中职汽车底盘构造及维修实训教案

汽车底盘构造与维修实训教案实训一 离合器维修一、 实训内容 1离合器的拆装 2离合器的调整二、实训目的与要求 1掌握离合器的结构和工作原理 2学会离合器的拆装 3学会离合器踏板行程的调整方法三、实训器材 1整车或汽车底盘若干台 2底盘拆装工具每组一套 3离合器专用拆装工具一套四、实训时间与组织安排 1实训课时：3学时2实训组织：46人一组五、实训方法步骤 （一） 桑塔纳2000GLS型轿车离合器拆装与调整 1离合器总成的拆卸 1)首先观察离合器及其操纵机构在汽车上的安装和工作情况。 2)拆下变速器总成。 3)在离合器和飞轮上作装配标记。 4)用大众专用工具10-20l或自制工具将飞轮固定(如图1一l所示)。 5)用对角线交叉法分两次旋下离合器盖总成固定螺栓，依次取下离合器盖、从动盘(图2-2)。 6)在离合器盖、压盘、膜片弹簧之间作装配标记，分解离合器盖总成。7)观察各零件的结构，分析其工作原理，检测磨损、变形等情况。图1-1用专用工具固定飞轮 图1-2离合器压盘和从动盘 1一飞轮 2一固定螺栓 3一压盘 4一从动盘 2离合器总成的安装 1)在专用工作台上组装离合器盖总成。 2)用大众专用工具10-201或自制工具将飞轮固定(如图2-1所示)。 3)安装从动盘，用大众专用工具10-213或变速器第一轴将离合器从动盘定位于飞轮和压盘的中心(如图1-3所示)。注意使从动盘上减振弹簧突出钓一面朝外。 4)安装离合器盖总成，对正装配标记，分两次旋紧固定螺栓，使用扭力扳手以25Nm的力矩对角旋紧。图1-3离合器安装 3离合器分离机构的拆卸 1)观察分析离合器分离机构的工作情况和各零部件的连接关系(如图1-4所示)。 2)拆下螺母10，拆下传动臂11。 3)拆下分离轴承18，旋下螺栓15，取下导向套筒4。 4)拆下分离叉轴3的挡圈9(如图1-5所示)，再取下防尘套8。 5)拆下分离叉轴的定位螺栓2(如图1-6所示)。 6)拆下分离叉轴左衬套7，取下分离叉轴，再取下回位弹簧14。 7)使用专用内拉头工具，取出分离叉轴右衬套1(如图1-7所示)。8)观察各零件的结构，分析其工作原理，检测磨损、变形等情况。 图1-4离合器分离装置 l一分离叉轴衬套 2一螺栓 3一分离叉轴 4一分离导向套筒 5一上止点信号发生器测试孔塞子 6一轴承 8一橡胶防尘套9一挡圈 lO一螺母 11一分离叉轴传动臂 12一离合器拉索 13一变速器罩壳 14一回位弹簧 16一支承弹簧 17一夹子 18一分离轴承图1-5拆下分离叉轴的挡圈4离合器分离机构的安装 1)使用专用工具将右衬套1压入变速器壳体。 2)将复位弹簧套在分离叉轴的左段，安装分离叉轴，用适量的润滑脂润滑衬套及分离叉轴的支撑位置。 3)装人分离叉轴左衬套。 4)用15Nm的力矩旋紧分离叉轴定位螺栓。分离叉轴应能灵活转动但不能左右移动。图1-6旋下分离叉轴的定位螺栓 5)将导向套及其衬垫涂上密封胶，安装到变速器前，以15Nm的力矩旋紧固定螺栓。注意导向套的排油孔应朝下(如图1-8所示)。 图1-7拉出分离叉轴衬 图1-8分离套筒的更换 6)安装分离轴承，用适量润滑脂润滑接触点。固定复位弹簧(如图1-9所示)。 7)将防尘套推入分离叉轴，安装挡圈，压至尺寸A：18mm的位置(如图1-10所示)。 8)安装变速器。 9)安装传动臂，调整位置使o=(2005)mm(如图1-11所示)。以25N.m的力矩旋紧螺母。 5离合器踏板的拆卸1)观察分析离合器操纵机构的工作情况和各零部件的连接关系(如图1-12所示)。图1-9 回位弹簧安装位置 图1-10分离轴承挡圈的安装位置图1-11 离合器分离叉轴传动臂的安装位置 图1-12离合器踏板的分解图1一连接销 2一卡夹 3一离合器拉索 4一踏板支架 5一限位块 6一轴承衬套 7一离合器踏板 8一助力弹簧 2)拉开并拆下离合器拉索3。 3)拆下挡圈，取下连接销1，从离合器组件上取下弹簧助力器。 4)拆下卡夹2，取下离合器踏板。 6离合器踏板的安装与调整 1)装上离合器踏板，装上卡夹。 2)装上弹簧助力器。 3)装上离合器拉索。4)检查离合器踏板的总行程应为(1505)mm，如不符合要求，则可能是驱动臂安装不当或变形，参见图2-13重新调整驱动臂位置。图1-13离合器踏板行程的调整 5)检查离合器踏板的自由行程，应为1525 mm，如不符合要求，调节如图1-13中所示的调整螺母。（二）桑塔纳2000GSi型轿车离合器拆装与调整 桑塔纳2000GSi型轿车离合器与桑塔纳2000GLS型轿车离合器基本结构相同，只是操纵机构有所不同，前者采用液压操纵机构(如图1-14所示)。桑塔纳2000GSi型轿车离合器拆装工艺与2000GLS型轿车离合器的区别也主要是在液压操纵部分。液压操纵机构的拆装与调整过程如下： 图1-14离合器液压操纵系统1一变速器壳体 2一分离叉 3-二工作缸 4-储液罐5一进油软管 6一助力弹簧 7一推杆接头 8一离合器踏板 9一油管总成 lO一主缸 ll一分离轴承1离合器主缸的拆装(图1-15) 图1-15离合器主缸l一保护塞 2一壳体 3一管接头 4一皮碗 5一阕心 6一固定螺栓 7一卡簧 8-挡圈 9-防尘罩 lO一推杆 11一保护套 A一补偿孔 B一进油孔 1)取下离台器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。 2)。从主缸上拧下进油管和出油管接头。 3)旋下主缸固定螺栓，拉出主缸。 4)排净主缸中的制动液，分解主缸：先取下防尘罩，再用卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。 5)检查皮碗、回位弹簧等零件是否老化失效，活塞、缸筒是否磨损过大。当缸筒内壁磨损量大于O125mm或配合间隙超过02mm时，需要更换。 2离合器工作缸的拆装(图1-16) 1)旋下工作缸进油管接头。 2)拆下工作缸固定螺栓，拉出工作缸。 图1-16离合器工作缸l一壳体 2一活塞 3一管接头 4一皮碗 5一挡圈 6一防护罩 7一推杆 A-放气孔 B一进油孔 3)排净工作缸内的制动液，分解工作缸：拉出推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出。 4)检查皮碗、回位弹簧等零件是否老化失效，活塞、缸筒是否磨损过大。 当缸筒内壁磨损量大于0.125mm或配合间隙超过0.2mm时，需要更换。3离合器主缸、工作缸的装配 主缸和工作缸的装配，按拆卸分解的相反顺序进行，但装配时应注意以下几点： 1)零件在装配前要用非腐蚀性液体清洗干净，并要在活塞、皮碗、挡圈、缸套等零件上涂一层制动液。装合后推杆在缸筒内应能灵活运动。在放松(不工作)位置时，主缸皮碗和活塞头部应位于进油孔和补偿孔之间，两孔都开放。工作缸上带有塑料支承环，安装时外表面要涂上一层薄薄的润滑油，工作缸推杆末端也要涂上润滑脂。 2)安装离合器工作缸时，需要用一个适当的杠杆克服弹簧的弹力，将其压向变速器壳相应的孔中后。方能将固定螺栓旋入。 4离合器液压操纵机构空气的排出 1)用千斤顶顶起汽车，然后用支架将汽车支住。将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。 2)在工作缸的放气阀上安装一根软管，接到一个盛有制动液的容器内(如图1-17所示)。 3)两人配合排净空气：一人慢慢踏离合器踏板数次，感到有阻力时踩住不动，另一人拧松放气阀直至制动液流出，然后再拧紧放气阀。 4)连续重复上述过程几次，直至流出的制动液中不见气泡为止。 5离合器踏板自由行程的调整图1-17工作缸放气 调节主缸推杆接头在踏板臂上的连接位置，将离合器踏板的自由行程调整为1525 mm。六、实训报告 1)离合器由哪几部分组成，各起什么作用? 2)简述离合器的拆装顺序和要点。3)离合器踏板自由行程如何调整?七、实训考核与评分 实训考核与成绩评定参考表1-1。 表1-1 离合器拆装与调整实训考核与成绩评定(参考)序号 考核内容配分 考核标准1 离合器的拆装 20 拆装顺序、方法不对酌情扣分2 离合器的分解与组装 20 分解与组装顺序、方法不对酌情扣分3 离合器踏板的调整 20 调整方法不当酌情扣分 4 零件及总成工作原理 20 每一问题5分 5 正确使用工具设备 lO 使用不当每次扣25分，扣完为止 6 实训纪律 lO 不遵守劳动纪律每次扣1020分7 操作现场整洁，安全用电、防火，无人身、设备事故 不遵守制度与操作规程发生事故，本实训按0分计8 分数总计100 实训二 手动变速器维修一、实训内容 1手动变速器的结构认识 2手动变速器的拆装二、实训目的与要求 1掌握手动变速器的基本结构和工作原理 2学会手动变速器的正确拆装三、实训器材 1轿车(桑塔纳、捷达、神龙富康等)手动变速器 2底盘拆装工具每组一套 3轴承拉拔器及变速器专用工具 4零件存放台、盆各1个四、实训时间与组织安排 1实训课时：3学时 2实训组织：46人一组，每个指导教师带35组，学生自己动手拆装 3各式变速器轮换进行五、实训方法步骤 手动变速器拆装以桑塔纳2000系列轿车手动变速器为例。 1桑塔纳2000系列轿车手动变速器的结构(图2-1)桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用五档手动变速器，由传动机构、操作机构和变速器壳体等组成。 2桑塔纳2000系列轿车手动变速器的拆装 (1)变速器总成的拆卸 1)拆下蓄电池的搭铁线。 2)拆下离合器的拉索(图2-2)。 图2-1 桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构l一变速器壳体 2一输入轴三档齿轮 3一倒档齿轮 4一倒档轴 5一输入轴一档齿轮 6一输入轴五档齿轮 7一输出轴二档齿轮 8一轴出轴四档齿轮 9一输出轴 10-输入轴3)升起汽车，将两个传动半轴拆下并支撑好(图23)。图2-2拆下离合器的拉索 图2-3拆两个传动轴半轴 4)拆开内换档杆与操作机构的连接(图2-4)。 5)拆下倒档灯开关插头及车速里程表软轴(图2-5)。 6)拆下排气管。 7)拆下发动机与变速器上部的联接螺栓。 8)再次举升汽车，拆下起动机、发动机中间支架及变速器减振垫和减振垫前后支架 (图2-6)。 9)拆下发动机与变速器下部联接螺栓，拆下变速器(图2-7)。图2-4拆开内换档杆与操作机构的连接： 图2-5 拆下车速里程表软轴 图2-6拆下变速器减振垫和减振垫前后支架1一变速器支架2一变速器减振垫3一减振垫的隔离物4一减振垫的后支架5一减振垫的前支架 (2)变速器总成的安装 变速器总成的安装可按与拆卸相反的顺序进行。如果有必要，调整离合器踏板自由行程。有关的螺栓拧紧力矩见表2-1。 3变速器的解体与装配 (1)变速器的解体 1)清洗变速器外表，将其固定在修理架上。 2)放出机油。 3)拆下变速器后盖。 4)拆卸一二档的锁销，接着把拨叉向左转动。图2-7拆下发动机与变速器下部联接螺栓 表2-1变速器紧固螺栓拧紧力矩 部 件 拧紧力矩Nm变速器固定在发动机上的螺栓 55变速器减振垫前减振架上的固定螺栓 25减振垫固定在前后支架上的螺栓 20减振垫固定在车身上的螺栓 llO变速器支架固定在横梁上的螺栓 70传动轴固定在变速器上的螺栓 40内变速杆固定螺栓 305)挂入二档，拉下拨叉轴。6)拆下五档拨叉轴及五档同步器和五档齿轮组件(图2-8)。7)锁住输入轴，取下输出轴五档齿轮紧固螺母，拆下五档齿轮(图2-9)。图2-8拆下五档拨叉轴及五档同步 图2-9拆下五档齿轮 器和五档齿轮组件 图2-10拆下输入轴和输出轴组件 图2-11 拆卸拨叉轴自锁和互锁装置 8)取下三四档的锁销和拨叉轴。 9)拆下倒档自锁装置和倒档拨叉轴。 10)拆下输入轴和输出轴组件(图2-10)。 11)取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。 12)拆卸拨叉轴自锁和互锁装置(图2-11)。 13)拆下从动齿轮的轴承盖螺栓，取下盖子，取出差速器总成(图2-12)。 (2)变速器的装配变速器的装配可按与拆卸的相反顺序进行。由于桑塔纳轿车的变速器和主减速器是合为一体的整体结构，其变速器的输出轴又是主减速器的输入轴，因此轴的定位和预紧十分重要。在装配变速器输出轴时要特别注意调整垫片的厚度，因为它直接影响主动齿轮的轴向位置。图2-12拆下主减速器 (3)输入轴的拆卸和安装(图2-13) 1)拆下四档齿轮的有齿锁环，取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。 2)拆下同步器锁环。 3)拆下三、四档同步器，三档同步环和齿轮，取下三档齿轮的滚针轴承。 4)拆下中间轴承内圈。 5)输入轴的安装顺序与拆卸顺序相反。 (4)输出轴的拆卸和安装(图214) 1)拆下输出轴后轴承和一档齿轮，取下滚针轴承和一档同步环。 2)拆下滚针轴承的内圈、同步环和二档齿轮，取下二档齿轮的滚针轴承。 3)拆下三档齿轮的锁环、三档齿轮。 4)拆下四档齿轮的锁环、四档齿轮。 (5)拆下输出轴的前轴承。 。 (6)输出轴的安装顺序与拆卸顺序相反。 图2-13输人轴分解图1一后轴承的罩盖 2一挡油器 3一锁环 4-输入轴后轴承 5一变速器后盖 6一五档同步器套管 7一五档同步环 8一五档同步器和齿轮 9一五档齿轮滚针轴承 10-五档齿轮滚针轴承内圈 ll一固定垫圈 12一锁环 13一中间轴承14一轴承支座 15一中间轴承内圈 16一有齿的档环 17一四档齿轮 18一四档同步环 19一四档齿轮滚针轴承 20-锁环 21一三档和四档同步器 22一三档同步环 23一三档齿轮 24一三档齿轮滚针轴承 25一输入轴 26一输入轴滚针轴承 图2-14输出轴分解图1一五档齿轮2一输出轴外后轴承3一轴承保持架4一后轴承外圈 5一调整垫片 6一轴承支座7一输出轴内后轴承8一一档齿轮9一一档齿轮滚针轴承10-档齿轮滚针轴承内圈 11一档同步环 12一一档和二档同步器 13一二档同步环 14一二档齿轮 15一二档齿轮滚针轴承16一档环(厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为15mm和16mm)17一三档齿轮(凸缘应转向四档齿轮) 18一档环 19一四档齿轮(凸缘应转向锥主动齿轮)20-输出轴前轴承21一输出轴22一圆柱销 23一输出轴前轴承外圈六、实训报告 1)画出所拆变速器的结构简图。 2)简述变速器的拆装顺序和注意事项。七、实训考核与评分 实训考核与成绩评定参考表2-2。表2-2变速器拆装实训考核与成绩评定(参考)序号考核内容配分考核标准1正确使用工具设备lO每出现一次错误扣2分2变速器的分解30每出现一次错误扣5分3变速器的装配30每出现一次错误扣5分4零件及总成工作原理20每一问题5分5实训纪律10不遵守劳动纪律每次扣lO一20分6操作现场整洁，安全用电、防火，无人身、设备事故不遵守制度与操作规程发生事故，本实训按0分计7分数总计100实训三 万向传动装置维修一、实训内容 1万向传动装置的组成认识 2万向传动装置的拆装与调整二、实训目的与要求 1了解万向传动装置的组成 2学会万向传动装置的拆装与调整三、实训器材 1汽车每组1辆 2汽车万向传动装置若干套 3常用拆装工具及零部件存放台、盆四、实训时间与组织安排 1实训课时：3学时2实训组织：每56人一组五、实训方法步骤 以凌志Ls300车型为例，其万向传动装置组成如图3-1所示。 1万向传动装置拆卸 1)举升并可靠支撑汽车。 2)拆下前排气管、中排气管。 4)拆下隔热罩、中央地板横梁加强条。 5)用专用维修工具或其他同功能工具拧松传动轴上的调整螺母。 6)在变速器凸缘和挠性联轴器上做装配标记，拆下从变速器一侧插入的螺栓。注意：不要拆下从传动轴一侧插入的螺栓。 7)在差速器凸缘和挠性联轴器上做装配标记，拆下从差速器侧插入的螺栓。 图3-1汽车传动轴l一变速器 2一挠性联轴器 3一节 4一挠性联轴器 5一差速器 6一中央支承轴承 7一轴长调整机构从变速器和差速器上拆下挠性联轴器。 8)拆下中央支承轴承固定螺栓和调整垫片(一些车上未装调整垫片)。 注意：拆固定螺栓时需支撑中央支承轴承，使变速器、中间轴和差速器保持为一直线状态。 9)向前推动传动轴，压住传动轴，把传动轴从差速器销上拆下，从车后拉出传动轴。 2万向传动装置安装 1)把挠性联轴器中间轴套涂上适当的润滑脂。 2)从车后安装传动轴，把传动轴联到变速器和差速器上。 3)用拆下的调整垫片暂时安装中央支承轴承螺栓(见图3-2)。 4)对正装配标记，把传动轴装到变速器上，从变速器一侧插入螺栓并拧紧，拧紧力矩为79Nm。 5)对正装配标记，把传动轴装到差速器上。从差速器一侧插入螺栓并拧紧，拧紧力矩为79Nm(见图3-3)。图3-2正确安装中央支承轴承 图3-3对正传动轴和凸缘的相位标记6)拧紧中央支承轴承螺栓，拧紧力矩为49Nm。7)用与拆卸相同的工具拧紧调整螺母，拧紧力矩为48Nm。 8)安装横梁加强条，拧紧力矩为13Nm。 9)安装隔热罩。 10)安装中排气管，4个螺栓拧紧力矩为19Nm。 11)安装前排气管，6个螺栓、螺母拧紧力矩为43Nm。 12)把两个氧传感器装到前排气管上，拧紧力矩为44N.m。 13)把氧传感器橡胶垫圈装到底板上。 14)放下汽车。六、实训报告 1)汽车万向传动装置结构原理如何? 2)拆装万向传动轴时应注意些什么?七、实训考核与评分 实训考核与成绩评定参考表3-1。表3-1万向传动装置实训考核与成绩评定(参考)序号 考核内容配分 评分标准 1 认真观察学习、实训纪律 20 学习不认真扣lO一20分 2 正确使用工具 20 使用不当每要点扣lO分 3 传动轴的拆装 60 拆装不正确。每要点扣10分 4 操作现场整洁，安全用电、防火，无人身、设备事故 不遵守制度与操作规程发生事故，本实训按0分计 5 分数总计100实训四 驱动桥维修 一、实训内容 1驱动桥的结构认识 2驱动桥拆装 3驱动桥检查、调整 二、 实训目的与要求 1了解驱动桥的结构 2了解驱动桥的工作情况 3学会驱动桥的拆装 4学会驱动桥的检查调整。 三、 实训器材 1桑塔纳轿车1台 2专用拆装工具、量具及吊装设备 3修理架一台 4常用拆装工具1套，专用工具1套 5零件存放台、盆各1个 四、 实训时间与组织安排 1实训课时：3学时2实训组织：每组56人五、实训方法步骤 驱动桥的结构形式随车型的不同而变化，本实训内容以桑塔纳驱动桥为例， 介绍桑塔纳轿车驱动桥的拆装与调整。（一）驱动桥的分解 1.如图4一l所示，将变速器前端固定在修理架上，装上输人轴压出工具顶住轴的前端，螺栓4应与输入轴在同一直线上。2如图4-2所示，旋下放油塞放出机油，旋下后盖固定螺栓，拆下后盖组合18、衬垫21、输出轴调整垫圈23及输人轴调整衬垫35。 3差速器总成的拆卸 1)如图4-3所示，由主传动器盖口上旋下车速表从动齿轮14的轴套13，取出车速表被动齿轮；旋下螺栓20，用芯棒支承住半轴15，旋下螺栓21，取下左侧主传动器盖2，取下半轴和差速器总成；由主传动器盖上取下油封17。 2)用专用工具拉出主传动器盖上的差速器轴承外圈，从变速器壳上拉出另一端的差速器轴承外圈。图4-1变速器壳体的修理架1一变速器 2一输入轴 3一输入轴压出工具 4一螺栓 5一修理架 图4-2变速器与发动机安装螺栓的拆卸1一变速器壳体 2、3一堵塞 4一检测孔橡皮塞 5一放油塞 6一异形磁铁 7一销钉 8、37一定位销 9一轴承 10-盖板 11、21一衬垫 12一后壳体 13、32一弹簧垫14、24、25、26、28、29、31一螺栓 15、33一螺母 16一后盖 17一油封 18一后盖组合 19一垫圈 20-安装塞22一轴套 23一调整垫圈 27一通气阀 30一平垫 34一衬套 35一调整衬垫 36一盖 图4-3差速器总成的取出 l一差速器壳 2一主传动器盖 3一弹性销4、20、2l一螺栓5一主传动齿轮 副 6一螺纹套 7一行星齿轮 8一复合式止推片 9一行星齿轮轴 10一挡圈 11一车速表齿圈 12一锁紧套筒 13一车速表被动齿轮轴套 14一车速 表从动齿轮 15一半轴 16一磁铁 17一油封 18一圆锥滚柱轴承 19一调整垫片 22一差速器总成 23一半轴齿轮 3)用拉出器从变速器壳上拉出输入轴中间滚针轴承，压出变速器壳上输入 轴前油封座与油封，拉出输出轴前轴承外圈锁销，再用工具压出输出轴前轴承 外圈。 4差速器的分解 由车速表齿轮外侧取下锁紧套筒，用工具将差速器壳上车速表齿轮拉出， 取下差速器圆锥滚子轴承。交叉旋下从动齿轮与差速器壳的联接螺栓，沿齿圈 敲下从动齿轮，取下挡圈，冲出行星齿轮轴，取下行星齿轮、半轴齿轮及复合 式止推片。 5差速器的组装 1)将复合止推垫圈涂以机油，装入差速器壳内，在半轴齿轮上装好螺纹套，再装行星齿轮，装入齿轮轴及轴上挡圈。 2)将从动齿轮加热至1000C左右，以定心销导向，迅速装在差速器上。在各螺纹孔中涂以齿轮油，分23次交叉旋紧螺栓(70N面)。将差速器圆锥滚针轴承内圈加热至1000C左右，压装在差速器壳两端外圆上。 3)将车速表齿轮压装在差速器壳上，压人深度x为14mm，由垫圈或挡圈予以保证，如图4-4所示。 、（二）主减速器的调整 桑塔纳轿车主减速器是通过改变从动齿轮调整垫片s。、s：和主动齿轮调整垫片s，的厚度，达到主、从动齿轮的正确啮合。调整方法如下： 主、从动齿轮的调整部位如图4-5所示。差速器壳两端调整垫片及主动轴承壳和变速器壳体间的调整垫片位置如图4-6所示。 图4-5主、从动齿轮的标记含义图4-4 车速表齿轮的安装 l一主传动比值标记 2一配对号码标记 3一齿1一差速器壳 2一车速表齿轮 顶距偏差值标记 4一主动齿轮 5一从动齿轮 3一压力机 V0一双曲线偏心距(13mm) R0一理论齿顶 r一齿顶距偏差 R一实际正确齿顶距（三）主动齿轮调整垫片及差速器调整垫片总厚度的测量与计算 当更换变速器壳、主减速器盖、差速器滚柱轴承、差速器壳或从动齿轮时，需重新调整从动齿轮，所以必须对调整垫片厚度进行测量与计算。 1)将圆锥滚柱轴承的外圈和调整垫片(厚12mm)一同推入罩壳，直至与挡块相抵靠为止，并将设有调整垫片的另一圆锥滚柱轴承外圈推入盖内直至挡块为止。 2)将不带转速表齿轮的差速器轴承端压入罩壳内，再装上轴承盖，以245Nm的力矩再分别拧紧固定螺栓。 3)安装夹紧套筒，如图4-7所示。上下移动夹紧套筒，读出表针的摆差值。 图4-6差速器轴承预紧力与主从动齿轮间隙的调整 l一差速器 2、3一差速器轴承调整垫 4一输出轴 5一后壳体 6一输出轴 后轴承 7一输出轴后轴承调整垫片 8一后盖 9一调整垫片 10-衬垫 11一输出轴前轴承 12一主动齿轮 13一从动齿轮 s1、s2一差速器 轴承预紧力调整垫片的厚度 s3一主动齿轮位置调整垫片的厚度 s4一输出轴前轴承预紧力调整垫片厚度 总厚度：摆差值+预紧量(040mm)+原垫片厚度(120mm)。 例：摆差值为050mm，则总厚度=O50mm+040mm+120mm=210mm 4)求需加垫片的厚度，即： 需加垫片厚度=总厚度一原垫片厚度=210mm120mm=090mm （四）求主动齿轮调整垫片(s3)厚度 S3=e+r 式中，e为测量值，r为偏差值。 由于所更换的零件不同，求出s3的方式亦不同。 1更换主动齿轮双列圆锥滚柱轴承、齿轮箱罩壳、第一挡齿轮轴承支座和 滚针轴承或所换主、从动齿轮上无偏差值“r”标记时，则按下述方法进行调 整。 1)安装vw3811l压板，如图178所示，旋松变速器罩壳的螺钉，用2个 M850的螺钉旋紧vw38111压板，使压板与主动齿轮轴保持垂直位置，以2Nm力矩拧紧螺栓3。 2)拆下差速器，将测量心棒vw38511放在齿轮箱罩壳下，转动测量心棒，直至表针指至最大值，如图4-9所示。此值即为与标准值(R。=507mm)的偏差值“r”，换装新零件后应尽可能达到此值。 3)换装新零件后，将双列圆锥滚柱轴承外环与调整垫片s3一同压人轴承支座内，连同预装好的联轴齿轮装入轴承支座，并压人双列圆锥滚柱轴承的第一内环，以100Nm力矩拧紧联轴齿轮螺母，再装入新密封圈，将轴承支座和联轴齿轮一同装入齿轮箱罩壳内，旋紧4个紧固螺栓。 使用测量心棒重新测量安装位置，若此次测量值小于换件前所测值，则应增加调整垫片s3的厚度；若此次测量值大于换件前所测值，则应减小调整垫片s3的厚度。所需厚度的垫片可由备件中选用，见表4-1。 例：换件前测量值为O50mm，换件后测量值为O40mm，则应将调整垫片s3的厚度增加010mm，按表4-1选用。图4-7差速器轴承预紧力测定l一千分表架 2一千分表 3一夹紧套筒4一套筒5一垫片6一差速器 7一测量板8一主传动器盖 9、10一螺栓 11一主传动器盖上的轴承外圈表4-1 桑塔纳驱动桥备用调整垫片 垫片厚度mm 备用件编号A 垫片厚度mm 备用件编号A 0.15 0.14 311391A 0.70 0.14 3ll 391H 0.20 O14 31l391B 0.80 O14 311 3911 0.25 0.14 311391C 0.90 0.14 3ll 391J 0.35 O14 311391D 1.00 0.14 311 391K 0.40 0.14 311391E 1.10 O14 311 391L O50 0.14 3ll391F 1.20 0.14 311 391M 0.60 0.14 3ll391G 2更换主从动齿轮，且齿轮上给出偏差值“r”时，则按以下方法进行调整。首先应当测量出安装位置。 1)将双列圆锥形滚柱轴承压入轴承座(不包括调整垫片s3)。 2)将主动齿轮装入轴承座，用钳口护板将齿轮轴夹持在台虎钳上，以100Nm力矩拧紧主动齿轮轴头螺母。 图4-8主传动齿轮位置调整垫厚度的确定1一变速器壳 2一扭矩扳手 3、ll一螺栓 4一压板 5一后壳体6一输出轴 7一量块板 8一千分表 9一测量心棒 10一主传动器盖 12一差速器轴承外圈3)装入新密封垫，将轴承支座与主动齿轮一同装入齿轮箱罩壳；拧紧4个固定螺栓，用2个M850螺栓将Vw38111压板紧固在罩壳上，并保持压板与齿轮轴的垂直位置，拧紧压板螺栓。图4-9从动齿轮齿顶偏差的测量 图4-10测量心棒的组装 l一千分表2一测量心棒 1一测量心棒 2一调节环 3一千分表 3一主传动器盖 4一测量头架 5一测量头 6一校正标准量规 4)如图4-10所示将测量心棒vw38l11调节环调至a=35mm，滑动调节环调至b=60mm，然后进行组装，其中VW38516长度为123mm；将VW38530量规调整到R。=507mm，并安装至测量心棒上，再将千分表调至0位(调整范围为03mm，并带有2mm的预紧力)。 5)将VW38533量块放在主动齿轮端部，并将测量心棒放在罩壳内，如图4-11所示。 6)将主传动器盖与轴承外环安装在一起，用4个螺栓固定好。 7)移动调整环将定心垫片向外拉至用手能转动测量心棒为止；转动测量心棒，直至千分表指示出最大量程，此测值即为偏差值“e”。如图4-8、图4-9所示。 8)测毕，拆下专用心棒后须检查VW38530调节量规是否处于“0”位，若未恢复“O”位，则须重新进行测量。 9)确定调整垫片s3的厚度：s3=e-r 式中，e为测出的最大量程；r为偏差值(用1mm刻在从动齿轮上)。（五）主从动齿轮啮合间隙的调整 将主动齿轮与垫片s，一同安装好，罩壳上的垫片为12mm，盖上的测量值与预紧量之和设定为O70mm(即测量值为030mm，预紧量为040mm)。按以下步骤求出调整垫片s1和s2的厚度。 1)将差速器转动数次，以便固定圆锥滚柱轴承。 2)安装测量工具，如图4-12所示，使用千分表加长套管VW38210(边长6mm正方形)尺寸口为71mm。 3)用两个M850螺栓将压板VW38111对角压紧(力矩2Nm)，并使压板与主动齿轮轴保持垂直位置。 4)将从动齿轮旋至挡块，将千分尺调至“0”位，转动从动齿轮，读出并记录啮合间隙值。 图4-11 输出轴测量工具的安装 图4-12差速器轴承调整垫s1、s2的确定 l一变速器壳2一输出轴 1一千分表 2一夹紧套筒 3一加长套管3一测量量块板 4一变速器壳 5一后壳体垫片s1和s2 5)旋松差速器上夹紧套筒的夹紧螺栓及主动齿轮上的夹板，将从动齿轮旋 转90度。按上述方法再重复测量三次，将四次测量值相加，计算出啮合间隙的 平均值。注意：若每次测值偏差超过005mm，安装的从动齿轮或传动组件则不能正常工作，必须复查安装是否有误，必要时应更换组件。 6)求出垫片s1和s2的厚度 s2=垫片厚度一侧向间隙平均值+升高(常数值为O15mm) 例：垫片厚度为120mm，啮合间隙平均值为046mm，则s2=089mm；s1 =垫片总厚度一s2 (从动齿轮垫片厚度)。 例：垫片总厚度为190mm，从动齿轮垫片厚度s2=O89mm，则s1= 101mm。 7)按求出的厚度装好垫片s1和s2并多点测量啮合间隙，其值应在010 020mm范围内，偏差不得大于005mm。 （六）差速器的装合 1)按调整结果，选择好调整垫片s1、s2、s3、s4，装上输出轴、差速器。 2)由左方将变速器盖装于变速器壳上，并在盖上装合车速表从动齿轮及轴 套，旋紧固定螺栓(20Nm)，因需调整差速器轴承预紧力，结合面暂不涂密封 胶。 3)用专用工具压入主传动器盖上的半轴油封(朝内并涂以齿轮油)。将变速 器壳后端面涂以密封胶，装上衬垫、定位销及输入、输出轴的后壳体，旋紧固 定螺栓(25Nm)。 4)将各挡拨叉轴置于空档位置，使内选档杆拨档臂进入三、四档槽内。后 壳体端面涂以密封胶，装上衬垫；在后壳体上旋上两双导向螺栓，装合后盖并 拧紧固定螺栓(25Nm)。拨动内选档杆，检查各档工作是否平顺。向变速器内 注人齿轮油(API-GIA或SAE80)17L。 （七）拆装注意事项 1)必须使用专用工量具，不得使用非标准工具或用硬质锤直接敲击。 2)装配前，必须彻底清洁，将零部件按装配顺序置放于清洁的工作台上或 零件盒中，不得随处乱放，装前应涂以润滑油。 3)严格按照技术要求及装配标记进行装合，防止破坏装配精度，如差速器 壳及盖、调整垫片、传动轴等部位。行星齿轮止推垫片不得随意更换。 4)严格按照规定力矩对各螺栓进行紧固，不得随意拧紧。对弹性扭力螺栓， 自锁螺母等零件，必须执行生产厂的技术要求进行更换。 5)一必须按照技术要求对轴承预紧度、啮合印痕、齿隙及各部配合尺寸进行 正确调整。 6)不得随意使用其他型号的锥形滚子轴承作为代替品。 7)各结合表面及紧固部位，应按规定使用相应的密封胶。 8)按照规定添加齿轮润滑油。六、实训报告 1)桑塔纳轿车驱动桥的分解。 2)桑塔纳轿车驱动桥的调整。七、实训考核与评分 实训考核与成绩评定参考表4-2。 185 表4-2汽车驱动桥实训考核与成绩评定(参考)序号 考核内容配分 评分标准 l 正确使用工具、仪器 10 每使用不当一次扣5分 2 手动驱动桥的拆卸 20 拆装顺序错扣10分，零件摆放乱酌情扣分 3 手动驱动桥的分解 20 方法错误，扣10分 4 手动驱动桥的安装与调整 40 方法错误，扣10分 5 整理工具、清理现场 10 每项扣2分，扣完为止 6 安全用电、防火，无人身、设备事故 不遵守制度与操作规程发生事故，本实训按0分计 7 分数统计100实训五 行驶系维修 一、实训内容 1汽车悬架系统、轮胎的拆装2轮胎的结构认识3. 轮胎动平衡机、轮胎拆装机及四轮定位仪的操作方法二、实训目的及要求 1掌握汽车悬架系统的的组成及工作原理 2学会汽车悬架系统及轮胎的拆装工艺 3学会轮胎动平衡机、轮胎拆装机及四轮定位仪的操作方法三、实训设备、器材及工量具 1配备一般独立悬架系统的汽车若干台 2底盘拆装工具每组一套 3专用工具一套4轮胎动平衡机、轮胎拆装机及四轮定位仪各一台四、实训课时及组织安排 1实训课时：3学时 2实训组织：46人一组，每个指导教师带35组五、实训项目、步骤及操作要点桑塔纳2000系列轿车车桥及悬架的拆装(一)前桥及前悬架的拆卸和安装 桑塔纳2000系列轿车前桥及前悬架分解图如图5-1所示。 1前悬架总成的拆卸 1)取下车轮装饰罩，旋下轮毂与传动轴的紧固螺母9(拧紧力矩230Nm)，卸下垫圈，注意车轮必须着地。 2)拧松车轮紧固螺母(拧紧力矩110Nm)，拆下车轮。3)旋下制动钳紧固螺栓7(拧紧力矩70Nm)(见图5-2中部箭头所示)，取下制动钳。 4)取下制动软管支架，并用铁丝将制动钳固定在车身上(见图5-2中上部 箭头所示)。拆下球头销紧固螺栓(见图5-2下部箭头所示)。注意不要损坏制 动软管。 5)压下转向横拉杆接头，取下螺母4(拧紧力矩30Nm)(如图5-3所示)。 6)拧下横向稳定杆的紧固螺栓15(拧紧力矩25Nm)。 7)拆下传动轴(VL节)与轮毂的固定螺母。 8)向下揿压前悬架下摇臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴；或利用两个固定 车轮凸缘上的螺孔，将压力装置VAG1389固定在轮毂上，用液压装置从轮毂中拉出传动轴(如图5-4所示)。拆下传动轴后，卸下压力装置。 9)取下减振器盖子，支撑支柱下部或者沿反方向固定。用内六角扳手阻止活塞杆的转动，旋下活塞杆的螺母5(拧紧力矩50Nm)2前悬架总成的安装 前悬架总成安装的顺序与拆卸时相反，但在安装时应注意以下事项：1)不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的零部件总成应进行更换。 图5-1 前桥及前悬架分解图 1一副车架 2一传动轴 3一副车架后橡胶支承 4一螺母 5、9、11、13、17、18一自锁螺母 6一减振器支柱 7-螺栓 8一制动钳 10一下摇臂下支座 12一球头销 14一横向稳定杆 15一螺栓 16一副车架前橡胶支承 19一螺栓 20一螺栓图5-2拧下制动钳紧固螺栓 图5-3压出转向横拉杆接头 2)安装传动轴时，应擦净传动轴与花键齿面上的油污，去除防护剂的残留物。在外万向节(RF节)花键齿面上涂上一圈5mm宽的防护剂D6，然后进行传动轴装配。涂防护剂D6的传动轴安装后应先停车60min，然后才可使用。 3)所有螺栓和螺母应按规定力矩拧紧。 4)所有自锁螺母，必须更换新件。图5-4拉出传动轴 3传动轴(半轴)总成的拆卸 传动轴(半轴)总成的分解图，如图5-5所示。 1)在车轮着地时，拧下传动轴与轮毂的紧固螺母。 2)拧下传动轴凸缘上的紧固螺栓(如图5-6中箭头所示)，将传动轴与凸缘分开。 3)从车轮轴承壳内拉出传动轴，或者利用压力装置VAG1389拉出传动轴。注意：拆掉传动轴后，应装上1根连接轴来代替传动轴，防止移动卸掉传动轴的车辆时，损坏前轮轴承总成。图5-5传动轴总成1一RF节外星轮 2、10、13一夹箍 3一RF节球笼 4一RF节内星轮 5、18一钢球6、20一锁圈 7一中间挡圈 8、16一碟形座圈9、12一橡胶护套 ll一花键轴14一vL节护盖 15一vL节外星轮 17一vL节内星轮 19一v