高职院校论文关于加强校企合作建立高职院校汽车营销专业赛促学的长效机制论文范文参考资料VIP

高职院校论文关于加强校企合作建立高职院校汽车营销专业赛促学的长效机制论文范文参考资料 【摘 要】分析汽车营销专业人才培养目标，寻找现阶段培养模式存在理由，提出在加强校企合作基础下，建立以赛促学的长效机制推动高职院校汽车营销专业的建设。 【关键词】汽车营销专业；校企合作；以赛促学 Abstract： Analysis of automobile marketing course students training target， looking for problems of the training mode at this stage， based on strengthening school-enterprise cooperation， “Competition to promote learning” is benefit for construction of automotive marketing course. Key words： Automotive Marketing Course School-enterprise Cooperation Competition to promote learning 随着我国自主汽车品牌的蓬勃发展以及国外汽车品牌在华业务的不断扩大，使得汽车服务领域特别是汽车营销方面在整个汽车工业体系中已经成为重要的一环。目前汽车营销专业的教育大多脱离实践，与企业的要求相距甚远，甚至是严重脱节。如何在教学中更好地开展实践能力的培养，使学生不仅能掌握基本的理论知识又具备较强的实践能力，这是每一个开设汽车营销专业的学校必须面对的一个重大课题。本文拟通过分析目前开展本专业课程和实践教学方面所存在的一些具体理由，提出了在加强校企合作的基础上，通过以赛促学的长效机制，构建汽车营销新型教学体系。 1汽车营销专业人才培养目标的定位 所培养的毕业生应是具有应用本专业的基础理论知识和基本技能，以能适应汽车全生命周期的产品开发、汽车制造、汽车销售（售前、售后）、汽车金融及保险、汽车的运营与回收等领域技术服务的应用性人才。本专业对能力的要求是多元的，既要掌握现代汽车技术及应用服务的基本理论和专业知识，又要具备现代汽车检测诊断、维护修理、状况评价和事故分析等专业技术能力，同时还应具备市场营销服务、应用技术服务、消费支持、服务企业管理、车辆评估及定损理赔等工作所需的能力。 2 汽车营销专业培养模式存在理由 汽车营销专业的学生在学校大多时间学习专业知识，利用其余部分时间进行企业岗位见习或实习。但这种“先讲理论后再实践”的教学模式也存在不少理由，汽车企业营销部门的主要职责是汽车营销策划及企业竞争战略规划等，但学生没有实际经验，企业难以给学生安排合适的岗位，即使安排，也可能是实践性不强的一般岗位，从而使学生兴趣不足，失去见习或实习的真正作用；在岗实习时间短，学生在单一固定的岗位上实习，无法全面了解企业经营情况；岗位实践教学没有形成体系，学生自主实践，教师较少专业指导，也缺乏对学生实习的专业考评，实践完全脱离教学，二者不能相辅相成。 3在校企合作基础下的以赛促学的长效机制建立方案 现代市场经济对人才的需要规律是需求优先，在教学过程中， 按照汽车营销企业特别是4S店式的服务模式的需要制定教学方案，在理论教学的同时鼓励学生参加企业实践活动，并积极主动地创造条件使更多的学生参与到汽车市场营销的企业活动中去， 参与到企业对应的实践工作岗位上， 实现企业对人才需求的零距离对接。 建立校企双方共同评价体系在学校评价方面，完善本专业的教学质量标准体系，建立多种考核评价策略相结合的过程考核体系。在企业评价方面，引入企业员工评价体系，从政治思想素质、工作态度、吃苦耐劳精神、沟通协调能力、基础理论知识、动手实践能力、适应能力、创新能力、独立工作能力、组织管理能力等方面对学生进行评价。企业参与学生评价、并颁发企业考评证书。 3.2 建立以赛促学长效机制 以赛促学是指在技能教学活动中把学生必须掌握的各项基本技能通过组织参加相对应的技能竞赛，来开展具有强烈针对性和高度逼真性的专业知识理论技术教学、技能操作应用训练与实际能力水平演练考核。在汽车营销专业教学中，把国家汽车营销员的中级技能培训项目，汽车营销技能大赛项目作为技能培训重要内容，贯穿到课堂小赛班级竞赛省级技能比赛全国级技能大赛中去。 以赛促学新模式带来的教学改革主要包括以下两个方面： 3.2.1对教师的知识结构和能力结构提出了新的要求。以赛促学教学模式的实施不仅要求教学内容从学科专业知识的教学转向职业技能知识的教学，从通用专业技术的教学转向岗位专用技术的教学，从一般素质的教学转向职业素质的教学；而且要求教学策略从知识灌输转向指点启发，从技术讲解转向动手训练，从仿真学习转向实地操作。这些都要求高职院校汽车营销专业教师的学识结构从知识型转向能力型、从通用型转向专用型、从一般型转向专门的解构和重构型。为了使教师的知识结构和能力结构达到以赛促学教学模式的要求，需要通过一系列措施推进教学改革创新：在年度师资培训计划中明确安排教师下企业补充、更新技能技术知识，并熟练掌握操作要领；校科研、教研项目立项政策中鼓励教师与企业技术人员一起研究技能教学改革创新；把根据新的教学内容编写新讲义、新教材作为教师年度工作考核的硬性指标，等等。 3.2.2对学生的学习兴趣、学习策略和学习习惯提出了新的要求。一方面， 学生通过艰苦的训练和赛场上的拼搏， 在各种以赛促学的竞技比赛中脱颖而出， 使他们找到了学习的自信，发现了自己潜在的能力，同时对学习产生了持续的浓厚兴趣。他们作为一种典范， 对其他学生产生很强烈的激励效应，有利于形成良好的学风。另一方面，这种高强度、严要求的学习训练方式，对纠正学生轻视劳动、散漫松垮的不良学风。建设尊重劳动、勤学苦练、严谨坚毅的优良学风具有重要作用。 4结束语 综上所述，在加强校企合作的基础上，建立以赛促学长效机制具有传统理论教学模式无法比拟的优越性， 特别是它在教学效果上体现出来的高效率， 必将在高职院校汽车营销专业发展进程中发挥越来越显著的功效和越来越重要的作用。 _： 1郭琳，李军富.汽车技术服务与营销专业课程体系的重构J.长春大学学报，xx，21（12） 2周宁，沈华文.汽车技术服务与营销专业一体化教学的实践与探索J.广西加工业，xx，10 3曾宪春.“以赛促学，以学促赛，以