汽车4S店配件管理

.汽车4S店零部件管理(1)http:/www.car /2012-2-131133653535352535253525352535253525352535253525353535353535353535353535353535353535353535353535353增加销售额或降低运营成本会增加收益通过增加销售和降低运营成本来扩大利润，增加利润的最佳方法之一，必须具有良好的库存结构。 (开源和节气门)一、库存分析库存是为了满足客户的需求、缓和供需变动、降低成本、最终提高客户满意度而构筑的存储系统。 根据经济用途分为商品库存和辅助材料库存，根据存在的作用分为周期性库存、在途库存、安全库存或缓冲库存、投机库存、季节性库存、地区性库存和回调库存。1 .为什么要做库存l库存是解决时空矛盾所必需的。 既然时间和空间不同，就要有库存l零库存是指“库存沉淀零”，备品是采购、自带、销售等一个或多个经营环节，以仓库保管的形式不存在，全部处于旋转状态。 不存在完整的零库存，也不现实(丰田制作的“TPS”管理)。l零部件库存作用：维护服务和销售稳定，满足市场变化和用户需求2 .库存分析库存分析和管理是规划人员的重要工作，探索和总结库存分析和管理方法是提高规划工作水平的重要途径。 通过库存分析，以不同种类对物料进行分析和控制，根据对供求状况的正确判断，充分发掘各自的特点，细分计划，采取适当的策略，实现公司经营目标，解决库存投资降低(库存周转率提高等)和生产效率提高等对库存需求的冲突。l库存结构分析方法对于存储系统，库存结构会影响物流的转速，因此也是衡量库存质量的标准。 根据库存周转率的概念和公司的实际维修特点，可以得出合理的库存比例关系。 进而利用这个比例关系，得到实际库存中不良库存的一部分。库存周转率=12个月的发放总成本/平均库存平均库存=(月初库存月末库存)/2通过控制库存结构，减少不同环节的库存浪费，可以提高库存周转率，在较低库存水平达到同一客户需求充足率。l不良库存分析方法着眼于库存中的不合理部分，包括其所占库存总体比例和原因分析，通过比较实际库存与理想库存结构，从库存总体中提取不良库存。 具体原因包括：(一)市场预测偏差；市场预测偏差引起的附加库存资金。l为满足发货需要准备一定的库存，并且需要一定的在途库存和订单。l库存周转率应达到合理的指标(3-8)l部分精品和部件的实际市场需求小于预期，部分部件精品滞销，如销售部精品，资金大(2)配置切换进行配置的切换，考虑到切换的安全性，各部件在某种程度上重叠，对库存的影响很大。 安全气囊随着装修而进化等。(3)结构偏差为了应对个别车辆的修理冲击，需要对使用量少的部件制造一定量的库存，通常这些部件的转速远低于其他部件，库存会增大。 这也是这6个月房地产的主要原因。(四)订单管理有些车辆当时发生了一些问题，必须在前台要求订货。 当我们回来的时候，客户没有变化，或者维修技师的故障判断不正确，故障现象消除，或者本身可能是错误的信息。 库存的积压等。(五)库存管理缺乏合作性和协调性；企业内各个独立单位的使命和目标都不同，往往以满足自己的最大利益为使命和目标。 例如，前台是根据自己的能力制定的，追求产值利益。 同时，为了获得短缺商品，夸大订购量，扩大供应链的需求。 企业这种“绘地为牢，各为政”的意识普遍存在，不信任、竞争和敌对态度造成的组织障碍，也影响库存管理的效果。(六)储备计划除了上述问题的影响以外，由于部件代码错误，订购的部件不适用的部件选择错误，订购的部件不适用。 如果重新下单的话，由于库存增加，库存不能使用等原因，不良资料的产生是不可避免的。 例如死机库存、低旋转部件：什么死存货是指没有用途，要废弃的物品。 将死定义为库存物料在当前计划期间需求为零且整个公司没有最终用途的物料。低旋转部件是旋转频率低于正常部件库存的部分。 定义如下： 库存需求超过6个月的部件或周转率小于1次/年的部件。 因为现在开业不到一个月，所以这个班只能包含列表中的零件。公司的计划模型是可行的发运计划，驱动整个供应链(制造商公司的备件部修理厂等部门)的计划，除了预测和实际需求有差异外，还有版本切换等要素，死机库存和低转速部件的发生是不可避免的。 但是，必须对其进行控制和处理。二、库存管理零部件库存管理不仅是传统零部件的取出、库存的业务管理，也是为了支持售后服务，提供优质的顾客服务而进行保管、收发、计划和管理。库存投资成本必须与期望的顾客服务水平或库存不足成本平衡。l1年以上销售量为零的零部件：必须消除库存，废弃或折扣处理。l半年以上销售量为零的零部件：积压应通过兄弟部门之间的资源共享或向总公司申请折扣来解决。l3月以上销量为零的备件：销路不好的件，通过调整订单和服务营销手段来减少库存，并通过网站间的调整。三、库存管理通过有计划地分析出入库数据、需求数据，推定库存来源(采购入库时间/谁进行了计划、转库、库存调整)、库存形成时间，调查资材的历史用途、过去的替代关系、相关的修订切换信息、计划率维护记录等，进行计划“考古”，分析死库存和低旋转部件的发生原因。 同时把典型的问题写在案例上，写下失败的教训，以免其他计划员和后来者绕道而行，犯同伴的错误。发现死库存和低转速部件，不仅处理现有库存。 需要看其他环节的库存情况(保持零件、库存)。 逆向物流库存处理品相关库存、故障品库存等)尽量将损失降到最低。 与此同时，必须对其进行监视，并在其他渠道进行处理。四、库存管理方法的应用在市场变化快、产品更新快、竞争激烈的环境中，形成特色库存管理模式：在合理的库存范围内快速满足客户需求，支持公司持续快速发展。 建立合理的库存管理方法，有助于提高库存管理效率，降低库存。 库存管理方法主要包括：1、ABCD分类的应用计划ABC和仓库ABC两种库存ABC分类方法。 在计划中，对部件计划期间的需求合计额进行分类管理，而在仓库中使用对部件单价进行分类管理。 计划ABC控制主要是通过控制订货点、设定固定供应天数来实现的仓库ABC管理主要采用不同的盘点频率、不同的管理方法(贵重物品管理方法等)，确保库存数据的精度和库存安全。2 .备件流速分类法根据零部件的月平均需求决定零部件的流速分类，根据月平均需求以前6个月的备件消耗进行加权平均计算。3 .安全库存管理法安全库存是为了防止紧急订单和生产能力不足而设置的库存量。 可以缓和紧急单曲对半成品生产的冲击，使生产能力均衡。 现在本公司主要实施零部件、辅助材料等安全库存，零部件的安全库存从每月使用量的1/4设定为1/2。 像仓库零件一样要满足现场的修理，是以我们的准备充分为前提的。 但是，不能把仓库装满吧。 资金和地点不容许。 这种情况下，通过向制造商下单来控制我们的库存，达到最大的满足率。 我们下订单后，如果发生缺陷，立即用电子文件记录。 如果某个部件或某个部件无法长期满足需求，则需要调整某个部件或某个部件的安全库存。四、主要部件储备重要的零部件储备是为了避免供给市场的变动对零部件供给的影响，预计其中包含的零部件范围是将来供给市场的变动，会影响我们部门零部件的正常供给的采购，例如制造商的缺货等。5 .供应链管理一般来说，库存由库存所有者管理。 由于无法准确了解用户需求与供应的匹配情况，因此需要库存来应对不稳定的内部需求和供应链的不确定需求。 供应链中的每个企业都能根据不同的需求独立运行，重建库存，不能达到整个供应链的最低成本。当然，在上述几个方面所具备的条件都是我们意料之外的，这部分意外的部件需求可以通过紧急订单、紧急订单、网站安排、拆卸等方法解决。汽车4S店零部件管理(2)库存管理http:/www.car /2012-2-131133653525352536006汽车4S店零部件管理(2)库存管理一、库存结构的管理零部件仓库是汽车4S售后服务的“弹药库”，库存结构的控制直接影响售后服务零部件的周转率、供给率和资金周转率。 许多4S建站初期，主机工厂强制给予相应的基础库存。 其中，虽然有我们实际难以用于维修生产的不良库存，但随着4S经营的发展，售后服务的工厂变高，我们的零部件仓库经营了一年至几年后，又由于其他客观因素发生了不良库存，不良库存的增大，使我们的零部件和资金周转率下降， 合理管理库存和库存结构，是我们从事汽车4S零部件工作的每个人都需要探讨研究的话题。谈到库存结构的管理，谈到基础库存的设计和管理，理想的仓库应该是零库存的运营，但是这也是理想的，如果实际运营无法管理零库存，就有基础库存的产生、基础库存或安全库存的计算方式，从事零部件员工的方法可能会有所不同。 上次虹口大众徐老师与我们分享库存结构数字化管理的经验，我认为那是一种非常好的库存结构管理方法。 接触股票的人应该知道蜡烛的图，不知道股票，但是看到蜡烛的图给了我很多灵感和启发。 徐先生库存结构的控制方法也从某个角度应用蜡烛图分析了各个部件的流动异常，并提出了相应的规制方案。 我相信这里的很多零部件相关人员都来自零部件计划员，但我相信有资格的零部件经理也一定是从基础开始的。 单一部件的控制是我们整个库存结构控制的核心。 当然库存结构的控制不仅涉及单一零件流量曲线的分析，还涉及基础库存的计算。 如上所述，从事零部件工作的零部件之间的基础库存的计算方法可能不太一样，但我们追求的是同样合理化的基础库存。 我先简单介绍一下基础库存的计算方法，我的零部件仓库从半年运营到一年后，我们可以很好地计算计划基础库存量，基础库存的计算首先是基础库存资金的计算我的公式，下年度的总计划修理产值为12个月(1-平均售后服务总利润率) (1-过去12个月的平均辅助材料使用量为过去12个月的平均部件发放成本)排除当月为基础库存的在线计算，基础库存的离线计算也相同：上年度的总计划修理产量为12个月(1-平均售后服务毛利率) (1-过去12个月的平均辅助材料使用量为过去12个月的平均部件发放成本) 我的方法可能不是最好的，但我认为这是比较简单的库存资金计算和控制的方法。 当然，我还用另一个公式来验证自己的库存量。 基础客户的平均单价为12个月1-平均售后服务总利润率为1-过去12个月的平均辅助材料使用量为过去12个月的平均零部件发放成本，有基础库存资金框架的我们开始区分a、b、c级库存在我们总库存中的比例，之后介绍巴雷特法则。 事实上，a、b、c类库存的边界也适用于芭蕾的二八定律，当然有库存资金的定义，我们可以合理地控制ABC库存对自己车型的调度、环境地区和季节要素的占有率，细化每个部件的安全库存周期和库存量的设计。 以前我们说理想库存是零库存，零库存管理困难，但我们可以尽量压缩基础库存，提高零部件和流动资金的周转率，零部件周转率也许每月都有统计。 周转率我把它分为平均周转率和当月周转率，当月周转率的计算公式如下。 平均周转率的计算：当月的出库成本(本年度的平均月库存本年度的平均月部件入库成本)以平均周转率以上的月份为年。 周转率也是检验我们基础库存合理性的好方法，也许有同事认为基础库存下降是提高零部件和资金周转率，同样会导致供给率下降。 我不否认这种观点。 高部件资金的周转率，必然会导致部件供给率的下降。 较低的零件资金周转率也警告了我们库存的合理性。我们应该在这个中间取得平衡，找到自己想要的地方，知道货物堆积在那里不会有利润，只有在周转率提高的时候才会有利息，所以在实际的零部件仓库的运营过程中，我们也会尽量先使用盈馀品和修补品。 喜欢在成功学和心中学习类书的人，通过听和读巴雷特定律(也称为二八定律)，巴雷特定律也教导事物不平衡。 适用于部件管理，如黄金分割:80%的资金运营20%的部件，20%的部件产生80 %的利润。 这20%的资金需要压在80%的零件里。 当然不是绝对值。 我在说这个比喻。实际上，零部件仓库的运营有很多指标值。 例如，一次供给率、二次供给率的订单与预约、交货期率、库存占有率库存与修理产量的比率、库存的业绩评价量化指标这样的指标是库存与服务之间的量化指标，简单来说库存越大供给率越高，但周转率越低。 定量指标是加权平衡，只是货物差损赔偿率。 总结一下，所有指标只有对我们零部件库存结构的管理有帮助，以目前售后服务产值最合理化库存，按条件压缩库存以增加零部件和资金周转率。 在合理的流动资金框架中，设计不同类型的零部件分类、安全库存和安全库存周期。二、不灵活部件的控制和处理一般在零部件仓库运营一年以上，没有流量的零部件被称为不能融通的零部件。 不良部件的情况发生在各部件仓库正常运行的一年多，将不良部件的合理化降到最低限度应该由我们的各部件工作人员研究和努力。 当然，