★激光焊接技术论文摘要范文激光焊接技术论文摘要写

激光焊接技术论文摘要范文激光焊接技术论文摘要写 激光技术在制造业中的应用是目前各国的研究重点,随着工业发展对高效、环保、自动化的需要,激光技术的应用迅速普及制造业的许多领域.在此基础上,激光焊接工艺将成为激光应用的重要方面之一.本文概述了激光焊接的发展现状,简单介绍了采用激光技术进行焊接的基本原理及其优缺点.详细描述了激光器的研发、等离子体控制、焊接过程的自动化检测和各种先进激光焊接技术.通过介绍激光焊接在具体领域(如汽车业、造船业等)的应用,充分说明激光技术在焊接制造中的优越性,并对激光焊接的发展前景做了具体的展望. 激光焊接是激光加工材料加工技术应用的重要方面之一.以美国、欧盟、日本为首的工业发达国家非常重视激光技术的发展与应用,都将激光技术列入国家发展计划中,投以巨资.目前激光焊应用领域主要有:制造业、粉末冶金、汽车工业、电子工业、生物医学、航空航天工业、造船工业等.本文对激光焊接技术的概况、国内外激光焊接技术的研究现状、激光焊接技术的应用、激光焊接技术的发展趋势等方面进行了综述.希望对激光焊接技术的研究现状与应用有一个比较全面的了解. 介绍了激光焊接技术在汽车车身及零部件制造中的技术特点和国内外应用现状,重点论述了激光焊接技术在汽车车身拼焊板焊接、零部件焊接和总成及分总成组焊三个方面的应用情况.为了将激光焊接技术应用于汽车车身制造中,填补国内此项技术的空白,依靠国内力量设计激光组焊单元,在布局设计、设备选型和集成调试工作完成以后,焊接某车型左前门零部件,并与点焊焊接进行对比分析,试验结果表明:激光焊接单元焊接速度明显加快、控制灵活、焊缝强度高,焊接质量显著提高.激光焊接单元的研究加速了国内汽车行业激光焊接生产单元的应用,有利于提高国产汽车的国际竞争力. 激光焊接作为一种新型的焊接方法,已经在越来越多的领域得到广泛的应用.本文主要介绍了激光焊接技术的原理、特点和主要工艺参数,同时介绍了激光焊接镍基高温合金、铜合金和不锈钢的研究现状. 介绍激光焊接技术的发展历史 ,阐明激光焊接的发展与应用现状及未来的发展前景 ,论述激光焊接工艺的特点及需进一步研究与探讨的问题 ,将激光焊接 (LBW )与电子束焊接(EBW )、惰性和活性气体保护电弧焊 (GTAW和GMAW )及电阻焊 (RW )工艺进行了全面的对比 ,指出激光焊接工艺的优势所在及其存在的问题. 本文简要概述了激光及激光器原理,激光焊接技术的发展历史,重点阐明了激光焊接机理及主要工艺参数,同时对激光焊接技术的工艺特点及存在的问题进行了论述. 本文以我国大飞机为应用背景,以飞机结构中常见的壁板结构T型接头双光束激光焊接为主要研究对象,针对飞机壁板商用铝合金6056-T6511（桁条）/6156-T4（蒙皮）和第三代铝锂合金2099-T83（桁条）/2060-T8（蒙皮）材料,进行了包括以T型接头双光束激光焊接装置、铝合金表面处理、T型接头铝及铝锂合金的双光束激光焊接工艺在内的内容较为系统的研究. 为进行铝合金T型接头双光束激光焊接技术的研究,首先自行设计集成了T型接头双光束激光焊接装置.该装置以两台高亮度固体激光器YLS-6000Fiber激光和DS040Disc激光作为能量源,以悬臂梁式三维数控机床为运动控制主体,以真空吸附平台为蒙皮定位基准,以多对相互垂直的压轮组作为桁条的定位方式,集成了包括外光路、送丝系统、保护气系统、光学元件保护、工装卡具等所必需的功能单元.该装置的研制成功为下一步进行双光束激光焊接技术研究奠定了良好的硬件基础. 铝及铝锂合金T型接头的特殊结构和冷却条件使焊缝中的气孔率比其它接头高得多.为更 _地解决T型接头的气孔问题,首先对焊缝中气孔的特征及分布规律进行了研究,发现多数气孔分布在沿上熔合线的U形区域中,且大气孔更为规律,这种分布规律的成因与气泡的生成、长大、浮出和受阻以及运动路径直接相关.解决焊缝中的气孔主要还以减小气孔的为出发点,同时配以优化的焊接工艺. 为去除铝合金表面的氧化膜,通常都会采用化学或机械的方法进行处理,但传统的物理和化学处理方法存在污染环境、效率低下、工序衔接周期长等诸多不便因素.本文提出一种利用电弧阴极破碎原理的小电流摆动电弧阴极雾化法去除铝合金表面的氧化膜.这种方法克服了传统电弧反接存在的钨极烧损、清理厚度不均匀、对母材热影响大的缺陷.采用这种方法分别对6156-T4铝合金和2060-T8铝锂合金表面的氧化膜进行处理,并对处理后的铝合金表面进行了微观结构和氧、钨元素的分析.通过高速摄像对电弧的形态特征进行了观测和机理研究.为验证这种方法去除氧化膜的实际效果,对清理过的试样进行了双光束焊接实验,同时对焊缝进行了气孔的检测,结果表明：6156-T4经阴极雾化清理后焊缝的气孔率为0.01%,2060-T8铝锂合金焊缝的气孔率为0.05%,气孔最大直径约为100um,且气孔均匀分布在焊缝中. 以自行设计集成的双光束激光焊接系统作为实验平台,采用本文提出的摆动电弧氧化膜清理方法,进行了航空商用铝合金6056-T6511/6156-T4T型接头的双光束激光焊接工艺研究.分别研究了激光功率、离焦量、送丝速度、送丝位置、激光入射高度、焊接速度等参数对焊缝成形的影响以及各工艺参数之间的合理匹配关系.T型接头焊缝对蒙皮性能的影响直接关系到壁板类工件的使用性能,因此本文还研究了焊缝不同的熔深对蒙皮拉伸性能的影响规律,总的趋势是焊缝熔深与蒙皮拉伸性能呈负线性相关的关系. 2099-T83/2060-T8是新型的第三代铝锂合金,除气孔之外,热裂纹是铝锂合金双光束激光焊接时需解决的另外一个关键问题.为此首先对焊接热裂纹的分布规律和产生原因进行了研究,最后通过采用优化坡口形式增加填充材料含量比例的方式解决焊缝的裂纹敏感性问题. 飞机壁板类结构的双光束激光焊接技术研究对我国正在重点研究的大飞机项目具有重要的参考价值,同时也为双光束激光焊接技术应用于飞机制造提供了技术支持和理论基础. 304不锈钢作为奥氏体不锈钢的一种,有耐蚀性好、无磁性等优点,具有较高的韧性和塑性,广泛应用于常压容器以及生物工程、化学工程、航空、核工业等领域.近些年来,不锈钢薄板的应用范围更加广泛,在航空航天、电子器件、医疗器械、核工业、机械仪表等方面的应用越来越多.因此,超薄不锈钢制品的封装和焊接变得十分重要.传统的焊接方法难以保证薄板的焊接成形质量,而激光焊接具有传统焊接无法比拟的优点,能有效减少焊接缺陷.304不锈钢薄板焊接技术的研究便是在这种背景下产生的. 根据304不锈钢材料的物理特性,计算了使不锈钢薄板实现熔接所需的功率密度,并确定了焊接方式.简要分析了薄板穿透焊的机理,并对激光焊接工艺参数进行了分析和选择.采用单因素试验方法对0.3mm厚的304不锈钢板进行了对焊试验,研究了工艺参数变化对焊接接头的影响,并结合焊接原理对试验结果进行了分析,通过对焊缝熔透性、表面形貌的分析,对焊接工艺参数组合进行优化,获得良好的焊接接头. 利用金相显微镜、X射线衍射仪、扫描电镜、显微硬度计等分析仪器检测了薄板焊接接头的显微组织、相组成、硬度和力学性能,并对检测结果进行了分析和讨论. 结合试验结果和检测数据,对焊接温度场利用通用有限元软件ANSYS的热分析模块进行了数值模拟.分析了焊接温度场的分布规律,对进一步分析薄板的焊接变形机理打下基础. 激光熔焊和激光复合焊接技术的发展以及大功率激光器的出现,使得激光焊接技术进入了长期以来一直被传统焊接技术所垄断的汽车车身制造领域,使其在汽车车身的制造过程中得到了极为广泛的应用.激光熔焊及激光复合焊接技术以其较高的焊接速度、连接质量和高速焊接时电弧的稳定性,大大提高了激光焊接技术在车身制造领域的应用.大众迈腾车身激光焊缝总长度达42m,激光焊接使车身的前撞、后撞、侧撞都能做到吸收能量.高强钢的激光焊接工艺,使车身受撞击时的能量承载到超高强度热成形钢板上,使车身强度得到大幅度提高. 介绍了激光焊接技术在一汽-大众各种车型白车身焊接上的应用,不仅提高了车身防腐性能,而且使车身强度提高30%,极大地提高了生产效率,确保车身制造精度高,又保证了汽车车体的美观,同时减轻