2020年年度车身检验班组工作总结

年度车身检查组工作总结质量指标综上所述，合格率在我们和工厂的协助下稳步上升，达到了92%左右，但距车身合格率的93%目标值还有距离。双质量门影响FTQ和PPH的主要质量问题及控制成果其中不仅影响指标最大的a类错误安装问题，b类c的这些批次的质量问题也不容忽视。 结果，a类质量问题发生的频率低，b类容易发生的批量质量问题是影响指标的主要因素。 例如前扶手板左右的间隙不均匀，前周围和前格栅的熔核的毛刺等。 这些问题在某些时段对质量指标的影响较大，控制难度稍大，如焊接作业错误，或焊枪枪口爆炸，焊接位置错误。 我们认真观察和检查的结果表明，前格栅毛刺的焊接位置不正确。 随后通过焊点位置调整解决。 仅仅如此，从当时起合格率就提高了0.1%左右。 这只是冰山的一角，后上铰链焊点偏移，顶盖的右前角不齐，左右侧板翻边等，当然，这些问题在我们的努力下得到有效控制，整车的焊接质量提高了。三后工程反馈与审稿质量问题及控制成果后者的工程反馈和audit审查中出现的问题，从某个角度来看是我们工作的漏洞，因此我们重视它，积极合作。 因此，使我们的工作更完整、更细致，提高整车的质量。 后程反馈的典型问题主要是C23后门打开干涉，油箱门上浆质量差，最近右侧b柱钎焊的磨损质量。 这些都是严重影响整车质量的问题，我们在控制过程中非常谨慎，如C23后门问题回来后，立即与现场取得联系，在检测过程中严格按标准执行，检测频率达到100%，有一台严格要求，问题得到了控制。 在此类问题多起来后，发现问题立即处理，及时解决，按标准执行，基本可以解决所有问题，审核问题同样如下：中门左上角外部闪光引起漏雨，我们也及时应对，下车，按标准最后解决，通过认真工作和工作学习，我们有自己的问题解决和突发性问题应对的模式：及时解决，按标准执行，按情况调整检测频率，也是我们的小成就。四班组管理成果目前工厂正处于搬迁计划阶段，员工思想状态不稳定。 比如对待工作上的消极懒惰，担心工作单位不在。 作为班长，有义务维护班组团结稳定，通过与员工的交流，使员工认识现状，积极工作，保证在岗位上工作一天，工作热情，思想稳定，班组团结。在看板管理方面，我们虚心学习，积极改进。 看包保证文件表齐全，去掉多馀的表格，在更换期间，立即更新，保证看包整齐充实。 在管理中将广告牌分为区域、专家，保证广告牌的填写，更新及时。 在现场管理中，严格遵守5S5的标准，不断改善。 例如，分开配置机柜，将检查工具配置在指定的位置，及时进行维护。 因此，我们得到了基准队的荣誉，可以持续维持下去。五班组管理的成果和不足之处在班组管理方面，我要一直严格规范自己，学好榜样，在工作中不怕辛苦，不怕疲劳，坚持原则，以员工为榜样，培养在日常工作中积极发现问题的能力，教导员工道德，工作细致，按标准执行员工在工作中也能立即应对，尽职尽责。 生活中大家可以团结互助。 很多质量问题，能够迅速而恰当地解决错误的服装和大量的bc级问题，都归功于这些团结和具有职业道德和强大业务能力的团队。 当然，管理也有一些缺点。 例如，员工个人的业务能力有短板，新员工的执行能力低等。 但是，伴随着我们不断努力的工作态度和高度的工作热情，我认为这些问题不久的将来会得到解决。最后，下一年度我们将继续保持高标准，严格要求工作原则，在整车质量