机械零部件测绘

机械零件(减速器)测绘指南一、组件映射的目的和任务1.目的：在实际生产中，当没有现成的维修机械或技术改造的技术数据时，往往需要对现有的机械或部件进行测绘以获得相关数据。在学习中，零件测绘是培养和测试机械制图基本能力的重要实践环节。2.任务：组件映射的主要任务是：(1)分析分解的组件，绘制主要组件的零件图；(2)根据零件草图和零件对象绘制装配图；(3)根据零件草图和装配图组织绘制主要零件的零件图，并装订成册。要做好测绘部分，首先要认真阅读测绘任务书，明确界定测绘内容、任务和要求。再次仔细阅读测绘说明，找出测绘方法的步骤和注意事项，在老师的指导下全心全意地工作。二。零件映射对象(减速器)简介1.减速器的功能、类型和结构特点(1)功能：减速器是位于原动机和工作机之间的机械传动装置，用于改变转速和扭矩。普通减速器已经标准化和规范化，用户可以根据自己的工作条件进行选择。对于单级齿轮减速器，传动比i=n1/n2=z2/z1。绘制齿轮啮合图时，应进行必要的计算，以获得齿轮零件的准确相关尺寸。(2)类型：减速器有多种类型，一般可分为圆柱齿轮减速器(齿轮齿有直齿、斜齿或人字齿等)。)，圆锥齿轮减速器(齿轮齿有直齿、斜齿、斜齿等。)、蜗杆和蜗轮减速器(蜗杆上部或下部)和行星齿轮减速器等。根据传动的不同阶段，可分为单级、双级和多级减速器。根据轴在空间的相对位置，它们可以分为水平和垂直减速器。本调查是单级直齿轮减速器，它是最简单的减速器。(3)箱体的结构类型：箱体是减速器的主要部件。用于支撑和固定轴系部件，并在其上安装其他附件，以确保传动部件的齿轮正确啮合，使传动部件具有良好的润滑和密封。箱体可以用钢板铸造或焊接。箱体的结构可分为两种：分体式和整体式。分裂结构的分裂平面通常与轴向平面重合。为了使结构紧凑，蜗杆减速器通常采用整体式箱体，但装配、拆卸和调整都不方便。分线盒易于制造和安装。单级圆柱齿轮减速器采用分体式箱体，分为上箱体和下箱体(或盒盖和盒座)。参见图3中的项目10和项目12。2.盒子上的结构(1)加强筋：对于铸造箱体，由于对轴和轴承的支撑作用，箱盖和箱座的轴承座应具有足够的刚度，一般应设置加强筋。加强肋可分为两种形式：内肋和外肋。内肋刚度大，但阻碍润滑油的滚动，铸造工艺复杂，一般采用外肋。(2)箱体法兰：为保证箱盖与箱座的连接刚度，其连接部位应有较厚的连接法兰，法兰上钻有螺栓孔和定位销孔。(3)凸台或凹坑：为了减少加工面，螺栓孔在螺栓连接处做成凸台或凹坑。盒座的高度应确保有足够的扳手空间拧紧螺母。(4)箱体内腔空间：箱体的内部尺寸由轴系部件的布置空间决定。为了保证润滑和散热的需要，油箱应有足够的润滑油量和深度。为避免搅油时泥沙冲刷，齿轮齿顶至油池底部的距离不应小于30 35毫米。(5)油槽：当滚动轴承用油脂润滑时，为了提高箱体的密封性能，有时在箱体的中分面上开有回油槽，使溅出的润滑油能流过回油槽(1)窥孔和窥孔盖：设置窥孔是为了观察传动齿轮的啮合情况和润滑状态，也可以从其中注入润滑油。通常，窥视孔在油箱盖的顶部打开(油过滤器可以安装在孔口以减少油中的杂质)。为了减少加工面，应在窥视孔处设置凸台(上表面为加工面)。窥视孔通常用一个窥视孔盖盖住，在它下面有纸油密封垫，以防止漏油。窥视孔罩通常由钢板或铸件制成，并通过一组螺钉与罩连接。参见图1中的项目28。(2)通风塞：由于传动元件运行过程中产生的热量导致箱体内的温度和压力升高，通风塞必须用于连通箱体内外的气流，以平衡内外气压。因此，通气塞通常制成轴向和径向垂直通孔，以确保内部和外部通风，并防止灰尘进入盒子。参见图3中的第6项。(3)起吊装置或结构：起吊装置通常有吊环螺钉、吊环和吊钩，用于减速器的拆卸和运输。为了吊起整个减速器，本次调查的减速器采用一个凹槽，用于吊起半圆柱形系统的电缆，该电缆浇注在箱型座两端的连接法兰下。(4)油位指示器：油位指示器用于指示油位的高度，设置在便于检查和油位相对稳定的地方。油标的结构是多种多样的，其中油标是最简单的，上面刻有线来测量油位，看它是否在最大和最小油位范围内。参见图3中的项目20。(5)油塞和排油孔：为了排出罐内的废油，在罐座底面的最低处设有排油孔，罐座的内底面经常做成与排油孔方向倾斜的平面，这样可以将废油完全清除。平时，放油孔应使用油塞和垫片紧密密封。为了确保密封性，油塞通常带有螺纹。参见图3中的项目14。(6)定位销：为了保证箱体关闭后箱体轴承座孔的镗孔加工精度和装配精度，在上、下箱体的连接法兰处设置两个锥形销进行定位，并尽量放置在不对称的位置，以保证定位精度。(7)连接上下箱的螺栓：螺栓应有足够的长度；箱体结构应保证拆卸螺栓时扳手的活动空间。4.轴系零件(1)主动轴系部件主动齿轮轴：由于齿轮的径向尺寸较小，可以与轴集成，便于加工制造。齿轮轴上的轮齿应根据传动比要求精确计算。齿轮轴各部分的直径和长度由轴上零件的形状、尺寸和相对位置决定。轴通常具有倒角、圆角、轴肩、减压槽、键槽和其他结构。对于这些标准化结构，应在测量尺寸后检查相应的标准，检查后进行标记，并正确说明。参见图2中的项目17。(2)滚动轴承：正圆柱齿轮啮合传动，无轴向力。通常使用一对径向滚珠轴承。在装配图上，可以采用规定的绘制方法、一般绘制方法或特征绘制方法。滚动轴承的内圈和轴颈由基孔制成，而外圈和轴承座孔由基轴制成。参见图2中的项目22。(3)挡油环：由于大齿轮是通过油浸润滑的，所以与小齿轮的啮合是通过大齿轮的飞溅作用来润滑的；然而，滚动轴承通常用油脂润滑。为了防止油池中的润滑油溅入滚动轴承稀释润滑脂，降低润滑效果，在轴承内侧增加了挡油环。挡油环在轴向定位下随主动齿轮轴和轴承内圈一起转动。参见图2中的项目21。调整环：用于轴上零件的轴向定位和滚动轴承轴向间隙的调整。调节环的一个端面(5)透盖：主动齿轮轴的动力输入端和从动轴的输出端应伸出箱体。因此，轴承端盖应做成贯通盖，在添加调整垫片后，用一组螺钉连接到上、下箱体。为了保证滚动轴承的轴向定位，通盖的内法兰应与调节环的端面接触，调节环的端面应与滚动轴承外圈的端面有适当的间隙。通盖的环槽用毡圈密封(油浸后填充)，防止灰尘侵入和磨损轴承。参见图2中的部件16和24。闷盖：主、从动齿轮轴端部的轴承端盖为闷盖，闷盖与箱体接触处还设有调节垫片。参见图2中的第13、19、28和26部分。(2)从动轴系部件大齿轮：大齿轮的结构可分为实心型、轮辐型、轮辐型等。封闭式传动，大多采用腹板，腹板上往往有均匀分布的泄压孔。齿轮在轮毂处具有轴向贯通的键槽，该键用于实现与从动轴的圆周连接，从而将运动和动力传递给从动轴。参见图2中的项目31。(2)从动轴：从动轴各段的直径和轴向长度根据轴上零件的结构形状、尺寸和相对位置确定。通常有倒角、圆角、轴环、肩部、减压槽、键槽、中心孔和其他结构。参见图2中的项目16。滚动轴承：采用一对深沟球轴承。参考系统，驱动轴系统的滚动轴承。斜齿圆柱齿轮传动应采用圆锥滚子轴承，两轴承的圆锥方向应相反。参见图2中的项目25。(4)定位套：由于轴向定位和拆卸的需要，大齿轮端面一侧定位有套圈，另一侧定位有套，定位套的一侧与滚动轴承内圈接触。参见图2中的项目29。(5)调节环：设置用于轴向定位和调节轴承的轴向间隙，调节环的一个端面与轴承外圈的端面有适当的间隙，调节环的另一个端面与轴承端盖的法兰接触；轴承的轴向间隙可以通过增加或减少调整垫片来调整。透明盖和盲盖：它们的结构、连接、密封和定位与传动轴系统的透明盖和盲盖相同，但尺寸不同。三、构件映射方法步骤(a)了解部件的分析和拆卸全面了解和分析测绘对象是测绘的第一步。测绘对象约简的引入为理解和分析约简提供了认知条件。1.拆卸前的理解和分析(1)分析减速器的功能、性能、特点和工作原理(如上所述)。(2)分析减速器的结构、部件的位置和功能、两轴系统部件的相互关系和定位特点。(3)分析各部件之间的装配关系或连接关系，识别主要协调基准系统的特点。(4)分析减速器主要部件的拆卸顺序、外形尺寸和相对位置(如两轴中心距等)。)，以便在拆卸前测量和记录外部尺寸和主要相对位置尺寸，为绘制装配图提供依据。2.拆卸部件拆卸时应注意以下几点：(1)应仔细制定拆卸顺序，并对部件进行划分，以便根据部件对部件清单(详细清单)进行分类和分组。例如，减速器应分为三个部分：上、下箱体及其附件、上、下箱体连接器和双轴部分。(2)拆卸工具和拆卸方法的合理选择应按照一定的顺序进行，防止随意敲击和硬撬，以免损坏零件。(3)对于精度更高的合作，在(5)拆下的零件应由指定人员保管。一般零件和普通零件都是测绘对象，标准件做好标记后要妥善保管，以防丢失。避免零件之间的碰撞、损坏或生锈。(6)写下拆卸顺序，以便按相反的顺序重新组装。(7)仔细检查零件的类型和数量。单级齿轮减速器的零件数量一般为30 40个，零件名称应在老师的指导下统一命名，以免混淆。(8)拆卸时，应仔细研究零件的功能、结构特点和装配关系或零件之间的连接关系，正确判断匹配性能、尺寸精度和加工要求，为绘制零件图和装配图创造条件。(2)绘制装配示意图装配示意图是用国家标准中规定的简单线条和示意符号表示各零件的位置、装配关系和工作状态的记录模式。绘制装配示意图时，应注意以下几点：(1)零件的表达通常不受前后水平的限制，所有零件尽可能在一个视图中表达。如果只有一个视图难以表达清楚，也可以添加其他视图。(2)图纸完成后，应填写零件号或零件名称。所有标准零件都应正确标记。(3)、测绘较复杂的零件时，必须绘制装配图。如果得到教师的批准，这种测量和绘图可以用装配草图代替装配草图。单级齿轮减速器的装配示意图见附图(2)。(3)、测绘零件图零件草图由于测绘时间的限制，只需要主要零件的草图和零件图。测绘减速器可从以下零件中选择：箱盖、箱座、主动齿轮轴、大齿轮、从动齿轮轴、两个透盖、两个盲盖等零件。先画哪一部分或后画哪一部分不够强，不能与同一组的每个人一致，可以交叉。1.草图零件(1)零件草图要求(1)要有完整的内容即应有一套完整的图形表达方案、完整的尺寸、技术要求和标题栏。(2)要直观赤手空拳即只凭直观实际零件的形状大小，用近似的比例，赤手空拳用铅笔画图形(不要用绘图工具，可以用少量绘图工具画纸，但必须赤手加深)。你必须先画，然后测量尺寸。绘图时不要测量尺寸。(3)零件草图和零件图之间的区别应该是清晰和整齐的，只是前者是徒手绘制的，而后者是用绘图工具绘制的。字体、画线、尺寸标注方法、技术要求、标题栏等项目应符合基本要求。(2)绘制零件草图的步骤1)对分析零件的理解：在拆卸前和拆卸过程中对分析零件的初步理解的基础上，在绘制具体零件时，应进一步认识零件的名称、功能及其在零件中的位置、装配和连接关系；(2)明确零件的材质、品牌；(3)结构分析的零件，凡属于标准结构元素的应在测量后检查相关标准，取标准尺寸；(4)对零件进行工艺分析，分析具体的制造方法和加工要求，综合设计要求和工艺要求，合理确定尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和热处理等一系列技术要求。其中，最重要的是区分加工表面和非加工表面。接触面和非接触面；配合面和非配合面的高低方向、配合参考系统、配合类型和公差等级以及表面粗糙度参数值的高低方向。2)、确定零件表达方案(1)选择主视图应遵循选择不同典型零件主视图的原则，并根据零件的具体结构和形状特征来确定。(2)选择其他视图，在充分表达和避免重复的前提下，综合确定表达方案。3)绘制零件草图的具体步骤(1)根据零件的总体尺寸和大致比例，d(2)视觉手绘图形。首先画出零件的主要轮廓，然后画出次要轮廓和细节。每一个零件都要对应几个视图，根据正交投影关系一步一步画出零件的整体结构形状。(3)仔细检查，擦去多余的线；然后按规定线性加深；画一条剖面线；确定尺寸基准，依次画出所有延长线、尺寸线和箭头。(4)测量尺寸，协调接触尺寸，检查相关标准以检查标准结构尺寸，然后可依次填写尺寸值和技术要求；填写标题栏并完成零件草图的所有工作。2.零件尺寸的测量常用的尺寸测量方法，如测量直线尺寸、回转面内外直径、壁厚、孔距、中心高度、角度、曲线半径和曲面，请参考制图教材P272275。注意配合尺寸或结合面尺寸与装配关系。测量尺寸后，应及时填入每个零件的草图中，以避免冲突。四、绘制装配草图和装配图绘制装配草图和装配图的方法和步骤基本相同，只是前者是徒手绘制，而后者是用绘图工具绘制。在绘制装配图时，可以通过比较装配图和零件图来根据需要修改装配图，装配图和装配图的表达方案不需要完全一致。绘制装配草图或装配图的方