冷链物流论文关于水产品冷链物流论文范文参考资料

冷链物流论文关于水产品冷链物流论文范文参考资料 1.运输质量。冷藏和冷冻商品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度制约，以确保商品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；供应商送到的货物要通过其全程的温度制约仪进行抽查，在车门开启后，根据不同的部位按照流程进行抽查，外包的运输车辆也是经过选择的，随车的温度计要回收，进行现场检查。如果对外包车辆没有一个统一的管理制度，就会导致新鲜的水产品因运输时间过长使得质量大打折扣，水产品损耗严重。海产品需要在-20以下才不会变质，如达不到-20海产品鲜味就截然不同。冷藏、冷冻车等工具运输全程都需要大量电费与油费，另外还需要一些相关设备，如冷链专用箱，冰袋等。因为成本投入较大，在运输过程中会将车内温度稍作调整。比如将温度上调两三度或是间歇性的开启冷气。这样虽然不会使产品发生严重的变质，但会使总体品质产生影响，也会缩短产品的保质期。 2.储存容器、包装存在缺陷，运输过程中损耗较大。水产公司目前大多数制冷车仅有制冷设施，而冷链物流所要求的准确的全程温度制约、显示、记录和存储等设备尚未完全配置、系统尚未建立。因此绝大部分易腐食品在冷链物流过程中的信息不能完整地得到反映。此外对商品尤其是对运输量最大的水产品缺乏低温保存意识，它们的装车大都在露天进行，而不是冷库或低温环境下进行。这些都直接导致了物流成本的增加，而且未对容器进行分类、挑选。 想要长期储存水产品，保证其最好的品质，包装尤为关键。这里的包装主要是指鲜活水产品的包装。鲜活水产品的包装原则就是在包装过程中，为了保持产品的鲜味及新鲜度，通过包装来防止水分的蒸发和细菌的二次污染，尽量减少产品脂肪的氧化变质。 3.冷库管理存在理由。大多数水产公司并未达到水产品所因达到的温度，对鱼、虾，贝类等多种水产品使用同样的储藏策略。比如说鱼类一般在-18可储存9个月，如果在-24可储存一年。虾在-18时可储存12个月，-23时可储存14个月，-29时可储藏16个月。总之，温度越低，储藏期越厂。不同的水产品要使用不同的储藏策略。水产品经过冷冻加工后，其个体死后的变化速度大大减缓，但并没有完全停止，即使将冻鱼储藏在最适宜的条件下，也不可能完全阻止其死后变化的发生和进行，而且这些变化的量，随着时间的积累而增加。另外，一般公司的冷库利用率偏低。比如物品堆码的高度一旦达到3.2米（冷库高度为5米）时。外包装为纸箱的产品，因重压变形、吸潮等理由导致包装破裂，倒塌的现象，严重影响产品品质，造成较大的经济损失。 4.冷链技术人才不足，专业化程度低。冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化制约及温度制约等技术都需要有专业的人员进行操作。它涉及多方面的知识，如食品学、冷冻工艺学、制冷技术、机械技术等。而目前水产公司拥有这样知识全面的技能型人才并不多，大多在岗人员都只能进行一些简单的操作。所以专业化程度不高。 1.引进先进设备，改善运输车辆管理制度。引进国外先进的制冷设备，冷藏车，制冷机等。冷冻车的监控会直接影响水产品的新鲜程度，对于所引进的高档冷冻车也容易产生温度误差，对运输车进行定时检修将大大降低设备在使用过程中出现失误的频率。同时，也应严格管理车辆使用记录。每次使用都应进行详细登记，保证让每辆车的去向，使用率都清清楚楚。并有专人进行监督管理，规范车辆管理制度。 2.限制货物装卸时间。对与货物的装卸过程，也必须有一定的时间限制。一辆车的货物搬运时间必须制约在10分钟以内，尽量减少货物在常温下的暴露时间。这样可以有效防止冷冻产品的二次冰冻，保证鲜活水产品的新鲜度。 3.采用先进的冷藏基础设备。针对当前冷链物流的发展趋势，我国冷藏运输应积极发展适应小批量、多品种的组机冷车，满足市场对多品种小批量货源运送的需要，同时应积极发展机械冷板冷藏车和冷藏集装箱。此外，还可以进行低温仓库的建设，低温仓库依据仓库的温度进行不同分类， 分为冷藏库、冷冻库、特殊冷藏库。凡是库温维持在产品冻结温度以上的都属于冷藏仓库， 凡产品温度维持在冻结温度以下的都属于冷冻仓库， 凡是需要同时制约库内温度、湿度的都属于特殊冷藏库。 4.引进并培养技术型人才。冷链技术工人是执行冷链管理制度，是实施直接操作的重要基础。要求技术人员能组织其岗位各种工序的生产操作和商品保管工作。能对其岗位的生产工艺提出改善意见。能发现工作上或公司设备存在的理由并解决这些理由。能参加新工程、新设备、新产品的研制、试验工作。 5.提高冷链服务标准。（1）明确温度制约点，熟悉各种水产品储存温度。（2）规定物流过程中出现的温度误差，因为整个物流操作过程不可能始终保持恒温，在装卸、开门的时候都会出现一些偏差，只要规定好，这个误差在短时间内是不会影响到产品的品质和服务质量的，这些数据要适当借鉴国外的经验，保证科学的依据。（3）规定温度如何测量和记录。例如，物品是测表面温度还是测中心温度；车辆的温度是测量出风口还是回风口；多长时间测量一次；这些数据是自动测量的还是人工测量的；是怎么记录的；是否可查询等等。把这一些列环节规定好了就能构成标准服务。 _： 1刘宏伟.食品行业的冷链物流J.中国物流与采购.xx 2黄翥.对我国冷链系统建设的深思J.商品储运与养护.xx 3谢如鹤，唐秋生.国外食品冷藏供应链发展概况J.物流技术.xx 4邓汝春.冷链物流运营实务M.xx 5王岳峰，谢如鹤.保鲜物流及其