地铁运营维修部质安监测先进班组事迹材料

地铁运营维修部质安监测先进班组事迹材料广州市地下铁道总公司运营事业总部维修一部监测工班现有职工8人，主要承担广州地铁运营的网轨检测车和钢轨打磨车设备的维护保养及协调、组织相关作业，各条线路接触网、轨道的动态测量及重点线路区段和建筑物的沉降、变形测量等工作。近年来，班组全体员工爱岗敬业、忠于职守，协力将班组构建成一个和谐共进、能打硬仗、能打胜仗的优秀团队，为广州地铁的安全运营做出了突出贡献，被推荐为广州市“广州市学习型组织先进班组”；班组成员张重阳被先后评为全国知识型职工先进个人、广东省劳动模范、广州市劳动模范，被授予广东省五一劳动奖章。监测工班的工作量大、技术含量相对也较高，涉及的专业广，包含接触网、轨道、计算机、电子维修、机械、加工、仪器仪表使用及测量等多个专业。在其他兄弟单位，钢轨打磨车的操作与维护一项任务就由一个15人组成的打磨队来完成，网轨检测车的检测人员又是近12人组成的队，再加上测量工作一起，少则也需要30人以上完成上述工作；而他们班负责上述多方面、多专业工作的却只有4位员工，直至今年上级领导考虑到他们的工作负担太重，才增加4人。尽管工作任务重、压力大，但他们班不仅能的完成工作任务，而且完成得比较出色、比较具有创造性，并没有因为工作不当不及时给整个运营造成不良影响。一、树立终身学习理念当今社会不断地发展，科技不断的突飞猛进，这就要求人们巩固旧知识的同时不断学习新知识，掌握更高的技术技能。监测工班在工作中有较强的计划性，特别是开展“创争”活动以来，在总公司、总部各级领导的帮助指导下，全班组成员共同讨论，反复推敲，最后将班组长初定的近20条目标与计划浓缩成全班创建学习型班组的长远目标与近期目标。为了将学习活动不断引向纵深发展，总公司多位领导同志经常下到基层对他们进行指导，常跟班劳动，随时帮助他们解决生产生活中碰到的难题。为促进学习，总公司和运营总部工会还向班组赠送了一批专业书籍。在制定出班组目标的基础上，每位组员更进一步制定了详细的个人计划。班长谢强斌计划在深入研究接触网检测系统的基础上，再学习工建线路的基本知识、熟悉线路测量仪器的操作与使用，提高管理能力。张重阳计划在认真完成本职工作任务的同时，学习轨道知识，掌握轨检设备和打磨车的工作原理及维修技能；并坚持英语学习，遇到问题虚心向外商请教，力争英语学习和技术学习齐头并进。俞凌等其他同志也对各自的学习做出了长远规划。他们认为学习是为了工作，工作质量的好坏需要监督。为便于自觉对照检查，也便于领导和其他班组的同志随时检查督促，监测工班将创建学习型班组的长远目标与近期计划以及每位员工的工作职责、应遵循的职业道德规范和有关制度都张贴在墙上。在班会上，大家下定决心：要认真学习“十六大”文件，确立终身学习的理念。在高质量全方位做好本职工作的同时，要认真学习并掌握本专业以外和自己本职工作密切相连的其他专业的知识。决心朝着共同的目标努力，一定要使自己的班组建设成为先进班组，一定要努力把自己培养成为一专多能的复合型人才，为地铁运营做出更大贡献。二、勤练内功，学习工作齐头并进在“创争”活动中，他们紧紧围绕着所制定的目标开展学习和工作。他们坚持：学习是为了更好的工作，学工结合；以学习推动工作，以工作促进学习的原则。监测工班的员工们向着共同的目标有组织地学习，大家互帮互学，群策群力共同攻克科学堡垒。如何有效开展学习是班组考虑的重点。经过开会讨论后班长决定采取：先分散，后集中；即对重点难题先逐个攻关，再会师集体总攻。在学习中分为自学、互学、交流和总结四个阶段：第一阶段自学：班组成员紧紧围绕实现共同目标开展团队学习。每个员工都周密地制定自己学习的长远和近期目标计划，力求焕发自己的最大能量。在每一个专题的学习中，班组根据各人的专长进行分工，每人负责一项内容深入学习。在学习中，先分散，后集中，对重点难题先个人思考，再合力攻关。这样边学习边工作，边工作边学习，在短短的一个多月的时间内，就很好地掌握了网轨检测车的操作使用及打磨车的保养维护，使检测、打磨工作得以顺利进行。第二阶段互学：监测工班涉及的专业广是班组的特点之一，给他们造成了压力的同时也为他们提供了良好的学习环境和前进的动力。通过互学，互相开展传、帮、带活动，提高了班组整体技术水平。为了攻克科学堡垒共同前进，每个成员都自觉打破专业局限，相互沟通，互帮互学。班组内每个专业的所有技术资料一律公开，共同分享所得到的信息，建立起知识共享平台。第三阶段是深度汇谈阶段；班组不定期地举行技术讨论或召开学习与故障分析会，每个成员都抛弃个人利益和部门利益，畅所欲言地充分发表自己的见解和意见，提出不同的看法，多角度多专业地共同探讨解决工作和学习中遇到的难题。通过直接的、面对面的相互沟通与交流，增进了班组成员的凝聚力，大家彼此信任、坦诚相待，形成了不把故障搞通、搞透、搞明了不罢休的习惯，有效地防止设备故障的出现。例如在5月8日网轨检测车突遇雷暴，造成车顶一设备短路，作业中断；8月8日打磨车作业过程中突然液压油管断裂，中断作业。虽然这两件事非人为造成，但我们把它放在会上进行认真地分析讨论，大家谁也没埋怨谁，而是较多在在讨论为何会出现这类故障？如再出现该用何方式最快恢复？今后如何防止类似事情再次发生？在安全方面可不可以做得更好？三、学习工作化，工作学习化监测工班把“争创优秀班组”作为共同愿景，完善规章制度，制定岗位职责和职业道德规范，并建立监督检查机制。班组实行民主管理，定期对全班工作、对每位同志的思想、学习情况集体进行小结和讲评。他们将厂务公开延伸到自己班组，营造出管理透明、团结和谐的内部氛围。班组的奋斗目标等重大事项都公布在墙上，公司发文及所有技术资料都整齐地置放在文件夹里，班上每件事的开始、过程和结果都纳入公开监督的范围，改变了过去职责不清的现象，从而确保工班内“事事有人做、事事有人负责”，有序地使班务公开、民主管理工作标准化、制度化、程序化。以心沟通是班组的管理方式之一，班长处处为组员着想，组员也全力支持班长，以心换心，共同营造和谐工作氛围。班长、党员以身作则，要求组员做到的自己首先做到，要求组员做好的自己首先做好。其严谨的工作作风和对班内事情公平、公正地处理态度，这为与组员良好关系奠定，为建立和谐班组打下了牢固的基础。班长注意充分调动班组成员的工作积极性，激发大家的工作热情，使大家全身心地投入到工作和学习中去为主。注重发挥每个人的特长，充分信任每一个员工，放手让大家工作，从不干涉组员的正常工作。这极大的发挥全体的聪明才智，促进了工作实效。监测工班倡导“以学习推动工作，以工作促进学习”的理念，推动学习工作化，工作学习化的进程，鼓励员工将学习和实践有机地结合起来。班组成员将工作当成了学习、当成了提高的课堂，坚持在工作中学习、在学习中工作，并注重学习效果和学习知识的应用。因而在面对从未接触过的轨检车和打磨车时，监测工班的全体职工迎难而上，发挥集体力量，采取“先分散、后集中”即对重点难题先逐个攻关，再汇集总攻的方式，携手共进攻克了一个个技术难关。维修打磨车时，由于车底零部件布置紧凑，维修空间狭小，在拆卸、维修笨重的机械零部件时，大家都争着抢重活累活干，从不分这是属于谁的工作范围，只要是打磨车的工作或故障，每位同志都将其当作是自己义不容辞的责任。在遇到故障自己无法解决时，大家就一起想办法,俗语都有说：“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”,集思广益,良好的解决办法很快就酝酿出来了。监测工班攻克的每一道难关都是大家互相支援、共同努力的结果。思想政治工作在监测工班不是空洞的口号，而是为生产起着保证作用的扎扎实实的自觉行动。用一句话归纳“心底无私天地宽”，他们能用良好的心态对待一切利益、一切得失，从而营造班组思想上的和谐。他们在日常工作学习中能自觉做到以心换心，自觉营造和谐氛围，随时消除不同意见，随时将各种矛盾克服在萌芽状态中，做到思想统一，步调统一，为构建和谐团队夯实思想基础。思想的和谐，工作氛围的和谐令每个人都感到工作起来心情轻松愉快，将工作视为一种享受、一种快乐，人人品尝着“工作快乐、快乐工作”的人生乐趣。他们热爱各自的家，也热爱着监测工班这个集体的“家”。他们喜欢同志们一起干活的轻松，享受着大家在一起进行技术攻关的愉快。以心沟通的班组，人员之间交谈也就亲近了很多，人人保持着年轻的心态。每个成员互相沟通，对自己、对任何人、任何事都“知无不言、言无不尽”，对同事都能客观、全面的评价，班组内充满真诚的阳光。四、打造学习型团队通过有效地开展“全员学习”、“全过程学习”、“团队学习”，监测工班形成了富有特色的自学、互学、深度汇谈等学习方法，完成了一个个专题学习任务，同时又为下一项学习任务做好充分准备。通过一次次循环递进的学习，使学习始终贯穿于整个工作过程之中，从而不断获得知识的更新，达到不断增强团队学习能力和学习效果的目的，促进了班组成员综合素质的提高。在工作现场，他们采用“一带一”、“一带多”、“多带一”的方法，互帮互学、互相培训，本专业的同志一面工作一面耐心地为大家讲解设备的作用、控制原理等，再亲自做示范；非专业的同志在师傅的指导下边干边学。比如：班长谢强斌是接触网专业的就教俞凌学机械专业的认识网检系统的设备、操作、如何看数据、如何分析曲线图等。电子自控专业的张重阳向工建专业的李徽宁学习轨检系统的测量操作、数据分析与故障出现时的调整。打磨车的维护一般在地沟进行，进入车底及在地沟里维护，工作环境差，闷热、不通风，且更换一个零件往往要拆卸一连串的部件，每次保养完打磨车后，都是一脸一身的污垢。尽管如此，张重阳和俞凌他们一面工作还一面耐心地为大家讲解。在机加工间里，虽然设备不多，但却汇集了车、钳、铆、焊几个专业的知识，身为老技师的俞师傅从工器具名称认识开始，讲解每一样工具的使用方法，再亲自做示范，最后在俞师傅的指导下大家动手加工制作小配件。他们就是在这种轻松、愉快的学习方式中令每个人对另一专业的知识接受得更快。他们在这种浓厚的学习氛围中，用1年的时间掌握了要用8年时间才能掌握的维护技术。从美国进口的轨道打磨车共有控制模块37块，可以设定90几种打磨方式，涉及7大系统、4个专业，科技含量高自动化程度高，制造商说要想将这台车完全弄懂并做到能维修保养需要8年时间。但在监测工班全体职工的共同努力下，仅在一年多的时间内就基本掌握了钢轨打磨车的日常维护保养技术，而且还能就一些技术性问题与厂商进行探讨，针对该车的缺陷提出改进意见，令国外生产厂商的技术专家们刮目相看！五、创出一流成绩监测工班的员工们热爱地铁,热爱自己的岗位，在工作中锐意创新，携手共进攻克难关,创出了一个接一个令人称道、令人称奇的佳绩。监测工班的员工们攻克了铁科院专家尚未攻克的难题。轨检车是铁科院的独家专利产品，设备技术先进，但存在未解决好司机室键盘不能输入里程的缺陷。铁科院的专家们想过许多办法来解决这个问题，但一直未能奏效。张重阳买来有关微机接口方面的书籍，自学相关的电路知识，班组成员上网四处查找各种驱动芯片的资料，到电子市场购买有关元件回来反复搭电路做试验。！经过一个多月的学习和反复试验，他们共同探讨，改变常规反向思维，大胆的构思，把原主机和键盘之间的关系置换成键盘当作是一个主动设备了，这一思路改变，难题就迎刃而解了。这项成果在广州市技协举办的职工技术创新发明展览会上展出，目前这一成果正在申请专利。监测工班的一项技改节约20万元。广州地铁二号线大系统温湿度传感器故障较多，班组成员经过广泛查阅英文技术资料和刻苦分析研究，认定是选错了型号，于是经过多种方法进行试验,最后采取加装过滤层的方法解决了这个难题。以往风道传感器可正常使用的平均寿命约为六个月左右，但加装过滤层后可使用一年。二号线全线风道传感器有118个，一年更换就需要花费40余万元，而现在只需花费20余万元。经监测工班改造的喷水系统每次使