机务段 机车乘务员实习论文

实践论文名称：宋凯华课：移动驾驶104专业：高速动车组驾驶学号：109146实习单位：武昌南机车迪波茨2012年6月，我正式进入实习阶段，从那以后，我在大学里进入了另一个非常重要的教室。我很荣幸加入铁路人的队伍。能成为他们中的一员，我深感自豪！由于学校的学习环境有限，主要掌握了很多与书相关的知识，但对实际操作的经验和经验非常不足，以后不能很好地满足实际工作的要求。出现这种现象的原因大部分是因为在学校学习，实习太少，所以我们必须出去实习。记住，有句话“理论对看者更远，实践更现实”，我很高兴参加这次实习训练工作。这样可以在一定程度上理解机车车辆段的运行过程和我个人工作的性质，下面是我对这段时间工作的总结。一、实习的基本情况在这一年里，实习训练工作经历了从7月到9月的理论教育阶段、从10月到现在的整顿和汽车实践学习阶段等两个主要课程。在专业知识训练学习中，首先深化了机务安全保障的深层意义，分别对铁路局工人的专业安全知识训练和机车基本知识的理论说明，对铁路信号的理解和深入理解，对列车车辆设备使用进行了专门技术学习。各阶段的学习后都进行了严格的考试，我按照要求认真审查，顺利进行了下一阶段的训练。二、实习的内容和过程我们来到武昌南机务班，首先学习了机务作业人身安全标准和安全生产法。为了让我们在下一阶段的研究中更好地了解和理解，甚至在教师组织的指导下，我们参观了分段使用、维护、监控、电力、小型维修车间。通过参观，我们对所学的东西有了直观的认识，对我们未来的工作也有了明确的理解。然后，我们通过了安全技术考试，安排我们和汽车一起做乘务员实习。实习的主要内容是：1.学习规则和法规通过学习机务工作的新安全标准、技术规定、专业规定，理解了为了在工作中保护身体、促进安全，只有安全规定中规定的作业。作为机车乘务员，乘坐出席费的时候，在按照严格的规定运行之前，要彻底做好机车检查和供油等维修工作。运行中，注意观察，按规定按喇叭，集中，为了自己和牵引生命财产的安全；下车的时候要注意临船状态，对车下的地形要乐观。在电力机车出厂前，要做好各开关位置是否正常、高低压测试，各风扇状况良好，各管道连接正常，为了节省时间，不得偷取材料，为了旅客的生命和财产安全，种植不良因素。刹车和柴油机刹车：至于是机车还是车辆，制动器是必需的。机车车辆经过整顿，构成列车后，各系统相互连接，构成一个综合制动系统列车制动系统。他人工产生列车减速力，调整这个力的大小，以控制列车减速或防止其速度加快。这个力的供给由制动的膨胀和排气控制。通过制动器的排气会产生缓和、制动和压缩状态，从而使列车产生加速、减速和惰性状态。您不仅了解了制动器的基本原理，还了解了每个组件、每个组件在制动器操作中的作用、制动器在手柄某个位置的作用、5级闸和7级制动器的检查方法和项目。柴油机：内燃机车是动力系统，没有柴油机，机车就是追赶废铁。在学校学柴油机的时候，很抽象。在这里实习后，在工厂看到实际柴油发动机后，还是有点吃惊，与想法太不一样了。通过实践，可以了解和解决柴油机的几个基本故障，也知道柴油机的组成和各部件的作用。通过柴油机运行时产生的烟雾，可以判断故障的原因和解决方法，通过胜武实践，可以跟上老师偶尔遇到的柴油机故障，看着主人熟练地解决故障，我也加深了对柴油机的理解。此外，还了解了柴油机投掷气缸的方法、更换燃油油剂、更换不良碳刷、更换不良制动蹄、调整制动活塞和制动蹄间距等。3.拿车实习我们通过安全技术考试后，安排了我们的乘务员实习。在积累实践经验的过程中，我亲身感受到了机车乘务员使用车间的工作流程，列车司机的工作过程，所以我开始积累作为合格的电力机车司机应该具备的基本能力，严重深化了职业教育系应该学习的理论知识，开始在头上积累一点机车乘务员应该具备的运行标准的素质，并认真掌握了作为合格司机应该具备的职业素质，积极配合了我机车司机的工作，影响了他的正常工作可以举一个反转，在正常驾驶情况下熟练地模拟驾驶要领，遇到特殊情况时可以不急、快速、准确地反映解决方案，在以后的正式工作中可以确保车辆的安全正常运行。 实习和实习结束后，我对在武昌南机务部实习的持续记录和思考，特别是铁路特别事故后，进行了个人反思和总结：首先要全心全意加入铁路这个大家庭。要冷静地看待铁路改革，以积极的态度参与事业，以乐观的态度面对生活。在工作中以积极的态度面对工作，积极主动地做好工作。要有自信。认识到铁路改革的机会大于挑战，环境的变化，“身份转换”政策的实施，将创造新的、好的竞争氛围。第二，要有紧迫感。培养自己的大势意识，自发适应改革。要想努力工作，就要把压力转变为工作的原动力，具备高标准和严格的要求，认真完成自己的本职工作。认真做这种事符合改革的必要条件。要提高竞争的紧迫感，有意识地提高自己的素质。铁路跨越式发展的今天，要对自己有冷静的认识。随着企业改革的步伐的提高，本以为进军铁路的“铁饭碗”观念需要改变，“陶瓷饭碗”的竞争紧迫感明显提高。提高自己的综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，工作中要加强学习，给自己补充能量，适应竞争环境。学习党的一些基本方针和政策、铁路改革的一些基本知识，了解罗德国家各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深层意义，多方面丰富自己，完成自己，在未来的竞争中使自己不败。第三，在紧张严肃的环境下，做好自己的本质工作。根除利己主义，心急如焚。作为预备党员，在下一个工作中，我一定要警惕骄傲，严格要求自己，总是警告自己，少想一点，多工作一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作和生活出了问题，就追求果断。第三，实习的感觉1，成绩和收获第一，自己的质量提高了。因为虽然实习时间只有一年，但感觉我的手艺和沟通能力在不断提高。以前的我总是对所做的事没有信心，即使知道会引起问题的恐惧，工作程序和方法，也不敢大胆尝试。这也是我自己非常缺乏的一面。又是我的沟通方面。实习前我的性格比较内向，到哪里都不敢说，但通过那年的时间锻炼，我认为在这两方面取得了改善和进展。至少我敢和别人对话，告诉你对自己工作的意见和建议。第二，自己的事业水平提高了。通过单位实习一年的理论学习、现场教育、乘务员实习，从一开始就理解也是一个困难的过程。我学了驾驶专业，所以从机车价格乘中受益。通过乘以价格，上班、接送、机车检修、出发准备、出发准备、出发、机车操纵、机车防寒、(喇叭、电话、车辆控制控制、了望塔)、刹车使用、电梯换班站、终点站和入港、转换、转换、乘务员开始做胜务实习的时候，主人想得更多，不知道的地方要问。千万不要知道。合格的乘务员不那么容易的时候，上车要考虑牵引的乘客和货物的安全。当时这句话告诉我，今后无论是什么，我都要努力、努力、再努力，跟上铁路发展的步伐不会下降。第三，具备列车司机工作的初步知识，认真深化职业教育系学习的理论知识，积累乘务员一次胜务标准的一点传记，细心体会作为合格的列车司机应具备的职业素质。2、问题和不足经过近一年的实习，各方面取得了成绩，但仍有很多不足之处。有些问题需要及时解决。(1)从自己的主观思想中更深入地了解，全面掌握业务知识，提高自己的工作水平，在工作中也努力地完成，但由于与同事沟通不足，在一定程度上对自己和工作产生了不利影响，今后也必须注意和克服。(2)在理论学习上，还不够细微，有时感觉不到压力的存在，容易满足对自己的要求。3、对策和建议(1)在今后的工作生活中，加强对自己工作理论知识的学习，无论做什么，都必须有果断的理论依据，才能在实践中更好地完成各种工作。(2)工作方法上也要更扎实、更细致，原则性和灵活性结合得好，提高工作水平；学无止境，一个人的能力和水平有限，只有不断学习才能改