公路案例分析

环境影响评价案例分析,一、法律法规、相关政策运用,1、分析国家法律法规在建设项目环境影响评价和建设中的执行情况建设项目与产业政策、能源政策、资源利用政策、环保技术政策、国家和地方发展规划及行业发展规划等的相符性的分析；2、分析相关环境保护及产业政策在环境影响评价中的落实情况掌握产业结构调整的方向和重点；熟悉产业结构调整指导目录的分类；了解相关行业发展规划和国家整体发展规划；,二、项目分析,1、建设项目工程分析的基本要求和要点；2、建设项目工艺、环境影响因素、产污环节分析和污染源强计算；3、建设项目清洁生产水平；4、分析建设项目与相关规划的符合性；5、不同工程方案（选址、规模、工艺等）的分析比选；,三、环境现状调查与评价,1、制定环境现状调查与监测方案2、评价环境质量现状3、确定环境敏感区域、敏感点与环境保护目标4、环境容量分析,四、环境影响识别、预测与评价,1、识别环境影响因素与筛选评价因子2、判断项目影响环境的主要因素及分析带来的主要环境问题3、选择评价标准4、确定评价工作等级、评价范围5、确定评价重点6、设置评价专题7、选择、运用预测模式与评价方法8、预测和评价环境影响（含非正常工况）,五、环境保护措施分析,1、污染控制措施及其技术经济分析2、分析污染物达标排放情况3、分析污染物排放总量控制情况4、生态影响防护、恢复与补偿措施及技术经济分析5、制定环境管理与监测计划,六、竣工环境保护验收监测与调查,1、确定竣工环境保护验收监测与调查的范围2、选择竣工环境保护验收监测与调查标准3、竣工环境保护验收监测布点原则及点位布设4、竣工环境保护验收监测与调查重点及内容,七、环境可行性分析,1、项目规模、选址、布局、选线的环境合理性分析2、环境影响预测评价结论正确性的判别3、竣工环境保护验收监测与调查结论分析及整改方案建议分析4、正确填报建设项目环境保护审批登记表5、正确填报项目环境保护“三同时”竣工验收登记表,公路项目环境保护相关法律法规与政策,一、法律法规二、环境管理要求三、环境保护相关政策与标准,一、法律法规,（1）中华人民共和国公路法（2）中华人民共和国公路管理条例（3）中华人民共和国公路管理条例实施细则,三、环境保护相关政策与标准,新建公路项目，应当避免穿越自然保护区核心区和缓冲区、风景名胜区核心景区、饮用水水源一级保护区等依法划定的需要特殊保护的环境敏感区。因工程条件和自然因素限制，确需穿越自然保护区实验区、风景名胜区核心景区以外范围、饮用水水源二级保护区或准保护区的，建设单位应当事先征得有关机关同意。,1.关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知,公路工程建设应当尽量少占耕地、林地和草地，及时进行生态恢复或补偿。经批准占用基本农田的，在环境影响评价文件中，应当有基本农田环境保护方案。公路建设应特别重视对饮用水水源地的保护，路线设计时，应尽量避免饮用水水源保护区。,实行最严格的耕地保护制度要尽量少占用耕地，避让基本农田和经济作物区,2.耕地保护制度,四、环境影响评价相关标准,1.相关技术导则,环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2011）环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2008）环境影响评价技术导则地面水环境（HJ/T2.3-93）环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）环境影响评价技术导则生态环境（HJ19-2011）规划环境影响评价技术导则（试行）（HJ/T130-2003）海洋工程环境影响评价技术导则（GB/T19485-2004）,2.质量标准,环境空气质量标准（GB3095-1996）/（GB3095-2012）地表水环境质量标准（GB3838-2002）海水水质标准（GB3097-1997）渔业水质标准（GB11607-89）农田灌溉水质标准（GB5084-92）地下水质量标准（GB/T14848-93）声环境质量标准（GB3096-2008）城市区域环境振动标准（GB10070-88）土壤环境质量标准（GB15618-1995）,3.排放标准,大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）锅炉大气污染物排放标准（GB13271-2001）饮食业油烟排放标准（试行）（GB18483-2001）污水综合排放标准（GB8978-1996）工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）建筑施工场界环境噪声排放限值（GB12523-2011）若相关标准中地方政府已发布有地方标准时，应优先执行地方标准,4.其他与公路环评相关的标准,土壤侵蚀分类分级标准（SL190-96）开发建设项目水土流失防治标准（GB50434-2008）开发建设项目水土保持技术规范（GB50433-2008）水利水电工程制图标准水土保持图（SL73.6-2001）水土保持监测技术规程（SL277-2002）,第二节工程分析,一、公路工程基本概念二、工程分析方法三、工程分析内容,（1）路线（2）路基工程（3）路面工程（4）桥梁工程（5）隧道工程（6）交叉工程（7）交通工程和沿线设施（8）公路项目的基本组成,（二）公路的基本组成,公路项目的基本组成,各汽车代表车型与车辆折算系数,（1）公路用地（2）拆迁（3）土石方工程及取弃土场（4）防护工程,（四）主要工程数量,（1）以点为主、点线并重（2）生态破坏为主，环境污染涉及面广（3）施工期生态破坏严重（4）运营期环境污染突出且日益加剧，生态逐渐恢复（5）临时工程的影响不可忽视,（五）公路项目环境影响特点（*）,工程分析可以直接做出的结论,在特定或敏感的环境保护区，例如，公路通过自然保护区的核心区、缓冲区或一级水源保护区时，可以直接做出否定或改线的结论。通过工程分析发现改建公路项目实施后，地区环境比现状有明显改善时，一般可做出肯定的结论。在路线方案必选时，从环境保护方面倾向选择占地少、拆迁量小、弃渣量小、远离水源保护区和自然保护区的方案。,（二）工程分析方法,1、类比法,（1）工程一般特征的相似性（2）污染物排放特征的相似性（3）环境特征的相似性,2、物料衡算法,3、资料复用法,（1）项目的政策性与合理性（2）工程组成完全（3）重点工程明确（4）全过程分析（5）工艺过程分析（6）污染源分析（7）因地性分析（8）设计指标和占地指标的适用性（9）环境指标的适用性（10）风险分析,（三）工程分析要点（*）,三、工程分析内容,（一）工程分析的基本内容,1、政策性分析,2、设计合理性分析,（1）线位合理性分析（2）线形合理性分析，环境敏感路段必要时提出局部采用最低或最高设计指标的要求（3）工程占地合理性分析（4）土石方平衡分析（5）临时工程的合理性分析（6）环境保护工程设施充分性、合理性分析，或提出设计的要求（7）生态防护设施充分性、合理性分析，或提出设计要求,3、施工组织合理性分析,（1）特长隧道（包括竖井）施工工艺、施工方式及组织。（2）特大桥梁施工工艺、施工方式及组织。（3）敏感区域施工方式及组织。（4）重点路段（高填深挖路段、不良地质路段）施工方式及组织。（5）特殊路段施工组织及要求。（6）施工时间安排的合理性分析。（7）施工营地规模及选址、生活垃圾和生活污水处置方式的影响分析。,4、主要环境影响的源强分析内容,（1）生态环境影响的源强分析内容通过调查，从生态完整性和资源分配的合理性对项目建设可能造成的生态环境影响源强进行分析，可以定量的要给出定量数据。对占地，植被破坏量，占地面积，拆迁数量和水土流失量等均应给出量化数据。,（2）主要污染物排放量计算、分析内容。分为施工期、运营期分别进行计算、分析。废水、废气、固体废物等主要污染物的排放特征及排放量。施工噪声和交通噪声发生源特征及源强。,第三节环境影响识别与评价因子筛选,一、环境影响识别二、评价因子筛选和评价指标,一、环境影响识别,1、建设项目的工程特征,（1）公路项目的工程特征表现为施工期和运营期影响很不相同。（2）公路施工环境影响是指公路施工过程中各施工环节对自然资源的破坏及环境的污染，以对自然资源的破坏为主要影响。（3）公路运营环境影响是指公路运营过程中车辆交通及公路附属设施对自然自然的破坏及环境的污染。,2、项目地区环境特征,（1）建设项目所在地的环境特征不同，对同样数量的同一污染物的敏感程度不同，产生的环境影响也就不同。（2）建设项目所在地的环境特征主要指自然环境特征，社会环境特征，环境质量现状水平和环境功能,公路项目环境影响评价环境特征分析,3、环境敏感目标识别,（1）自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、饮用水水源保护区；（2）基本农田保护区、基本草原、森林公园、地质公园、重要湿地、天然林、珍稀濒危野生动植物天然集中分布区、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道、天然渔场、资源型缺水地区、水土流失重点防治区、沙化土地封禁保护区、封闭剂半封闭海域和富营养化水域；,（3）以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公等为主要功能的区域，文物保护单位，具有特殊历史、文化、科学、民族意义的保护地。,公路项目环评中应特别注意生态环境敏感区,（1）蕴藏特别丰富的生物钟，其损失会导致较多的生物钟灭绝或灭绝威胁；或生息着法律规定的或科学研究确定的需要特别保护的珍稀濒危物种的特殊和重要生境（热带森林、原始森林、湿地和河口生境等）；,（2）自然生产力较低，抵抗外来干扰的能力差，或者正在受到强烈的人类活动影响的脆弱生态系统或生态环境脆弱带（岛屿、荒漠草原、黄土沟壑、大石山区、城乡交接带、高寒带生态系统等）；（3）国家或者地方政府根据某一地域的重要价值及其在国内外的影响划定的自然保护区。,1、生态环境,（1）农业生态评价因子必须评价因子永久性占地数量、临时性占地数量、占地类型及与当地相应土地数量的比例、占用基本农田数量及与当地基本农田的比例、可补偿基本农田数量、农业产量损失等可选评价因子植物损失量、生物量、土壤类型及损失量,（2）水土保持评价因子水土流失面积、土壤侵蚀类型、侵蚀模数、侵蚀强度；水土流失量扰动土地治理率、水土保持防治面积的治理度（%）、土壤流失控制比、拦渣率（%）、植被恢复系数（%）、林草植被覆盖率（%）。,1、生态环境,（1）自然生态评价因子植被类型结构、分布范围、面积、覆盖率；物种组成、物种多样性、优势物种；植被占用种类、数量、生物量；绿化量与植被恢复种类及数量。,动物物种组成、优势种群。珍稀动植物物种、分布、生态习性；珍稀动物栖息地；珍稀植物集中区；路线在敏感区域内的长度和比例等。（2）城市生态评价因子规划功能区面积、土地类型；绿化指标、绿地体系；城市景观等。,2、水环境,SS、氨氮、石油类、COD、总磷；敏感河段可增加大肠杆菌。,3、声环境,连续等效A声级。,4、环境空气,施工期TSP、沥青烟；运营期NO2。,5、社会环境,征地影响人口数量、拆迁影响人口数量、受征地和拆迁共同影响的人口数量；经过村庄路段的通道数量（平均每公里通道数量）；引水、灌溉涵洞数量（平均每公里涵洞数量）；项目社会经济效益。公众参与意见等。,景观类型，景观敏感性，景观敏感点段，景观保护对象等。,6、景观环境,第四节生态环境评价要点,一、生态环境调查与评价问题讨论二、生态环境影响预测与评价三、工程分析内容,一、生态环境调查与评价问题讨论,（一）自然生态调查与评价问题讨论,1、生态调查要做到什么程度？,（1）应根据公路项目沿线生态系统的类型和相应的生态环境功能，分别确定之。（2）若有连片的大面积自然生态系统，则应针对这一区域做深入的调查。,2、生态环境评价究竟以什么为重点？,（1）应根据受影响生态系统类型来考虑。（2）在自然生态系统中，应始终以生物多样性保护为核心。（3）物种多样性易于观察、计量，环境评价操作中以它为主。（4）最为重要的是应通过保护生态系统多样性（或生境多样性）来达到保护物种多样性的目的，必须做重要物种（评价关注的物种）的生境评价，包括食物是否丰富，巢穴是否安全，有无迁徙通道要求，此生境与其他生境是否可以“保通”等。,3、公路线路遇到保护性植物种怎么办？,（1）应请有关专家对沿线进行实地调查。（2）采取抢救性保护措施，或公路改变线路，或移植，或采种繁殖等，应使得相应物种、原生境得到有效保护。,4.4当公路不得不穿过环境敏感区时,当公路不得不穿过环境敏感区时，如自然保护区的实验区、风景名胜区、地质公园、大面积湿地、森林公园等，不可能将所有工程活动放在敏感区之外。从环境方面要求工可阶段加强工作深度，环评进而应该对其中的每一个临时工程逐一评价，明确其环境可行性，并针对性地提出环境保护对策和恢复措施。,（二）农业生态环境评价问题讨论,（1）农业生态系统包括农业区自然生态系统和农田生态系统两部分，有时还包括村镇等人类居栖地区。（2）农业生态环境影响评价一般以农田生态系统为主，重点关注土地占用、土壤破坏、土地复垦和生产能力恢复等问题。,农业生态环境现状调查与评价应当注意的要点,（1）调查范围应尽量接近可能的耕地调整范围。（2）对立交区、服务区等集中占地区，若占地为耕地或基本农田，则应当进行典型调查，以此作为评价这些重大工程选址的环境合理性的依据。对于人多地少、人地矛盾特别尖锐的地区，应尽量避免大面积侵占耕地。对这类地区，一般来说，设计高填方路段也是不太合理的，因其占地过多，会引发诸多问题。（3）对于调查和识别出的农用占地“敏感”区段，即使因工程建设期与环评不能协调，无法做出准确评价结论，也必须指出这样的区段，提出对公路设计的节用土地的要求或建议以及建设期土地占用和恢复的措施。,二、生态环境影响预测与评价,公路建设对陆地生态的影响，最主要的是占地，破坏植被，分隔生态系统整体性，占领或分隔某些重要的野生生物生境从而影响野生生物生存，扰动地表造成水土流失，破坏自然景观或形成不良景观，以及影响某些重要的自然遗迹和人文遗迹等。,（一）公路占地对农业生态的影响评价,（1）土地安全是国家安全的核心和基础。中国的土地尤其是耕地正面临空前的压力。（2）所有基础设施建设中，公路是占地大户。在交通运输基础设施占用的大量土地资源中，公路所占土地比例最高，达90%。耕地约占全部被占用土地面积的63%。,1、占用耕地问题的严重性,2.土地占用与农业生态影响评价,（1）公路占地对生态环境的影响须根据具体情况进行分析，一般须先确定占地类型，然后再考虑相应的影响和评价内容。（2）环评中农田可水田、旱田、林地、园地、草地、养殖水面等分项核算占地面积和农产品损失量；建立工程内容与占地之间的对应关系（什么活动，占什么类型土地，占多少等）以便有针对性地提出保护措施。,2.1农用土地占用和农业生态影响评价的主要内容,（1）公路占了多少耕地，造成多大的影响（损失）？有无替代方案？有无补偿可能？可否承受？有些地方也许是不允许再占用和减少耕地的。（2）哪些地段占地最多？这种占用是否能为社会所接受？（3）什么类型的活动占了什么类型的土地？应研究有针对性的和有效的措施。,2.2公路占地及农业生态影响评价的考虑,（1）依法进行土地占用的影响评价，即按照法律法规要求进行评价，例如普遍地保存耕层土壤，不在基本农田中取土、弃渣或占用基本农田作为工业场地等。,（2）根据具体的工程和特定的土地环境条件，减少占地或不占特殊的土地，评价局部地区占地的可行性、合理性，科学地协调工程占地与农业、农村、农民生产和生活的矛盾问题。,3.农用地保护措施,（1）布线和建设方案的科学合理性（2）施工建设的占地控制,（二）植被破坏影响评价,（1）植被损失的计算与补偿（2）生物量损失预测与生态补偿量估算,（三）生物多样性影响评价,（1）阻隔影响（2）栖息地影响,第五节声环境影响评价,一、声环境影响评价的主要内容二、噪声预测步骤和预测参数三、噪声项目预测模式,一、声环境影响评价的主要内容,（1）公路两侧评价范围内的环境现状调查，其中包括声环境功能区划调查，敏感目标（学校、医院、疗养院、敬老院和居民点）调查及声环境质量现状调查和评价；。,（2）通过预测，确定公路施工期和运营期评价范围内声环境质量的变化；（3）说明施工设备噪声和运营期交通噪声是否造成敏感点的声环境质量超标，给出超标的程度、影响的户数和人口数；（4）在敏感目标超标时，提出相应的噪声防治措施、给出达到的降噪效果及投资估算；、,（5）给出运营期交通噪声的达标距离或等声级线图，便于公路两侧土地利用和规划；（6）对工程可行性研究和评价中提出的不同选址（选线）和建设布局方案，应根据不同方案噪声影响人口的数量和噪声影响的程度进行必选，并从声环境保护角度提出最终的推荐方案,4.公路和预测点之间的声波传播路径分析,（1）地面状况。坚实地面疏松地面混合地面（2）路面和预测点的高差（3）障碍物（4）反射面,四、交通噪声防治措施,（一）噪声防治措施选取的原则,（1）在公路线路比选时应优先推荐影响人群少的线路方案，在不能避让时再采取其他控制措施；（2）新建或改扩建公路造成现有敏感点室外噪声超过国家规定标准时，其采取的措施应能保证室外或敏感点室内噪声达标；,（3）在满足达标的前提下，应优先采用保证室外噪声达标的措施；（4）采用的措施必须技术可行、经济合理，能最大限度地减少诸如对交通运行、景观、通风、散热等带来的不利影响。,2.公路项目可能采取的噪声防治措施,（1）可分别从规划、声源、传播途径、受声点自身防护等方面采取措施。（2）规划控制措施是应优先考虑的，只有在无法通过选址优化避免噪声影响时才采取其他的降噪措施。,（3）搬迁和置换是在一般措施难于满足的前提下采取的最终手段。（4）一般临近高速公路的村镇规划建设的控制要求：农村居住区规划时应建议距公路200m内布置仓储、工厂、绿化等不敏感建筑物。学校、医院、卫生所、养老院等敏感建筑物布置在公路250m以外。,3.主要控制措施的选择原则,相比于隔声窗，控制环境噪声的声屏障措施应优先采用。敏感点和声屏障之间距离大于60m，降噪效果明显，一般不宜采用声屏障降噪。,1.公路环境影响评价中是否设置声屏障考虑的主要因素,（1）被保护对象的噪声污染现状、噪声标准和背景噪声，被保护对象和道路的相对位置，声屏障能达到的降噪效果。（2）当地气候地理条件下，声屏障的荷载、稳定性、结构强度和抗震性能等能否保证声屏障安全可靠。,（3）声屏障设立是否影响道路交通安全，影响道路交通系统其它设施功能的发挥。（4）声屏障的结构造型、材质、色彩的选用，是否和声屏障周围的环境相协调。（5）是否可利用当地的地形地貌，发挥声屏障的作用。,2.声屏障降噪效果,一般36m高的声屏障，其声影区内降噪效果在512dB。,3.隔声窗标准,不同级别隔声窗的计权隔声量,目前30dB和35dB隔声窗已经有产品，并在空中交通噪声方面取得较好的效果。40dB的民用隔声窗还需进一步开发。,4.选择隔声窗方案应考虑的其他问题,（1）房屋建筑隔声主要构件（2）加强建筑构件之间的密封（3）合理解决房间通风换气,5.隔声窗费用估算,不同类型窗户的价格,第六节其他应关注的问题,一、水环境影响评价二、环境空气影响评价三、其他关注问题,一、水环境影响评价,1.污染源分析,公路项目水污染源及主要污染因子,（3）公路项目还存在路桥面径流及危险化学品运输交通事故对地表水体的污染问题，特别是当遇到公路跨越或长距离伴行水质指标要求高的地表河流或饮用水水源保护区等敏感水体时，公路施工期的环境影响和运营期间危险化学品运输交通事故的风险更为突出。公路项目水环境影响评价工作的等级还应综合考虑此类影响。,3.环境现状调查与评价,（2）现状水质调查监测因子SS、pH、石油类、高锰酸盐指数（或CODcr）、BOD、氨氮、总磷等。（3）采用单因子指数法。,1.施工期环境空气影响评价,（1）施工未完工路面、进出工地道路等被风吹或施工作业扰动产生的扬尘污染。（2）灰土拌和产生的扬尘污染。（3）粉状建材运输产生的扬尘污染。（4）堆场的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘的二次扬尘污染。（5）沥青拌和和摊铺时产生的沥青烟气污染。（6）施工动力机械排出的尾气污染。,1.1选址选线方案合理性论证,（1）符合国家相关环境保护法律法规（2）符合沿线区域的相关规划（3）有效避让环境敏感区（4）符合国家土地利用的有关政策,2.环境风险评价主要内容,2.1源项识别（危害识别）,（1）运输危险品车辆发生交通事故时导致发生大量危险化学品泄漏事故，主要指在重要水域桥梁路段发生事故时危险品泄入水体。（2）在通航河段或海域，公路桥梁桥墩设置引发船舶碰撞桥墩事故而导致船舶载运化学危险品的泄漏事故。,2.2公路项目环境风险评价的重点,针对对事故后果比较敏感的路段，如跨越敏感水体的桥梁。傍水库、湖泊、河流路段及其他又特殊要求的路段进行风险分析，并结合工程已有的设计方案分析其防范和减缓事故后果的有效性，必要时提出其他工程、管理措施并制定相应的应急计划。,铁路建设项目环境影响评价的特点建设项目包括新建、增建二线、电气化、增容改造等类型主要环境影响一般为生态、噪声和站场污染，当涉及水源保护区时，水环境影响也是评价的主要内容之一铁路项目不同的线路段和场站所处的环境不同，发生的影响也不同，因此应按照“点段结合，以点为主”的原则进行环境影响评价和提出环保措施,另外，由于项目在建设期和运营期产生的影响也不同，在评价和制定环保措施时，应注意不同时期的差异铁路建设项目环境影响评价应注意的问题选线和站场的布局是铁路项目对环境有重大影响的因素，应从环境可行性和合理性进行比选论证铁路工程涉及的主要环境敏感区是调查与评价的重点,工程分析应将全部工程纳入分析中来，除线路、站场等主体工程外，应特别注意大型临时工程的布局（包括施工道路的修筑或利用问题）、规模、作业方式、主要材料的来源和运输等；其次应明确最重要的工程有哪些，分别位于什么地方，如隧道、大桥特大桥、高填方路段、深挖方路段、集中取土场和弃土场、大型采石场、站场及大型加工场等，并注意遵循全过程分析的思想,环境影响识别：应针对生态环境类型多、因子复杂、不同地段和时期影响迥异的特点，合理划分生态类型，分路段按不同的生态类型识别其影响环境现状调查：应在影响识别的基础上，按点段结合的原则调查生态类型并阐明存在的问题。特别要确定敏感目标，并阐述清楚其现状和环境问题。噪声敏感目标要定量到“点”，生态环境敏感目标也要定量到“点”（如自然保护区）或“段”（如森林生态系统）,环保措施包括工程设计提出的措施（进行技术经济可行性分析）和新提出的措施。措施应针对具体的点段和具体的影响，尤其是对敏感保护目标的保护措施要细致有效。可分期提出。除工程措施外，要包括监测及管理措施。所有措施须有投资分项估算表；可考虑编制生态监理和生态监测方案,案例一：公路（练习题）,拟对某一现有省道进行改扩建，其中拓宽路段长42km，新建路段长18km，新建、改建大型桥梁各1座，改造后全线为二级干线公路，设计车速80km/h，路基宽24m，采用水泥混凝土路面，改扩建工程需拆迁建筑物6200m2。该项目沿线两侧分布有大量农田，还有一定数量的原始天然林（但本公路不占用）、果树和路旁绿化带，改建中型桥梁桥址，位于X河集中式饮用水源二级保护区，其下游4km处为该集中式饮用水源保护区取水口，公路穿越二级保护区路段长500m。,新建桥梁跨越的Y河为宽浅型河流，水环境功能类别为II类，桥梁设计中有3个桥墩位于河床，桥址下游0.5km处为某鱼类自然保护区的边界，为某鱼类的洄游通道。公路沿线分布有村庄、学校等，其中A村庄、B小学和某城镇规划住宅区的概况及公路营运中期的噪声预测结果见下表：运营中期预测结果：昼间2类区达标距离为80m。,案例一：公路（练习题）,临公路一侧校界处设置高30m围墙。,1、公路运行期不利环境影响。2、桥梁施工中污染防治措施。3、现有公路环境影响回顾性调查应重点关注哪些内容？,1.公路运行期不利环境影响交通噪声对居民区、学校等环境敏感目标的影响，对影响动物栖息地的影响；汽车尾气以及服务区燃煤烟气污染物和餐饮油烟对环境空气质量的影响；服务区及管理站等生活污水、洗车废水、餐饮污水以及路面地表径流等对地表水环境质量的影响；隧道、桥梁等对景观影响；对沿线两侧居民出行阻隔影响（社会环境）及对野生动物栖息地和迁徙通道的影响（生态环境）；化学危险品运输的风险事故影响，特别是对水域的环境风险影响。,2、报告书中提出如下五种噪声防治方案，请分别简述各方案降噪效果，并优化噪声治理措施。方案一：水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。方案二：限速（城镇规划住宅区路段如果车速由80km/h降至60km/h，）、设置绿化带10m。方案三：设置长度满足要求的声屏障（高2.4m）。方案四：调整线路，使规划住宅区距公路红线12m（距公路中心线25m）增加至37m（距公路中心线50m）。方案五、临路1层楼房尽可能规划为商业用房，2层以上安装双层隔声窗。,3、现有公路环境影响回顾性调查应重点关注哪些内容？交通噪声和汽车尾气对公路两侧200m范围内主要村庄、学校等环境保护目标的影响程度，声和空气环境达标情况。交通风险事故情况调查，特别是跨越X河路段，如发生交通风险事故对河流，特别是对及A市的集中式饮用水水源地的影响情况。如有收费站，则调查其废水产生、治理和排放情况及其对X河、Y河水质的影响。报告书中污染治理和生态恢复措施落实情况，提出现存的主要环境问题。公众参与，调查现有二级公路对其影响情况。,拟对某一现有省道进行改扩建，其中拓宽路段长16km，新建路段长8km，新建、改建中型桥梁