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道路专业论文摘要范文道路专业论文摘要写 根据实践式教学的需要,探讨了道路专业设计人才的项目驱动式培养模式的思路和方法.文章将项目驱动式的培养体系设计为,四阶段、四环节,并详细阐述了改进专业课教学模式、进行全面的模块化项目训练、系统提升设计能力等主要环节的操作要点.实践证明,项目驱动式培养模式能让学生在校期间就获得专业设计工程师的系统性训练,能有效缩短学生毕业后参加工作的适应期. 文章将道路专业英语和科技英语翻译相结合,根据词汇、句子和翻译的相关理论,从不同侧面对道路专业英语的翻译特征进行剖析和归纳,并针对道路专业英语的学习和应用提出了切实可行的建议和方法. 针对公路和城市道路专业高职教育的现状,本文提出了“精施工、懂设计、会管理、能养护”的培养目标和具体的专业要求,提出了高职专业的设置原则,做到实训教学和计算机应用三年不断线.针对目前高职教育存在的一些普遍性问题,提出了相应对策.指出毕业生的质量是高职教育的生命线. 阐述了“公路与城市道路专业人才培养模式改革的研究与实践”项目的基本内容,开展八年专业教改试点工作的阶段性成果及该项目的理论水平和推广价值. 始于上个世纪七十年代末的改革使中国的广大农村发生了翻天覆地的变化,而由农民组织化程度低引发的一系列经济、社会问题也日益凸显出来.随着市场经济的不断发展,我国农村出现了一大批有别于传统合作组织的新型农民专业合作组织.这些组织以其自身所独具的效率与公平相统一的特性,解决了组织化程度低带来的一系列问题,同世界上许多国家成功的农民合作组织一样,已成为我国农民保护自身利益、增加收入的一种比较理想的实际选择,是扩大农村社区公共空间的一种比较现实的民间组织形式.农民合作组织对推动农村 _发展所起的作用已被理论和实践所证明.本文通过对农民专业合作组织发展现状的分析研究认为：目前我国农民专业合作组织的发展尚处于初级阶段,存在规模小、发展缓、少规范、无法制、精英缺、性质异等问题,这些问题的产生和存在受制于组织成员素质低,外部环境不宽松等因素.如何解决这些问题以促进农民合作组织的健康,快速发展是理论和实践工作者面临的重大课题.借鉴国外农民合作组织发展的经验,在对我国农民专业合作组织进行深入剖析的基础上,笔者认为,解决这些问题的最佳方式是将农民的自发创造,素质培养与政府的大力推动、有效扶助相结合,使政府与农民合作组织之间处于良性互动的状态. 根据实践式教学改革的需要,探讨了道路工程专业设计人才项目驱动式培养模式的思路和方法.根据道路工程专业培养计划的课程安排,以及设计单位对毕业生实践能力的需求,将项目驱动式的培养体系设计为,四个阶段,、,四个环节,并分别阐述了专业课教学、模块化项目训练、设计能力提升等主要环节的相关操作要点.实践证明,项目驱动式培养模式能让学生在校期间获得专业设计工程师的系统性训练,能有效缩短学生参加工作的适应期. 道路桥梁与渡河工程专业旨在培养国家交通运输网建设中急需的,能够从事公路、城市道路、机场工程、桥梁及隧道工程等方向的设计、施工、养护、管理等方面的科学研究和工程建设的高级技术人才.从提高应用型本科人才的实践动手能力和创新能力培养目标出发,分析当前道路专业实践教学过程中存在的主要问题,着重阐述道路专业实践教学改革的思路,强调以学生为主,强化综合设计型、创新型实验,加强理论知识与实践能力的结合,实现学生实践动手能力和创新能力的有效提高. 根据新世纪以来交通方式的国际发展趋势和我国大城市道路交通发展趋势、科技发展等新情况,以科学发展观为指导,以新理念、新思路、新概念对当前道路专业技术发展中我国大城市道路交通设计提出新的思想,并提出相应的政策与建议. 上海改革开放30年来,在道路建设方面取得了突出成绩,截至xx年底,上海市道路总里程已达14619公里.道路作为公共产品,是城市赖以生存、发展的基础和条件,建设和管理好道路是政府的重要职责.随着上海市交通流量的快速增长,道路承载压力日益增加,因道路设施缺损造成的车辆通行速度缓慢和交通阻塞,给社会公众出行造成不便,增加了城市生产和生活成本. 本文认为,要解决上海道路与交通发展需求之间的矛盾,一方面,要继续加大道路建设力度,实现设施增量,另一方面,迫切需要依托现代管理理念和信息化技术,不断提升道路的管理水平,实现管理增效,充分发挥现有道路资源的效率和效益,提高公共产品服务水平和能力,为社会公众和城市交通提供高质量和高效率的服务. 本文运用公共管理理论、公共产品理论和管理流程再造理论,提出了上海实施道路网格化管理的总体思路、架构和具体内容,通过优化道路管理流程,整合管理资源,旨在提高政府执行力和行政效率,提升上海作为国际大都市的现代化管理水平. 把先进的网格化管理理念应用于上海的道路管理,是我国城市专业管理领域的首次探索.本文的研究,为其他城市的道路管理变革提供了实例,有着一定的借鉴意义. 实施上海道路网格化管理,形成一个覆盖上海市道路管理全过程、全方位、全时段的综合数字化管理应用系统和平台,可以为政府公共管理和公共服务提供一种多功能、全覆盖的综合性数字化公共管理资源和公共管理产品.因此,本文所研究的内容,对于上海数字化城市建设同样具有重要意义. 论文内容主要包括四个部分: 第一部分,主要说明了研究背景、目的及其理论意义和实践价值,界定了相关概念,梳理了相关研究成果,介绍了本文所采用的研究方法和框架. 第二部分,通过对上海道路设施量的增长、交通发展的需求和运行管理体系现状的分析,从管理观念、管理环节、管理方式、管理手段和管理监督等方面,指出了目前道路管理中存在的问题,并分析了原因. 第三部分,基于公共管理理论、公共产品理论和管理流程再造理论,提出上海道路网格化管理的总体思路是转变管理观念、细化管理对象、再造管理流程、创新管理模式,从而实现道路管理增效的目标. 第四部分,研究了开展道路网格化管理的总体构架和具体内容,通过对管理构架、平台构架和网络构架的描述,重点明确了管理对象、管理单元、管理流程和管理机制. 教学是学生每天参与的环节,公路养护技术是道路桥梁工程技术专业的一门专业课程,其教学内容具有很多德育渗透教育的元素,