交通疏解方案---一标段

龙华新区公交站台港湾式改造工程（一标段）交通疏解方案龙华新区公交站台港湾式改造工程（一标段）交通疏解方案编制人: 审核人: 审批人: 编制单位: 福建省中瑞建设实业有限公司二一六年十二月二十八日目录第一章工程概况21.1、工程简述21.2、编制依据21.3、注意事项2第二章交通组织管理体系22.1、交通组织管理机构22.2、交通疏解值班人员名单22.3、交通安全保证体系22.4、交通安全管理机构设置2第三章交通组织总体方案23.1、施工交通组织原则23.2、交通组织管理目标23.3、交通组织总体方案2第四章交通疏解保障措施24.1、统一设置各种交通标志和警示灯24.2、严格控制占道时间，加强现场道路管理24.3、施工围挡要求24.4、交通保障措施21、施工便道22、施工排水23、施工交通疏导标牌、标线24、过路管涵施工交通组织25、路基、路面施工错误！未定义书签。6、交通工程施工24.5、交通疏解设施施工大样图24.6、施工告示牌2第5章交通疏解图及注意事项111、交通疏解注意事项212、交通疏解平面示意图1911福建省中瑞建设实业有限公司第一章工程概况1.1、工程简述龙华新区公交站台港湾式改造工程一标段，地点位于深圳市龙华新区，工程内容为公交站亭基础、公交站亭迁移、新建机动车道、新建人行道、拆除人行道、拆除绿化带、人行道恢复、绿化恢复、路灯迁改、消火栓迁改、给水管加固、路灯迁移及照明管新建、通信管加固、电缆沟加固等。具体以施工图纸为准。在施工中，我公司将积极与公安交通管理部门配合，认真做好交通疏解安排。制定交通疏解措施，控制扬尘及杜绝各种声、光、尘污染，减少或杜绝居民投诉；制定确实可行的交通疏解措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生交通事故，创建安全文明工地。同时，在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动，提出更多合理化建议，将建设单位的投资尽可能落到实处，以达到有效控制投资的目的，更好更快地交出让业主满意的精品工程。本交通疏解方案为【龙华新区公交站台港湾式改造工程一标段】而编制1.2、编制依据1、占用挖掘道路施工标志技术指引深圳市交通运输委员会2011年；2、交通疏解设计图纸；3、施工组织设计；4、相关技术要求及规范；1.3、注意事项1、在施工过程中，需做好现状地下管线的保护工作；2、在施工过程中发现设计中未体现的给排水管线或其它问题应及时与甲方、监理和设计单位联系，协商处理。第二章交通组织管理体系2.1、交通组织管理机构质量安全部施工现场领导小组工程技术部机械设备部各施工队质量安全部施工现场领导小组工程技术部机械设备部各施工队2.2、交通疏解值班人员名单交通疏导值班人员名单值班人员联系电话备注吴昌栋项目经理曾伟强安全员许连强资料员2.3、交通安全保证体系建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。项目部设专职交通安全指挥长，队和班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职交通安全人员的监督作用。安全保证体系详见下图“交通安全保证体系框图”。2.4、交通安全管理机构设置建立健全交通安全管理组织机构，成立以项目经理为组长，经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管理机构，负责全标段的交通安全检查和监督指导，负责安全制度的执行和督促检查。制度和措施的具体执行，并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。交通安全机构的设置各岗位的交通安全责任制度定期开展有针对性的交通安全教育制度通车道搭设、协调实现施工、交通双顺利交通安全保证体系交通安全安全结束交通安全机构的设置各岗位的交通安全责任制度定期开展有针对性的交通安全教育制度通车道搭设、协调实现施工、交通双顺利交通安全保证体系交通安全安全结束第三章交通组织总体方案3.1、施工交通组织原则施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。3.2、交通组织管理目标交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。3.3、交通组织总体方案1）、对施工中须全道路封闭、占用的道路（均为人行道），由于行道两侧有居民硬底化预留用地可以通行，该区域施工建议采取分段全施工，道路做好警示标语。施工中采取蓝色PVC挡板围挡，施工时沿线每5m布置一盏警示灯，并在围挡顶部设置警示灯，直线段每间隔30m设置一盏，其余设置于转角处，施工围挡区域人行道宽度小于2米时，应设置2m人行便道，转交位置需重点加强布置，路口段设置相关警示标语。2）、公交站台工程施工：公交站台施工期间我们在原施工区域外30m设立临时公交站站台第四章交通疏解保障措施4.1、统一设置各种交通标志和警示灯1、施工主要集中在龙华新区，为保证施工出行安全在路口或施工口位置设安全指挥员，保证施工区间安全。2、施工期间在行车道上设置交通标志牌、隔离设施、夜间警示信号灯，并必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。3、经批准可以临时封闭的路口，按照公安交警的要求，做好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，设置施工期间的交通导向、警示标志牌，防止社会车辆误入造成交通意外。在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，到达目的地。4.2、严格控制占道时间，加强现场道路管理1、设专职维持交通人员26名成立交通管理小组，24小时值班，在施工期内，协助交警做好交通疏导工作，协调与交通组织有关的单位、人员之间的关系，处理有关问题，在路口交汇处设置专人指挥车辆通行，保证道路交通顺畅。2、为确保临时便道的行车质量，我公司将专门成立一个23人的养路班组，负责日常的道路清理工作，同时，确保周边的环保，将安排一台洒水车每日定期进行施工场内及周边道路的洒水降尘。3、加强对施工车辆的管理，遵守交通规则。不堵塞道路交通、不抛洒弃土、弃浆，及时办理道路占用、开挖手续，完成后按规定进行修复。施工机动车辆在公路上行驶，遵守道路管理部门的管理规定，遵守中华人民共和国道路交通安全法，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。4、施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用；占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯；严格控制临时占路时间，以合理的施工方案为指导，尽快抢建占路分项工程。5、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与有关部门沟通。6、加强与其它有关单位的沟通、联系，听取他们的意见及建议，取得他们的支持。7、对交通疏导作业工人定期进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订施工交通安全责任合同。4.3、施工围挡要求1、各类占有现状道路或在城区施工的交通建设工程（包括与其配套的房建工程、线路、管道和设备安装工程）的施工现场均应按照交通运输委关于规范交通建设工程施工围挡的通知要求，设置连续、密闭的围档。在我市需改造的公交站，设置的围档，其高度不得低于1.8米，因特殊情况或者因安全需要，围挡确需低于规定高度的，应当采取必要的隔离措施，并设置警示标志。但是由于本工程施工工期紧张，对车出行影响只有在种植绿化带施工时，但是占用道路空间很少，对车出行影响相对较弱，为保证工期，加快施工进度。2、施工围挡使用的材料应保证围档稳固、整齐、美观，围挡的材料宜采用压型聚苯板或者符合我市要求的砌块墙体等。施工围挡不得用于挡土、承重，或者利用围挡内侧设置临时工棚。3、围挡的设置必须沿施工现场周边连续进行，不得随意留有缺口，一个施工现场一般只设置一个主要出入口。围挡应按设计要求每隔一定距离设置一道加强垛，以保证围挡安全。4、围挡墙体颜色为蓝色或白色，围挡墙体上可书写反映企业文化或安全生产的标语。围挡标语应主要包括：工程名称、各参建单位名称、投诉电话公告、安全文明施工用语、企业文化用语等，标语文字为黑体。5、围挡墙体除统一的宣传文字外，不得张贴其他广告（除公益广告外）、不得乱拉电线、乱挂物品、乱涂乱画。6、现状道路上的施工围挡应严格按照经交警部门批复的交通组织设计方案布置施工警示标志、反光诱导标志、警示灯等安全措施；围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序，确保沿线交通安全。7、有特殊要求的工地，围挡底部应采取砖砌抹面封闭措施，以防止渣土、泥浆外溢。8、施工围挡应经验收合格后方可使用，并建立健全巡查制度和验收、巡查档案。遇台风、暴风雨等恶劣天气必须进行重点检查并及时做好加固工作。9、施工单位应做好施工围挡的维护和施工周边的清洁工作，及时修复和更换破损部位，及时清除乱张贴的广告，确保施工围挡在施工期间内的完好和整洁。施工围挡影响交通的应设置警示灯和警示标志。4.4、交通保障措施1、施工便道根据施工便道的用途、使用时间确定便道的宽度和路面结构。作为施工使用的临时便道，施工围档区域人行道宽度小于2米时，设置2m人行便道。2、施工排水施工排水包括：基坑、管沟、泥浆池排水，工地宿舍区生活污水排放，周边居民区排向路边的雨污水等。施工现场应设置良好的排水系统，保持排水畅通，地面无积水。施工排水主要采用明沟排放，过路段可设临时管道。泥浆、污水必须经硬底硬壁沉淀池沉淀或经其他必要的处理后方可排出，未经处理禁止排入下水道。要根据现场情况做好临时排水设施，防止路面积水，造成路面损坏，影响交通安全。3、施工交通疏导标牌、标线施工路段的两头、各路口都要安设交通指示、警示标志牌、限速牌，提醒过往行人和车辆注意交通安全。交通改道路面一定要做到标志标牌、标线齐全。保留路口原有交通信号灯设施，根据施工进展可临时移动，安排专业人员管理、维护。4、人行道交通组织对交通流量较大的路段，建议采取半幅度，短距离施工，完成一段再施工下一段，适当增加交通疏导标志，以维持正常交通。这样可最大限度地减少对交通的干扰。5、交通工程施工施工时，在施工区域外30m设立临时公交站站台。每隔5m设置施工警示灯。施工围挡区域人行道宽度小于2m时，因设置2m人行便道。不得占用行车道，施工作业区要用铁马封闭。作业区四周设反光标志和夜警灯；占用车道安装作业时，尽量选择在夜间或交通流量小的时段施工，要在前方300米开始用反光桶、标志牌、夜警灯封闭车道。4.5、交通疏解设施施工大样图4.6、施工告示牌1、施工告示牌分为行政许可告示牌、交通疏解告示牌、行人绕行告示牌。交通疏解告示牌在需要机动车、非机动车或行人更改交通流线时设置，行人绕行告示牌在需要行人更改交通流线时设置。2、行政许可告示牌应含以下内容：占用挖掘道路行政许可复印件、道歉声明、工程名称、业主单位名称及24小时联系人电话、施工单位名称及24小时联系人电话、准予占用或挖掘道路的起止日期、审批机关及投诉电话。第5章交通疏解图及注意事项1、交通疏解注意事项（1）、施工前将施工进行围挡和封闭（在人、车流量较大的路口保留开口），并在适当位置布设路栏、施工安全标志，夜间施工还应间隔一定距离布设