填方作业指导书

仙南高速公路A4合同段 路基填方作业指导书路基填方作业指导书1、适用范围适用于本合同段所有路基填筑作业.2、作业准备路基横断面测量路基开工前，根据路线中桩、路基横断面图进行测量放样工作，在原地面上标定出路基边缘、路堤坡脚及路堑堑顶、山坡截水沟的具体位置，定出路基轮廓以便于施工。基底处理施工前对线路用地范围内妨碍施工及行车的树木、灌木丛进行砍伐或移植清理，路基范围内的树根全部挖除，原地面上杂草、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物等全部清除，同时将坑穴分层填土并夯实。清除的表土暂时堆放在附近弃土场以备复耕使用。基底原状土天然含水量超出最佳含水量2%时，应将地表土翻松晾晒，当含水量在最佳含水量2%时，方可碾压；或采取局部换填措施。场地排水路基开挖前，应先开挖山坡截水沟，并根据情况对截水沟进行铺砌防护。开挖过程中，根据现场情况布置纵、横向排水沟，形成排水系统，将汇水引入附近河渠排除。3、技术要求路基填料最大粒径、压实度标准及填料强度按下表进行控制。当填料的含水量不满足最佳含水量要求时，可通过翻松晾晒等措施降低填料的含水量，以满足路基填料的强度要求；如果土方为腐殖土或其它规范不允许作为路基填料的土，均不得用于路基填筑。为保证路基的压实度，路堤两侧各超宽填筑50cm，超宽部分与路基一起分层填筑、压实，不得出现贴坡现象。路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。路堤施工中各施工层表面均不应有积水，表面做成2%4%的横坡。因降雨中断施工时，应将施工层表面及时修理平整并充分压实。路基部位路床表面以下深度填料最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）上路床030 cm89610下路床3080 cm59610上路堤80150 cm49415下路堤150 cm以下39315零填及挖方080 cm896104、施工程序与工艺流程路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方（1）横向半填半挖地段填方横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当出现路基纵向裂缝。要认真清理半填断面的原地面，根据图纸及规范要求先将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼接。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及施工技术规范的有关规定。（2）纵向填、挖交界处的路基填方纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸及规范要求。纵向填、挖交界处的开挖，必需待填方处原地面处理好并经工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。纵向填、挖交界处填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼接。纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，施工单位在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸及规范要求。（3）横向半填半挖段的挖填施工半填半挖路基的挖方半幅应在路槽下超挖800mm，再回填碎石土填料，以减少路基不均匀沉降；当原地面线与路槽底部交于填方半幅时，挖方半幅按300mm超挖回填处理。半填半挖路基，当填方高度5m或处于陡坎时，在路面底800mm下连续铺设多层高强聚酯土工格栅，其间距土工格栅层数根据设计图纸要求实施。（4）纵向填挖交界处的填挖施工一般填挖交界处的路基，应在路槽底部座超挖处理，超挖长度不小于10m，厚度为0800mm，采用碎石土回填。填挖交界处的路基，当填方段10m范围内高差大于4m时，除作上述处理外，还应作加筋处理及铺设高强聚酯土工格栅，土工格栅铺设层数按设计图纸要求实施。填挖交界、高挡墙及陡坡路堤加筋施工本合同段路堤高度H1.5m的低填路堤应超挖至H=1.5m高度并进行压实处理；填挖交界处的路基应在路槽底部作超挖处理后再以优质填料回填，以减少路基横向不均匀沉降，当填方段10m范围内高差大于4m时还应作加筋处理即铺设土工格栅。挡土墙高度13mH18m时在挡墙后填土到2/3H时在垂直路线方向铺设土工格栅。陡坡路堤应在挡土墙或护脚2m以上按中部加密的布筋方案布设土工格栅。铺设土工合成材料（1）土工合成材料的质量应符合图纸及规范要求。在采用土工合成材料加筋的路堤填筑正式开始前，应结合工程先修筑试验路段，以指导施工。（2）铺设土工合成材料应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层。可采用插钉等措施固定土工合成材料与填土下承层表面。（3）土工合成材料在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。（4）土工合成材料之间的联接应牢固，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠和长度不应小于150mm。（5）铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。（6）土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应符合施工技术规范的有关要求。（7）土工合成材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。（8）对于软土地基，应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工合成材料张紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。（9）填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中心线对称填筑，以保持填土施工面成“U”形。第一层填料宜采用推土机或其他轻型机具进行压实；只有当已压实的垫层厚度大于0.6m后，才能采用重型压实机械压实。（10）双层土工合成材料上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于500mm。（11）施工过程中土工织物不应出现任何损坏，以保证工程质量。否则，施工单位应予以更换重铺，并承担其费用。桥涵及其他构造物处的路堤填筑回填土工作必须在桥涵及其他构造物的隐蔽工程验收合格后进行。（1）填料桥涵及其他构造物处的填土，按图纸和监理工程师的指示进行。填料应选用透水性材料如砂砾、碎石、碎石土或其他渗水性土，并且选用的透水性材料应符合级配要求；填料的最大粒径不得超过50mm。（2）填筑结构物回填时，圬工必须达到规范要求的强度和回填时间。台背路基填土采用土工合成材料加筋时，应按照的有关要求铺设土工合成材料。桥台背后填土应与锥坡填土同步进行，涵洞、管道缺口填土，应两侧对称均匀分层回填压实并保持结构物的完好无损。结构物处的回填，尽量与路基填土保持同步。涵顶面填土压实厚度小于50cm时，不得通过重型车辆和施工机械；靠构造物1.0m范围内不得有大型机械行驶或作业。挡墙填料选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的侵害。回填结束后，顶部应及时封闭。（3）排水桥涵等结构物处填土，在施工中要防止雨水流入，对已有积水应挖沟或用水泵将其排除。对于地下渗水，可设盲沟引出。挡土墙背应作好反滤层，使水能顺利从泄水孔流出。回填过程中，顺路基方向形成3%的横坡，以防止雨水沿构造物的外壁向下渗透。（4）压实结构物处的填土应严格控制含水量，应在接近最佳含水量状态下，分层填筑，分层压实。分层松铺厚度应小于15cm。当采用小型夯具时，松铺厚度不应大于12cm，并应充分夯实。其压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。无法用机械压实的部位，使用小型机动夯具如手扶振动压路机、打夯机，或监理工程师同意的其他方法压实，如墙背、台尾等部位用砼或块石砼填筑、或用人工斜向捣实。涵台胸墙部分及检查井周围应先用小型机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。施工中易出现的问题及处理路基预留段结合面的处理，应挖成台阶形，然后再分层填筑压实，如下图所示。填土路基雨季施工在雨季到来之前做好充分的施工准备。首先对雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制雨季施工组织计划，修整好施工便道并保证晴雨畅通，修建原地面临时排水设施并与永久排水设施相结合，保证雨季作业的场地不积水。并采取以下措施： 场地处理填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保证场地不积水。如果原地面松软，采取换填等措施进行处理。填料及压实 尽可能的选择透水性较好的砂性土，随填随压，含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法 路堤分层填筑，每层的表面做成24的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实，防止表面的积水和渗水将路基浸软。路床排水 路堤填筑完成后，为防止路床积水，在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床，边坡上设置简易急流槽，并用砂浆抹面，防止施工时积水冲刷边坡。施工安排 雨季填筑路堤时，根据使用机具性能，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接、快速施工，但不进行全面展开。五、路基施工质量保证措施1、对施工的每道工序做到有施工技术交底书。技术交底书须复核无误后再下发,必须进行现场交底。注意内业资料的收集整理（签证、变更、检查记录、各类报表等）。2、施工全过程实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，坚持自检、交接检制度，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理、归档工作，完善质量责任追踪档案。3、开工前按照两阶段施工图设计进行测量放样工作，在原地面上标定出路基边缘、路堤坡脚及路堑堑顶、山坡截水沟的具体位置，定出路基轮廓，并报监理工程师审核。4、路堤填筑前，严格按照规范做好基底处理,原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，再进行路堤填筑。5、对路基填料进行取样、试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料，禁止使用。6、土方填筑过程中，要随时检查填土的含水量。若含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理。7、压实时，填料含水量应控制在最佳含水量允许范围内，碾压前报请监理工程师批准。8、压实机械压实土方时，严格控制压实质量，碾压作业结束后，按规范要求取样试验，发现不足，及时处理，并及时采取改进措施。9、路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，以确保施工质量。开展标准化作业，严格执行规范要求。六、路基施工安全措施1、坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥安全人员的作用。2、操作人员必须经过专门训练，持证上岗。3、装挖设备在高边坡作业时不得在虚方上行走，上下坡时应放下斗、铲、松土器以防设备失控。4、挖掘机作业时，应停放平稳并将履带制动，并与沟槽边保持一定的距离，以防止机器滑入沟槽。在向运土车辆装载时，禁止挖土斗在运土车辆驾驶室上方越过。卸土时应尽量降低挖土斗，减小下落高度，防止偏载、超载和砸坏车厢。5、装载机行驶时，应收回铲斗，铲斗离地面约400-500mm。在行驶过程中注意是否有路障和高压线等。除规定的驾驶人员外，不准搭乘其他人员，严禁铲斗载人。铲土时，根据现场土质的比重确定装载量，并使铲斗从正面插入，以免铲斗负荷过大，回转时倾倒。满载后应注意斗杆不应升太高。在向运土车辆装载时，禁止铲斗在运土车辆驾驶室上空越过。卸土时应尽量降低铲斗，减小卸落高度，防止偏载、超载和砸坏车箱。对基坑卸料时要注意不要使铲斗过于伸出以免倾覆。6、推土机送土时，机身不得离开坚实土体，且设专人防险。7、压路机碾压路基边缘时，设专人瞭望。8、运输车辆应遵守交通规则，在弯道、陡坡、平交道口及居民区形势时应注意交通标示，谨慎驾驶。泥泞路面应低速行驶，不得急刹车，冰雪路面应装防滑链条，下坡时不得滑行，并由低速档控制速度，禁止争刹车。9、驻地有防火、防盗、防漏电设备。10、加强便道建设、维修工作，提高便道通行标准。11、遵守交通规则，杜绝无证驾驶，严禁酒后驾驶。七、环境保护环境保护是文明施工的一项重要内容。施工便道及场地尽可能利用原有设施，确实需要临时占地时，事前做好计划，用完后及时复