低温下沥青路面施工技术

低温下沥青路面施工技术甘兴群众峰加院摘要：在工期紧、不可预测的工期与实际施工过程相冲突，不得已进行了沥青路面低温施工的情况下，分析了沥青混合料的强度机理及压实工艺，综合整治了万路工程实例，利用针对性强的施工技术措施，科学合理的施工组织较好地解决了低温下沥青路面施工的技术难题。关键词：沥青路面；低温工程；技术措施从九江开始修水，停在宜春万载，是连接宜春和九江的重要交通干线。其建设对两地经济发展，交通货物都有深远的意义。其建设后作用在整个长时间交通中起着非常重要的作用。为了迅速完成维修满岛的建设任务，在保证工程质量的前提下，尽快建设公路并开通，必须打破传统，推倒新工程，运用新的建设技术，引进和利用温拌沥青技术。温拌沥青混合料具有建筑温度低、能耗低、环保及性能不亚于热拌的优点。在一般建设环境下，混合、包装、轧制温度比热拌沥青混合料低30-60度。该技术的采用有效地扩大了轧制温度的范围，为低温期建设提供了较长的轧制时间，延长了施工季节，增加了低温等不利建设环境下沥青混合料的施工压缩性能，确保了工程顺利进行。一、混合物的强度机理在混合过程中，在混合缸内加入沥青和温拌添加剂，在机械混合力的作用下，在沥青内部形成了大量结构性水膜，结构性水膜在混合过程中有效地避免了沥青混合料的絮凝效果，从而大大提高了沥青混合料在低温度下的混合性。在露点压缩过程中，辊子的振动压缩和辊子的揉捏作用，充分发挥水膜润滑结构的作用，帮助骨料的位置调整和混合物骨架结构的形成，促进混合物的压缩。压缩最终在机械撕裂力和环境的作用下，混合物中的水膜结构逐渐消失，温混合剂的表面活性成分转移到界面，转移到沥青和石材的交叉界面，形成化学锚定作用。这种锚固效果起到沥青抗剥落剂的作用，加强骨料和沥青粘合剂的粘合力。二、低温下沥青路面施工的压实技术(1)在低温下，沥青路面施工的压缩分一次压力、复合压力、最终压力三个阶段进行，一般是滚筒和轮胎滚筒的联合运行；(2)轧制路面、分段长度控制需要在各段30m-50m(即初始压力、复合压力、段和段之间建立明确的标记)，并指定移动负责人，以方便手的识别；(3)滚轮的启动、停止都要慢，不能紧急刹车；(4)滚轴在加水时应活动到已经打翻的沥青混凝土路面边缘，加水后离开原地前前后滚动。(。(5)初始压力后，混凝土表面不能发生推、裂现象。再压力后，混凝土表面表面需要明显的车轮。滚子不能压缩的边缘和结构连接应使用小型滚筒或振动夯压缩。(6)施工中禁止对路缘和硬化非路面路边的污染，胶辊滚动路面应与路缘边缘相距5厘米左右；(7)当天轧制的沥青混合料表面不得封闭通行，停放机械设备或车辆，散布矿产品、油等杂物。三、低温下沥青混凝土路面施工的质量控制低温下沥青混凝土路面施工的关键是做好质量控制。包括原料的质量检查、施工人员管理、沥青混合料混合、运输、轧钢包装和接缝处理等。(1)原料的质量检查。在万路建设准备阶段，我们以原料的质量检验为质量管理工作的主要内容。因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面的根本因素。因此，我们决不购买不符合工程质量规定的石矿、矿粉、沥青。与此同时，我们深入开展了石材、矿粉生产地的现场调查，特别了解各种材料生产企业的日产量，以免在工程过程中原材料短缺妨碍工程进行。(2)施工人员管理。设立项目经理部，严格组织，加强管理，保证质量，每个工程都要安排专人负责，专人负责。在沥青路面施工过程中，施工经验对工程质量的影响很大，因此，在维修弯路的施工过程中，我们决不胡乱更换工程骨干，确保了万路沥青混凝土路面工程的连续性和质量的稳定性。(3)沥青混合料混合料混合1.在沥青混合料的混合过程中，材料是按照沥青混合料的混合比例严格设计的。沥青混凝土混合料供应顺序。理想的供给顺序是先在骨料、沥青、沥青撒布3秒后投入矿粉。在控制混合站供应程序中，如果能先放入光分，最好将骨料和光粉一起干燥5-8秒，在添加光分之前，与充分热的骨料混合后，喷洒沥青和温混合剂。温拌在节距喷洒开始后延迟2-4秒，根据喷射量调节喷洒设备的压力，使喷射时间控制在8-10秒以内，并在沥青喷洒完成前使温拌也尽可能地运转。使用热混合剂作为水剂时，最好打开混合锅上部的观测口，帮助水蒸气的顺利诱导。请按照下表所示进行温度控制建筑工艺温度(单位：摄氏度)沥青加热温度155-165石材加热温度145-155沥青混合料排放温度135-145混合物包装温度不低130超压温度不低于120再压温度不低于100最终压力温度不低于80(4)沥青混合料运输1.万路施工中气温低，温拌沥青混合料冷却速度很快，为了保证温拌沥青混合料的路面温度，在混合运输过程中做好保温措施，卡车除了上盖油布外，一般还会盖两层旧棉花，以确保工作到位，我们还分配了特殊材料罩工作，消除了粗糙路面、中间层通风等现象；使用大吨位卡车(30-40吨)运输；3.温拌沥青混合料卡车的运输量与混合能力和包装速度相比应该足够，在包装机前等待足够数量的汽车装货的同时，做好施工组织，使温拌沥青混合料从包装到包装道路等不到5小时。4.在前车倒冲完成之前，不撤离沥青混合料保护层；5.使用数字显示插入热电偶温度计检测沥青混合料的出现温度和现场的输送温度。6在搅拌机里投入材料时，汽车要前后移动，为了减少粗骨料的分离，需要分离多个装载物。7.在连续货摊过程中，运输机不得在paver的10-30cm前停下，撞上paver。在排放过程中，货车要挂空挡，用包装机推进。(5)沥青混合料路面1.检查粘层油喷洒后是否有1小时的蒸发时间。工程环境温度在0度以下时，不建议温拌沥青混合料摊贩。如果需要铺路，必须保证路面干燥，然后与轴承层结合，此时乳化沥青用作黏着剂油不好，适当的时候可以考虑热沥青加碎石结合处理措施；2.摊位熨平板必须预热到摄氏100度，确保夯工作正常。3.要严格控制货摊速度，决不要根据工程进度使货摊速度过大，通常要以2.5-4m/s控制。4.螺旋分布器内的混合曲面比螺旋分布器2/3稍高，以确保多林板的挡板前混合的高度在整个宽度内匹配，并且不发生露点分离。5.松木店厚度是否符合规定，可以随时调整。摊铺机熨平板应牢固接合，以免产生缝隙，并附着在骨料上，防止路面被拉进条痕。6.如果摊上下雨，必须立即停止施工，去除未加压成型的混合物。被雨淋湿的混合物要报废，不能卸在包装机摊上。(6)沥青混合料的轧制1.设备设备。如果有两台包装机同时摊放，建议使用两个超压钢轮、四个脚轮、一个最终压力钢轮或三个超压钢轮、三个脚轮、一个最终压力钢轮(万负载RCC设备以电子方式安装)。钢车轮吨位要求13-16t，橡胶车轮吨位26-30t；2.超压遵循原则。初始压力是良好的振动性能，大吨位，高水分控制质量滚筒进行摊铺，尽快使用皮疹(一般是压缩一次，静压调平，即复位，即开口振动)，然后直接滚压，构成阶梯直接系列；3.早晨橡胶轮胎原则。路面厚度比较薄(小于6厘米)时，根据实际情况，或者可以将辊拉到超压，也可以将辊作为第一辊，但此时要根据实际轧制效果进行调整，以平衡轧制路面平整度要求。4.水滴定原则。滚轴应尽量少喷水，而未调节水量的滚轴则可以使用“在路上洒水，在回家的路上关门”的方法。此外，用湿布弄湿车轮，将布片绑在喷雾棒上，复盖在压缩车轮上；橡胶轮胎防粘方法。橡胶滚轮轮胎要用稀释的植物油配置扫帚擦，2-3名工人要配置为跟随刷子，不要使用橡胶轮胎直接柴油或喷水的喷雾锅。一般来说，辊子在初始轧制时轮胎温度不高，可以产生粘轮情况，在一定部分轧制后温度升高，粘轮现象几乎消失，可以适当减少刷刷频率。另外，滚筒以帆布“围围裙”的方式减缓轮胎冷却，提高轧制效率和效果。振动与面团的结合原理。温拌沥青混合料特殊润滑结构适合钢车轮的振动轧制方式和橡胶轮的面团轧制方式，在特殊情况下橡胶轮不会停止工作。(7)接缝处理。因为所有的路线都因全面建设而没有纵路；水平施工接缝设置摊位终点3米直英尺悬臂形状，摊位和直脱接触的接缝位置，用切割机切割；继续摊位时，将缝锯时剩下的灰浆擦干净，涂上少量粘层沥青，摊位在接缝处开始摊位。接缝用压路机水平压缩时，从第一条路面穿过狭缝逐渐移向新的路面，轧制后用3米标尺测试平整度是否符合要求。上、下表面的侧接缝应扭曲放置1米以上，侧施工接缝应位于桥缝