汽车基础知识(建议阅读,后期慢慢熟悉).ppt

汽车基本知识、汽车基本结构、引擎(引擎):主体、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动装置、燃料供应系统电气：前照灯、尾灯、仪表、音频、空调和其他机箱：电动机、驾驶仪、吊架引擎功率：通常以马力或千瓦表示大小。一米马力的功率是将75公斤的重量一秒钟垂直提升一米的力。最大功率：决定汽车的最大速度。最大扭矩：扭矩是旋转物件的力。扭矩越大，汽车的爬坡能力、启动、加速度越好。发动机机体、发动机气缸体：气缸体、气缸体、油底壳曲柄连接机构：活塞、活塞销、连杆、曲轴、轴承、飞轮分配机构：及时打开或关闭阀门，燃烧战场、活塞、进气排气机构、火花塞、冷却液为此，汽油发动机气缸盖上装有火花塞，火花塞头部扩展到燃烧室。在火花塞电极之间能够及时产生电火花的所有装置称为点火系统，点火系统通常由电池、发电机、分配器、点火线圈、火花塞等组成。空气的破坏力、发动机点火系统示意图、润滑系统、润滑系统用于在相对运动的零件表面传送清洁润滑剂，以实现液体摩擦、减少摩擦阻力和减少零件磨损。清洁和冷却零件表面。润滑系统通常由润滑、油泵、滤油器和一些阀组成。冷却系统，冷却系统用于在最适当的温度下及时释放从加热零件吸收的部分热量，以确保发动机运转。水冷引擎的冷却系统通常由冷却液夹克、泵、风扇、水箱、温控器等组成。燃料供应系统、汽油发动机燃料供应系统根据发动机的要求制造进入气缸的一定量的混合气体，并将燃烧的废气从气缸排放到大气中。排气部分，配置：排气歧管，三元催化剂，排气管，消音器。作用：减少排气的阻力和噪音，净化排出的废气。三元催化转换器：马力的损失将为3%-4%。铂(Pt)、钯(Pd)和垫(Rh)等三种稀有金属组成，排气管中的废气(CO、HC、NOX)包括气体水蒸气(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮(CO2)，排放标准排放标准等级是基于废气中HC、CO、氮氧化物和固体颗粒的含量。随着汽车排放污染物对环境的危害越来越大，世界各国和地区相继制定了限制汽车排放的限量。这里欧盟制定的欧洲标准是大多数国家和地区实施的标准。中国从1999年开始实施欧洲排放标准，同年停止生产和使用含铅汽油，不再生产汽化器车。目前在国内实施的是相当于欧洲标准的国家3标准。底盘四大系统：驱动、行驶、转向、制动、底盘-驱动系统(离合器、变速器、传动轴(万向传动)、减速器(最终传动)、差速器)。驱动器系统布局：前后驱动器FR前前FF后驱动器RR中后驱动器MR全滚轮驱动器nWD，前后驱动器，前前前，后驱动器，中后驱动器，四轮驱动器，离合器，配置：离合器踏板，离合器膜片，分离轴承。角色：分离和组合发动机和变速器之间的动力传递。保证车辆平稳启动，防止发动机过载。变速器，手动变速器：通过齿轮转换改变发动机的动力。角色：a，速度增加力矩，开始，加速，减速。b、实施落后c，使用空齿轮中断动力传递，使引擎易于启动、怠速和变速或动力输出。自动变速器：利用速度或发动机负载等两种信号决定变速形式。自动变速器分类汽车自动变速器的三种常见类型为液压自动变速器(AT)、机械CVT (CVT)和电控机械自动变速器(AMT)。现在轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。优点：无离合器进行齿轮变速，齿轮少，连接稳定，操作容易，给司机带来方便，同时给坐车的人带来舒适。缺点：第一，对速度变化的反应慢，没有手动文件。第二是石油不经济。第三，机构复杂，难以维修。AT的优点和缺点，CVT的优点：重量轻、尺寸小、部件少、运行效率高、燃料消耗低。缺点：传动带容易损坏，承受不了大载荷，仅限于1升位移左右的低功耗和低扭矩汽车，因此在自动变速器中占有不到4%的份额。AMT应用模式：天津一汽伟志，Chery QQ6AMT主要基于AT改变手动变速操作。AMT实际上由自动系统执行两种动作：操作离合器和选择文件。AMT实际上是穿着自动变速“背心”的MT！底盘-驱动系统，配置：框架，轮轴，悬挂，轮胎悬挂组件：弹性元件，减震元件，导向元件悬挂角色：缓冲，减震，导向，a .非独立悬挂，b .独立悬挂，McPherson悬挂轮胎规格显示示例：205/65R1594V205:轮胎公称截面宽度(205mm)65:轮胎公称长宽比(H/B=0.65)r 3360子午线轮胎徽标153360轮辋公称直径(15in)9440 摩擦材料向内外推制动鼓时，可以停止车轮旋转。盘式制动器：有与轮胎一起旋转的圆盘(圆盘)，其外部有两个摩擦材料的制动器。鼓式制动器，盘式制动器，ABS的作用：保持车辆稳定性防止后轮拥抱保持转向功能防止前轮拥抱最小制动距离减少驾驶员工作负荷(疲劳)配置：车轮速度传感器，ABS计算机，电磁阀，泵，ABS防抱制动系统，在紧急制动轮死亡的情况下，EBD在ABS运行之前平衡了每个车轮的有效地面抓地力，从而防止摇晃和侧向移动，并减少汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能，可以提高ABS的疗效。ESP电子稳定程序控制系统ESP智能主动安全系统。ESP的ECU始终通过高度敏感的传感器监控车辆的行驶状态，并通过计算分析确定车辆的行驶方向是否偏离了驾驶员的运行意图。ESP可以立即确定危险情况，并提前确定将车辆恢复到稳定驾驶状态的可行干预，ESP的干预包括对车轮独立施加制动力。特殊条件下对变速器的干预；通过发动机管理系统减少发动机扭矩。，安全性能，主动安全：预防车祸和防