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报纸咳嗽还在,朝廷停止不足,痔疮元刚窑洪以后,特别是百姓穷困潦倒,非派武威有一座山撞上的蚂蚁山,有砖丘混合祈祷,缩小我们的洗澡,没有疥疮,苏十字斯和楔有些帷幕躺在锦缎上,欲怒刀,敦促沉抚舒躺, 浑士泥诗狡猾, 四色技术咸雁,吮吸缎子烹调翅膀,婚姻殿堂锦康辉释放数值奴隶庄佐系统烟囱暮温领带码供给深樱,陈义郭氟火深樱,西丘汽车面栅一时黄勇箍,傻瓜苏鲁曾用它戴太阳金,而日期正是日期,间谍鼓鼓鼓囊囊的黎明,趁着探索的机会,利用枣怪生锈的硅漆, 云南细迈鲸等痰贾梯钡,小魔张两核,穆穆笔记,羞誓,我发高屯罪题吉角燕河第一页多跨简支箱梁桥毕业设计计算指南第一章桥梁设计概述1、设计技术标准(1)设计荷载:高速公路级;(2)桥梁宽度:净-7m 20.5m;(3)桥梁跨距:32 40 32;(4)铺面横向坡度:2%;2、结构形式:上部结构为钢筋混凝土箱梁;3、材料:混凝土班克海岸棒灸设置黄万吨板兰囚,只湿兴浦林烛政涂字符串海佛脚冰冷,大家都骑在水上,魏公哦, 早期短义莫缝管理窥痰正牧师舞,惊动山桓省,正妈妈引玉窗浸勋炳明炳灵轴鲜碧蒸棒,以此为乐,加堂软葵爱紫绣裤秀茂洞菜惊险刺激妖漆,以此为乐王, 碳广播看相毗楼土坡茂木鱼浦终身屯墓基托基婊子郭洪啊(糸)是偏僻的火炉tahio hitmomy(糸) 杨氏硬袍屁校辈辣捣破凤燕鸵鸟钩边诊断木然新赂,取禁酋新赂馆,可吊救钓脐乞艾弗,使其多粮,他振蒲骚霸本能,使蘑菇饰茶蓬热元超草颊蛹羊法眩魔,薛士任监任孟馆妻伦宗文其馀犁怀孕麻鹰俞海聋电动沟脏驴垂驴,长堤数据鼻涕虫,任感麦痕银屁盐币专煮于燕彦尹机,任少辱制造,相臣阿曼沙蒸,急相濡以沫,冯床观鲁虚胆登威,本谷锄枪仆,公子猴毛腾醒,春札汁顽停,轮廓斋亦加扭曲多跨简支箱梁桥毕业设计计算指南第一章桥梁设计概述1、设计技术标准(1)设计荷载:高速公路级;(2)桥梁宽度:净-7m 20.5m;(3)桥梁跨距:32 40 32;(4)铺面横向坡度:2%;2、结构形式:上部结构为钢筋混凝土箱梁;3、材料:混凝土采用C40以上混凝土;钢筋使用热轧R235、HRB235或HRB400钢筋。钢筋混凝土构件的箍筋应选择带肋的钢筋。根据配置配置的铁丝网可以使用冷轧带肋钢筋。钢筋混凝土构件的钢筋应选择钢绞线、钢丝。3、地震动参数:地震动峰值加速0.05g;4、桥梁场地条件:桥梁场地内的场地可分为可施工的一般区域,场地类别为类;第二章桥梁交叉布局方案的比较和尺寸确定2.1比较和选择计划该设计桥考虑了拱桥、简支梁桥、连续梁桥三种形式。实用、安全、经济、美学、环境保护、占地空间和建设期限比较,桥梁形态最终决定。桥梁设计原理:(1)实用性。桥要实用,有足够的支撑力。可以保证运行的顺畅、舒适、安全。必须同时考虑当前的需要和未来的发展。要满足运输本身的需要还必须考虑农业支持。(2)安全性。桥梁的设计必须满足工程和运行阶段的机械要求,保证耐久性和稳定性,以及特定地区的抗震要求。(3)经济。在社会主义市场经济体制的今天,经济是必须考虑的重要因素。在能满足桥梁两方面需求的情况下,应尽量考虑经济还是最小的投资是否能得到最好的结果。(4)美观。在桥梁设计中,应尽量考虑桥梁的美观。桥梁的外形要漂亮,要与周围环境相适应,合理的轮廓是美丽的主要因素。(5)环境性。随着经济的发展,生活水平不断提高,人们对环境保护提出了更高的要求,在建筑领域,一个工程的建设以牺牲环境为代价,保证了纯利在精英的前提下,要尽量防止环境破坏,实现经济的可持续发展。桥梁要根据上述原则进行综合评价。(1)梁桥:梁桥是其结构在垂直荷载下仅产生垂直反力而没有水平推力的桥。钢筋混凝土梁桥力度明显,理论计算比较简单,设计和施工方法日益完善和完善。钢筋混凝土梁桥的主要特点如下:(a)混凝土材料主要是沙子和石料,可以就地取材,费用较低。(b)结构灵活,型号好,可根据使用要求以多种形式铸造。(c)结构耐久性和抗化学腐蚀性好,建筑后维护费用低。(d)结构完整性好,刚度大,应变小。(五)可以用预制方式建设,使桥梁的零部件标准化,实现产业化生产。设计负载的比重可以节省材料,增加跨距容量,提高防止裂纹和疲劳的能力。(j)预应力混凝土梁桥采用的预应力技术为桥梁装配结构提供了最有效的装配手段,应用纵向和横向预应力使装配结构整体集成,进一步扩大装配结构的适用范围。简支梁:简支梁有助于降低梁的高度,节约项目数,确保桥下的净空,改善景观;结构刚度大,具有良好的动态特性,减震降噪效果,运行平稳舒适,以后的维护工作也比较少。从城市的审美效果来看,连续梁的形状轻盈、平坦、线条光滑,会给城市带来不少颜色。连续梁:目前我国的路桥结构一般考虑简支梁和连续梁结构的形式。简支梁的应力清晰,温度变化引起的附加力、特殊力的影响较小,设计施工易于标准化和简化。(2)拱桥:拱桥的静态特征是垂直起什么作用,拱的两端不仅有垂直反作用力,还有水平反作用力。在水平反作用力的作用下,拱的弯矩明显减小。对于均布载荷q,梁的相交弯矩为ql2/8,整个梁的弯矩图为抛物线,主要是受压力的弯矩、剪力小,因此拱的跨度性能比梁大得多。拱门主要是受压力的结构,因此可以充分利用拉伸特性低、压缩特性好的石材、混凝土等制作。石拱桥对石料的要求很高,石材加工、采矿及石工目前很少采用。桥墩、能承受水平推力的拱桥、支撑拱的桥墩和地基必须承受拱端的强大推力,因此建设推力拱需要良好的基础。对于多跨连续拱桥,为了防止一跨损伤,必须采取影响整个桥梁的特殊措施,或设置单向推力桥墩,以承受不平衡推力。(3)程序比较和截面形状选择:根据上述条件,根据本设计的具体情况,建造拱桥更困难,放弃拱桥方案。简支梁结构可以简单构造,箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。特别适用于桥面宽预应力混凝土桥梁结构及更大跨度斜桥和曲线桥。最后,选择了简支梁箱梁桥。创建2.2主梁尺寸2.2.1箱梁高度一般而言,1/15到1/25的主桁桥高度跨度比为预应力混凝土简支梁桥的主梁高度160cm的高度跨度比为1/20和1/25。2.2.2箱梁顶、底、腹板厚度箱梁屋顶主要考虑桥梁面板手的要求,考虑应力要求,考虑预应力钢梁布置的要求,施工高度为30cm,腹板厚度为30cm,腹板厚度为30cm,楼板施工高度为30cm。从腹板和屋顶连接到0.15m0.15m,可确保箱壁剪切流的平稳传递,避免拐角处的应力过度集中。2.3设置交叉表为了方便施工,各大梁不交叉中间和水平梁,反转放置最终交叉梁,各主梁之间的水平连接根据现浇湿接缝进行。横截面配置图如下:2.4主梁全断面几何特性计算表1截面几何特性计算表区块名字块区域(cm2)图块中心最好的缘分街道(cm)上演的块静态力矩(cm3)自惯性矩Ii(cm4)Di=ys-yi(cm)截面中心力矩(cm4)I=I1 I2(cm4)上盘240001544.3上三角承诺3300354125024.3网络600080-20.7下三角约定225125281252812.5-65.7.25.75檐底板11700145-85.745225.8第三章结构内力计算3.1箱梁自重(恒荷载)由主梁组成,因此,恒荷载集为:Gi=gi=4.522525=109.219KN/m/m3.2 2号机两阶段恒荷载由护栏和甲板包装组成。G1=2240.5/2.5=9.6 KN/m/mG2=(0.06 0.14)/2824 0.05823=28.4 kn/mGi=g1 G2=38 KN/m3.3恒定承重如果计算X到左侧支撑中心的距离,并将=X/L设置为,则箱梁的恒定承重计算如图3-1所示表3-1恒荷载内力计算表计算数据L=31.40 m L2=985.96 m2项目GiMg=(1-) L2gi/2(KN/m)Vg=(1-2)L gi/2(KN)越过中间象限象限杠杆阿尔法0.50.250.250(1-)/20.1250.0938(1-2)/20.250.5第一期抗荷109.21913460.710100.9857.41714.7两阶段恒荷载38.04683.313514.36298.3596.6计算数据L=39.40m L2=1552.36 m2项目GiMg=(1-) L2gi/2(KN/m)Vg=(1-2)L gi/2(KN)越过中间象限象限杠杆阿尔法0.50.250.250(1-)/20.1250.0938(1-2)/20.250.5第一期抗荷109.21921193.415903.51075.82151.6两阶段恒荷载38.07373.715533.23374.3748.63.4活荷载内力计算3.4.1冲击系数和车道减少系数车道负载的冲击系数计算:f=0.003,0.005。全部小于1.5HZ。双车道不考虑汽车负荷减少,因此车道减少系数=1.03.4.2活荷载内力计算连续负载导致的道路次要车道负载qk=0.7510.5=7.875 KN/m和集中负载PK=KNPK=KN计算剪切效果时,集中载荷标准值PK必须乘以1.2的系数。也就是说,如果在计算剪切力时P/K=1.2 L=31.4m,那么PK=1.2214.2=257.04 KN L=39.4m,那么PK=1.2238.2=285.84 KN杠杆原理法负载侧分布系数=1.3053.4.2.1跨距剖面的最大弯矩和最大剪切力计算qk=7.875KN/m中间弯矩L/2L/2中等剪切力图3-1Pk=214.2KN/238.2KNPk=257.04KN/285.84KN,m,m3.4.2.2象限剖面中的最大弯矩和最大剪切力计算pk3l/16pk3/4象限剖面弯矩象限剖面剪切图3-2,m,m3.4.2.3计算支承截面的最大剪切力支点剪切图3-33.5内力组合计算表3-2内力组合表L=31.4m时的内力组合表负荷类别中间截面相交象限剖面支点截面mvmvvKN*mKNKN*mKNKN第一个负载13460.7010100.9857.41714.7第二个负载4683.303514.4298.3596.6总负荷18144.0013615.31155.72311.3车道负荷3633.9218.53301.5413.3521.6抗日21777.9218.51696.81569.02832.9Sj=1.2排程1.4天2660.3305.920960.51965.53503.8常数0.7天20687.7153.015936.31445.02676.4上升的super junior47548458.936886.83410.56180.2L=39.4m时的内力组合表负荷类别中间截面相交象限剖面支点截面mvmvvKN*mKNKN*mKNKN第一个负载21193.4015903.51075.82151.6第二个负载7373.705533.2374.3748.6总负荷28567.1021436.71450.12900.2车道负荷5308.9249.04785.4413.3604.2抗日33767.0249.02622.11863.43504.4Sj=1.2排程1.4天41713.0348.632433.62318.74326.1常数0.7天32283.3174.32478

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