凝土进行保湿养护，一般养护7天左右，杜绝混凝土表面开裂现象
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