门座起重机详解-参考

1曹妃甸港有限公司曹妃甸港有限公司弘毅码头分公司弘毅码头分公司门座式起重机介绍2一、门机构一、门机构一。 门座式起重机的概要和常用称呼方法1。 门座式起重机的概要和常用称呼是门座式起重机的简称，是有轨运行的臂架式起重机。 在现代海河港装卸设备中占有重要地位，它具有较好的工作性能和独特的优良结构。 我们港口共有两种门机。 介绍MQ40-43和本港闸机。 首先，我们知道我的港门机MQ40-43。 本起重机是四连杆抓斗、吊钩兼用的龙门起重机，适用于港口码头装卸焦炭、矿石等散装货物和杂货的作业。 在门的上部，有支持和保证货物在改变宽度的过程中水平移动的四个连杆组合的臂架系统，改变宽度的驱动机构设置在机械室的上部。 机械室内有上升机构、旋转机构、电气控制箱及电阻箱。 复合扶手系统由扶手框架、桥梁和刚性拉杆组成。 门机的旋转机构可以使门机旋转360度。 上升、旋转、喇叭三个机构可以单独或共同工作。 门架下支撑着32个车轮，8个小马达驱动完成了门机的行走。 为了让大家更亲近地知道门，我很熟悉各部门的名字。 为了在今后的工作中让各同事统一称呼各个名称，易于理解，使安全员的详细记录和维护队伍的检查也变得容易，特别制定本方法： (1)门机的行驶-总称-跑车(2)门机向北行驶-北跑车(3) 门机向南行驶- -向南跑车(4)的指挥手势分为上升下降左右慢跑上升慢跑下降幅度的减小幅度(5) 电缆卷筒操作：电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆电缆。 (7)在门端的梁上放置行走盘的地方统称为行走间隔。 (8)旋转电机以驾驶座位在驾驶室为准。 左是左，右是右。 (9)沉锤、铁蛋、回转球等统称为止转。 (10 )防回转盖将心与护圈相连的部分称为快速扣。 防风图案的螺钉，一步一步拧紧，法兰等统称为法兰。 (12 )机械室内滚筒上的行驶车是电动葫芦。 手里拿着葫芦，不掉斤，总称手里拿着的葫芦。 3 (14 )动臂绞车上的照明灯统称为前照灯。 主要技术参数： (1)额定起重量。 额定起重量是指起重机正常工作时吊起的物品质量和可从起重机上卸下的吊具(或附件)质量的总和(额定起重量不包括钩、钩装置等质量，包括抓斗、电磁卡盘、集装箱吊具等质量)本门机的额定起重量为40t43m (2)上升高度。 无负荷时起重机停车水平或从运行轨道的顶面到吊具的最高动作位置的垂直距离。 本门机的上升高度： a .钩37m b .抓斗25m左右(导轨上) (3)下降深度。 起重机空载时从地面或轨道面到吊具最低动作位置的垂直距离。 本门机的下降深度： 23m (轨道下) (4)各机构的运转速度。 行走速度是指起重机在水平轨道面上等速行走时的速度。 本门机运转速度为26m/min26m/min。 转速是指起重机停止在水平轨道面上，以最大宽度悬挂额定起重机重量的是起重机旋转部分等速旋转时的角速度。 转速为1.2转/分钟1.2转/分钟。 喇叭速度是指起重机停止在水平轨道面上，悬吊额定起重量时，在喇叭平面内负荷从最大宽度水平移动到最小宽度的平均速度。 本门机喇叭速度为45 m /min 45 m /min。 提升速度是指起重机吊起额定提升重量时吊具等速上升(下降)的速度。为了适应门机不同的情况，上升有两个速度，无负载状态下为70 m/min m/min，满载状态下为55m/minm/min。 (5)量规和基准距离。 量规是指轨道中心线之间的水平距离。 本港所有门机规格均属双线门机12米。 同一轨道上起重机或小车两个支撑点的中心线之间的水平距离。 本门机的基础距离是14米。 (6)最大高度69.2m (7)尾部回转半径9m (8)总行驶轮数32只(9)机组自重约699t (10 )上电压10KV 4 (11 )机容量833KW、2280KW上升变幅75KW； 旋转2 55KW； 行走811KW 2.金属结构金属结构5 .行走机构行走机构2 .缆索卷线器3 .梯子平台系统4 .圆柱门架圆柱门架5 .转台总成6 .喇叭机构喇叭机构7 .机械室机械室8 .过载装置过载装置9 .柱平衡系统柱杆系统10 .集中润滑系统11 .臂架系统臂系统12 .提升机构提升机构13 .回转机构回转机构14 .电气系统15 .中心受电器组件中心受电器组件16 .驾驶室驾驶室驾驶室驾驶室17 .挂钩组件18 .防风电缆防风电缆电室高压电室20 .锚装置锚装置21 .止转装置门机构分为4个机构(提升机构、喇叭机构、回转机构、行走机构)，其中前3个机构是动作机构，行走机构是非动作机构。 门机采用了转盘式旋转支撑装置。 扶手系统、平衡梁系统、人字架、机械室、驾驶室等安装在转台上，转台由滚动元件支撑。 这样安装在门架上部的滑轮颚板边缘，由于右铲斗钢丝绳的左铲斗钢丝绳的右铲斗钢丝绳的左铲斗钢丝绳的左铲斗钢丝绳的平衡梁颚板6的旋转部分相对于门架进行360度的旋转运动门机在四个机构的协助下完成货物升降，起重机的行走、皮带的装载可以任意角度旋转，在喇叭的允许范围内进行作业。 金属结构由龙门、转盘、上转柱、机械室、驾驶室、扶手系统、平衡系统构成。 本机的扶手系统、转盘、立柱、平衡梁等结构要素由Q345B材料制成，扶手系统采用箱形结构，上立柱、转盘等为板梁或混合结构。 1 .龙门架。 龙门是用Q235A钢板焊接的钢构件，是龙门起重机的基础结构，由龙门筒体、龙门梁和两个龙门端梁构成。 筒体上部由具有充分刚性的锻钢圆形座圈和筒壁焊接，主梁和两副梁为箱形结构。 在门架筒形上部安装旋转支撑装置，用螺栓连接圆筒体和旋转支撑。 支撑装置承受旋转部分的所有自重和所有外负荷，通过与圆筒相连的行走机构将所有外负荷传递到轨道。 在门形架的主梁内部，作为电气室，设置了运转机构用的电气设备和晶闸管过滤装置等。 门架端梁下部连接着4台行走台车。 门架的外部设置了自动扶梯和平台，可以上下通行。 另外，筒体部分的内部有直截台阶，筒体的外部有螺旋自动扶梯和圆平台(旋转大平台)，平台面板和自动扶梯脚踏台采用镀锌网格。 龙门海侧梁装有高压电缆卷轴。 7 .转盘。 转台主梁将Q345B钢板焊接成双层结构，中间用圆筒体与一些l型或工型副梁连接，圆筒体的下部凸缘为锻钢结构，固定旋转轴承的内圈。 转盘前端的右突出部分为驾驶室支撑台，后部为配重箱，浇注混凝土配重。行走马达行走声光警报行走台车行走减速箱液压驱动器行走轮防风电缆防撞块楔形连接小平衡梁和台车端梁和大平衡梁绞车大平衡梁绞车8 .机械室。 机房在转盘上。 左侧有电气室，内部配置了控制面板、PLC、变频器等电子控制设备。 机械室内配有提升机构、旋转机构、旋转集中润滑泵等。 机房围板是具有隔热功能的夹层板。 有3个鼓风机和4个绳索装置，修理时为了吊起部件打开了可动顶窗。 前侧的外门是钢制的门，后侧有可动门，外侧的窗是塑料制的窗框。 在机械室内，拉手葫芦和单轨车可以沿着轨道前后移动，工作面板连接机械室整体，在旋转机构的上方设置天窗，电动机和减速机的维护变得容易。 转台柱搭乘阶梯高压室下梁架端梁环齿轮9上升制动制动盘制动器上升绳开放口电动机端子箱液压致动器电动机耳上升高度限制控制上升连结轴钢丝绳按压支承机钢丝绳开闭机滚筒支承机减速机壳体上本起重机臂系统为四连杆系统，包括喇叭、桥、拉杆、拉杆四大部分。 斗杆平衡系统是杆式平衡梁方式，由平衡梁、平衡配重和与动臂连接的拉杆构成。 电子计算机代替人工计算和制图的应用，优化了系统的几何尺寸，整体喇叭过程、货物和臂系统的合成重心沿水平线移动。 系统的各要素为箱形结构，为动臂、桥、拉杆、铰链连接。 各铰链上安装有滑动轴承，各主要部件上设有梯子、通道，铰链上还设有维修检查用的平台。 平时经常检查结构构件铰链部的焊接和母材状况，发现有开焊、裂纹、局部压曲的，采取相应措施。 5 .上翻柱(人字架)。 上转柱为焊接Q345B钢板的桁架结构。 在上部设置横梁，下端直接焊接在转台的上面，中央设置有配置齿条机构的喇叭平台，上端横梁配置有吊索引导滑轮，转向横拉杆配置有负载滑轮、转向横拉杆支撑台、平衡横拉杆支撑台。 转柱还用于自动扶梯、平台、上下通行和维修。 6 .驾驶室。 驾驶室放在转盘的右前端，车架主体用翼型方钢管焊接，外壁复盖Q235薄钢板，内壁用装饰板和铝合金镶嵌固定，中间加入厚度50mm的发泡塑料绝热层，前上方有塑料玻璃窗移动和可动百叶窗钢质换挡门配置在后方，右后侧的墙壁设有冷热空调，设有冬天用的空气加热器。 11额护栏额导轮为鼻梁变宽大臂大拉杆前端滑轮大拉杆钢丝绳支承辊小拉杆人字架变宽机架室平台侧轨驾驶室旋转平台设备室行走间平衡梁小拉杆人字架变宽机架驾驶室平衡梁小拉杆杆人字架大拉杆臂架喇叭12联动控制台和驾驶席位于中央，过载限制装置的显示器设置在驾驶室的左后方，踏板(双开关、旋转制动踏板开关)被操作到驾驶席的前下方。 此外，驾驶室内还设有PLC触摸屏、监控系统监视器、对讲机系统、扩音系统、风速计、照明开关盒、过载限制器，使司机的操作变得非常方便。3 .电源部3 .电源部码头三相四线制10KV高压电源通过高压地井配线箱、高级电缆卷筒弹簧送至高压电室的高压开关盘，通过高压变压器10KV/440V变压，送至门架电室的下部电源盘。 并且，分为四路，第一路为向440V主动力电路供电的第二路为通过400V/380V的辅助变压器向照明及各辅助动力电路变压供电的第三路为220V控制电源电路，第四路为220V能量再生电路。 440V主回路电源经由下部电源盘经由中心受电器进入机械室内的上部总动力电源开关，经由电抗器盘、整流盘进入各机构的变频器。 上部总动力电源开关采用分励磁脱扣形式，对主回路进行过电流保护。 紧急情况下，可按紧急停止按钮，切断主开关的动力电源。 紧急停止按钮位于右连动台、电气室配电盘、机械室的右侧入口，分别设有海侧和陆侧的服务箱。 在海侧门脚的锚杆上设置了服务电源箱，由门架电气室下部的电源盘内的空气开关控制。 在机械室、集电环上设置了服务电源箱，其电源分别由机械室内的电气室内的配电盘内的空气开关控制。 13辅助回路还向高压电气室、门架内、机械室内的鼓风机、电动葫芦、集中润滑供电。 控制电源不受总开关的控制，是先行连接法。 各机构均支持单相220V，通过400V/220V 5KVA的单相变压器供给控制电源，从主电路隔离为辅助电路。 升降机、喇叭、旋转、行走机构均由川丰公司的PLC控制，PLC在CPU、输入单元、输出单元上分别设有独立的控制开关。 上升幅度变更旋转行走机构由YASKAWA变频器驱动。 行走机构和提升机构共享变频器，相互联动。 相应的逆变器和开关逆变器可以分别控制行走机构，相互之间不仅PLC接触器，Q201A和Q203A的选择开关也通过PLC联动。 在驾驶室作业台上设置有电压表p (通过联动台的电压切换开关S109A显示各相电压的控制)、电流计。 总开关的on和off状态在联动台上对应显示指示灯。 主继电器的吸附和切断，连动台也有指示灯对应。 4 .控制系统4 .控制系统1 .本机采用川丰公司生产的PLC，由8槽主基板JRMSI-M70A构成。 CPU模块型号为CP316H，提供电源AC110V。 输入模块型号为JAMSC-B2507V、32点输入、电源AC220V。 输出模块型号为JAMSC-B2902V、32点输出。 2 .本机在PLC控制面板上，在驾驶室设置10英寸的触摸屏，故障检测保护系统能够不断检测电气系统的运行状况，并能够在触摸屏上显示出现故障。 该系统设置了最常见的故障，故障复位按钮分别位于PLC盘门、联动台、下部电源盘门