白云机场独立平行仪表进近运行宣讲12 21

2016.12.21Dec.21st.2016,白云机场独立平行仪表进近运行宣讲BaiyunInternationalAirportIndependentParallelApproachesOperationIntroduction,中南空管局空中交通管制中心GuangzhouATCCENTRE,白云机场独立平行仪表进近运行宣讲,2,一、白云机场三跑道运行模式,4,跑道、滑行道结构,R/W01/19,R/W02L/20R,R/W02R/20L（NEW）3800X60M,2200M,400M,白云机场多跑道运行模式,运行模式OPERATIONMODE,独立平行仪表进近INDEPENDENTAPPROACHES,独立平行仪表离场INDEPENDENTDEPARTURES,相关平行仪表进近DEPENDENTAPPROACHES,隔离平行运行SEGREGATEDPARALLELOPERATIONS,5,三跑道典型运行模式,6,7,二、相关进近与独立进近的运行差异,8,相邻跑道或同跑道飞机之间最小雷达间隔(4km),雷达间隔6KM,相关平行仪表进近,9,相关平行仪表进近模式在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔,雷达间隔6KM,独立平行仪表进近,相邻跑道上的飞机无雷达间隔要求,10,独立平行仪表进近模式在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间不需要配备规定的雷达间隔，但需遵循NTZ、NOZ的相关规定,NTZ/NOZ,11,特别强调：侵入NTZ属于运输航空一般事故症候！,NTZ,610M,NTZ的边界,宽度为平分01/19、02R/20L号跑道间距的中心线两侧各305米，总宽度为610米,长度为从最近的跑道（02R）入口向外延伸至进近门内侧6千米处,12,划设原理,NTZ告警区NTZwarningarea,NTZ预警区NTZpre-detectionarea,声光告警voice&light,-NTZ闯入告警-NTZinvadewarning,NTZ、NOZ雷达告警,13,1.相邻航道飞机无影响,偏航飞机的改出指挥用语：中文：XXX，你已穿过航向道，(终止进近,)左/右转航向050，上到1200米。英语:XXX,youhavecrossedthelocalizercourse，(goaround,)turn(left/right)heading050,climbto1200m。2.相邻航道飞机有影响,偏航飞机的改出指挥用语：中文：XXX，（你已穿过航向道，）有冲突，立即（终止进近）左/右转航向050，上到1200米。英语：XXX,（youhavecrossedthelocalizercourse），duetraffic,（goaround）,turn（left/right)heading050immediately,climbto1200m。3.相邻航道飞机有影响，超控受影响航空器的指挥用语：中文：XXX，有冲突，立即（终止进近）左/右转航向050，上到1200米，（避让相邻跑道五边偏航的飞机）。英语：XXX,duetraffic,（goaround）,turn（left/right)heading050immediately,climbto1200m（toavoidthetrafficdeviatingfromadjacentfinalcourse）。,14,通话用语RadiotelephonyCommunication,三、独立进近管制运行方法,向北运行扇区边界示意图,16,将现有ARR扇区以东、西跑道中间分界线延长线为界，分为东进场（ARE）和西进场（ARW）。原则上，ARE只负责由本场东侧向东跑道进近的航空器，ARW只负责由本场西侧向西跑道进近的航空器。,向南运行扇区边界示意图,27,将现有ARR扇区以东、西跑道中间分界线延长线为界，分为东进场（ARE）和西进场（ARW）。为了满足ATAGA、IGONO进港航班使用西跑道，将ARE北部少量空域划归ARW。原则上，ARE只负责由本场东侧向东跑道进近的航空器，ARW只负责由本场西侧向西跑道进近的航空器。,广州终端进近门设置,向南及向北运行均共划设了三道进近门：第1道进近门：距跑道头30km，高度：900m/1200m；第2道进近门：距跑道头36km，高度：1200m/1500m；第3道进近门：距跑道头42km，高度：1500m/1800m。,18,进近门,高边ILS航迹,低边ILS航迹,30KM,1200（含）以上1200Morabove,900M（含）以下900Morbelow,19,进近门运行示意图,1.实施双跑道相关或独立平行仪表进近时，两个进场扇区必须使用同一道进近门。2.航空器在进近门之外必须稳定在航向道上。,操作提醒1.独立平行运行只可以执行盲降进近和目视进近程序；2.在截获航道之前，相邻飞机仍需配备300米或6KM的雷达间隔，因此低边飞机应尽快下降到低边盲降截获高度，以保证及时转向五边！2.当自动驾驶可用时，必须接通自动驾驶，机组加强对设备的监控，防止因人为操纵偏差侵入NTZ(非侵入区)，造成人为事故症候事件；3.当管制的五边监控