铁路客流组织与货流组织管理(ppt 31页).ppt

第一章是关于铁路客流组织和货运组织，第一章是关于铁路客流组织，第二章是关于铁路货运组织，第一章是关于铁路客流组织，第一节是关于铁路客运的意义和特点，第二节是关于客流和旅客列车的分类，第三节是关于铁路客运的组织， 第四部分是关于客流调查和客运规划，第一部分是关于铁路客运的意义和特点，客运是整个铁路运输工作的重要组成部分，其基本任务是：1。 满足广大人民群众的出行需求；2、安全、快捷、准确、便捷地运送旅客和行李、包裹、邮件；3.确保游客在旅游期间舒适愉快，并在文化生活中获得良好服务。“八五”期间，中国铁路客运量和客运量分别增长8.5%和35.7%，铁路货运量和货运量分别增长8.9%和21.1%。同期，客运列车密度增加了16.4%，货运列车密度增加了10.0%。客运列车在繁忙路段的载客量已经超过货运列车，如京沪铁路上海至常州段，客运列车与货运列车的比例为56.833343432客货收入比从1:2.45提高到133601.77。一些铁路管理部门发现乘客多于货物，或者客运和货运收入基本相同。这些情况表明，客运在铁路运输中的重要性越来越大，未来铁路客运量和客运量的增长速度有望超过货运。因此，大力发展铁路客运是我国铁路发展的客观要求。第一节铁路客运的意义和特点，铁路客运工作与货运在性质和组织原则上的区别：1。客运的主要服务对象是广大旅客，其次是行李、包裹和邮件。2.客运需求的时空失衡。3.旅客列车的编组通常是固定的，其出发、到达、到达、出发和中转的时间也是固定的。4.客运车辆(包括餐车和行李车)一般根据铁路局分配到每个客运站。第一部分是铁路客运的意义和特点，以及铁路客运和货运在性质和组织原则上的区别。5.客运计划只包括年度客运量计划和客运机车、客车运行计划。通常情况下，年度客运量计划和机车车辆运行计划仅根据节假日客运量调查数据编制的关键区段和节假日计划进行调整。6.客运站的位置要求靠近城市，并与城市交通及其他各种交通方式紧密协调。7.在选择旅客列车的重量标准、速度和密度时，应进行综合比较。第一节铁路客运的意义、特点及铁路客运必须遵循的几个原则：1。从国家的整体利益出发，认真贯彻党和国家的各项方针政策。2、确保客运安全。3.不断提高客运服务质量。4.充分发挥铁路整体优势，落实“保重点、保大局”、“客货运兼顾”的方针。5.发展铁路和各种交通工具的联合运输。第2节客流和旅客列车的分类1。客流分类：客流分为以下三种类型：1 .直接客流。2.管内的乘客流量。3.郊区客流。统计显示，1997年直接、线内和郊区客流的比例分别为23%、70%第三节铁路客运组织，目前我国铁路客运系统采用的组织形式是：铁道部客运司、铁路局客运司、铁路分局客运司、车站客运科客运车间(列车段)，第三节铁路客运组织，铁道部客运司：1。根据国家有关政策，制定和修订铁路客运综合附加费的法规、规章、运价、票据和餐饮供应；2、研究客流，编制全国铁路客运年度计划和中长期计划；3.负责编制直通旅客列车运行图和时刻表，确定跨越三个以上铁路局的直通列车客流分配方案。4.确定各种旅客列车的编组内容，制定旅客列车运行计划，掌握各铁路局的旅客列车配置、技术状况和维护情况，掌握跨越三个以上铁路局的临时旅客列车运行和旅客列车增开情况。5、审批和公布新线路营业里程、营业站的开办和关闭，审查大型客运站建设计划和投资计划；6.每日控制所有直通旅客列车的运行，以确保安全和准时。第三节铁路客运组织，铁路局客运司：1。执行铁道部的规章、命令和指示，制定客运补充措施；2、编制和调整管内旅客列车运行图，掌握跨局旅客列车车票分配和调整情况，制定管内旅客运输组织措施；3.审批餐饮供应品的分类、添加及站场供应点的设置：4。掌握我局管理的附属客车的运行维护、临时客车的增设和客车的增设；5.审查中型以上车站内部营业站和客运设备的建设规划和投资计划；6、掌握直通和管内旅客列车运行情况，确保安全和正点。第三节铁路客运组织，铁路分局客运科：1。根据铁道部和铁路局的规章、命令和指示，领导客运的全面管理，组织大量人员的运输，掌握旅客列车的运行情况，临时增加客车和列车，审查车站和列车的广播宣传资料；2.审查管道内中间站客运设备的建设计划和投资计划；3、任免站(段)客运主管(乘务主管)和售票员；4、负责客运人员的补充、培训和选拔；5、协助车站做好客流调查分析工作，找出规律，组织均衡运输。第三节铁路客运组织，客运站(段):1。贯彻执行铁道部、铁路局和铁路分局的规章、命令和指示；2、调查分析客流，找出规律，组织均衡运输，做好车站客运日计划和车票管理工作；3.制定客运细则和操作规程；4、做好车站(列车)向旅客的服务、宣传、卫生和食品供应工作；5、认真做好外宾的运输、接待和服务工作。第4节客流调查和客运计划，第1节，客流调查2，客运计划3，铁路客运计划的编制，第4节客流调查和客运计划，第1节，客流调查1。影响客流变化的主要因素1。工业生产的发展、工厂和矿山的建设、生产力的分配、边境地区的发展、地方工业的建立；(2)发展农村经济，发展乡镇企业例如，位于港口附近的客运站，即到达各种海上路线的乘客，需要继续乘坐火车到达目的地。第四节客流调查和客运计划1。客流调查3。客流调查方法1。综合调查1。吸引区域概况；(2)直接影响客流的因素；(2)节假日调查(1)重点工厂、矿山、机关、学校的节假日，社会活动的流向和方向，外地乘火车来的流动人口；(二)其他运输企业的经营路线、运输规模和营销策略，与轨道交通客流的联系，运输能力和运量的变化；(三)车站客运营销人员应经常注意吸引区域客流变化的日常调查，随时跟踪客流变化。第四节客流调查和客运计划；第二节旅客运输计划旅客运输计划一般为年度计划，但也可根据实施的不同时期分为以下几类：(1)长期计划；(2)年度计划；(3)日常计划。第四节客流调查和客运计划第二节客运计划第一节客运计划主要内容第一节旅客发送人数第二节旅客运输量第三节旅客周转量第四节旅客平均出行第四节客流调查和客运计划， (2)客运计划(2)编制客运计划的主要依据(1)客流调查数据(2)客运统计报告数据(1)客运部门掌握的每日统计分析数据(2)统计部门编制的客流统计数据(1)车站旅客调度统计报告(表1-1-5) (2)旅客运输量和人公里统计报告(3)边境站旅客输出、输入和旅客统计报告，第4节客流调查和客运计划。 (3)铁路旅客运输计划的编制铁路旅客运输年度计划的编制步骤如下：1)铁道部将召集各铁路局，根据国民经济和社会发展计划提出的任务和各局编制的客流计划草案，参照各局实际完成情况，分配各局下一年度的旅客运输任务客运量和旅客公里数；2、各局根据任务数量、客流数据和今年各线路管理的实际完成情况，编制本局的客运计划草案，报送铁道部；3.铁道部将对各局上报的数据进行审核、平衡和调整，并确定下一年度的客运计划。第四节客流调查和客运计划。第三节。铁路客运计划的编制主要通过间接计算来确定年度计划客流。间接计算法是对客流调查和客流统计得到的实际数据和发展数据进行分析比较，根据历年客流变化发展规律和规划年可能预见的情况，计算规划期内可能出现的客流增长程度，并根据上年客流表现确定规划年的客流量。第四节客流调查和客运计划。第三节。铁路客运计划的编制利用客流倾斜表和客流图，可以确定每名乘客的客流量和平均行程。(1)乘客周转率。表示为旅客运输量与旅行距离的乘积，即A= NL(人公里)型旅客周转量；公里；n-客流路段的客流量；人；l-客流路段长度；千米