京沪高铁某站房工程施工组织设计(极具参考价值)

京沪高速铁路站房工程*工程 实施性施工组织设计 1 编制依据1.1 相关法律、法规和铁道部规章制度序 号名 称编 号1安全生产法2建设工程安全生产条例3中华人民共和国消防法4建设项目环境保护管理条例5中华人民共和国环境保护法6中华人民共和国大气污染防治法7中华人民共和国水污染防治法8中华人民共和国固体废物污染环境防治法9中华人民共和国环境噪声污染防治法10中华人民共和国水污染防治法实施细则11报告环境污染与破坏事故的暂行办法12中华人民共和国大气污染防治法实施细则13化学危险物品安全管理条例(国务院)14中华人民共和国水土保持法15中华人民共和国水土保持法实施条例16中华人民共和国文物保护法17铁路环境保护规定18铁路房屋建筑施工技术安全规则TBJ410-871.2 规范、规程、标准序 号名 称编 号 国家国 家1工程测量规范GB50026-20072建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20023地下工程防水技术规范GB50108-20084地下防水工程质量验收规范GB50208-20025混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20026钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20017屋面工程质量验收规范GB50207-20028砌体工程施工质量验收规范GB50203-20029建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-200210建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-200111火灾自动报警系统施工及验收规范GB50166-200712建筑节能工程施工质量验收规范GB50411-200713工业设备及管道绝热工程施工及验收规范GB 50126-200814自动化仪表工程施工质量验收规范GB 50131-200715给水排水构筑物施工及验收规范GB 50141-200816屋面工程技术规范GB50345-200417机械设备安装工程施工及验收通用规范GB 502319818工业金属管道工程施工及验收规范GB 502359719现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB 502369820建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB 50242200221通风与空调工程施工质量验收规范GB 50243200222自动喷水灭火系统施工及验收规范GB 50261200523气体灭火系统施工及验收规范GB 50263200724给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268200825制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范GB 502749826压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范GB 502759827建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-9328建筑电气工程质量验收规范GB50303-200229电梯工程施工质量验收规范GB50310-200230建筑防腐蚀工程质量检验评定标准GB50224-9531建设工程文件归档整理规范GB/T50328-200132冷弯薄壁型钢结构技术规范GB50018-200233低合金高强度结构钢GB/T1591-9434钢结构焊缝外形尺寸GB5777-9635优质碳素结构钢钢号及一般技术条件GB699-8836碳素结构钢GB700-8837中厚钢板超声波探伤方法GBJ2970-9138焊接结构用碳素钢铸件GB7659-8739涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923-8840钢焊缝手工超声波探伤方法及探伤结果分级GB11345-8941直缝电焊钢管GB/T13793-9242熔化焊用焊丝GB/T14957-9443气体保护焊用焊丝GB/T14958-9444铁路工程基本术语标准GB/T50262-97行 业行业45铁路全球定位系统（GPS）测量规范TB10054-9746铁路工程基桩检测技术规程TB10218200847铁路工程岩土分类标准TB10077-200148铁路工程施工安全技术规程（上）TB10401.1-200349铁路工程施工安全技术规程（下）TB10401.2-200350新建铁路工程测量规范TB10101-199951铁路工程土工试验规程TB10102-200452铁路给水排水施工规范TB10209-200253铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-200154填土密度湿度核子仪测试规程TB/T10217-9655铁路工程基桩无损检测规程TB10218-199956铁路给水排水工程质量检验评定标准TB10422-200357铁路站场建筑工程质量检验评定标准TB10423-200358铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-200359铁路混凝土工程施工质量验收补充标准60铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-9461铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-200462铁路电力施工规范TB10207-9963网架结构设计与施工规程JGJ7-9164混凝土泵送技术规程JGJ/T10-9565混凝土小型空心砌块建筑技术规程JGJ/T14-9566施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200567普通混凝土配合比设计规程JGJ55-200068建筑施工安全检查标准JGJ59-9969建筑装饰工程施工及验收规范JGJ73-9170建筑施工高处作业安全技术规程JGJ80-9171建筑钢结构焊接规程JGJ81-200272钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-9173建筑桩基技术规范JGJ94-9474砌筑砂浆配合比设计规程JGJ98-200075玻璃幕墙工程技术规范JGJ102-200376建筑工程冬期施工规程JGJ104-9777玻璃幕墙工程质量检验标准JGJ/T139-200178建筑施工模板安全技术规范JGJ162-200879建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-200880钢结构防火涂料应用技术规程CECS24:90地方81低温热水地面辐射供暖技术规程J10156-200982外墙外保温应用技术规程J11135-200883建筑工程施工技术资料管理规程DBJ14-023-20041.3 施工图纸京沪高速铁路*站房综合楼建筑、结构、给排水、暖通图纸。京沪高速铁路*站招标用雨棚建筑、结构图。1.4施工合同京沪高速铁路站房工程*标段施工合同。1.5其它1.5.1京沪高速铁路标准化建设管理手册。1.5.2本公司施工工法和科技示范工程。1.5.3本公司现有施工力量、技术能力和机械设备。1.5.4施工现场水电、用地情况。1.5.5本公司同类工程施工经验。2 编制范围本施工组织设计编制范围为*站站房综合楼工程施工图纸范围内建筑工程、装饰工程、电气工程、给排水工程、暖通工程、消防工程、室外工程等工程；雨棚及站台面工程；地道装修工程。（由于雨棚图纸及站房综合楼电气施工图纸未到，暂按常规做法编写，图纸到位后根据设计情况适当调整） 3 工程概况及主要工程数量3.1工程简介3.1.1总体简介序号项 目内 容1工程名称京沪高速铁路站房工程-*站2工程地址山东省*市3建设单位京沪*股份有限公司4设计单位铁道第三勘察设计研究院集团有限公司5监理单位中*建设监理公司6施工总承包单位中*集团有限公司7资金来源铁路专项资金8承包范围施工图纸范围内的建筑工程、装饰工程、电气工程、给排水工程、暖通工程、消防工程、室外工程等9工期2009.9.12010.11.3010质量目标合格；达到鲁班奖标准3.1.2总体设计概况3.1.2.1 车场概况（1）*站中心里程为DK533165（上行），新建车站站房位于线路西侧。（2）车站站场总规模为2台6线，其中：基本站台，长450m、宽15.5m、高1.25m，第二站台，长450m、宽15.5m、高1.25m。（3）车站中心里程轨顶标高为黄海高程73.200m，站台面到车站中心里程轨顶高差为1.25m。新建*站站房之站前广场设计标高为黄海高程74.600m。3.1.2.2 候车模式（1）站型：采用线侧下式站型设计。（2）旅客流线：采用下进下出的旅客流线模式。3.1.2.3 站房流线设计及交通组织（1）站房流线设计1）进站人流组织：进站人流经站前广场，从站房中部进站。从一层直接进入进站通道；通过进站通道进各站台。2）出站人流组织：出站乘客经地下出站通道上到首层出站厅出站。（2）站房水平及垂直交通组织1）两侧站务办公区的分别设置有一部自动扶梯和一部开敞楼梯。2）VIP区设有VIP候车厅，满足贵宾进站要求。3）进站通道与每座站台之间设有一部扶梯、一部开敞楼梯。4）地下出站通道设有1部自动扶梯及1部开敞楼梯与出站厅相通。3.1.2.4 车站规模*站最高聚集人数1500人。3.1.2.5 平面设计及有关数据（1）地下一层（地下出站通道）：净空高度为4.500m，主要布置有出站通道。（2）一层平面（站台进站层）：相对标高0.00m，层高25.3m。主要布置有进站广场、广厅、基本站台候车厅、贵宾候车厅、售票厅、出站厅等。面宽206.2m,进深33.6m。生产附属一层地面标高为0.00m，层高5.7m。3.2站房综合楼及雨棚建筑设计概况序号项 目内 容1建筑功能车站及办公用房雨棚2建筑面积（m2）建筑用地13006结构覆盖面积23448总建筑面积9996顶盖覆盖投影面积192503建筑层数地上一层，局部三层。地上一层4建筑层高（m）站房雨棚一层8.00一层11.990商业夹层4.60附属一层5.7附属二层4.85建筑高度（m）室内外高差0.150.000相当于绝对标高74.750檐 高17.850基底标高-2.96门 窗站房主入口、候车厅、进站口、售票厅、出站口采用组合式自动感应门。两侧设铝合金平开门。VIP室采用优质实木大门。其他空间大门采用木夹板门或玻璃门。票据室，财务室，出纳室等其他重要房间设防盗门。办公房屋采用断桥铝合金窗，玻璃采用中空玻璃。7建筑保温屋面保温砼屋面：60厚挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板金属屋面：100厚铝箔玻璃丝棉毡外墙外保温100厚挤塑聚苯板外墙外保温8防水工程防水工程地下通道防水等级级防水作法外墙及底板为：BAC双面自粘防水卷材和70厚挤塑聚苯板保护层屋面防水等级级防水作法砼屋面：3厚SBS改性沥青防水卷材金属屋面：防水透气膜卫生间等房间防水作法聚氨酯涂膜防水999装饰工程装饰工程装饰工程顶棚隔栅铝板吊顶进出站大厅、小件寄存、旅服用房等。穿孔吸音格栅铝板吊顶候车厅、售票厅局部格栅铝板吊顶地道矿棉板吊顶公安值班、检补票室、进款室、客运值班室、票据室、公安办公、间休、售票室、信号电源屏室、信号值班室、信号运转室、信号机械室、通信会议控制室、通信机械室、信息配线室、信息客运监控室、信息机房、信息系统维护室、车站办公室等。铝板吊顶VIP室、VIP门厅及公共区域走道、公共区卫生间、开水间等铝板条吊顶办公区卫生间、盥洗室等乳胶漆顶棚办公区楼梯间、走道等油漆顶棚通信电源蓄电池室珍珠岩吸声顶棚地源热泵、消防泵房、10KV变电所、空调机房。水泥刷浆顶棚信号防雷分线室、信号材料室、通信光电缆引入室、配电间、钢瓶间等墙面花岗岩墙面进出站大厅、小件寄存、候车厅、售票厅、旅服用房、VIP室、VIP门厅及公共区域走道玻化砖墙面地道、公共区卫生间、开水间等乳胶漆墙面公安值班、检补票室、进款室、客运值班室、票据室、公安办公、间休、信号电源屏室、信号值班室、信号运转室、信号机械室、通信会议控制室、通信机械室、信息配线室、信息客运监控室、信息机房、信息系统维护室、车站办公室办公区楼梯间、走道等。水泥刷浆墙面信号防雷分线室、信号材料室、通信光电缆引入室、配电间、钢瓶间等耐酸碱墙面通信电源蓄电池室珍珠岩板吸声墙面地源热泵、消防泵房、10KV变电所、空调机房釉面砖墙面办公区卫生间、盥洗室等地面花岗岩地面进出站大厅、小件寄存、候车厅、售票厅、VIP门厅及公共区域走道、地道玻化砖地面公安值班、检补票室、进款室、客运值班室、票据室、公安办公、间休、公共区卫生间、开水间VIP室、办公区楼梯间、走道等防静电全钢活动地板售票室、信号电源屏室、信号值班室、信号运转室、信号机械室、通信会议控制室、通信机械室、信息配线室、信息客运监控室、信息机房、信息系统维护室、车站办公室等。水泥地面信号防雷分线室、信号材料室、通信光电缆引入室、配电间、钢瓶间等环氧自流平地面10KV变电所防滑瓷砖地面办公区卫生间、盥洗室等细石混凝土地面地源热泵、消防泵房、空调机房耐酸碱地面通信电源蓄电池室外墙面玻璃幕墙采用812a8lowE中空双钢化玻璃，采用通透的白玻璃或浅灰玻璃石材幕墙采用60厚挤塑聚苯板保温，干挂磨光花岗石板，采用密缝工艺3.3 站房综合楼及雨棚结构设计概况序号项 目内 容1结构形式基础结构形式站房独立基础，雨棚人工挖孔扩底桩基础主体结构形式站房：钢框架结构+现浇混凝土框架结构雨棚：钢桁架结构2地 基地基类型天然地基地基持力层粉质粘土层地基承载力150kpa3混凝土强度等级基础垫层C15桩基础、基础梁C30梁 柱C30圈梁 构造柱 板 楼梯C25其他C204钢筋类别HPB235、HRB335、HRB4005钢筋连接机械连接直径16的钢筋采用直螺纹机械连接搭接连接直径16的钢筋采用搭接。6抗震设防抗震设防烈度6度场地土类别II类结构安全等级二级抗震设防类别两端混凝土结构附房为重点设防类，其余为标准设防类。结构抗震等级主体钢框架部分四级，两端混凝土框架三级抗震。7建筑耐火等级一级8砌筑工程地上墙体一层防潮层以上为混凝土空心砌块，二层以上为加气混凝土砌块，外墙厚250mm内墙厚200mm。9结构断面尺寸（mm）独立基础厚700、800、1000、1200砼楼板厚120、130框架柱500500、9006003030、5005001616、6005002216框架梁350700、350650、300500、H9003501416、H8003001214、H10004001620等 3.4 专业设计简介：3.4.1 给排水、采暖和通风空调工程3.4.1.1 热源设计：在一层设置地源热泵间，热泵机房内设置两台螺杆式中高温型地源热泵机组，屋顶设一台风冷冷水机组提供空调采暖所需的冷热源。夏季运行两台螺杆式冷水机组；冬季运行多余的冷负荷靠风冷热泵机组负荷。夏季蒸发器进出口温度为7/12，冬季冷凝器进出水温度为55/60，热泵机组、用户侧循环水泵、水源侧循环水泵按照一机一泵原则设置。用户侧与水源侧定压及补水方式均为定压罐定压补水，定压装置设在地源热泵间内，系统水处理设备为全自动软水器。空调水系统为两管制。供回水干管经分、集水器分别供至各空调系统。室外能源采集系统采用土壤换热器循环水技术，设置地埋管提供室内热泵机组用冷却水。地源井位于本站房外站台板下，利用旅客出站通廊与站房内设备连接。3.4.1.2 采暖系统设计：以地板辐射采暖为主，该系统供回水为双管系统，热水由供暖干管分别供给分集水器，然后经过敷设在地下的交联聚乙烯管向室内敷设热量。大门出入口设置贯流风幕。3.4.1.3 空调系统设计（1）候车大厅与旅服用房空调系统采用分层设计。组合式空调机组设于候车大厅两侧用房的二层，气流组织为上侧送，下侧回，送风管设于候车厅四周，采用球形喷口送风。（2）根据工艺要求，通信机械室、电源蓄电池室、信号机械室、电源屏室、票务信息机房，设置专用精密空调机组。（3）其余办公房间采用风机盘管加新风系统。风机盘管系统气流组织形式为上送上回，风机盘管吊装于房间内，同时设置排风系统，（4）贵宾室在过渡季节利用多连体中央空调系统保证室内温度恒定要求。（5）空调水由地源热泵提供，地板敷设采暖管路系统与组合式空调机组及风机盘管系统的水系统由分集水器单独提供。空调水管采用两管制，水管采用DN50为无缝钢管，DN50采用镀锌钢管。保温材料采用橡塑保温。3.4.1.4 通风系统设计（1）候车厅屋顶设置排风机和排风口用于排除屋顶下的热空气（2）卫生间设置吸顶通风换气扇进行排风。（3）地源热泵、水泵间及其他无外窗的房间均设置机械通风设施。（4）变电所设置机械排风设施（5）气体灭火系统的防护区设置机械排风系统3.4.1.5 防排烟系统设计站房内的候车厅、售票厅、及走道等均设置可开启的排烟窗进行排烟。3.4.1.6 给水排水系统设计生活给水、生活热水给水、生活污废水、雨水系统、室内消火栓、消防水炮、自动喷水灭火系统及建筑灭火器配置。（1）室内给水：站房内生活用水由室外站区自来水管网直供。（2）排水：排水系统采用重力排水，污废水合流排出。屋顶雨水采用虹吸排水。（3）开水供应：候车区域设置电开水器，电开水器前配置直饮水制备装置。（4）热水供应：贵宾室设置生活热水，电热水器制备。3.4.1.7 消防设计（1）站房内各层均设置消火栓灭火系统，商场等设置自动喷水灭火系统，候车厅设置固定水炮灭火系统，通信等专业机房设置七氟丙烷灭火装置。站房内均按要求设置磷酸铵盐灭火器。（2）消火栓系统：采用临时高压给水系统。室内消火栓系统竖向成环。（3）自动喷淋灭火系统：站房内除不宜用水扑救的部分以及高度超过喷淋系统允许的保护范围外均设置湿式自动喷淋系统，喷淋水泵设置在消防泵房内，消防用水由室外消防水池，设置消防稳压气压罐稳压。（4）固定消防炮：候车厅设置固定消防炮系统。（5）气体灭火系统：专业用房均设置不同规格的七氟丙烷灭火装置。（6）灭火器：尽量设置在组合式消防柜内，每处不得少于两具，当不满足灭火器的最大保护距离单独设置时，要求设置在托架上，底部离地高度0.1m，每处不得少于2具。3.4.2 电气工程施工图纸未到位，只有预留预埋做法。3.5 工程典型的平、剖面图。3.5.1首层平面图详见下页附图13.5.2典型剖面图。详见下页附图23.6主要工程数量序号项目单位数量1挖土方立方189202钢筋吨3203混凝土立方20204钢结构吨37335屋面板平米289006消火栓套367花岗岩墙面平米112208玻璃幕墙平米10709花岗岩地面平米400010铝板吊顶平米97053.7 自然特征及施工条件3.7.1 自然特征3.7.1.1 地形地貌及场地现状拟建*站所处地貌平坦，在高速铁路西侧，目前堆放中水八局预压线路土方，土方正在清理中。3.7.1.2 气象特征*属暖温带季风性大陆气候，四季分明，降水较为丰沛，具有多春旱、夏季多雨，秋季又旱、冬季干冷少雪的气候特点。境内年平均太阳幅射热量120.23千卡/平方公里，常年平均日照时数2463.2小时，常年平均气温15.2，常年降雨量894.2毫米，常年无霜期199天，年平均风速1.8米/秒。3.7.1.3地质水文条件拟建场区自上而下的图层分布如下:杂填土；粉质粘土：承载力特征值fak=170kpa；中砂：承载力特征值fak=150kpa；粉质粘土：承载力特征值fak=170kpa。地下水位埋深3.514m，属潜水，地下水对混凝土结构不具腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。3.7.2施工条件3.7.2.1 施工用电条件现场查看场地后，高压电线距施工现场大约150m,单独架设电线杆，将高压电线引至现场总配电箱处，施工前期采用租用发电机发电。3.7.2.2 施工用水条件车站附近没有水源，经现场调查，可以钻井取水保证施工、生活用水。3.7.2.3 施工用地条件施工场地内站房用地范围征地完成，站房两侧没有施工场地，站房西侧场地较宽阔，可作为生产、生活用地。目前在站房用地范围内，堆积中水八局预压路基预留土方，总土方量约10万方，最高点高出自然地面约8m，无法施工，目前中水八局正在进行土方倒运，倒出约3/4。3.7.2.4 通信条件拟建车站周围为既有村庄，信息化水平较高，有程控电话线路，移动通讯网络覆盖，通讯条件便利。3.7.2.5 交通运输条件既有公路较发达，可以直接通到拟建车站附近，然后经线路施工修建的施工便道至施工现场。3.7.2.6地区材料情况*地区周边地材较丰富，中联水泥、沂河砂、碎石等地材产地均在周围，并且质量及生产能力均经过京沪公司认证，能够保证施工的需要。钢材方面济钢、莱钢等大型钢铁厂在周边，比较易于采购，送货周期也较快，能够保证钢筋及钢材的供应。其它材料由于地区经济比较落后，需要提前计划，在北京、济南等大城市采购或与厂家直接订货。3.8 工程特点、施工难点：3.8.1 管理重点本工程质量目标为达到国家优质工程鲁班奖标准，质量标准高，为确保精品质量目标的实现，必须在施工过程中对每一道工序都要精益求精，把工程质量作为重点进行控制，这是本工程的管理重点。本次施工范围包含：站房工程、站房范围内地下通道、站台雨棚、站台地面等几个部分，但站台地面以下部分与线路部分不在本标段之内，由其它单位进行组织施工，因此站台面、雨棚施工时与站台面面层以下施工单位间交接及施工协调是工程的管理重点。3.8.2 施工重点与难点3.8.2.1 屋面板施工本工程站房屋面做法与雨棚屋面做法均为直立锁边钢板屋面，直立锁边屋面作为国内近几年兴起的屋面施工新工艺，有效的解决了传统屋面施工做法中钉眼漏水的问题。如何控制好屋面施工的质量，尤其是细部节点的处理是确保屋面防水的重点。3.8.2.2 钢结构施工本工程站房采用钢框架结构，用钢量较大且屋面标高较复杂，无站台柱雨棚钢结构采用钢管桁架形式，为大跨度桁架结构。本工程钢结构的安装构件多，并且跨度大，采用合理的施工方法进行施工确保钢结构施工安装的质量，同时保证其它专业各工序合理进行平行流水与主体交叉作业、施工安全是管理重点。3.8.2.3屋面混凝土结构施工*站屋面采用坡屋面，屋面混凝土结构随建筑造型设置斜向混凝土梁板，造型比较复杂，如何按设计要求进行放样并保证放样的精度是工程施工的难点。3.8.2.4 装饰装修施工本着“以人为本”的铁路发展理念，为旅客创造舒适优美的候车环境，是本次施工的重点。因此室内装修要精益求精，严格控制每道施工工序，严把施工质量，同时对于装饰装修的深化设计以及细部处理要力求做到美观、实用，我单位将利用大型旅客车站的施工经验对本工程的细部节点进行妥善处理，力求做到精益求精。3.8.2.5 各专业协调京沪高铁中间站站房作为路内现代化站房，设备专业多、系统复杂、信息化集成度高。在后期设备安装及调试施工阶段，总包单位依据多年施工铁路站、段以及大型公建的经验，在施工前做好各专业图纸会审工作、细化节点做法、布置线路管线位置走向，将问题消灭在图纸中。合理组织各专业施工统一调配资源，预留预埋先行设备安装并进系统联调精心组织，确保工程顺利进行。3.8.2.6与站前单位协调站房工程开工前站前单位已经开始进行施工，目前已经完成站场路基填筑与地下通道施工。站房工程需要与站场已完成工程进行对接，因此对接的准确是施工控制的重点。在施工前需要与站前单位已经施工完成结构及测设控制点进行复核已确保对接准确。站场雨棚设计在挡土墙内，*站路基要进行预压，预压时间为9个月，目前还未进行；同时站场雨棚在线路之间设摇摆柱以减少雨棚跨度，减少用钢量，但造成与线路施工间的相互影响。因此必须安排合理的施工工序以保证雨棚结构与线路铺设影响最小。经与指挥部相关专业人员充分分析，施工应与线下单位做好协调，原则按以下顺序进行：先施工雨棚基础，后施工无砟轨道，最后进行雨棚吊装的施工顺序组织施工；雨棚吊装与作业与铺轨工程相互干扰时，可先进行雨棚吊装作业，优化铺轨作业方案。按以上原则，*站雨棚施工安排在路基预压期间进行。 4 施工总体方案4.1施工组织机构及施工队伍分布4.1.1施工组织机构4.1.1.1 项目部施工组织机构图：京沪高速铁路站房工程（*标段）*站施工管理组织机构图项目经理* 综合管理部*工程管理部*计划财务部*幕墙作业队测 量 组试验组材料场结构施工队钢结构施工队给排水施工队电气施工队副经理*总工程师*物资设备部*安全质量部*装饰施工队通风空调作业队4.1.1.2项目主要人员职务与分工序号姓名职务职责1*项目经理全面负责工程项目管理工作，对项目安全、质量、工期、成本负全责。2*项目总工协助项目经理负责解决项目施工中的技术难点和重点问题，主要负责解决设计变更及洽商中的技术问题，组织编制工程总体施工方案，做好总承包协调工作。3*项目副经理协助项目经理负责*站项目生产组织工作，主要对工程安全、文明施工、质量、工期、物资及机械管理负责协调。4*项目副总工（兼工程部长）负责编制工程施工组织设计，对特殊过程编制作业指导书，对关键工序编制施工方案，对分项工程进行技术交底，组织技术培训，办理工程变更，及时收集整理工程技术档案，组织材料检验、试验、施工试验和施工测量，检查监督工序质量，调整工序设计，及时解决施工中出现的技术问题。5*技术负责人负责*站全面的施工技术管理。6*计划合同负责人协助项目经理负责项目合同管理工作，主要对工程合同、工程预算、项目备实计划等商务工作进行协调管理。负责工程成本核算，工程资金管理，编制工程预算、决算，验工及统计等工作。7*物资管理负责人负责工程材料及施工材料和工具的购置、运输，监督控制现场各种材料和工具的使用情况等。8*质量负责人负责组织质检小组完成施工过程检查，填写检验批质量验收记录。9办公室主任负责施工过程中的文件管理，劳资管理，后勤供应及与地方政府管理部门的对外工作联系及接待工作。10安全负责人负责施工现场安全防护、文明施工日常监督检查工作。11试验负责人负责施工试验工作，试块制作、材料取样送检，试验资料的编制及整理。12土建工程师负责专业工程施工技术管理。13水暖工程师负责专业工程施工技术管理。14电气工程师负责专业工程施工技术管理。15测量工程师负责定位桩引测、施工测量、施工资料编制。16质检员按规范要求对工程实体进行质量检查。17安全员进行安全监督管理。4.1.2施工队伍分布本工程为单体工程，施工队伍全部驻扎在现场。下设土建工程作业队、钢结构安装作业队、装饰装修作业队、幕墙工程作业队、通风空调施工队、给排水施工队、电气施工队。序号队伍类别负责施工项目规模1结构施工队钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌体工程、脚手架搭拆、回填及施工现场文明施工150人2钢结构施工队构件的吊装、就位、连接、涂刷等50人3装修施工队隔断墙、抹灰、墙面顶棚、屋面板、楼地面、天棚吊顶、门窗工程施工170人4幕墙工程作业队玻璃幕墙施工30人5通风空调施工队风管制作安装、设备安装、空调水管安装、管道保温30人6给排水施工队预留预埋、管道安装、管道保温、卫生洁具安装、设备安装20人7电气施工队预留预埋、配管穿线、桥架安装、防雷接地、配电箱柜、灯具开关插座安装等20人4.1.3劳动力进场计划劳动力使用计划工种按工程施工阶段投入劳动力情况2009年2010年三季度四季度一季度二季度三季度木工550304010瓦工1010406060钢筋工0402000混凝土工01510100架子工020202020油工5002050壮工1030305030钢结构装配工0303000探伤检测工02200焊工2151555起重工02200信号工02200防水工0100100幕墙工00203020电工410202020水暖工25105010其他1050505030合计48291301360245劳动力动态图4.2 总体施工目标4.2.1 质量目标严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例(国务院令第279号)、铁路建设工程质量管理规定（铁道部令200625号）及国家和铁道部现行的工程质量验收标准。检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，整体质量水平达到中国建设工程鲁班奖标准。4.2.2 工期目标根据总体要求，开工日期为2009年9月1日，竣工日期为2010年11月30日，共计15个月，456日历天。生产房屋提供四电设备安装日期为2010年8月30日，装修装饰工程完成日期2010年10月31日。4.2.3 安全目标严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例。坚持“安全第一，预防为主”的方针。建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，确保全体施工和相关人员无人身重大伤亡责任事故，年度轻伤频率控制在3内。4.2.4 文明施工目标努力创建山东省安全文明工地，确保不发生影响社会治安的案件。4.2.5 环保目标环保、水保本着“三同时”原则与工程本体同步实施。符合国家、铁道部及地方政府有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。4.2.6 职业健康管理目标坚持“以人为本”的原则，严格控制重大职业病，确保员工的身体健康和生命安全。4.2.7 服务目标信守合同，认真协调与各有关方面的关系，接受业主、监理公司和质监部门对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的监督。4.3大临工程的分布及总体设计4.3.1施工便道设置本工程招标范围不含大临工程，目前可沿站前单位修建施工便道由地方道路进入施工现场，因此不必设施工便道。4.3.2拌合站选用本工程站房工程采用普通混凝土，因此考虑使用商品混凝土。为保证混凝土质量，混凝土所有原材料均采用京沪高速铁路公司选定的厂家与品牌，搅拌站进行搅拌加工。4.3.3施工变电站施工现场附近设有变电站一座，容量650KVA，在使用正式电之前，采用柴油发电机进行供电。4.3.4加工场设置站房土建施工的加工及堆料场安排在靠近站房地点，以便于材料倒运。待主体施工结束进入装饰阶段，将装修材料堆放场地靠近提升架。在拟建*站车站西侧处空地设置钢筋加工场、木工加工棚、周转材料料场。钢结构的材料堆场计划在现场西侧空地上，但根据施工进度情况可将木工棚或钢筋料场部分拆除，堆放钢构件。对于站场内无站台柱雨棚钢结构的施工安装主要以汽车吊为主，采用就地拼装就地就位安装的施工方法施工，因此材料就近存放。4.4施工用电本工程临时用电使用附近高压电引至施工现场总配电箱，引入本施工现场的红线内，采用三相五线制配线引入总配电箱。施工现场内配电方式采用TN-S系统，在总配电箱处、二级箱处做重复接地，接地电阻小于4W。低压电缆沿现场围挡敷设，大部分埋地，由配电室向各配电点供电。消防水泵的电源由总配电箱的上口接，严禁经任何开关进行控制。现场所有布设严格执行施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)的要求。（1）正常供电情况下主要用电设备见主要施工机械设备表。（2）施工阶段用电量计算根据土建专业提供的用电机械使用表及施工平面布置图进行用电量计算。1）P1电动机类：钢筋弯曲机23KW，钢筋切断机24KW，钢筋调直机115KW，直螺纹加工机23KW，圆锯13KW，平刨17.5KW，压刨17.5KW，振捣器61.1KW，气泵37.5KW，搅拌机211KW。P1=23+24+115+53+13+17.5+17.5+61.1+37.5+211=113.1KW2）P2电焊机类：电焊机622KW，直流电焊机236.8KW。P2=622+236.8=205.6KW3）现场动力负荷为：P=1.05(K1P1/cos+K2P2)取K1=0.5 K2=0.5 cos=0.75 P=1.05(0.5113.1/0.75+0.5205.6)187.1KVA4）现场照明用电量PZ=P10%19KVA5）现场总用电负荷：P总用电量=P+PZ206.1KVA通过施工阶段主要用电量的计算，现场1000KVA箱变可满足现场使用要求。（2）临时用电安全措施1）材料的质量要求 为保证施工现场临时用电安全可靠运行，要求所用各类电气设备、材料性能稳定，质量可靠，必须是有生产许可证的厂家产品。配电箱及箱内元器件、漏电保护器、都应有合格证书及“3C”认证，电缆要求有检测报告，时间必须在有效期内。2）线路敷设要求施工现场临时用电系统采用TN-S三相五线制低压接零保护系统。现场的保护接地(接零)PE线，必须全部采用绿黄双色多股绝缘导线。电缆要求埋地敷设，埋地深度大于0.8m。3）配电要求现场用电必须实行三级(总配、分配、开关)配电，逐级漏电保护。4）接地要求施工现场临时用电配电房须单独设置一组工作接地，接地电阻不大于4欧姆。施工现场物料提升架应设防雷装置，顶端设接闪器，接地极可利用正式工程的防雷接地，接地电阻不大于4欧姆。5）电缆敷设要求现场所使用的YJV型电力电缆沿现场围挡、部分埋地敷设，橡皮电缆应为三相五线的五芯电缆，埋地敷设时应穿钢管保护或加设保护层，用钢管保护时，应做到管内除毛刺，管口除棱。接头焊牢，管内无积水，钢管两端应接地保护。现场所使用的照明灯具的金属外壳或支架必须保护接地。6）电气防火措施 总配电房房门应向外开，室内要通风良好，备有足够的二氧化碳，二氟一氧甲烷(1211)或干粉灭火器。 配电房内禁止堆放易燃、易爆物质，如油脂、氧气、乙炔气和棉絮、刨屑等物。 各类配电箱和用电设备周围禁止堆放易燃、易爆物质，且道路畅通，前后有维修工作面。7）施工用电保障措施为防止停电影响施工，保证施工生产的顺利进行，满足主要施工设备和照明的正常用电，联系好当地机械租赁单位，准备好移动式发电机，以便停电时灵活使用。4.5施工用水（1）临时用水1）临时给水及消防设计方案 临时用水水源设计临时给水包括生产给水及消防给水；临时给水水源就近打井取水，为确保工程的消防及施工用水，因此在施工现场邻近增设储水池、消防变频泵以满足施工用水要求。 主要用水内容现场用水主要为施工用水、施工机械用水及消防用水（施工人员生活区不在施工现场，可不考虑或考虑少量生活用水）。施工用水主要包括混凝土及砂浆搅拌、砖石砌筑、混凝土养护、管道及容器的试验、场地及结构冲洗、物件及设备清洗等用水；施工机械用水主要包括汽车、点焊机等用水；消防用水主要为消火栓系统灭火用水。根据规定，现场面积在25公顷以内者同时发生火警2次，消防用水定额按10-15L/S考虑。根据现场总占地面积25ha，现场总用水量按消防用水量12L/S考虑。现场总用水量为：qq412L/S供水管径，按下面公式计算：计算结果，现场供水管径需不小于100mm方可满足现场施工需要。 供水系统设计说明采用分区供水方式，生产、消防共享系统，设置两台变频泵（一用一备），分别供消防用水和生产用水；因建筑高度为27.8m现场室外供水管网布置成环状管网，连接市政管网及临时水泵房水泵采用市政管网供水，当市政管网停水时采用临时水泵房供水。 楼内施工现场消火栓布置：按规定每支水枪最小流量为5L/s，选择口径为65mm，水龙带长度为25m，充实水柱为15m。R=250.8+0.715=30.5m式中0.8水龙带折减系数 0.7水枪倾角本工程每层采用一个双阀双口消火栓可以满足规范要求。 水泵选型水泵扬程计算公式如下：HH1+H2+H3 H为水泵扬程(m) H1为水泵吸水管到最不利点高差(m) H2为管道水头损失(m)，按H1的20计算H3为最不利用水点出水水压(m)H128mH22820=5.6mH38mH285.6841.6m采用XBD12/15-80D流量15L/s，扬程34m，p=37kw，一用一备。（2）临时排水工程：1）生活排水操作间、餐厅排水均设隔油池。油污定期清掏。污水排入市政管网或渗水井。厕所设化粪池，粪便定期清掏。污水排入市政管网或渗水井。2）生产排水搅拌机：设沉淀池，二级沉淀。定期清掏。地泵：设沉淀池，二级沉淀。定期清掏。冲洗混凝土车：设沉淀池。二级沉淀。定期清掏。收集生产废水、雨水，经沉淀后二次利用，提倡节约用水。3）雨水排水施工区、生活区在低洼处设明沟排雨水，排入市政管网。塔吊四周设明沟排雨水。施工现场地面硬化，并形成一定坡度。雨废水有组织排至沉淀池；容易积水的地方设明沟并加盖排水篦子。在大门处设冲洗水槽，负责车辆清洗。排水系统采用UPVC管。（3）临时用水维护及故障解决方法1）水泵房设值班人员，有专人维修，当施工用水时开启水泵如不用水关闭水泵。2）如临时用水的管道和其它阀件发生漏水现象，立刻通知值班人员将水泵关闭，将管路或阀件修复完成后，再开启水泵。3）维护人员要对现场的临时用水系统，做到经常检查，发现阀件有不严、渗水、漏水现象，及时更换。4）水泵不吸水、压力表指针剧烈跳动时，应检查底阀是否漏水，再灌足引水，拧紧漏气处。5）在运行中，泵的轴承温度不得超过外界温度35，其极限温度不得大于75。6）定期检查联轴器，注意轴承温升。7）泵在运转中发现有不正常噪音时，应立即停止运转检查其原因。8）冬季使用时，如短期停用水泵时，须将存水放掉，以免冻裂水泵。4.6内业资料4.6.1资料编制原则房建工程内业资料根据（京沪高速（安）200934号）关于京沪高速铁路建设房建工程监理