工程造价类论文范文参考关于工程造价类的优秀论文范文【10篇】

工程造价类论文范文参考关于工程造价类的优秀论文范文【10篇】 我国自xx年起推行工程量清单计价,市场化的价格机制在建设领域逐步形成,给各个参与投标的建筑施工企业提供了一个更加公平的竞争环境,投标人报价的自由度大大增加.然而,由于绝大多数施工单位没有建立本企业的内部定额,没有系统的成本测算资料,缺乏投标报价的决策技术,难以适应工程量清单计价的市场化要求.在这种形势下,尽快完善与工程量清单计价模式相适应的投标报价工作,是施工企业取得竞争优势、保持持久生存发展能力的关键所在. 鉴于我国目前工程量清单计价发展仍不成熟的现状,本文对工程量清单计价模式下投标报价的形成机理进行了系统研究,将投标报价分为工程成本和标高金两个部分,所界定的工程成本包括直接成本和间接成本,标高金包括利润和风险费用.工程成本是投标报价的主要部分,其影响因素众多,本文将这些因素划分为工程项目特征因素和工程项目管理因素两类,分别进行详尽分析,并界定了投标报价中工程成本的变动区间:其上限由招标控制价决定,下限则取决于企业自身的成本水平,可以根据以往的成本数据资料,运用量本利分析的原理建立数学模型进行测算. 工程项目风险的包括工程项目外风险和工程项目内风险两方面,施工承包方所承担的风险包括决策失误风险、合同缔约风险、合同履约风险、项目管理风险和不可抗力风险.投标报价风险受合同计价方式的影响,与工程项目所处的市场环境和适用的合同体系相关.论文结合工程实践,对我国目前的工程量清单计价模式下,由于市场环境不尽规范、标准施工合同文本不配套而导致的投标报价中的潜在风险进行了剖析. 企业定额完善与否是成本测算关键,也是提高企业投标报价竞争力的重要基础性工作.论文分析了企业定额的特性,提出了企业定额体系的框架结构,并对定额指标的编制方法进行了研究.作为另一项投标报价的基础性工作,论文对企业投标管理信息化建设的状况进行了剖析,对企业工程成本数据库和工程价格信息库建设提出了建议. 投标报价决策是在成本测算的基础上,进一步分析项目可能出现的问题或潜在的风险,明确投标环境,判断自身所处的地位,以制定应对的投标策略,最终确定投标报价的过程.传统的投标环境分析仅限于定性分析,本文将SWOT分析法与模糊综合评判法相结合,构造了SWOT分析模型,通过提供定量化的数据来对企业的投标态势进行分析,为投标策略的选择提供依据.针对标高金决策的特点,在充分研究国内外投标报价决策模型的基础上,本文选择RBF神经网络来解决标高率决策问题.在吸收前人经验与研究成果的基础上,确定了影响标高率的18个主要因素,通过MATLAB神经网络工具箱,建立了用于投标报价中标高率决策的RBF神经网络模型. 全球化是当前市场竞争的一个显著发展趋势,相比于战略制定,如何开展战略实施,提升企业的国际竞争力就成为了一个更加重要的课题.在复杂多变的环境中,有效的战略执行和实施对维持企业的竞争优势具有十分关键的作用.所以,对战略执行和战略实施的理论进行研究是很有必要的. 论文全面深入地分析了企业战略实施管理研究与实践现状,研究当前战略实施研究领域的成果与存在的不足,以平衡记分卡为基础理论框架,对企业战略实施管理进行系统分析,确定企业战略实施管理路径.明确平衡记分卡对企业战略管理的适用性及对现行战略实施过程中存在问题的处理,针对建筑施工企业特点对平衡记分卡进行改进,构建五维平衡记分卡,分析基于平衡记分卡的资源配置过程,构建基于平衡记分卡的战略反馈与学习流程. 针对研究领域中对平衡记分卡因果关系的质疑,本文研究平衡记分卡战略地图的因果逻辑,分析其存在的合理性及其对平衡记分卡应用于战略实施过程的重要意义.研究认为在平衡记分卡中存在基于概率的因果关系.以建筑施工企业为对象,采用结构方程模型对五维平衡记分卡因果关系进行实证分析,研究结果验证了建筑施工企业五维平衡记分卡中存在基于概率的因果关系. 企业的战略实施离不开资源的支持,本文将企业预算管理与平衡记分卡理论相结合,构建基于平衡记分卡的预算管理框架,以战略预算分配资本预算,以作业预算分配经营预算,构建了整合的预算管理体系.并对企业预算目标确定过程进行博弈分析,为消除企业预算分配过程中的利益博弈给出具体的改进措施.同时,本文研究了企业无形资产对企业战略目标实现的支持作用,从人力资本、信息资本和组织资本三个方面研究无形资产准备度状况,使企业无形资产与企业战略能够协调一致,保证企业战略目标的实现. 本文研究战略性绩效评价对企业战略实施的意义,分析战略绩效评价指标选择的影响因素,在对各维度指标设计深入分析的基础上,以建筑施工企业为例构建基于平衡记分卡的相互支撑、互为因果、财务与非财务指标相结合、定量指标与定性指标相结合的多层次战略绩效指标体系.针对平衡记分卡没有对企业绩效进行综合评价的缺点,比较不同的绩效评价方法,结合平衡记分卡指标体系的特点,经过综合分析,采用模糊综合评价方法对企业战略实施综合绩效进行整体评价. 工程造价行业随着我国大兴土木建设的同时得到高速发展,为了提高工作效率,工程造价行业开始了信息化建设的步伐,特别是电算化工程造价软件得到广泛的推广和运用.工程造价管理部门为进一步提高管理的能力和水平,转型管理模式,强化工程造价信息服务职能,全面实施信息化管理战略,开始探索工程造价信息化、集成化管理.但由于国家缺乏统一的工程造价信息化规划、建设标准等规范文件,导致各工程造价软件间互不兼容,工程造价软件与政府管理部门的信息系统数据不能交换,形成了许多“信息孤岛”.此外,在建设市场上,由于投资主体多元化,市场竞争激烈化,计价方式的改变这些新的时代特征和要求都推动工程造价管理人员、业主、设计部门、施工单位、*机构以及政府管理部门对工程造价信息(知识)资源的需求越来越强烈.因此,本文针对工程造价管理部门,提出进行工程造价信息管理系统集成,来满足工程造价信息资源的整合、共享和利用的迫切需求,同时也是实现工程造价行业可持续发展、转型管理服务方式,全面实施信息化管理战略的迫切需要. 在我国工程造价行业高速发展、知识经济、信息时代的背景下,本文依据工程造价信息集成相关理论,从我国工程造价信息资源系统运用现状调研出发,分析我国工程造价信息资源利用现状,归纳和总结存在的技术和非技术问题,在此基础上,提出工程造价信息资源整合模型,进行系统集成设计和实证研究.主要完成以下研究内容： (1)调查分析了我国建设工程造价信息资源现状.根据分析工程造价信息传播的要素和信息主体间的关系推出在现阶段工程造价管理部门是工程造价信息的最佳整合者.通过对我国国家级、省级和省会城市的工程造价 _的调查分析,总结出当前工程造价信息资源整合中存在的技术问题和非技术问题. (2)构建了工程造价信息资源整合模型.根据信息资源管理理论的信息采集、组织和开发利用三个阶段构建了工程造价信息资源整合模块,并对其重要组成部分,即嵌入情境的工程造价信息资源的采集、基于主题图的工程造价知识组织和基于社会网络的知识地图概念模型展开深入研究. (3)设计了工程造价信息管理系统集成方案.根据工程造价信息资源整合模型,提出了基于工程造价 _的系统集成模式,对底层的数据标准化、传输层的通讯组件和应用层的数据交换组件分别进行了深入研究. (4)对武汉市建设工程造价信息综合管理系统进行了实证研究.结合整合模型和集成设计的研究成果,实现了本地区市场上所有工程造价软件生成的XML文件的导入,并根据要求生成标准的信息采集表单,完成了多源、异构工程造价信息资源的标准化采集和集成；在通讯方面结合TCP/IP的多层次通讯原理,设计基于B/S结构的通讯模式,嵌入多播组件提供通讯的效率和质量；另外,结合知识管理的工具和理念,对采集的信息资源进行主题的组织、存储和利用,比如构建本地区的工程造价知识地图系统,具有一定的工程应用实践效果. 公路工程建设项目,由于规模大,建设周期长,技术复杂,人财物消耗大,从立项、设计、建设到交付运营,其建设项目费用呈现一种动态地变化,且波动较大；另外,随着 _发展,建设环境变化,由于设计理念提升、物价上涨等原因,导致公路建设费用控制较困难,造成工程决算与概算相差较大,超概现象较为普遍,在某种程度上影响了公路工程的发展.如何对公路建设费用超概进行良好的管理,已成为当前应考虑的重大问题.在这种背景下深入系统地开展对公路工程概算调整管理方法的研究,意义重大. 本文针对公路工程造价管理及管理过程中存在的问题,结合我国公路工程建设的实际情况,对公路建设费用超概进行全面的分析研究,主要研究内容有：(1)明确了公路工程建设各阶段造价的作用与意义,提出了投资决策阶段造价控制方法,阐述了施工阶段造价控制方法,总结了公路建设行业概算调整的相关程序,指出了我国公路造价控制存在的问题；(2)根据我国38条、陕西省7条超概公路的超概情况,深入分析了全国典型省份暨陕西省公路超概情况,剖析了公路超概原因,并研究了不同超概因素对公路超概的影响程度.(3)详细汇总了近年来涉及征地拆迁的法律法规,对全国暨陕西省公路的用地指标进行了分析和比较,总结了征地拆迁费用攀升的原因,研究了近年来公路建设新理念对公路建设费用的影响,得出了不同建设新理念对公路建设费用超概的影响程度.(4)深入研究了公路建设项目设计变更产生的原因及变更内容,指出了设计变更管理过程中存在的问题,得出了设计变更对公路建设费用超概的影响程度；从公路技术标准、国家有关政策、建设期贷款利息等方面详细分析了国家宏观经济政策调整对公路建设费用超概的影响程度；分析了材料价格相关政策法规,量化了材料价格对公路建设项目超概的影响程度.(5)从实际应用的角度出发,确立了公路建设费用超概比例的单项指标评价和基于区间数海明距离决策的超概费用比例综合指标评价,并进行了实例分析.(6)对铁路、市政及水利水电行业概预算调整原因、内容进行了研究并结合实例分析了公路相关行业概预算调整内容及其比例,综合分析各种超概原因,总结了概算调整的内容,针对公路建设项目施工特征提出了四个调概时间点,研究了概算调整的方法,提出了调概的编制原则及相应的调概方法,在以上研究的基础上,提出了概算调整管理方法的建议. 综上所述,本文首次全面系统对我国暨陕西省公路建设费用超概情况进行了深入研究,得出了相应变化规律,系统研究了概算调整的内容与方法,提出了概算调整管理方法的建议,研究成果对我国和陕西省公路工程概算调整管理具有重要指导意义. 随着我国基础设施建设步伐的加快,工程造价咨询业在项目建设领域发挥着越来越重要的作用,行业自身也得到了迅速发展,但与国外工程造价咨询业相比,同我国的经济发展现状相比,还存在着巨大的差距,主要原因是我国工程造价咨询服务产品单一、低效的造价咨询企业经营方式以及不规范的行业管理机制对建设市场环境和我国建设需求变化所蕴含的、新的增长机遇反应迟缓、应对乏力.因此本文提出基于增值的工程造价咨询业发展战略,从工程造价咨询业业务形态服务产品,工程造价咨询业经营主体工程造价咨询企业以及行业运行秩序行业管理体制三个方面展开.分别从以下几个方面进行了分析: (1)首先探讨基于增值的工程造价咨询业发展推动机理,将工程造价咨询的目标定位为向业主等项目参与方提供有关造价信息咨询服务,继而进行了基于项目增值的工程造价咨询业发展可行性分析. (2)在系统分析、总结工程造价咨询业发展现状及存在问题的基础上,引入国外发达国家工程造价咨询业发展标杆进行对比,对我国工程造价咨询业进行SWOT分析,并提出基于增值的工程造价咨询业发展战略:一是积极拓展业务范围,把握工程造价咨询业发展趋势和格局,向工程造价咨询活动价值链高端发展,二是新的产业环境与市场需求下我国工程造价咨询企业经营发展战略的方向性调整,三是规范行业管理,建立、健全行业法规体系,制定适宜的行业管理制度. (3)对工程造价咨询服务产品创新战略进行分析.工程造价咨询业的工具与手段从算量计价的传统业务过渡到以增值为目的的造价管理业务.据此,提出全过程造价咨询服务产品、全生命周期造价咨询服务产品以及项目价值管理咨询服务产品,在此基础上对各服务产品的咨询流程及支撑机制进行分析. (4)对典型工程造价咨询企业业务范围、组织架构设计及业务运作模式分析的基础上,提出建立在以核心能力为基础上的多元化经营战略,并介绍了基于灰色模糊