物流管理论文关于高职院校物流管理专业校企合作中存在理由策略论文范文参考资料

物流管理论文关于高职院校物流管理专业校企合作中存在理由策略论文范文参考资料 摘要：通过对离职物流专业在校企合作中的外部保障、内部共同需求以及合作机制的分析，提出了校企深度合作模式下合作办学、合作育人、合作就业、合作发展的一些具体措施。以实现物流专业校企合作中的共赢。 关键词：高职院校；物流专业；校企合作；研究 ：A “校企合作、工学结合”是当前高等职业院校积极探索的一种通过生产、教学、科研紧密结合，实现人才培养目标的新型教育模式。校企合作具有以就业为导向，根据用人单位人才需求制定培养计划，以培养学生的综合职业能力和素质为核心，利用学校和企业的，实行课堂教学与实践教学以及科技开发有机结合等特点。物流业属劳动密集型和技术密集型，物流从业人员中7080是具体操作型岗位，这一特点决定了需要大批操作型人才。一方面大批高职毕业生感叹就业艰难、工作难找，另一方面，企业界对难于招聘到合适人才的抱怨也日渐强烈。分析这种人才培养中供需之间的矛盾，以满足企业界对人才的要求为宗旨，以就业为导向，以新的职业能力内涵为目标构建系统化的课程模式。 1高职院校校企合作的目前状况 我国高职教育是我国1998年开始得到发展的高等教育的一个重要组成部分，其发展速度之快是举世瞩目的。但由于高职院校大多数是从中等职业技术学校合并、升格或由社会力量投资新建而来，师资力量相对较弱，而发展速度又过快，在发展过程中存在如下一些理由： 1.1师资队伍薄弱，开展校企合作结合的技术能力相对较差 从中等职业技术学校合并、升格而来的高职院校，大部分教学人员是以前的中等职业教师，普遍存在着专业知识、科研水平等方面跟不上时 展要求的现象。随着办学层次的提升，很多教师已难以胜任高职的教学与科研工作，但是由于高职生员的大量扩招，他们又不得不坚守在高职教学科研的第一线，能够为地方经济建设和社会发展的校企合作结合能力相对有限。 由社会力量投资建立的高职院校，尽管在师资队伍建设和人才引进措施上花了大力气，但各高校人才资源争夺竞争激烈，加上政府政策上的不利因素，人才引进难度较大，师资队伍中青年教师比例较多，师资队伍中的学历结构、职称结构、能力结构、实践技能、科研水平也不合理。虽然有的高职院校也引进一些高学历、高职称和能力强的教师，但由于种种制约因素，要为地方经济建设和社会发展的校企合作开展工作也有一定的难度，很难发挥好作用。 1.2定位不够明确。观念转变不够 虽然大家都熟知我国开办高职院校的目的、方针和政策，但是由于种种理由，办学观念没有从根本上得到转变。这主要是没有真正明确高职教育与中等职业教育和普通高等教育的区别，定位不够明确，具体表现在以下几个方面： (1)招生规模与办学条件不匹配。由于高职院校大多是刚起步，经费不足。不少学院为了加快发展，解决经费理由，大量扩招。他们普遍认为只要有生源，就可以求得发展，或者至少可以解决燃眉之急。殊不知，如果这些学生在学院里没有受到良好的教育，待他们走人社会之后，正好事与愿违，学院只能是在激烈的市场竞争中自毁招牌。 (2)师资建设力度不大，现有教师的资格认定管理不到位。很多学院引进人才只是为了迎接评估。而忽略了对已有教师的规范管理。虽然原来中等职业学校留下来的教师有相当一部分很优秀，但随着学院的升格，他们需要一定的时间和机会去补充知识，提高学历和学术水平。然而，在不少高职院校中，他们仍然肩负着繁重的教学工作，这也是高职院校应该认真深思的重要理由。因为教师的素质决定着学生的培养质量，学生质量的高低关系到整个学院的存活和发展。 (3)对教学与科研的关系认识有偏差。在中等职业教育中，教师主要从事教学工作，基本上没有科研任务要求，而在高校，教师除了从事教学工作，还有科研任务要求，而且其科研任务根据学校定位不同，其科研与生产实际结合的程度也有区别，科研任务的性质也不同。在高职院校中，有人习惯了中等职业教育的看法，观念未转变，由于教学任务比较重。认为只要上好课就什么都解决了。没有建立科研概念；有人采用了本科院校的做法，结果由于条件不具备，科研无法搞。高职院校的科研应该体现在为地方经济建设服务上，应该体现在应用技术上，应该体现在解决企业的实际理由上。不要求其技术水平有多高，但却要求实用。教师参与科研的目的是通过科技活动提高自身的技术能力，同时也是了解用人单位对学生技术能力结构和知识结构需求的一种有效途径。 1.3专业设置盲目，缺乏地方特色，“产销”脱节 我国高职的办学目标应该是为地方经济建设和社会发展需求培养下得去、留得住、用得上的高级应用型人才。很多高职院校在专业设置上缺乏地方特色。忽视对地方经济结构和办学条件的综合考虑，盲目模仿其他院校，不切实际地设置专业，或者缺乏对市场的全面调研，匆忙上马，尤其是缺少3年后社会对人才需求的科学预测。结果是学生数目大增，办学条件不足，有些专业不得不依旧按学科性教育运转，或者把高职办成本科教育的“压缩饼干”，造成专业成了一个虚架子，造成高职教育与社会的需求和发展存在着相互脱节的现象。与市场需求不相适应，这也是我国高职院校毕业生就业率偏低的理由之一。 1.4实验、实践等教学环节经费投入不足。教学策略单一 2高职物流专业校企合作的困惑及理由分析 很多高职院校只是把开展校企合作、重技能、重实践训练挂在嘴上或流于形式，而在整个人才培养的过程中却沿袭过去的理论教学和书本知识的传授。没有或很少进行学生的技能训练，从整体情况来看。校企合作只是政府提倡。学校一厢情愿，或者说学校动而企业不动，学校主动，企业被动。其根源分析如下： 2.1目前我国的人才培养体制导制企业、学校两个利益主体难以合作，企业普遍缺乏参与人才培养的社会责任感 20世纪90年代中期我国的教育体制进行了一场大变革，在改革之前，很多院校都属于部属院校，行业办学，院校与企业之间关系十分密切。后来发现这种办学体制有很多弊端，加之后来随着 _机构改革和我国经济体制改革的深入，也为减轻企业的社会负担，变行业、企业办学为政府办学，所有部属院校都归到地方。技校、职大也与地方院校合并。行业、企业不再承担办学的社会责任，也不再参与人才的培养。企业的目标就是追求利益的最大化。所以今天的企业不再参与人才培养，也普遍缺乏参与人才培养的社会责任感，认为投资办教育是政府的事，培养人才是学校的事，企业没有这个责任也没有这个义务来承担人才的培养。企业追求的是经济利益。学校追求的是办学效益。企业、学校是两个利益主体。 2.2企业利益的缺失使企业缺乏参与校企合作的动力 既然企业追求的是经济利益，没有利益的事情企业绝不愿意去了。企业之所以缺乏参与人才培养的热情，其根源就在于它没有经济利益，大学生到企业去实习不仅不能给企业带去经济利益，反而可能增加企业的负担。占用企业一定的资源。这种企业利益的缺失导致今天校企合作中出现学校热、企业冷的局面。虽然全国也有一些成功开展校企合作的例子，但这些合作依然处于一种民间状态，有一些地利、人和的因素，缺乏合作的长效机制。 物流专业是一个新办专业，所有高职院校的物流专业都是在最近5年才办起来的，师资力量普遍比较薄弱，大多数专