甩挂运输论文关于甩挂运输促进大物流建设论文范文参考资料

甩挂运输论文关于甩挂运输促进大物流建设论文范文参考资料 根据五部委等文件精神和甩挂运输试点工作的总体要求，我省交通行业管理部门针对当前全省甩挂运输的发展目前状况，着重从基本需求、运营模式、推进措施等方面进行了调研分析，并结合全省交通大物流建设工作进行了重点推动。 经济发展对甩挂运输的需求 浙江经济发展呈现以下几个方面的明显特征： 首先是浙江区域特色经济发达。全省的区域性块状经济已经涉及到制造、加工、建筑、运输等十几个领域，100多个工业行业和30多个农副产品加工业。据统计，浙江省区域特色经济工业总产值约占全省全部工业产值的50以上。 其次是浙江专业市场繁荣。商品交易范围基本覆盖生活、生产资料的所有领域。全省有专业市场4087个，其中百亿以上市场有17个，十亿以上市场有168个。商品交易市场成交额9793亿元，连续17年位居全国第一。 再次是浙江民营经济发达。民营经济创造了全省70以上的生产总值、60以上的税收、76的外贸出口、90以上的新增就业岗位；全国民营企业500强中，浙江就占了203席，总数居全国第一。 最后是海洋经济将成为浙江经济新的增长点。浙江省将以宁波一舟山港为核心区，大力发展海洋经济，而宁波将进一步加快发展石化产业，延长产业链，提升附加值。 产业集聚与专业市场创造了充足的货源需求，带动了全省专业运输企业开展甩挂运输的积极性和内在动力，许多企业都把发展甩挂运输作为节约成本、降低能耗、开拓运输市场的重要途径。到xx年，浙江省牵引车、挂车保有量分别为2.17万辆和3万辆，牵引车和挂车同比分别增长19和31，挂车平均吨位达到29吨。 发展甩挂运输所做的主要工作 从相关基本数据看，我省甩挂运输的发展虽然处于起步阶段，但经过几年的探索，依托于浙江省港口经济和对外贸易的发展、依托省内制造业的发展以及省内产业集群、专业市场的发展，甩挂运输初步形成了以下几种运作模式： 一是区域甩挂运输模式，以宁波百富国际物流有限公司、宁波铃与物流有限公司为代表，围绕宁波港外贸出口货物甩挂为重点，依靠公司的省内办事机构和合作的“无水港”基地，形成省内甩挂网络，通过合理的甩挂组织方案，达到优化运转线路、提高运输效率的目的。 二是干线甩挂运输模式，以广深物流有限公司为代表，利用公司长期经营货运专线优势，整合浙江省各地分公司货源，实现“门到门”干线甩挂。 三是客户端甩挂模式，以振石集团浙江宇石国际物流有限公司为代表，依托公司大客户为业务源头，在企业客户端放置批量挂车，利用甩挂兼具的仓储效用和挂车循环作业优势，缩短装卸等待时间。 为推动我省交通运输业转型升级，尤其是推动传统交通运输业向现代物流业方向发展，我省交通运输管理部门围绕“大物流建设”发展战略，着力推动物流园区、龙头企业和公共信息平台建设，这些工作既是交通行业发展的重点工作，同时在基础设施设备、网络平台等方面，为甩挂运输的发展创造了必要的条件和良好的环境。 一是加快推进交通物流园区建设，完善甩挂运输作业站场网络。全省规划了物流园区22个、物流中心60个、一定数量的配送中心以及200个农村物流站点，形成了相对完整的物流节点网络布局。目前物流园区完成投资33.6亿元，安排补助资金4574万元，全省已建成物流园区、中心b51个，其中10万平方米以上的物流基地21个。 我省在21个块状经济示范区布局了13个物流园区、4个物流中心，在年交易额10亿元以上的162个专业市场周边布局了19个物流园区(中心)与之配套。此外，加强全省“无水港”体系建设，全省规划建设了萧山、绍兴、衢州、金华等10个“无水港”，充分发挥了“无水港”在货物通关、集散等方面的功能，推动了港口及内陆集装箱甩挂运输发展。 二是加快物流公共信息平台建设，为甩挂运输的信息化创造条件。我省的物流公共信息平台，是在交通运输部的领导和指导下，由我省发起并与上海、江苏、安徽、黑龙江、湖北、福建等16省交通运输管理部门共建的交通运输部试点示范项目。目前，平台累计完成补助资金投入约4800万元，平台用户数超过6万，数据交换的总量超过1600万条，日交换量10万条。已建成(整合)车货交易、行业信息、货物跟踪等物流公共应用中心8个，联接了电子口岸、快递、宁波港等信息系统。已建成普运、物流基地、集装箱等5个物流通用软件，通用软件在浙江省推广超过3000家。 三是加快运力结构调整，提升行业整体装备技术水平。为鼓励集装箱及甩挂运输发展，全省对新购大吨位、节能型车辆给予技改补助，xxxx两年已经完成补助金额1154.9万元。xx年又对甩挂运输的半挂车给予一定的补助，全年预计补助金额达到1753万元(其中挂车补助金额934万元)，超出前两年的总和，将进一步推动全省甩挂运输的发展及运力结构的调整。据统计，至xx年底，全省重型货车、专用货车、厢式货车分别增加到5.18万辆、2.7万辆、10.2万辆，与xx年相比分别增加了48.3、12.5、142.8，装备技术水平及运输服务效率得到了明显提升。 下一步的工作思路 在今后的试点工作中，我们将着重做好以下几方面工作： 一是建立甩挂运输试点工作协调机制，成立由交通行业管理部门、发改部门、试点企业、相关协会共同参与的试点机构：建立例会制度，定期到试点企业调研了解情况，及时发现理由并协调解决；进一步建立试点工作的督查督办机制，对照试点工作计划与时间进度，对工作目标与任务进行细化分解，落实责任。 三是深化交通大物流试点示范项目建设，在物流园区布局规划与建设、龙头企业培育、信息化建设等方面，加大对甩挂运输试点工作及其今后发展的支持力度；进一步研究省交通大