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文档简介

附录5列车未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”故障处理程序表5列车未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”故障应急处理程序序号故障现象处理程序1屏蔽门关闭后，列车发车时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”1.当客车在车站关好屏蔽门、车门后，列车发车时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”，司机确认车辆状态正常后立即报告行调，行调同意后，司机与车站确认屏蔽门与车门间隙安全和站台安全后以RM模式动车。2. 若故障不能及时排除影响后续列车，则由车站人员按第3点操作PSL接发后续列车，并负责站台安全防护。3.用专用钥匙将PSL 上“互锁解除”开关打至旁路位并保持至列车尾部出清站台联动区域。4.车控室报告OCC。2列车进站时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”,发生紧急制动1.司机报告行调，并与车站确认运行前方的站台区轨道空闲和站台安全后，以RM模式进站对标停车。2.站务人员立即到故障站台进行故障应急处理，并引导乘客上下车。（可能出现部分屏蔽门不能打开）3.若故障不能及时排除影响发车或影响后续列车，则站务人员用专用钥匙操作PSL 上“互锁解除”开关接发列车，并加强站台监控。4.车控室OCC控制中心。3列车出站过程中突然收不到屏蔽门“关闭且锁紧信号”,发生紧急制动 1.司机立即报车站、行调，要求车站确认站台安全。2.车站站务人员尽快到故障站台确认所有的屏蔽门是否处于关闭状态。3.站台岗确认站台安全后显示“好了”信号指示司机动车，如列车头部离开站台较远，司机无法确认车站“好了”信号时，用对讲机通知司机动车。4.确认 “好了”信号或车站允许开车的通知后，司机根据行调的通知转RM模式继续动车直到最后一节车厢离开车站设备区后，再重新转回AM/ATPM模式，或行调通知车站人员操作互锁解除开关，重新缓解紧制，通知司机以AM/ATPM模式动车）5.若故障不能及时排除，车站指派人员用专用钥匙将PSL 上“互锁解除”开关打至旁路位接发后续列车。6.由车控室报告控制中心。附录6门玻璃破裂或破碎故障应急处理程序表6 门玻璃破裂或破碎故障应急处理程序序号现象处理程序1端门门玻璃破裂或破碎1.站务人员应使故障门处于常开状态，并指派站务人员在故障站台站岗监护，以防止乘客或物品掉入轨道。2.若门玻璃破裂用封箱胶纸将玻璃张贴，防止突然爆裂。3.若门玻璃已破碎应马上进行清理，同时防止玻璃碎片掉入轨行区。4.车控室通知OCC并要求列车进出站时进行相应的限速和维修部门进行维修。5.车站站务人员应保护好现场，协助维修部门进行维修和事后查看录像。2应急门/固定门/滑动门门玻璃破裂或破碎1.客运人员应使故障门处于“手动开”状态并保持常开，同时指派人员在故障站台站岗监护，以防止乘客或物品掉入轨道。2.列车准备出站时站务应确认站台安全后显示“好了”信号指示司机动车。3.若门玻璃破裂用封箱胶纸将玻璃张贴，防止突然爆裂。4.若门玻璃已破碎应马上进行清理，同时防止玻璃碎片掉入轨行区。5.车控室应
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