★交通工程硕士论文摘要范文交通工程硕士论文摘要写

交通工程硕士论文摘要范文交通工程硕士论文摘要写 从硕士研究生培养过程中所涉及到的各培养要素入手,对比分析英国纽卡斯尔大学(Newcastle University)交通工程学科和东南大学交通运输规划与管理学科在硕士研究生培养机制上的差异,得出两者在专业方向、培养年限、课程体系、课堂教学内容、培养模式、考核评定等方面的区别,并就研究生培养中的弹性学制、课程设置、协作式培养模式、考核方式和学术活动等内容提出了一些思索,以期对我国研究生教育和教学改革具有一定的借鉴意义. 城市轨道交通是具有运量大、效率高等特点新型公共交通方式,近年来已经在全国各大中城市普及,并且越来越多的城市也在把规划修建城市大型轨道交通项目作为缓解城市日益增长的交通矛盾的重要措施.但是由于轨道交通本身建设范围大,建设期长、耗费人力物力大、对城市路网要求高等因素,导致轨道交通在施工期间将会对城市的交通尤其是老城区的交通带来巨大的压力,如果施工期间没有进行合理有效的交通组织,那么城市交通将面临瘫痪的境地.本文是以工程应用为特点的工程硕士论文,因此文章关注点在于将科学理论应用到实际方案设计中,通过结合交通工程学、城市交通规划学、交通工程设施设计学、城市轨道交通学等多个学科的理论知识,最终归纳总结并应用到兰州轨道交通1号线东方红广场站施工期间的交通组织方案设计实证中. 文章首先从轨道交通的施工环境入手,针对施工环境中不同的分类进行了较为细致的研究,施工环境的不同直接影响到施工期间交通组织方案设计的合理性,在对施工环境进行研究分析的同时,还需要收集和大量的基础数据,这些基础数据有很大一部分也将成为后期处理模型时所用到的基础数据；其次,文章针对轨道交通施工的工法进行了研究,不同的施工工法需要的工期各不相同,并且产生的交通影响大小及范围也各不相同,因此施工工法的选择也是交通组织方案制定的重要参考条件；再次,制定轨道施工期间的交通组织方案需要以施工期间的道路通行状况作为基本前提,因此对施工期间的交通量必须进行专业的预测,本文通过运用国内较为常用的背景OD矩阵推算方法对现状背景OD进行了推算得到了基础OD数据,之后通过交通仿真软件TransCAD对所基础OD进行预测,得到了轨道施工期间的背景OD,最终将这个OD量重新分配到了路网上得到了预测年的路网饱和度. 最后在以上理论研究的基础上,文章以兰州市轨道交通1号线东方红广场站施工期间的交通组织方案设计作为实证将理论运用到工程实践当中,首先科学的确定了施工期间的交通影响范围,对影响区域内的主要道路及交叉口进行了梳理；随后对交通影响范围内所有路网以及交叉口的相关基础数据进行调查统计,并以这些数据为依据对路网现状饱和度及施工期间的饱和度进行推算；根据推算得到的施工期间路网饱和度信息,引入单向交通理念以及道路分流理论并结合相关道路设计规范对影响区域内的道路和交叉口进行了新的渠化设计,为制定施工期间的社会车辆及公交车辆的疏导方案提供了重要的道路条件；最终运用交通仿真软件Vissim对交通组织方案的各个交通指标进行综合评价,并提出相关建议供决策者参考. 独立担负交通工程领域技术工作的能力是交通工程专业硕士培养的核心和特色.为了满足社会发展对交通工程领域高层次应用型人才的需要,通过对现有培养模式实施的反思,从跳出学硕的培养方案和课程设置模式,落实,双导师,制的作用,给予学生在校生和企业员工,双重身份,体验和鼓励学生走预分配之路等四个方面,改进和完善创新培养模式,有效提升学生的专业素养、创新能力、创业能力和实践能力. 北京工业大学交通工程学科研究生培养已有二十多年了,其研究生规模逐步扩大,但在研究生招生和培养各个环节还不够完善,研究生培养质量还有待提高,本文通过对xx年北京工业大学交通工程学科招收的硕士研究生复试阶段进行的问卷调查,以期通过分析得到学生对于研究生招生和培养过程中的一些看法,进一步提高交通工程学科研究生招生和培养质量. 近年来,在城市轨道交通建设过程中,系统总联调越来越受到国内外一些城市轨道交通工程业界的高度重视.机电系统是整个城市轨道系统中最重要部分之一,其设备系统联调的功能是从系统的角度,验证机电设备之间的接口技术,整合各机电设备的技术性能和使用功能,实现各机电设备系统在同一技术水平,同一管理模式,同一安全认证平台上,机与机,人与机之间有序可控安全可靠的协调运转,是关系到城市轨道交通工程能否顺利开通运营的第一步,在城市轨道交通运营环节中占据着极其重要的地位. 论文首先介绍了国内外城市轨道交通的现状及发展趋势,从城市轨道交通大系统切入,介绍了设备总系统联调和运营演练的概念,对总联调和运营演练的作用与意义进行了论述.并在研究和分析现有轨道交通机电系统联合调试的基础上,归纳了城市轨道交通机电系统联合调试的概念和流程,对城市轨道交通机电系统联合调试的步骤进行了分析、归纳、,初步形成了一个较完整的系统流程. 其次,分别介绍了机电系统的各个子系统,包括：车辆系统、供电系统、信号系统、通信系统、监控系统(包括EMCS、FAS、SCADA、乘客资讯、门禁、大屏幕显示等)、屏蔽门系统、环控系统、AFC(自动售检票系统)、PIS(旅客向导系统)等,其中详细介绍了车辆系统、供电系统和屏蔽门系统. 最后,分别以南京地铁1号线车辆系统的调试,上海轨道交通3号线供电系统的调试,深圳地铁SCADA系统和信号系统的总联调运营演练,广州地铁1号线机电设备的总联调为例,论述总联调试在实际中的应用.同时对在机电设备联调中存存的问颢及不足讲行了分析和探讨. 绿色出行,地铁先行.城市轨道交通工程（地铁）的修建顺应了可持续发展的潮流,也是城市化进程中的一个重要环节.地铁工程专业多,施工方法多样,施工过程需要耗费大量的资源和能源,同时产生废水、废气、固体废弃物、粉尘、噪音和强光等污染,并且给周边环境安全带来极大风险.在“可持续发展”和“绿色”理念不断深入的今天,地铁工程也在推行“绿色施工”,实现节能、节水、节材、节地和环境保护（“四节一环保”）的目标,避免发生安全和环境事故,减少对城市正常运营和民众生活的影响,建造“绿色地铁”. 由于地铁工程的特殊性,地铁工程绿色施工技术和管理尚需总结提升,需要对地铁施工实现绿色施工的理论和方法、管理和技术手段进行研究和探索,以便总结出适合于地铁工程的绿色施工管理的标准和技术措施.本论文采用实地调查法、文献研究法、定量分析法、实证分析法等方法,首先对建筑工程绿色施工的理论研究进展及绿色施工推行情况进行综述.然后回顾世界和我国城市地铁工程的建设发展情况,重点分析地铁施工过程中资源和能源耗费以及对周边环境、人员安全的重大影响等方面,说明地铁工程绿色施工的必要性和紧迫性,重点提出绿色管理和技术措施、要点以及绿色施工关键技术.最后以深圳地铁9号线绿色施工实践为例,对关键性技术进行总结和分析,指出绿色施工中存在的问题及解决问题的建议和意见. 论文从地铁工程的具体特点出发,比较详细的阐述了地铁绿色施工管理和技术措施的要点,总结了以绿色材料、绿色机械、绿色工法、绿色模架、建筑工业化、信息化施工、资源和废弃物循环利用等为主的绿色施工技术发展方向,对完善地铁工程绿色施工理论和发展地铁绿色施工技术具有一定参考和指导意义. 近年来,我国道路交通事故越来越多,交通安全问题越来越严重,已成为社会关注的焦点问题.在全世界发达国家和一些发展中国家道路交通事故处于下降的情况下,国内道路交通事故发生率仍处于上升状态,因此对预防交通事故的研究是非常必要的. 论文以道路系统为研究对象,应用道路和交通工程原理,采用系统论方法对道路交通事故发生原因进行系统分析,研究影响公路安全的因素,并从工程技术角度出发,对公路设计因素、交通工程及沿线设施、其他运营因素、外界因素等各个方面对安全的影响程度进行分析,并针对几种事故多发点的道路特性和交通特性进行调查归纳,提出了连续长大下坡路段安全保障技术、公路路侧安全评估及防护、公路隧道进出口运行安全研究、公路平交路口交通安全技术等我国新建、已建公路典型路段的安全保障技术,以期对我国目前全力推广实施的公路安全保障工程技术起到积极的引导作用. 最后通过具体的安保工程案例,来阐述安保工程方案的设计、安保工程的具体实施和管理措施,用实际的实施效果来说明通过实施安保工程,完成全国国省干线公路上的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等路段的综合整治工作,最大程度的减小公路交通事故伤害,降低事故死亡率,为人民群众的生命财产安全提供保障. 随着我国国民经济的持续发展,城市化进程的逐步加快,在我国大城市及特大城市,发展大运量城市轨道交通成了必然选择.轨道交通工程建设项目前期必然涉及到大量的通信设备搬迁配套工程,相关施工企业有必要将项目管理先进技术融入到实际工程管理中,利用项目管理理论和方法,对项目周期进行准确预测,加强进度管理,从而达到降低工程成本,增加收益目的. 本文首先介绍了当前国内外项目管理的理论研究和实际应用现状,指出课题的研究意义.在此基础上,分析了上海轨道交通某线配套通信搬迁工程的项目背景,指出项目的重、难点.其次运用项目管理的相关理论,重点通过使用时间进度管理的知识,从理论到技术方法,都做了系统清晰的阐释,为后续工程案例的应用打下了坚实的基础. 针对上海轨道交通某线配套通信工程项目的项目背景,本文提出了一种针对轨道交通配套通信工程项目的进度计划管理模式,制定了详细的活动分解,进行了准确的工期估算.在进度计划控制过程中,作者提出一套轨交配套通信工程的进度计划控制模式,严格遵循进度监测偏差分析进度调整的步骤,确保进度计划的有效执行.同时,以一系列保障措施,如团队建设、物资供应、质量保证等为约束,最大程度保证了工程按期保质完成.引入上述所提出的项目进度计划管理模式和进度计划控制模式,在各方的共同努力下,该线建设予以顺利地进行,工程项目在规定时间内顺利完成,达到了项目的预期目的. 本文在理论分析的基础上,将项目管理的理论,尤其是进度管理的知识应用到轨道交通配套通信工程搬迁项目中,收到了非常好的效果,本文所提出的项目进度计划管理和控制模式可以帮助类似项目的管理者科学、合理地分析项目时间管理状况,并结合实际情况,对项目的进度管理进行有效控制和优化.这样,一方面,施工单位可以更好适应新形势发展需要,提高市场竞争力；另一方面,对降低工程成本,保证工程质量也具有十分重要的作用. 在计算机技术已经广泛应用的今天,网络与数据库在人们的工作中扮演着越来越重要的角色,已经被广泛应用于各行各业的管理之中.轨道交通是中国最庞大的运输系统,而且一直以来采用封闭式的管理.近年来,高速客运在南方经济发达地区发展迅猛.这些客运专线上,客车以200km以上的运行时速和较小的行车间距高密度地运行,对线路的维修养护造成很大的压力. 本课题所研究就是一套基于面向对象方法的宁波轨道交通维修工务管理系统.论文介绍宁波市轨道交通工务维修管理系统的研究背景、同类系统的国内外研究与应用状况,明确了课题所要达到的研究目标与主要工作. 本文中对宁波市轨道交通工务维修管理系统的设计及实现作了较为深入和全面的分析,确定了其各个方面的可行性以及积极作用.然后,针对宁波工务段原有的业务状况,进行全面的业务分析.包括维修计划管理、维修配合管理、维修动火作业管理、维修材料与工具管理、维修执行管理和工区信息管理及系统管理七大业务,发现这些业务当中存在一些问题,因此进行了业务流程再造.从根本上对原来的业务流程做 _地重新设计,把直线的职能型结构变成了平行的流程网络结构,优化管理资源的配置.在功能分析中,采用了面对对象的方法,根据再造的业务流程,通过角色分析以及对每个角色的用例分析,确定了各角色在各业务模块中的主要用例及二层用例,进而以用例图为依据,进行了功能模块的设计,对应主要用例设计界面类,对应二层用例设计控制类,并且设计了实体类功能.然后,根据各功能所需要处理的数据进行了实体类关系分析,建立了数据库表结构.系