湘钢某桁车吊装施工方案

湘钢铸铁区域湘钢铸铁区域 75/20 吨桥式起重机安装吨桥式起重机安装 施施 工工 方方 案案 编制：编制： 审核：审核： 批准：批准： 二十三冶集团第一工程公司二十三冶集团第一工程公司 2010-07-01 目录目录 一、工程概况一、工程概况.2 二、施工前准备工作二、施工前准备工作.2 三、施工技术措施三、施工技术措施.3 四、质量保证措施四、质量保证措施: :.9 五、安全保证措施五、安全保证措施.10 六、劳动力需求计划六、劳动力需求计划.11 七、施工工机具计划七、施工工机具计划.11 一、工程概况 本行车为电动吊钩桥式起重机，安装在铸铁区域 C-D 跨列， 行车大车轨道标高为12.10 米，轨道跨距 18 米，起重量 Q(T) 75/20T，工作级别 A5，设备重约 76T。 本行车主要包括主梁、小车、起重机运行机构、司机室、 电气设备、楼梯及栏杆。其中一侧主梁重约 28T，两根主梁共 重约 56T，小车重约 15T，大车运行机构重约 5T。 （待设备到货 后最后确定其重量） 起重机属于特种设备，其吊运组装时应以不得损伤任零部 件为原则，并应严格按照设备技术文件规定起重机设备安装 工程施工及验收规范GB50278-98 组织施工和验收。 本施工方案按厂家提供方案图编制。 二、施工前准备工作 2.1 熟悉设备技术文件，了解设备的结构及重量。熟悉起 重机安装施工图纸，确认起重机主梁安装方向及小车安装方向， 做好技术交底工作，熟悉吊装和施工方案。 2.2 组织施工人员验收轨道。 2.3 汽车吊及设备进场的道路应畅通无阻，先要熟悉行进 的路线，障碍物应彻底拆除，确定汽车吊及设备摆放位置。 2.4 设备开箱检查验收：按装箱清单检查设备零部件及附 件的规格、型号、数量应符合设备技术的要求，且有出厂合格 证及必要的出厂实验记录，机电设备应无变形、损伤、和锈蚀， 尤其是钢丝绳不有锈蚀、损伤、弯折、打环、结扣、裂嘴、松 散和短丝现象。 2.5 制定可靠的吊装方案，准备并检查吊装用的吊具、卡 具、索具、枕木等相关材料。 2.6 安装步骤： 施工准备轨道验收设备开箱清点和检查验收主 梁拼装小车吊装驾驶室吊装栏杆钢梯安装电气设 备安装钢丝绳及吊钩安装润滑部位注油、试运转及验 收。 三、施工技术措施 3.1 轨道验收 3.1.1 轨道的实际中心线对吊车梁的中心线偏差不应大于 10。 3.1.2 轨道实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应 大于 5。 3.1.3 轨道跨距为 18 米，故允许偏差S 应按下列计算式 计算； S2+0.25（18-10）=4 3.1.4 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜不应大于 1/1000， 应按每 2 米测一点，全行程高低差不应大于 10。 3.1.5 轨道顶面基准点的标高相对的允许偏差为10. 3.1.6 有水平轮导向轮导向，其轨道沿长度方向在水平内的 弯曲，每 2 米测量长度内允许偏差1。 3.1.7 两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离应大于前 后车轮距离。 3.1.8 轨道接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求， 焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处应 均匀打磨平整光滑。 3.2 吊装前准备工作 3.2.1 熟悉设备技术文件，了解设备的结构及重量。熟悉起 重机安装施工图纸，确认起重机主梁安装方向及小车安装方向， 做好技术交底工作，熟悉吊装和施工方案。 3.2.2 准备准备并检查吊装用的吊具、卡具、索具、枕木等 相关材料。 3.2.3 汽车吊司机必须对吊车进行全面检查，以确保吊装的 万无一失。 3.2.4 清理现场内有碍吊装的材料、杂物，并平整 C-D 列 新建铸铁厂房的场地，并反复碾压，以确保吊装的万无一失。 疏通并整理设备运输道路，保证吊车及运输车辆能顺利的进入 现场。 3.2.5 会同土建技术人员，确认车辆经过处，汽车吊吊装处 有无回填土，若有应在回填土上处铺上路基箱或 20mm 整张钢 板。 3.2.6 清除行车梁及轨道上的杂物，确保施工人员的安全和 主梁的顺利到位。 3.3 吊装方案 3.3.1 根据现场土建预留的和道路实际情况，设备的重量（行车 主梁约为 28 吨）主厂房的高度约为 21 米，因施工现场狭窄且 厂房内未进行平整，吊车须离厂房 7.5 米远的地方，依照上述 要求和吊车参数，我方选择 70 吨的吊车。 3.3.2 用拖车将北边主梁运输至 C-D 跨柱边，两边用枕 木垫好，方便大车行走机构的安装。 3.3.3 安装起重机时，指挥员指挥汽车吊进入现场摆好位置， 起重人员找准梁的重心，用不小于 50mm 的钢丝绳对梁进行 捆扎并指挥试吊，检查梁起吊后保持水平，同时注意试吊时离 地面不得超过 100mm。 3.3.4 经试吊确认水平以后，在主梁的两端系缚直径不小于 20mm 长度不小于 35m 的白棕绳，派两人分别拉住，控制梁的 起升方向和防止左右摆动。 3.3.5 梁在起吊后，应派人分别到两边的行车梁上，做好主 梁就位的准备和观察起升过程中的位置，防止主梁与行车梁碰 撞。 3.3.6 主梁起升一定高度时，应抽出一名起重工到行车梁上 观察，防止起升超过轨面太高。 3.3.7 主梁在起升过程未超过轨面时，主梁与厂房 C 线或 D 线保持一定角度，防止主梁与行车梁碰撞。 3.3.8 主梁在升起过程未超过轨面 100200mm 时，指挥员 应及时指挥将主梁摆正，经两边观察人员确认可以落下时，指 挥将主梁缓慢落下。 3.3.9 将主梁用手动葫芦配合拖至厂房内离 C-D 跨 2 线柱 9M 处固定牢靠。 3.3.10 将南边主梁用拖车拖至同一位置同时装配好大车行 走机构，然后将主梁两端系上白棕绳，用汽车吊吊至轨道上， 同样用手动葫芦配合将主梁拖至南边。同时将主梁内边距离控 制在稳妥。 3.3.11 将汽车吊移至靠近 C 线，将两边连接梁（2T）与主 梁同一头按记号装配好，并将连接梁调整水平。 3.3.12 施工人员用手动葫芦配合将两主梁连接起来，汽车 吊将小车慢慢吊起，直至小车轮底面高度高于主梁上轨道高， 施工人员利用手动葫芦拼装好主梁，并调整好主梁位置。汽车 吊边退边扑杆退出 C 线行车梁以外。 3.3.13 驾驶室吊装 （1） 将驾驶室在地面组装好，分别在驾驶室顶面两边预 留钢丝绳作为吊点。 （2） 在主梁上制作高 500的支架,在主梁两边分别挂上 2 个 5 吨手动葫芦。 （3） 利用汽车吊将驾驶室朝东边两吊点吊起驾驶室,慢慢 移至主梁下方,然后用 5 吨手动葫芦吊住预留钢丝绳吊点,调整驾 驶室并焊接牢固。 （4） 再分别将栏杆、钢梯、电气设备吊至梁上进行各项 安装。 3.3.14 主钩、副钩钢丝绳安装 钢丝绳与吊钩的安装应按设备技术文件规定的方法进行缠 绕,其钢丝绳头与卷筒体及吊钩的固定方法、紧固件的拧紧力距 均应按技术文件标准执行,并应有原始记录。 3.4 安全保证措施 3.4.1 起吊前应严格检查钢丝绳，绳卡等吊具是否有损坏现 象，若发现有不合格一定要更换。 3.4.2 绑扎梁的棱角处钢丝绳应垫上半圆钢管或强度足够的 橡胶皮，以保证钢丝绳不被棱角所割断。 3.4.3 起吊前汽车吊司机应严格检查吊车的机械、液压、电 气部分应确保完好。 3.4.4 吊装过程中必须有专人指挥，同意指挥。 3.4.5 起吊物体的时候，被吊物下严禁站人或行人经过。 3.4.6 高空作业时，一定要系好安全带，穿软底鞋，现场人 员须戴好安全帽。 3.4.7 在起升过程中，必须在主梁两端系上白棕绳，由地面 人员控制主梁转向，以免主梁与行车梁、轨道碰撞。 3.5 试运行: 起重机的试运行应包括运行前的检查、空负荷试运行、静 负荷试验和动负荷试运转.在上一步骤未合格之前,不得进行下 一步骤的试运转。 3.5.1 起重机试运行前应确认下列准备工作及条件已具备: 起重机所有机械零部件、设备、电气线路及设备均已按 设备技术文件及规范 GB50278-98 中第十一章第 1-6 相关标准的 程序逐项进行安装调试完。 起重机试运转前应按规定报请当地质量技术监督部门和 业主方及监理方专业人员共同参加其试运转检查验收工作全过 程。 起重机试运转时,应按规定做好每道试运程序,并且准确,所 有试运结果应有甲、乙及监理三方认可签字。 起重机未取得技术监督管理部门的使用证前,不得交付 使用。 3.5.2 空负荷试运转: 试运转的检查: 电气系统中的安全联锁装置、制动器、照明和信号系统 等安装完毕,且符合规范标准,其模拟试验时动作应灵敏、准确、 可靠。 钢丝绳端的固定及其在吊钩、滑轮组和卷筒上的缠绕应 正确、可靠，拧紧力矩应符合规范要求。 各润滑点和减速器新加注的润滑油及润滑脂的性能、型 号和数量应符合技术文件中的规定。 盘动各运动机构的制动轮,检查其制动间隙及工作行程 是否符合设备技术文件的规定值,否则应进行调整,其两制动瓦 与制动轮之间间隙应均匀。 盘动各运动机构时,应使转动系统中最后一根轴(车轮轴、 卷筒轴)旋转一周不应有阻滞现象。 清理桥架、驾驶室内的所有杂物,检查清除滑电集电块 接触情况及异物。 3.5.3 起重机的空负荷试运转,应符合下列要求: 操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向符。 分别开动各机构的电动机,其运转应正常,大车和小车运 行时不应卡轨；各制动器能准确、及时地动作,各限位开关及安 全装置动作应准确、可靠。 当吊钩下放到最低位置时,卷筒上钢丝绳的圈数不应小 于 5 圈(固定圈除外)。 用电缆导电时,放缆和收缆的速度应与相应的机构速度 协调,并应能满足工作极限位置的要求。 起重机的大车防偏斜进行装置、防碰撞装置、缓冲 器装置应能可靠的工作。 除上述一项试验可作一至二次外，其余各项试验均应不 少于五次。且动作应准确无误。 3.5.4 静负荷试验应符合下列要求: (1)起重机应停在厂房柱子处。 (2)有多个起升机构的起重机,应先对各起升机构分别进行 静负荷试验,对有要求的,再做起升机构联合起吊的静负荷试验； 其起升重量应符合设备技术文件的规定。 （3）静负荷试验过程: 先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全 行程上往返运行，此项空载试运转不应少于三次，应无异常现 象。 将小车停在桥架跨中，逐渐增加负荷做起升试运转，直 至加到额定负荷后，使小车在桥架往返运行数次各部分应无异 常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象。 将小车停在起重机的跨中，无冲击地起重额定起重量的 1.25 倍的负荷，在离地面高度为 100-200处，悬吊停留时间 不应少于 100min，并应无失稳现象，然后卸去负荷将小车开到 跨端处，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、 油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。 上述一项试验不得超过三次，第三次应无永久变形。测 量主梁的实际上拱度，上拱度应大于 12.6（0.7S/1000，S 为起重机跨度） 。 检查起重机的静刚度（主梁下挠度） 。将小车开到桥架 跨中，起升额定起重量的负荷离地面 200，待起重机及负荷 静止后，测出其上拱度；此值与上一项结果之差既为起重机的 静刚度。起重机的静刚度应符合设备技术文件的规定。根据起 重机的工作级别计算确定。 3.5.5 起重机的动负荷试运转应符合下列要求: 各机构的动负荷试运转应分别进行,当有联合动作试运 转要求时,应按设备技术文件的规定进行。 各机构的动负荷试运转应在全行程上进行。起重量应为 额定起重量的 1.1 倍,累计起动及运行时间不小于 1h；各机构 的动作应准确、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关 的动作应准确、可靠。 大车运行时，载荷应在跨中。 有安全过载保护装置的，经动负荷试运转后，应按设备 技术文件的规定进行安全过 3.5.6 静负荷和动负荷试验必载保护装置的试验，其性能 应安全、可靠。须有技术质量监督局相关人员在场确认方可。 经检验合格并取得合格证后方可使用。 四、质量保证措施: 1、按照本公司“精益求精，顾客满意”的质量方针，精心组 织施工，从严格认真，一丝不苟的工作态度，确保工程质量目标 的实现。 2、实行全过程、全方位的质量控制管理，坚持从“预防为主” 的方针，搞好工程质量控制，并建立项目质量保证体质。 3、组织施工人员熟悉施工图纸，了解设计意图，做好技术交 底工作。 4、设置一名专职质检员，严格“自检、互检、专检“的三级 检查验收制度。 5、做好工序间的交接工作，做到“检查上工序，做好本工序， 准备下工序” 。 6、为了提高每个职工的质量意识，将责任落实到每个人，增 强每位职工的质量意识和责任感。 7、做好施工量具的检验工作，确保测量数据的真实性和准确 性。 8、采用合理的施工程序，尽量采用先进的施工工艺，以提高 施工的质量。 9、在施工过程中密切地与设备厂家的售后服务人员和指挥部 的监理工程师，生产单位的现场代表配合，做好每道工序的检查 工作并做好记录。 五、安全保证措施 为了加强安全生产，确保湘钢炼铁厂铸铁区域行车安装工 程人员作业安全。特制定如下安全技术措施作业人员必须认真 遵照执行。 1、进入施工作业区内，必须配带好安全帽。 2、在高处作业，无防护措施时必须系安全帽高空作业时， 一定要系好安全带，穿软底鞋。 3、特殊工种必须持证上岗。 4、必须遵守湘钢有关单位安全生产规程和制度。 5、施工现场的危险区域应有警戒标志。 6、严格按照施工现场临时用电安全技术要求用电施工。 7、吊装作业前应认真检查所用吊具，吊索和机具，凡不符 合要求者禁止使用，禁止超负荷使用吊具，吊索和机具。 8、绑扎梁的棱角处钢丝绳应垫上半圆钢管或强度足够的橡 胶皮，以保证钢丝绳不被棱角所割断。 9、起吊前汽车吊司机应严格检查吊车的机械、液压、电气 部分应确保完好。 10、吊装过程中必须有专人指挥，统一指挥。 11、吊装作业时，要根据被吊物的重量及外形确定吊点， 所用吊索及绑扎钢绳应受力均匀，不允许有打结现象，吊物起 吊后，在距地面 100200时应停止起吊，检查起吊物是否吊 装平衡， 吊具吊索有无异常现象，确认安全后， 方可继续起吊。 12、大型重物起吊时必须设置