山海湾花园 2#桥现浇箱梁施工方案2020

山海湾花园2#桥桥梁工程现浇箱梁施工方案编制人员： 技术负责： 项目经理： 报送日期： 年 月 日施工单位：目 录第一章、工程概况31.1、工程概况和特点31.2、施工平面布置51.3、施工要求和技术保证条件5第二章、编制依据8第三章、施工计划103.1、施工进度计划103.2、材料与设备计划10第四章、施工工艺技术164.1、技术参数164.2、工艺流程164.3、施工方法164.4、质量保证措施334.5、检查要求36第五章、施工安全保证措施395.1、组织保障措施395.2、技术措施415.3、监测监控措施54第六章、施工管理及作业人员配备和分工586.1、施工管理人员586.2、专职安全生产管理人员586.3、特种作业人员586.4、其他作业人员58第七章、验收要求597.1、验收标准597.2、验收程序607.3、验收内容617.4、验收人员62第八章、应急处置措施638.1、编制目的及范围638.2、重大危险源的识别、评价、公示638.3、应急预案工作流程638.4、应急救援组织架构及职责648.5、危险源预防措施658.6、危险源应急措施688.7、事故报告708.8、应急结束718.9、后期处置718.10、宣传教育718.11、应急预案措施的演练718.12、总结728.13、应急救援物资与药品配备计划72第九章、计算书及相关施工图纸739.1、计算依据739.2、结构设计原理739.3、设计计算参数739.4、结构计算759.5、支架立杆稳定性计算789.6、地基承载力验算799.8、结论80第一章、工程概况1.1、工程概况和特点1.1.1、工程简介惠州佳兆业山海湾项目地处惠州亚婆角海滨旅游区，位于惠东县稔山镇船澳村委亚婆角黄布角地段。本工程位于兆业山海湾项目用地区域内，2#桥桥梁全长72.0米。1.1.2、工程地理位置及周边环境情况拟建的山海湾项目位于惠东县稔山镇亚婆角，场地西侧地块属于正合地产，紧靠惠州海湾大桥。整体东、西、北三面环山，南临惠州海湾。交通较为便利。1.1.3、地形地貌原始地貌为低山丘陵山地及沟谷貌，山体较陡，山头多呈浑圆形，坡度在3070之间，植被茂密、发育，拟建区域高程约在5-120m之间，经现踏勘和工程地质调查，目前尚未发现有滑坡和崩塌等不良地质作用，孔口4.14m-107.05m,最大高差102.9lm。1.1.4、地理气象特征区内地处纬度较低，属南亚热带季风性气候，雨量充沛，气候温暖潮显。据多年资料，年平均气温216-22。，偶有箱冻；受季风影响，降水具有雨量多、强度大、季节长、雨日多、时程及分布不均等特点，多年平均降雨量1700-2000mm，多年平均蒸发量1600-1800mm，月降雨量多大于蒸发量，潮湿系数0.98-1.15为显度充足带，年平均湿度79%；风向具明显季节性，夏季多东和东南风，冬季多北和西北风，最大风力七级。总的来说，测区的四季具有春润、夏湿、秋干、冬燥，干湿分明，季风气候特点明显。惠州市明显受海洋气候影响，台风频繁，台风影时间为5-12月，以6-10月较多,尤其以7-9月为高峰期，台风带来大量的降雨，多年台风期平均雨量689mm，台风期最大降雨量1648mm(1964年)。灾害性天气有暴雨、热带气旋、强对流、干旱及短期寒潮。1.1.5、区域地质构造条拟建区域属于新构造相对隆起区，主受地质构造格架和新构造运动的控制，次被中、新生代构造叠加、改造，因此构造图像比较复杂，已难以确定其展布形式。从区域地质及地震的角度来看，场区地震活动水平较低，断裂活动性较弱，未发现全新世以来的深、大活动断裂。地质构造不发育，下伏基岩连续稳定。场地应力的物理拟实验及数学计算结果，与其他发生过中、强地震的地区相比校,惠州地区安全度高，能量及应力值低，不具备发生中、强地震的应力条件。据惠州市科委地震办的资料，该区域内历史上地震运动以微震为主，一般震级1-3级，于1372-1621年间发生过7次有感地震，邻近的深圳在1567-1770年间发生过6次有感地震，其中1969年12月发生M=2.5级地震。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015），本区地震动参数划分如下:类场地，地震动峰值加速度为0.10g（对应的地震基本烈度为度VII）。1.1.6、场地水文地质条件1.地表水：拟建场区属亚热带雨气候，雨量充沛，场地植被发育，为水士流失、地表径流和地下水补给提供了良好的条件，故动态变化主要受降水控制，多以泄流形式向沟谷汇集，形成山洪，冲能力较强。2.地下水：根据钻探揭露及场地简易水文地质观测，场区地下水主要为赋存于第四系松散堆积层中的孔隙潜水和下伏风化岩体中的基岩水两种类型。孔隙潜水赋存第四系松敢的土层的孔隙中，无明显的含水层，受季节性影明显；而下伏风化岩体的基岩裂水，虽然岩体节理/裂较为发育，但节理多为结土矿物充填，透水性及富水性均较差，水量总体上不高，但助察期间与山谷间一个钻孔出现少量水现象，该处基岩带障水存在一定的承压性，建议进行专门的水文地质调查，受季节性影响总体上较明显。3.地下水位：勘察期间场地仅在钻孔ZK56见明显的承压水头（裂隙承压水），测得水头标高为19.0m；测得各钻孔初见水位埋深介于1.00-26.50m，地下水稳定埋深为0.20-27.00m（标高约2.94-88.85m）。总体来说：受季节性气候影响,浅层形成的孔隙潜水较为活跃，而下部基岩裂隙水在深层较不活跃；场地地下水的年变化隔度相对较大，约在3.0-5.0m之间。对于不同含水层水位量测均采用套管隔离测得。4.地下水迳排/补给条件：现拟建场地地基土士层中的地下水接受大气降水、地表水及地下水体的垂向及横向渗透补给；周边沟渠及场外的市政管网线尚未完善，雨季时未及时渗透的水体随自然地形向场内的沟谷低注地外泄露。5.岩上层渗透性：分布于场地勘探范围内的地基土层中，层素填土呈松散状,属中强透水层；其余各地基土均属弱透水地层。6.地下水的腐蚀性：场地地下水在类环境条件对混凝土结构具微腐蚀性；受地层渗透性(B型)影响，对混凝土上结构具微腐蚀性；在干湿交替条件下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。7.地表水、地下水污染源：地下水的污染源主要为生活用水排污用水，污染程度一般，设计和随施工时应采取相关的措施避免地下水污染。1.2、施工平面布置图1.1 桥位平面布置图1.3、施工要求和技术保证条件1.3.1、施工要求1、支架基础施工要求支架基础应符合公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）的规定，并应对支架基础的地承载力进行计算。2、支架施工支架应进行专门设计，并应符合下列规定：支架的设计应遵循安全可靠、结构简单、受力明确、制作和安拆方便的原则。所采用材料的性能和质量应符合相应的国家或行业标准的规定；常备式构件用作支架时，其设计与计算应依据该构件的技术要求进行。设计荷载除应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）第5.2.6条的规定外，尚应根据拱桥的结构特点和施工荷载特性分析取用，箱梁的自重荷载宜乘以1.2倍系数。在计算荷载作用下，应按可能产生的最不利荷载组合验算支架的强度、刚度和稳定性。应严格控制支架的刚度，支架受载后，对落地式支架其弹性挠度应不大于相应结构跨度的1/2000，且不得超过50mm。稳定性的验算应包括支架的整体稳定和局部稳定，抗倾覆稳定系数应不小于1.5。对支架在拼接过程中的稳定性亦应进行验算，当不能满足拼接要求时，应采取必要的辅助稳定措施。支架的地基与基础设计应符合现行行业标准公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）的规定，并应对地基承载力进行验算。3、支架的制作和安装应符合下列规定：制作支架所采用材料的规格和质量应符合施工设计要求。支架在安装前，应对桥轴线、拱轴线、跨径、高程等进行校核，确认无误后方可进行拼装。拼装应根据支架构造确定的适宜的方法进行，分片或分段拼装时应有保证支架稳定的临时措施，必要时应设置缆风绳进行固定；支架拼装时尚应设置足够的平联、斜撑和剪力撑保证其横向的稳定。支架安装并预压后，顶部高程应符合箱梁下缘的几何线性，允许偏差为10mm；支架纵轴的平面位置偏差应不大于跨度的1/1000，且不大于30mm。支架安装完成后，应按1.2倍箱梁自重荷载进行预压；并应对其平面位置、顶部高程、节点连接及纵横向的稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。支架应稳定、牢固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然碰撞和震动。4、支架的拆卸应符合下列规定：应在箱梁混凝土强度达到设计强度的90%后，方可卸落拆除。支架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。可从上向下依次循环卸落，且多孔支架应同时、同步卸落。卸落支架时，应设专人对箱梁的挠度和墩台的位移等情况进行监测，当有异常时，应暂停卸落，查明原因并采取相应措施后方可继续进行。5、箱梁浇筑施工箱梁分两次浇筑，第一次完成底板及腹板混凝土浇筑，第二次完成顶板混凝土浇筑。箱梁纵向及横向应对称、均匀浇筑，需同步施工、同步开始浇筑、同步浇筑完成。在浇筑过程中，应随时监测支架的变形，如变形量超过计算值，应及时查明原因，并采取加固支架或调整加载顺序的措施，保证施工安全。现浇混凝土施工质量应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）表15.3.8的规定。6、严格按照审批方案进行施工，及时进行安全技术交底，编制相应作业指导书，并组织所有参与人员进行学习、培训，待合格后方可参与施工。7、施工过程中严格执行相关规范、标准及技术条件，并确保严格按照已审批施工专项方案进行施工。1.3.2、技术保证条件1、施工时应对本册图纸和相关设计文件进行认真研究，在对图纸中提供的结构相关几何尺寸等进行详细复核。了解设计意图并进行图纸审核，组织项目相关人员进行图纸会审；及时交底作业队伍，确保施工工前的各项复核、审核落地；2、支架须对原地基进行处理，并依据设计要求进行控制，并做好换处理后基础承载力的验证，确保满足设计及施工要求；支架搭设时，调整好高程及垂直度，确保支架受力合理；3、箱梁施工必须编制专项施工方案，经专项设计，确保支架的强度、刚度及稳定性和基础的承载力及沉降均满足规范及施工要求。第二章、编制依据相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及施工图设计文件，以及其他相关文件：1、工程建设标准强制性条文（城市建设部分）（建标2013202号）；2、公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011；3、公路工程技术标准JTGB012014；4、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；5、建筑结构荷载规范GB50009-2012； 6、建筑地基基础设计规范GB 50007-2011；7、钢结构设计规范GB50017-2017；8、建筑施工临时支撑结构技术规范JGJ300-2013。9、工程测量规范GB 50026-2007；10、钢管支架扣件GB15831-2006；11、钢管脚手架扣件GB153831-2006；12、钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T194-2009；13、建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程JGJ 231-2010；14、轮扣式钢管脚手架安全技术规程DB44/T 1876-201615、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；16、建筑安装工人安全技术操作规程（80）建工劳字第24号；17、建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008；18、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；19、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2016；20、建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-201221、市政工程施工安全检查标准CJJ/T275-2018；22、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2016；23、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；24、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012；25、建设工程施工现场环境与卫生标准JGJ 146-2013；26、安全防范工程技术规范GB50348-200427、安全标志及使用导则GB2894-200828、山海湾花园 2#桥桥梁工程施工图纸29、危险性较大的分部分项工程安全管理规定中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号；30、住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知建办质201831号。第三章、施工计划3.1、施工进度计划根据总体施工组织设计要求，山海湾花园2#桥桥梁工程支架拆除必须在2020年6月15日完成。支模面积较大，工期较为紧张，施工工艺复杂，施工过程中专门抽调一组工人进行高支模支撑系统施工，确保工程总进度计划。具体进度计划如下支架基础处理：计划2020.4.252020.4.30，工期5天；支架搭设：计划2020.5.12020.5.15，工期15天；支架预压：计划2020.5.162020.5.17，工期2天；混凝土浇筑即养生：计划2020.5.182020.5.25，工期7天；支架拆除：计划2020.5.262020.5.31，工期5天。3.2、材料与设备计划3.2.1、材料质量要求1、钢管支撑架材料要求(1)钢管的质量检验报告及其钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法（GB/T228）的有关规定，质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。(2)钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。(3)轮扣钢管脚手架钢管规格应为483.2mm，钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合规范的规定。(4)钢管必须涂有防锈漆。(5)钢管质量检验要求：项次检查项目验收要求新钢管1产品质量合格证必须具备2钢管材质检验报告3表面质量表面应光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，上述缺陷不应大于表2的规定4外径、壁厚允许偏差不超过表2的规定5端部应平整，偏差不超过表2的规定6防锈处理必须进行防锈处理，镀锌或涂防锈漆旧 钢管1钢管锈蚀程度应每年检查一次锈蚀深度应符合表2的规定锈蚀严重部位应将钢管截断进行检查2新钢管中3-6项按上述检查(6)构配件的允许偏差项次项目允许偏差（mm）检查工具1外观尺寸的偏差：外径48，壁厚3.20+0.25游标卡尺2钢管两端切斜的偏差1.7塞尺3钢管内外表面锈蚀深度0.504钢管弯曲的偏差1.5L/1000钢板尺各种杆件钢管的端部弯曲， 弯段长 L1.5m5立杆钢管弯曲 3mL4m 杆长124mL6m杆长20栏杆、支撑体系的钢管弯曲：L6m杆长30(7)顶托的检查标准可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不小于5mm。可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得少于150mm。2、扣件式钢管的扣件的材料要求(1)扣件应采用GB978-67可锻铸铁分类及技术条件的规定，机械性能不低于KT33-8的可锻铸铁制造。扣件的附件采用的材料应符合GB700-88碳素钢结构中Q235钢的规定；螺纹均应符合GB196-81普通螺纹的规定，垫圈应符合GB96-76垫圈的规定。(2)铸铁不得有裂纹、气孔；不宜有疏松、砂眼或其他影响使用性能的铸造缺陷，并应将影响外观质量的粘砂、浇冒口残余、毛刺、氧化皮等清理干净。(3)扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧的时候接触良好。(4)扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙不应小于1mm。(5)当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。(6)扣件表面应进行防锈处理。项次检查项目验收要求新扣件1产品质量合格证、生产许可证、专业检测单位测试报告必须具备2表面质量及性能应符合本节（2中规定）3螺栓不得滑丝旧扣件4同新扣件项次2、33、轮扣式脚手架的质量要求：图3.1 轮扣式脚手架示意图(1)横杆端插头应焊接于横杆的两端，其厚度及下伸的长度应满足表1的要求。(2)横杆端插头应与轮扣盘匹配，端插头插入轮扣盘内，其外表面应与轮扣内表面相吻合，并保证锤击自锁后不拔脱，抗拔力不得小于3kN。(3)立杆和横杆宜采用截面直径中48x3.2mm或以上规格的钢管,立杆和横杆规格尺寸和允许偏差按表1采用。轮扣盘在立杆上的间距宜按0.6的模数设置。(4)立杆之间的连接应采用立杆插套连接，立杆插套壁厚不应小于3.2mm，长度不应小于160mm，焊接端插入长度不应小于60mm，外伸长度不应小于100mm。套管内径与立杆钢管外径间隙不应大于1.5mm。(5)可调底座螺杆与底座板应焊接牢固，底座钢板厚度应满足表1要求。(6)可调托撑螺杆与“U”型钢板应焊接牢固，“U”型钢板厚度应满足表1要求。(7)可调底座和可调托撑的螺杆外径应满足表1要求，宜采用梯形螺纹，螺杆与调位螺母的旋台度不应少于5扣，螺母高度不应小于30mm，厚度不应小于5mm。4、木材的质量要求：(1)方木均采用足尺烘干材料，进场后进行进场抽检。(2)模板采用18mm厚覆膜多层板，均有产品检测报告，进场后进行进场抽检。3.2.2、材料准备结合本桥梁工程特点及工程量，以经济实用的原则，支架主要的周转材料作如下选择，具体详见下表：支架材料统计表序号材料名称单位数量备注1轮扣竖杆m65212轮扣水平杆（0.9m）根104233剪刀撑（50*3.5mm）m55755503.5钢管m2401纵梁等618mm木胶合板平方米1340主箱梁底、侧模7绿色密目安全网平方米3000防护架、外脚手架围护8方木（100100）mm立方米17.3用于支模9顶托、底托个3492用于支模3.2.3、机具计划本项目机具计划详见下表主 要 机 具 设 备 表名称规格功率数量备注电焊机BX1-50032KVA8台钉锤0.25-0.5Kg30把单头搬手17-19、22-2430把圆盘锯MJ-1063KW2台平刨MB-5033KW1台手电钻钻头直径12-208把手提电锯M-651A1.05KW4台压刨MB10657.5KW1台切割机2台活动扳手开口宽655把墨斗及线3个水准仪DS3自动精平仪2台撬棍5根磁力线锤5个卷尺5m10把混凝土泵机（车载泵）50m3台砼浇筑10插入式振捣器 20台砼浇筑千斤顶10吨1主要检测计量用具计划序号仪器名称规格型号单位数量备注1力矩板手DB100N-S把22全站仪拓普康GTS-1002N台13水准仪SETL-DS3台24钢卷尺5m把105大钢卷尺50m把26游标卡尺把27照相机台1第四章、施工工艺技术4.1、技术参数4.1.1支撑架体系选择根据桥梁结构形式相同，模板支撑架均采用轮扣满堂支撑体系，顶板下布置为纵*横*高=0.9*0.9*1.2m，腹板下为纵*横*高=0.9*0.45*1.2m，轮扣式钢管支撑体系、可调顶托和底座容许承载力规范为100kN；轮扣式钢管脚手架规范为483.2mm；扣件式钢管选用规格为50mm3.5mm，分配梁采用5*10cm方木，模板采用915mm*1830mm*18mm竹胶板，基础采用C30混凝土。4.2、工艺流程根据本工程桥梁的结构特点和现场施工条件，为充分保证工程施工质量，采取“支架基础施工支架基础养护支架安装支架搭设支架预压箱梁施工支架拆除”的施工思路。具体施工流程如下：测量放线基础浇筑搭设支架体系拼装底、侧模1.2倍自重预压调整立杆高度绑扎钢筋混凝土浇筑养护拆除支架。4.3、施工方法4.3.1、施工准备(1)技术准备开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料，施工图及图纸会审纪要。施工现场环境、实际地质情况与设计上的部分差别的调查资料，提前做好准备工作，确保不影响现场的工作。主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必需做材料的试验，试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。具有可操作性的桩基工程的施工组织设计或施工方案和有关施工工艺的试验参考资料。作好全面的施工准备，施工前对工程的地质情况研究，对支架施工过程中可能会遇到的问题及突发事件采取针对性的措施及应急处理方案。(2)现场准备施工及生活用水：生活用水可接自来水使用，施工用水可采用河水。场区内部架设引水管路，满足生活、施工需要。供电情况：本项目位置处，既有电力系统发达，施工用电从供电部门指定的电网接入。燃料情况：沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。通信情况：本项目处通信网络发达，可直接到当地电信部门联系配置通信工具。项目经理部、各部室和工地值班室安装程控电话，其他主要工作人员配备移动通讯工具，并将联络号码上报监理等主管部门。4.3.2、施工测量(1)控制测量桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：对测量仪器进行精度标定和检校。对复测加密后交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。建立满足精度要求的施工控制网。补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。测定支架纵横向中线及基础桩的位置。进行高程测量和施工放样。对支架进行施工变形观测和精度控制。(2)施工放样的主要内容支架纵横向轴线的确定；支架基础及桩位放样；支架结构尺寸，位置放样。(3)平面控制系统的建立GPS平面控制网按C级的精度要求布设；开工前首先对施工区平面控制网起始坐标点采用全站仪按四等导线测量的技术要求和精度指标进行复核；在工程施工过程中，定期对所布设的加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。(4)高程控制网的建立水准路线的确定：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与复测加密的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。测设方法：外业测量时采用四等水准测量精度的技术要求进行观测。定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理部确认。高程作业在温度过高或折光影响较大时停止测量，往返观测在较短的时间间隔内进行。同时距离测量进行了气象改正，高差要考虑地球曲率和大地折光差的影响。(5)施工测量方案及注意事项根据设计图纸计算各基础四角坐标，采用极坐标法准确测量出基础四角位置。利用水准仪精确测量基坑开挖深度。支架施工时，根据现场实际情况，选择平面测量控制方法，计算支架各控制点的平面坐标，上报监理工程师获得确认后，采用全站仪，利用坐标法对墩身进行放样，即：用全站仪照准后视点，采用两测回放样测量，测量前需要进行预估，测量精度必须控制在容许范围内（垂直度控制在5mm以内）。支架水准标高精度应与施工控制水准网复测精度相同，取位至0.1mm。由地面水准点传递高程至支架顶部时，应以水准仪测读接高，并用悬挂钢卷尺复核。4.3.3、支架基础施工(1)地基处理首先将地表软土清除，再在宽于箱梁支架范围每侧0.5m铺填片石填至，分层整平压实，达到支架地基承载力要求，紧接着在上面再浇筑10cm厚C30混凝土，超出支架搭设宽度0.5m，基础处理后再进行支架搭设。(2)排水沟的设置地表水、地下浸水，以及平时雨天雨水汇集流入，为保证箱梁安全施工，支架基础不被水浸泡，需设置集中排水系统将支架基础为处水通过管涵引流至排水箱涵。4.3.4、支架搭设施工支架搭设的工艺流程为：测量放线安放底座竖立管、安装横杆组成方框纵向装横杆加立管至需要长度搭设剪刀撑铺设操作平台安装挡脚板护拦设联接节点。(1)测量放样按支架布置图、支架结构图测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高。利用水准仪与钢尺采用多次测量，精度控制在1毫米以内，高程的测量要利用附近的两个以上的控制点进行联测，取其平均值，经过一段时间后，要对该水准点进行复核，避免由于沉降引起错误，从而保证该高程点的准确性。支架基础硬化混凝土浇筑完成后，利用全站仪根据支架搭设示意图放出支架搭设的边线、轴线以及起始点位置，搭设宽度在支架每侧宽出1m作为人行通道、操作平台。在支架搭设过程中，随时采取吊垂线的方法检查支架的垂直度以控制支架横平竖直。第一层立杆采用水准仪或红外仪对立杆进行找平，以保证横杆立杆顺利拼装。(2)支架立杆布置支架纵向搭设间距90cm，横向搭设间距为90cm，横杆步距120cm，立杆错头搭设，立杆扫脚杆离地约30cm，扫地杆应保证立杆纵横向均在一条直线上。立杆采用底托调平，底托高度不超过25cm。图4.1 支架布置立面图一图4.2 支架布置立面图二图4.3 支架布置断面图(3)剪刀撑布置根据规范要求，本项目为搭设高度不大于5米的满堂模板支架，与周边结构无可靠拉结，架体外围及内部应连续设置轮扣式钢管剪刀撑。水平扫地杆距基础约35cm，支架搭设排脚非常关键，为保证支架搭设顺利，扫地杆纵、横间尽量满搭。支架顶立杆悬臂高度控制在70cm以内，否则采用普通钢管加十字扣件连接。支架顶采用顶托调整箱梁底模标高,（底模标高含预拱度、底模厚度以及两层分配梁厚度)。在支架搭设过程中，随时检查底托是否有脱空现象，横杆是否锁紧。剪刀撑必须触地，剪刀撑采用旋转扣件连接，每个接头不少于3个扣件。采用吊垂线的方法随时检查支架的垂直度。(4)支架搭设要求支架拼装要求A、产品使用前应按使用说明书计算并绘制施工图，荷载不得超过许用值；B、支架上相邻两立杆的连接缝，不宜在同一步距内布置，连接缝应设在没有连接横杆的节点下部；C、支架立杆与纵向水平横杆交点处必须设置横向水平杆，在整个使用过程中不得任意拆除。；D、支架必须设有纵向、横向的扫地横杆；E、支架支座与地面之间应设置木垫板；钢管支架拼装要求A、立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；B、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；C、对接扣件的开口应朝上或朝内；D、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；E、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；F、立杆的垂直偏差应不大于架高的1300；G、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；H、大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片支架总长度1/250且不大于50mm。I、安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26铁丝把网眼与杆件绑牢。J、扣件安装应符合下列规定：扣件规格必须与钢管外径相同；螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M；主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除；主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。4.3.5、模板安装顶托上纵向布置双拼50*3.5mm钢管作为纵梁，横桥向安装10*10cm木方作为第一层分配梁间距30cm。底模采用915mm*1830mm*18mm竹胶板铺装，并固定牢固。应防止侧模和底模接缝不严而漏浆，以及保证箱梁线型美观。支架搭设完成后，现场技术人员会同施工人员应认真检查支架横杆和立杆是否锁紧，否则，应采用普通钢管加固。检查底托及顶托是否有脱空现象，采取填塞砂浆或木塞加固，使底托、顶托均匀受力。高支模架搭设注意事项:(1)具体布置立杆时，需对主箱梁支撑立杆间距整体考虑，使三者立杆纵、横方向均在同一条直线上。调整平分立杆间距时，以上述立杆间距为最大极限值，间距只能调小，不能调大。(2)立杆之间必须按每步距满设双向水平杆，确保其在两个方向（x,y）均具有足够的设计刚度。(3)满堂支撑架底部距基础面300mm必须设双向扫地杆。(4)严格按规范要求设置竖向和水平剪刀撑。(5)确保每一扣件的拧紧力矩控制在40-65N.m内。(6)立杆接长除顶层顶步外使用对接扣件进行对接，并确保立杆的对接端头平整；且立杆和水平杆的接头均应错开，在不同的框格中设置。如顶层采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。4.3.6、支架预压拱箱梁混凝土方量366.8m，混凝土容重按25KN/m计算，自重达9170KN，预压荷载考虑1.2倍安全系数，预压荷载达11004KN。加载顺序按照混凝土浇筑顺序，即0号墩至4号墩。预压采用吨袋装砂，连续对20袋进行过磅，据此推算每袋重量，得出每次加载袋数即可。加载前，首先利用全站仪沿轴线外边线每隔4m测设出底模原始标高数据，加载10%消除模板非弹性变形，再对各点标高进行测设，加载到20%、50%、80%、100%再测设一次，在加载过程中，安排技术人员和专职安全员对支架变形、地基沉降进行观测，发现问题，会同技术负责人以及监理分析原因，问题得到解决后再继续加载。当加载到120%荷载后再对各点标高进行测量，满载预压72h，在满载预压过程中，其沉降量在3mm以内即判定支架承载力满足设计要求。最后将以上各测量数据统计整理，计算出支架弹性和非弹性变形，对以后底模安装高程提供依据，上报监理并根据监理意见指导下道工序施工。(1)预压目的为保证施工安全、提高现浇箱梁质量，在支架搭设完毕，底模铺设好后，对支架进行加载预压。预压一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的调整依据。检查支架的安全性，确保施工安全。消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。(2)预压施工准备物资准备本次箱梁支架预压吨位重约1100吨，支架高5m，需要装重0.8吨吨袋1375个。机械设备的准备机械设备统计表序号设备名称单位数量型号备注1小装载机台420装载机用于装袋2吊车台150吨汽车吊辅助加载使用3塔吊台25010型塔吊用于箱梁加载使用作业人员准备4台小装载机配合12个工人进行袋装料，预压加载每作业部位4个工人负责接料、堆码。(3)支架预压方法加载顺序及监测点位的布置对支架进行变形观测，对地基也需要进行观测。观测点布置如下：顺桥向1/2、1/4、1/8、3/8处左右在模板上设置变形观测点，在混凝土支架基础跨中和两端伸出端头左右设置变形观测点。支架加载预压采用顿袋装砂，每天连续取20袋进行过磅，据此推算当天每袋重量，得出每天加载数量。加载前，首先利用全站仪沿拱轴线及箱梁外侧边线测设出拱脚、1/4、1/8、1/2、3/8底模原始标高数据，并做好标志。加载20%消除模板非弹性变形，再对各点标高进行测设，加载到50%、80%、100%各测设一次，在加载过程中，安排技术人员和专职安全员对支架变形、地基沉降进行观测，发现问题，会同技术负责人以及监理分析原因，问题得到解决后再继续加载。当加载到120%荷载后再对各点标高进行测量，满载预压72h，在满载预压过程中，其沉降量在5mm以内即判定支架承载力满足设计要求。最后将以上各测量数据统计整理，计算出支架弹性和非弹性变形，对以后景观桥底模安装高程提供依据，同时上报监理并根据监理意见指导下道工序施工。支架预压过程中的变形观测支架竖向变形由以下几方面构成：地基沉降、由于硬化混凝土表面不平整操垫木方没有完全结合在上部结构荷载作用下被压缩、支架拼装时，立杆之间接头处有间歇（随着拼装高度的增加变形越大）、顶托上横向木方被压缩、底模铺装有翘曲现象等组成。卸载卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加载后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。支架调整架体预压前，支架（底模）按照计算标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。根据以上实测的支架变形值，结合设计标高，确定和调整底标高。底立模标高=设计箱梁底标高+支架弹性变形值。4.3.7、支架沉降变形监测(1)变形监测方法变形监测测量采取从底模安装钢管倒垂到地面，钢管随着支架整体下沉或上浮，通过观测钢管垂直位移的变化掌握整体支架变形情况。钢管底部焊接钢板超出钢管直径3-5厘米作为观测点，地面上的参照点从已知水准点联测到附近墩身沉降观测标作为高程参照点。测量仪器在使用前检查并调整仪器i角，消除i角对观测精度的影响。观测时固定人员，固定仪器，固定仪器位置和观测点位置，数据读取时通过水准仪十字丝调整塔尺到铅垂位置，轻轻晃动钢管读取最大读数。在预压加载和卸载施工中对支架处的观测点要连续进行观测，0%、20%、50%、80%、100%级观测频率为连续2次以上；100%级观测频率为第一小时每15分钟观测一次，以后每天观测一次。做好变形量测量的现场详细原始记录。附表如下：点号020%50%80%100%沉降1沉降2沉降3沉降4累计沉降卸载后弹性变形12345678(2)沉降观测预压前测量原始标高（支架顶标高为H0 、地面标高为h0），加载完成后每天观测1次，直至连续三天的累计沉降值不大于1mm时，方可认为预压稳定，此时测量各沉降观测点的标高（支架顶标高为H1 、地面标高为h1），然后才可以卸载，并测量卸载完后各沉降观测点的标高（支架顶标高为H2 、地面标高为h2）。支架预压的总沉降量=H0-H1地基预压的总沉降量=h0-h1(3)施工预拱度的设置为了使箱梁在完成后达到规定的标高,箱梁底模板调整时要考虑设置预拱度。设置预拱度通常要考虑以下因素：箱梁自重产生的弹性变形1；支架以上垫块的压缩量2；支架在设计荷载作用下的弹性变形量3=H2-H1；支架在设计荷载作用下的非弹性变形量4=H0-H2；地基在设计荷载作用下的弹性变形量5=h2-h1；基础在设计荷载作用下的非弹性变形和6=h0-h2；经预压后，其中4、6均已消除，在设置预拱度时只考虑1、2、3、5。4.3.8、预压后重新调底模以及铺设侧模支架经过预压达到要求，经现场技术自检验收以及监理的审核后，对底模的中心线进行复核，并对底模顶面标高进行重新测量，在测量过程中对底模的标高进行调整，底模标高以设计标高为准，以保证拆除支架后的结构标高。为保证底模的美观，底模铺设严格按箱梁中心线对称排列，具体操作过程中，可以按已放样的变化线进行铺设。余量留在两侧，并且全部底模的排列采用统一形式，做到标准统一。为保护底模，钢筋现场电焊时，焊点下用白铁皮盖住模板，接住焊渣。模板若因故需长时间放置或雨水较多时，采用彩条布等覆盖，防止模板变形。底模铺设时，注意箱梁底垫块的铺设，并严格控制垫块的高度及坡度方向，保证箱梁的横坡。模板铺设时，应精确定出锚槽及锚块的位置；模板的处理，其内侧不使用脱模剂或机油。模板安装完毕后，须经检验合格后，方可浇筑混凝土，检验主要内容包括平面位置、顶面标高、节点联系及纵向稳定性检查并经监理工程师验收合格后才能绑扎钢筋。在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在箱梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以箱梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。4.3.9、底模、侧模安装箱梁模板采用竹胶板进行拼装,保证箱梁几何尺寸满足设计及施工规范要求，接缝顺直、线型美观、表面平整。模板竖向采用10*10cm木方作为背楞，间距25cm，横向采用普通钢管作为分配梁，拉杆采用18高强拉杆，横竖间距60cm。模板安装必须牢固可靠，在混凝土浇筑过程中不位移、不变形。4.3.10、箱梁施工(1)箱梁钢筋制作安装箱梁钢筋在钢筋加工场集中加工成型，钢筋进场后通知试验室在监理见证下取样送检，合格后再进行钢筋制作。钢筋制作必须满足设计及施工规范要求，半成品钢筋应按照钢筋规格、使用部位分别堆放，下操垫、上覆盖。箱梁主筋采用机械套筒连接，主筋在同一断面接头数不超过总数50%，焊接长度10d。由于箱梁顺桥向采取分段，横桥向全断面，高度方向上分层浇筑，故先进行底、腹板钢筋安装，待箱梁底、腹板混凝土浇筑完成后，在进行顶板箱梁=钢筋安装，浇筑箱梁混凝土。钢筋绑扎应保证横平竖直、绑扎牢固，所有扎丝向混凝土内部弯曲。保护层垫块梅花形布置，间距约80cm，钢筋安装完成后通知监理验收合格后再进行模板安装。(2)箱梁混凝土浇筑施工为保证桥梁混凝土色泽一致，混凝土原材料应选用同一厂家生产的原材料，箱梁混凝土属于高标号混凝土，在施工中，应严格控制混凝土配合比、水灰比、碎石粒径、沙子细度模数等，混凝土塌落度控制在16cm18cm之间。混凝土浇筑从低的一侧向高的一侧浇筑。箱梁采用C50商品混凝土浇筑，混凝土采用插入式振动棒振捣，振动棒振捣遵循快插慢拔、直上直下、布点均匀的原则，直到混凝土表面平坦、泛浆、不再冒气泡为止。混凝土搅拌使用预拌混凝土应符合国家现行标准预拌混凝土(GB/T 14902)的有关规定。采用现场拌制混凝土可参照有关施工技术规范、标准执行。混凝土运输混凝土运输应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断。混凝土运输尽量缩短运输时间，从搅拌机到浇筑完成的延迟时间不得超过混凝土初凝时间。混凝土浇筑方式先浇筑底腹板，再浇筑顶板，即从两侧开始对称均匀浇筑，每层浇筑的高度（厚度）不超过50cm，每层必须振捣密实。 根据设计要求，箱梁混凝土的强度等级为C50，混凝土采用商品混凝土，混凝土配合比根据泵送混凝土浇筑工艺进行设计，在满足强度条件下应具有良好和易性，坍落度为140160cm，水灰比为0.36，砂率为38%，入模温度不低于5，不高于30,混凝土初凝时间不小于4小时。(3)主箱梁混凝土浇筑时变形观测一般来说，通过支架预压后，且在满载预压过程中，其沉降变形满足施工规范要求，在混凝土浇筑过程中，一般不会发生支架的变形。但为了保证施工安全及施工质量，同样，在进行箱梁混凝土浇筑过程中应对底模已标注点进行高程、位移变形观测，观测点布置按照支架变形观测点相同。发现问题及时上报技术人员进行处理，最后将观测记录资料整理上报监理。(4)箱梁混凝土浇注控制混凝土浇筑前对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板、钢筋、预埋件等及混凝土的拌合运输、浇筑机具进行一次全面的检查：检查箱梁各模板接头间的缝隙是否严密，连接螺栓、加固拉杆是否上紧，并对模板支撑情况进行检查；检查钢筋、支架和预埋件的安装情况是否符合设计要求；模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢是否清理干净；施工人员、设备等是否到位。经监理工程师同意后，进行混凝土浇筑。混凝土在商砼站集中拌制，混凝土要满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。 应对浇筑混凝土温度进行有效监控，夏秋季入模温度不超过30，宜选择室外气温较低时浇注混凝土；冬季入模温度不低于5，宜选择室外气温较高时浇注混凝土。混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求安排专人进行塌落度检测，必须做到每车必须检测，并观察混凝土的流动性、和易性，符合设计要求才能使用