2005动力科管理制度

磁窑堡二矿动力科管理制度汇编一、动力科质量/环境体系组织结构（NMCEQ/WJ-DL-01）科 长副 科 长技术副科长设备管理副科长机电技术员天车司机防爆管理员设备管理员材料员周转库库管员二、岗位责任制（一）科长岗位责任制1、贯彻落实党和国家关于煤矿安全生产的方针、政策，认真执行上级的指示和决定。2、协助机电副矿长，机电副总工程师抓好全矿机电运输系统的各项业务工作，充分发挥职能部门的作用，检查、督促、协调好全矿机电运输的业务工作。3、协助机电副矿长、机电副总工程师抓好机电运输技术标准，管理标准和工作标准的修订和落实，抓好全矿机电运输的生产、保证生产任务的完成。4、主持动力科行政全面工作，主抓全矿机电运输安全生产、平衡全矿设备、使用工作。5、组织本科有关人员，配合上级有关部门制定发展计划和年、月度计划，保证各种计划的落实和完成。6、开好矿调度会，执行矿调度会的设备使用决定。7、树立安全第一，预防为主的思想，时刻重视安全生产，认真落实措施、制度、规定，吸取教训，杜绝后患。8、负责每月召开一次机电运输安全例会，总结下月工作，分析存在的问题，确定整改措施，讨论和安排下一步机电运输工作。9、负责矿井机电运输质量标准化，安全创水平的规划制订、达标检查、考核等各工作。10、经常深入区队、班组和生产现场，进行调查研究，及时发现和解决生产中存在的问题。11、按时参加上级部门召开的有关会议，并及时传达，认真贯彻执行。14、定期组织召开科务会。15、加强全科人员的管理，不断提高全科整体素质，积极推广应用新技术、新设备、新工艺不断开展创新活动。16、坚持原则，秉公办事，廉洁奉公，服务态度端正，树立良好的工作作风。17、积极完成上级环保部门及矿环保主管部门安排的各项环保工作。（二）技术（设备）副科长岗位责任制1、协助主管科长贯彻落实和国家关于煤矿安全生产的方针政策。2、协助主管科长抓好技术和设备管理工作。对分管工作要计划性、科学性，搞好分管的业务工作，及时向科长或科务会汇报工作。3、协助科长组织本科有关人员，配合有关部门，制定有关发展规划和年月计划，并组织实施，保证各种资料计划的落实和完成。4、协助科长抓好技术管理工作，解决工作中存在的实际问题。5、协助科长抓好全矿设备管理工作，解决设备管理中存在的各项问题。6、协助、配合有关部门搞好工人技术培训和安全教育工作；抓好机电运输设备检查、监督、考核工作。7、协助科长搞好矿井机电运输质量标准化检查、考核工作。8、经常深入区队、班组调查研究，深入现场及时了解机电运输系统和情况，帮助解决存在的问题，保证设备的安全运转，搞好生产。9、树立全局观念，搞好团结协作，开展好业务工作。10、科长外出，代理科长负责全面工作，完成上级和领导交办的各项任务。11、努力学习环保知识，提高自己的业务素质和环保意识。（三）机电技术员（工程师）岗位责任制1、在机电副总工程师、主管科长和主管技术员（工程师）的领导下，负责机电技术工作。2、建立健全各工种的操作规程、岗位责任制，认真掌握和贯彻落实煤矿设备完好标准、检修标准、质量标准及操作规程等规章制度。3、配合教育科等部门，对分管业务范围内的职工进行安全教育、技术业务培训和考核，努力提高职工的技术素质和业务能力。4、负责井上下机电峒室的设备管理，按期巡视和分析状况，做好设备完好达标升级，保证机械设备安全运转。5、负责测绘具体工作项目中的图纸、技术资料的整理、存档工作。6、提出和编制机械设备日常修理和年度大修计划，并组织实施。7、经常深入机电峒室、厂房、车间、班组调查研究，及时了解矿井四大机械及地面加工、生产设备的现场情况，对使用维护保养工作进行技术指导和监督，帮助解决存在的问题，保证机械设备的安全运转，搞好安全生产。8、努力钻研，不断更新知识，学习新技术，积极推广应用新产品、新技术、新工艺，努力提高文化、技术和业务能力，争创一流管理工作水平。9、认真执行国家技术政策安全生产方针和技术标准，绘制审核图纸和资料，组织职工开展技术发行和技术革新活动。10、参加科长、机电副总召开的有关生产会议、安全会议和技术会议，并对机电工作提出积极有建议。11、发扬实干进取精神，在各项工作中认真学习，严格执行党和国家的政策、法令和上级指示，工作尽职尽责。12、工作扎实细致，积极主动，请示报告及时，反映情况及时准确，处理问题明智果断。重视信息的收集和定向传递。各类文件、原始凭证、统计报表等基础资料保存完整齐全，做到制度化、标准化、程序化、数据化。13、安全第一，预防为主的思想树立牢靠，有较强的事业心和责任感，严格遵守煤矿安全生产的方针和法令、法规及各项规章制度，消除隐患，保证在本职范围内不发生事故。14、努力学习业务知识、环保知识，提高自己的业务素质和环保意识。（四）设备管理员岗位责任制1、负责全矿使用设备的发放、回收工作。收发设备做到帐、卡物、牌板四相符。2、搞好全矿设备的调入、调出、登记、编号、入帐、建卡、建牌工作。做到设备各种台帐。3、做到设备台帐、记录、数据、资料齐全、清楚、准确，不漏记和丢失。4）、认真执行上级和矿有关机电设备的标准，严格执行煤矿机电设备完好标准和煤矿机电设备检修标准，抓好全矿井机电设备质量，保证完好，安全使用。5、根据全矿机电设备实际使用情况，编制设备计划，大修计划及报废计划。6、负责新到设备及检修后设备入库验收，待修设备的移交库，组织检修、验收、移交入库。7、借入借出的设备发放回收工作，报废和待报废设备的残物回收、登记工作。8、按时参加局、矿有关设备会议，协助领导贯彻落实会议精神。9、及时准确地上报各种设备报表和搞好设备使用考核工作。10、要发扬实干进取精神，在设备管理工作中认真学习，严格执行党和国家的政策，法令和上级指示、决定，工作尽职尽责。11、善于运筹时间，重视设备住处的收集和定向传递。各类文件、原始凭证、统计报表等基础资料保存完整齐全，设备管理做到制度化、标准化、程序化、数据化。12、认真执行设备管理规定、标准，增强事业心和责任感，忠于职守，秉公办事，廉洁奉公。13、工作扎实细致，积极主动，不断提高工作效率。请示报告及时，反映情况准确，处理备问题明智、果断，待人接物文明礼貌。14、坚持高标准，严要求，认真搞好设备质量，做到上标准化岗，干标准活。15、经常深入设备使用现场调查研究，及时掌握全矿机电设备使用情况，积极主动搞好和设备使用单位的横向协作，保质保量按时完成设备供应的协作任务，对有关部门和人员提出的问题，准确及时地予以答复和处理。16、努力学习业务知识、环保知识，提高自己的业务素质和环保意识。（五）电气防爆检查员岗位责任制1、努力学习政治业务，不断提高政治业务素质。2、发扬主人翁主人精神，努力完成各项工作任务。3、牢固树立安全第一的思想，正确处理安全与生产，生产与质量的关系。4、认真执行上级有关安全生产方面的文件、指令和各项制度，积极参加安全学习和安全活动，不断强化安全生产意识，做到按章操作，搞好自主保安杜绝违章现象的发生。5、讲究职业道德，争做文明职工。6、努力学习业务知识、环保知识，提高自己的业务素质和环保意识。7、对入井的防爆电气设备和小型电器的防爆性能进行入井前的检查，合格者发给入井许可证，对不符合防爆标准要求的，拒绝发给入井许可证，不准入井使用。8、对井下供电系统，防爆设备（包括小型电器）、电气三大保护、煤电钻综合保护、局扇风电闭锁、电缆及各种电气安全保护设施等进行监督检查。9、对矿井防爆电气设备，应每周检查一次。10、对检查中发现的问题和事故隐患，要提出合理的处理意见。11、对井下在用的失去防爆性能或存在隐患，危及人身和生产安全的电气设备，有权停止使用。12、对井下电气工作中的违章指挥和违章作业有权制止。13、对所有检查、验收工作中出现的问题，相关单位及时进行整改，并进行跟踪验证。（六）、行车司机岗位责任制1、遵守矿、科各项规章制度，按时参加科内学习，不违章操作、不违反劳动纪律。2、负责周转库行车的操作、日常维护、保养工作。3、积极学习业务知识，掌握行车运行原理，能够处理一般故障。4、工作扎实有效，积极主动，能够不断提高工作效率。5、对进入周转库的设备，必须要求其按规定地点分类码放整齐；对出库的设备必须按设备发放单进行发放。6、保质保量按时完成领导交办的各项工作任务。7、努力提高工作效率，搞好周转库环境卫生，做到地面干净无杂物，设备分类、码放整齐。（七）周转库库管员岗位责任制1、遵守矿、科各项规章制度，按时上下班，不迟到、不早退。2、负责周转库及库外场棚内设备的看护工作。3、对值班过程中出现的异常情况，要及时通知矿保卫科和科内值班人员进行处理，严防库区内外设备丢失。4、严禁各类闲杂人员出入周转库，对出入设备必须认真检查，防止误进误出。5、搞好库区内外环境卫生工作，做到库区内外设备分类码放整齐，地面干净无杂物。6、及时完成科内领导交班的工作任务。三、机电设备巡回检查制1、为保证机电设备的安全、经济、可靠运行，必须坚持值班人员与维修人员的日常巡回检查制。2、值班人员必须对所运转和备用的设备按巡回检查的内容、时间、部位进行班巡回检查，并认真做好巡回检查记录。3、包机的维修人员必须对所负责的日常维修的设备按巡回检查的内容、部位进行日巡回检查，并认真做好巡回检查记录。4、包机的值班人员与维修人员巡回检查时要做到听、摸、看、闻：听：设备在运转中，是否有异常声响；摸：设备转动或传动部位是否有振动，各发热部位温度是否超过允许温度值。看：各部零件螺丝是否齐全、紧固、油箱油位是否正常；有无漏油、漏水、漏气、漏风；各部位仪器、仪表指示是否正常，各部位安全保护装置是否动作灵敏、可靠，易磨损部位是否磨损超限。闻：设备内部或外部各部位是否有异味或焦糊味。5、值班人员与维修人员在巡回检查中发现的问题要及时处理，处理不了的问题要立即向班组长、技术员或主管上级领导汇报。四、设备包机制为确保机电设备的安全、可靠运行，特制定本制度。1、各包机人员应对所承包的设备按规定的包机范围和时间对设备进行检查和维修、保养，确保设备安全、可靠、经济运行。2、包机人员必须熟悉设备的性能、构造、工作原理，技术特征、掌握操作方法，熟知机电设备完好标准、机电设备检修质量标准，懂得检修工艺。3、包机维修人员和操作人员必须严格执行设备定期维修制，检修制和润滑部位加油制，每天应按巡回检查图表仔细全面检查维护。4、包机人员对所包设备要经常清洗、清扫、保持设备的清洁，要做到勤检查、勤巡视、勤维修，保证设备的安全运行。5、所有包机人员应严格按照机电设备完好标准、机电设备检修质量标准对设备进行检查、维修，对不符合质量标准的设备坚持做到不投入不运行，严禁设备带病运转。6、包机人员在检查中，发现的问题必须及时处理和汇报，不得拖延、推诿。遇到有危害设备安全运行问题时，要立即停机，及时要找原因和处理，并向上级部门汇报。7、各包机人员必须严格执行岗位责任制，安全规程、技术操作规程及上级安全生产的有关文件，指令和各项规章制度，严禁违章操作，杜绝违章现象发生，保证在本职范围内不发生事故。8、包机人员必须认真填写有关记录，做到内容规范、字迹清晰，并妥善保管。9、包机人员要负责设备所需工具、配件、材料及安全用具的使用、备用和保管工作，如有丢失，损坏一律由包机人员负责赔偿。10、所有包机人员要刻苦钻研业入务，努力掌握并运用新技术、新工艺、新产品，以不断提高自身的技术水平和业务能力，确保所包设备的完好。11、所有包机人员要发扬主人翁精神，坚持高标准严要求，扎实细致的工作，认真搞好工作质量，确保各项生产任务的完成。五、岗位交接班制度1、交接班人员必须按时在工作地点现场进行交接班。严禁交接班双方托人代理或不在工作地点现场交接班。2、交接班人员应在规定交接班时间前2030分钟做好交接班准备工作3、交接班时，交接双方必须一起对设备的运行状况、安全设施的可靠性及环境卫生进行全面检查，对工具、配件、材料及安全用具进行清点，当面交待清楚各项工作，做到工作件件有交待，事事有落实，要交得彻底，接得认真。4、交接班时，交接双方对其备用设备应进行试运转。5、交接班时，必须保证所管或所操作的连续运转的设备的正常运行，不得有任何影响。6、交接双方一起检查，确认设备各部正常无问题经接班人完全认可后，双方必须在交接班记录上签字，交班人方可离开工作岗位。7、接班人到接班时间没来时，当班人员不得离开工作岗位，应及时向有关负责人汇报情况，妥善处理后方可离岗。8、交接班过程中，所发生或发现的一切问题，应由交班人负责，处理完后再交接班，但接班人必须协助其工作。9、出现下列情况时，接班人可拒绝接班，交班人可拒绝交班，双方必须经妥善处理后再交接班，必要时应向上级汇报，但禁止无原则的为难对方：设备有问题弄不清楚时;工具、材料、零件、安全用具不全时；记录不清楚或记录不全；设备及环境卫生不好；当班问题没处理完时；双方没进行全面检查及试运转；双方没有在交接班记录上签字；接班人喝酒或精神不正常。10、任何岗位交接班时必须做到面对面，口对口，手拉手，你不来，交不清，我不走的原则。11、如工作岗位系两班、三班制者，所有岗位人员必须互相信任、互相爱护、共同把设备维护、保养、操作好，把工具、备件、材料及安全用具管理好，若发现有弄虚作假现象，要严肃处理。12、属一班工作制者，所管理和操作的设备、材料、工具、备件等由使用人员安全使用、操作，妥善保管、管理。13、以上条款各岗位人员交接班时必须遵守，如有违反者，按有关规定追究当事者责任。六、煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车使用、维护管理规定（一）总则1、为确保矿用防爆特殊型蓄电池电机车在我矿井下的安全运行，特制定本规定。2、电机车司机、维修工、充电工等都必须经专门的业务技术培训和实习，经考试合格，取得合格证后，才能独立从事本职工作。3、为贯彻煤矿安全规程加强对蓄电池电机车及其司机的管理，提高电机车的维护保养，质量和司机业务水平，保证安全生产，电机车及司机必须参加集团公司组织的电机车年审工作，未经年审不合格的机车不准使用，未经年审或年审不合格的司机吊销其上岗合格证。4、电机车运行的巷道必须按标准巷道设计、支护、运行轨道符合标准。5、当电机车发生涉及安全的事故时，应立即进行处理并根据具体情况逐级向上报告，严禁不符合安全条件而运行电机车。6、外牵引电机车在倾斜井巷运行时，必须先检查连接装置、保险绳是否完好可靠，并慢速升降，并必须先放一次空车，证实巷道和轨道无引起掉道危险时，方可牵引电机车通过。（二）使用前的验收检查、防爆特殊型蓄电池电机车入井前，必须进行下列检查：(1)检查电机车各零部件和随机车的文件，使用说明书，备件等是否齐全。(2)各电气设备的防爆标志，名牌是否齐全。(3)各连接部件是否旋紧牢固。(4)各转动部位，滑动部位的润滑情况是否正常。(5)按使用说明书检查各操纵手柄位置是否准确，并转动灵活， 闸瓦与轮缘应保持适当的间隙。(6)按一般标准检查电气设备的绝缘电阻值。2、采用试运转的方法检查防爆特殊型蓄电池电机车的工作状况是否正常。(1)电机车不带载荷，行驰3060分钟。(2)以最低速度频繁地起动，逐渐加速，直至最高速度。(3)试运转中，以及运转结束后，应做如下检查，如有影响正常使用的问题，禁止入井，修复后再投入使用：A、各操纵手把应转运灵活，动作正常。B、闸、灯、警铃、连接器、撒砂装置等工作情况应符合规定。C、紧固件是否松动。D、轴承和传动装置的温度不得超过75度。E、蓄电池的连接线是否松动，蓄电池是否有漏酸等情况。3、防爆特殊型蓄电池电机车大修后必须进行验收检查。（三）运行规定、电机车运行，必须遵守下列规定：(1)各班司机实行包机制，不得随意换人换车， 电机车司机一律不准将机车转让他人驾驶。(2)司机驾驶的机车必须保持完好，司机室必须安装坚固的顶棚和门，发现问题及时汇报处理。(3)电机车司机必须按信号指令行车， 在开车前必须发出开车信号（笛声或铃声信号，一声表示停车，二声表示前进，三声表示后退，矿灯信号：灯光上下晃动为停车，左右晃动为前进，划圈表示后退）。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。(4)机车和矿车必须定期检修，经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯警铃（喇叭）、连接器以及撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。(5)列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。(6)正常运行时，电机车必须在列车前端，调车和处理事故时，不受此限， 如果因机车推行车辆，必须听从装载点或车场指挥人员的指挥，速度要慢。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。(7)电机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声音大等地段， 双轨对开机车会车前，以及前面有人有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。(8)两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驰时，必须保持不少于100m 的距离。(9)列车行驰速度：运煤、矸不得超过4ms，运送坑木，机电设备或得超过2ms。(10)严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。(11)不得牵引超出规定的车辆。(12)电机车只准在下机巷运行，只准运送煤矸、物料、不准运送人员，不得在限定以外路线上行驰，不得超速行驰。(13)电机车或矿车掉道后，不许靠电机车动力复轨（有复轨器除外）。(14)及时掌握蓄电池组的放电情况，不得过放电。(15)运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。(16)控制器手把只能是从一个位置转到另一个位置，每个位置一般应有23秒的时间间隔，上坡起动约5秒，不容许一下滑过几个位置，不允许手柄停留在两个位置的中间。(17)行驶中，电机车司机必须经常注意望。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔类位置、线路上的障碍物等，细心操作。(18)列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车，有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。(19)若轨道状况需要使用砂子时，应在开始启动和整个加速期内撒上砂子，禁止在车轮空转和滑行时撒砂。2、每班运行前应检查电机车下列各部位：(1)各电器设备必须安装坚固不许松动。(2)制度系统闸瓦有没有过磨损，能不能可靠的压紧和松开，连杆机构、销子、弹簧、垫圈等有无缺损，及时更换和补充缺损零件。(3)连接各电气设备之间的电缆应完整无损，连接牢固。(4)检查各润滑部位是否注入了足够的润滑脂和润滑油。(5)检查防爆特殊型电源装置的端电压是否符合规定，箱盖是否锁牢，固定销子是否固定可靠。(6)接通插销连结器，检查前后照灯光亮情况。(7)检查警铃、连接器、撒砂装置，并应盛满符合要求的干燥砂。3、电机车运行中出现以下情况应停止运行，并升井检修：(1)电机车在运行中严禁打开任何电气设备，当照明灯玻璃损坏时。(2)运行中要注意各部位的声音、气味、烟雾等情况，当发现异常时。(3)发现机械部分损坏危及安全时。(4)发现防爆特殊型电源装置有异常现象，应立即停车，转动插销断电，由其它机车拖回井底车场后升井检修。(5)控制器出现失控或异常现象时。(6)电机车在井下发生意外，如严重掉道、撞车、翻车时，应立即断电，采取有力措施。（四）电机车的起动和停车1、控制器换向手把在“”位置时方准将电源插头插入插座内。2、起动时，换向手把应放在“向前”或“向后”的位置上，先鸣笛（敲铃）示警，然后松开制动闸瓦，按顺时针方向转动操作手把，使电机车速度逐渐增加到运行速度。3、操作手把由“”位转到第一位置上时，若列车不动，允许转到第二位置上，若列车仍然不动，一般不应继续往下转动，而应将操作手把转回“”位，查明原因，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接链环，然后重新撒砂起动。严禁长时间强行拖拽空转，严禁为防止车轮打滑而拖闸起动。4、需要减速时，应将操作手把按逆时针方向逐渐转动，直到返回零位，大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当加手闸，并酌情辅以散砂。禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上述操作使列车缓慢驰至预定地点，再以手闸停止机车，严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。5、需要紧急制动时，必须镇定，迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。6、停车制动时，不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重施闸。制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。7、列车的制运距离：运送物料时不得超过40米。（五）电气设备1、所有隔爆型电气设备的运行、维护和修理工作，必须符合防爆规程各项技术要求。防爆特殊型蓄电池电机车上电气设备的防爆性能受到破坏，应立即处理或更换，否则不得继续使用。2、各电气设备不得超过额定值运行。3、熔断器熔断后严禁用铜丝或其它不合格的材料代用，更换后的熔断器必须符合要求。4、电机车各电器必须经常保持清洁，内部不得积水。5、电机车电器部分的维修，必须由专职电工或具有同等技术水平的司机负责。6、不得在井下或机房外擅自修理电气设备，因电气故障停车时，应没法将电机车升井后拉至机房内进行修理，修理前必须切断电源（控制器换向手把和操作手把均应转至零位，并取下换向手把，拨出插销连接器0。 然后打开电器设备的盖子，检验无电后，并应对控制系统进行放电。7、应定期检查电气设备的绝缘性能，如发现异常现象要及时处理，对腐蚀较严重的零件和烧损的触头要及时修理或更换。（六）机械部分1、电机车轴承箱应每三个月检查一次滚动轴承的磨损程度和润滑情况，并加注润滑油，加油后在连续运转20分钟的情况下轴承的温度应低于750，否则应清洗轴承箱并调整或更换滚动轴承。2、牵引电动机与行走轴连接处轴瓦箱必须润滑良好，每星期加入机油一次，每年更换机油一次；每周定期检查箱盖螺栓，每班清除箱上集尘；每周定期检查电动机悬挂缓冲弹簧及螺栓是否良好，有无松动断裂等，如有异常情况应立即处理。3、防爆特殊型蓄电池电机车减速箱应符合下列规定：(1)每月定期检查减速箱内的润滑油位及各密封部件的密封的磨损情况，如有异常应及时处理。(2)每月至少向减速箱内补充一次润滑油，每半年必须更换一次润滑油，同时清除减速箱外壳的污物，以提高冷却效果。(3)电机车运行时应随时听其齿轮传动部分有载异常响声。 应定期检查齿轮磨损情况，以及齿轮是否松动。(4)减速箱不得漏油，齿轮防护罩应齐全。4、每班应检查制动系统的转动和滑动部位的磨损程度是否超限。制动系统工作时，在垂直平面内不应有歪斜现象，应使制动闸瓦与车轮之间的间隙保持2 3mm，并经常检查制动闸瓦情况。5、每班应检查撒砂机构的手柄（或踏板）有无曲折或损坏。如有上述情况应立即整修或更换，撒砂机构应动作灵活可靠。出砂导管位置应正确并不得与车轮或钢轨发生摩擦。6、经常清除弹簧悬架的弹簧钢板上的灰尘脏物，每月应对弹簧片加注少许石墨钙基润滑脂或机械油，对弹簧平衡臂上的所有铰接点须经常加注润滑油，如有弹簧断裂应立即更换。对弹簧钢板支撑的加架部分的焊缝，每月定期检查，如有裂纹应立即修理。7、各转动销轴与活动结合处，各支承电池箱的滚轮，经常滑动的导轨，滑道等部分每周至少加润滑油一次，对输动不灵活的零件，应及时进行修理或更换。（七）防爆特殊型电源装置1、防爆特殊型电源装置（以下简称电源装置）必须符合“煤矿蓄电池电机车用防爆特殊型电源装置检验暂行规定”，并具有防爆合格证方可使用。2、新（或大修后的）电源装置在使用前必须按下列规定检查：(1)电气装置应有防爆合格标志，蓄电池有准许制造证明标志， 产品合格证及有关技术文件。(2)电源装置所有零件必须完整无缺，连接线应没有脱焊、断裂、 橡胶绝缘套没有破损，电池槽无损坏，封口剂无裂纹等缺陷。(3)蓄电池的正、负级及引出线，极性不准接反。(4)作小时的放电率容量的检查不低于额定容量。(5)连接线的温度：以小时放电率的放电电流进行放电小时， 连接线的温升来产生异常现象。(6)蓄电池正级和负极引出端，经过箱体（池）漏电电流值不大于100毫安。3、蓄电池用电解液比重为1.280+0.010。4、经外观检查合格后的蓄电池组方可进行初弃电。(1)充电前需用直流电压表逐项检查电池的极性，以免造成反充电，充电须用直流电源其电流的（）极与（）级分别与电池组的（）极与（）级连接，绝对不准接错，以免损坏电池。(2)新蓄电池在使用前必须进行初充电，初充电分两阶段进行，当第一阶段（充电时间36h）充电至单体电池平均电压达到2.4v时，改用第二阶段充电时间40 的电流充电，在充电末期连续h内蓄电池端电压的变化不大于0.05vh， 电解液密度无明显变化，就认为电池已是完全充电的。在整个充电期间，电解液温度应维持在20400C(以中间单体电池的测量值为准)。5、经过初充电和在正常情况下使用的蓄电池再进行充电为“正常充电（充电时间1015h）。6、充电工作开始前应先检查充电机及充电机上的仪表，确认指示准确，再行送电。7、电源装置每次充电前应进行检查，如发现下列情况应及时处理：(1)蓄电池上盖和槽子有损坏，漏酸等现象。(2)特殊工作栓有遗失损坏，帽座有脱落。(3)蓄电池的封口剂有开裂、损坏。(4)蓄电池电解液不足应补充蒸馏水。(5)抽蓄电池测定电解液经重，并检查放电情况。(6)蓄电池箱的开孔缝隙被异物堵塞。(7)蓄电池箱盖遭到意外冲击，发生严重变形。(8)蓄电池与蓄电池，蓄电池与蓄电池箱之间不得有松动， 必须按设计要求用塑料瓦楞隔板楔紧，隔板不得用易燃类的多孔性材料代替。8、整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其它代用。9、每班应对连接线逐根进行检查：如发现极柱断裂、脱焊；连接线铸接头溶化、松动温度差异，橡胶绝缘套和导线的橡胶护层缺损、损坏、老化、发脆、烧焦；极柱及带电部分裸露等情况，应及时处理后，才能使用。10、蓄电池日常充电应按日常充电制进行，充电时应每小时检查和调整充电电流。当蓄电池组放电至终止电压时，必须及时充电，搁置时间不应超过6小时。11、必须先将蓄电池上的特殊工作旋下后，才能充电，充电后，静置至少小时，待冷却后，将特殊工作栓装上旋紧，不准松动。装上特殊工作栓后的蓄电池组，必须用清水将蓄电池和蓄电池箱表面的灰尘、电解液等物冲洗干净，待表面干燥后，才能使用。12、在充电24小时后，应随时检查每次蓄电池的液面高度，如有不足现象，应补充蒸馏水，不得加酸。充电达终止期电解液比重应在1.260+0.010 否则在充电电流尚未截断之前，以蒸馏或比重为1.300的稀硫酸调整之后， 再续充一小时左右，使电液均匀。13、在充电过程中电解液温度不得超过450，若有超过剂趋势，应设法冷却，或者采取减少充电电流或暂停充电，待温度下降后再充，但必须适当延长充电时间。（测量温度时，应不少于块电池，一般应测量蓄电池组的正级端、负极端、中心端三块蓄电池的平均温度。14、在日常维护检查中发现下列情况，即为失去防爆性能，必须停止使用，进行处理：(1)蓄电池组的连接线及极柱焊接处，只要有一根断裂，熔化开裂时。(2)橡胶绝缘套已损坏，极柱及带电部分已裸露时。(3)由蓄电池本身或其他原因造成短路时。(4)蓄电池槽或盖损坏漏酸，特殊工作栓丢失损坏时， 蓄电池封开裂漏酸时。(5)漏电电流值超过100毫安时。(6)电源插销联结器发生故障时。(7)蓄电池箱及箱盖严重变形时。15、其它规定(1)每周应检查一次漏电电流和清洗特殊工作栓。(2)每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。(3)每半年必须对蓄电池组进行全面检查，应全部更换一次电解液并清洗， 然后按初充电方式进行充电。(4)每组电瓶使用达30个循环时，要进行全面检查，并均衡充电一次。(5)蓄电池极柱护套不得随意翻开观察。(6)电源装置上的防爆标志“”和警告牌危险！不准随便开盖的字迹，不得损坏或拆除。(7)对电源装置进行起吊或横向移动时，严禁用撬棍撬或重锤敲打。(8)电源装置的蓄电池箱的启闭， 必须使用由弃电工和司机负责保管的专用工具，不得用其他工具。(9)电源装置的检查必须在弃电房或充电峒室内进行。(10)充电室充电时必须由充电工负责，严禁无人操作。(11)蓄电池组的保管应保存在室温为5400的干燥、清洁及通风良好的仓库内，不得到置及卧放，不得受任何机械冲击或重压。(12)蓄电池内部不准掉入任何有害杂质，如铁、铜、碱之在，避免与任何液体和有害物质接触。七、窄轨车辆连接器使用管理暂行规定（一）窄轨车辆连接器的管理1、由分管机电、运输业务的副矿长具体负责窄轨车辆连接器（以下简称连接器）的管理工作。机电、运输副总工程师负责连接器的技术管理工作。2、动力科是连接器的管理职能科室，必须有专人负责连接器的管理工作。做到管理档案齐全、规范，帐、卡、物编号四对口，并负责连接器的保管、发放、回收等工作。3、连接器的送检工作由动力科负责，送检人员要按规定填写国家仪器检验委托书，到集团公司指定地点接受检查。4、对新投入使用和使用中的联接器，经检验合格后由动力科登帐、入库（或投入使用），妥善保管好检验证书，禁止使用检验不合格的连接器。5、使用单位领用连接器时，必须交旧领新（正常使用磨损的），凡丢失、损坏者按原价赔偿，并加收50的检验费用。（二）连接器的使用1、各使用单位必须有专人负责本单位的连接器的管理工作，做好连接器管理台帐，做到帐、卡、物、编号四对口，并做好日常检查和定期检查，做好检查记录。2、禁止使用没有经过检验、无编号、磨损达到规定值，变形的连接器，一经查出每个罚款100元。3、凡连接器使用单位隐瞒，不如实报送连接器数量，造成漏检者，一经查出每个罚款100元，并对责任人按矿有关规定处理。4、连接器磨损到限，超过检验时间，变形无法使用的，各单位必须交动力科。5、使用单位接到连接器拉力试验通知后，再按通知要求， 密切与动力科配合，做好连接器的检查、试验工作，如不配合，影响连接器拉力试验工作一次，罚款200元。八、井筒及巷道内托绳轮的使用管理规定为确保矿井提升安全，严格执行煤矿安全规程，减少托绳轮和钢丝绳的磨损，延长提升钢丝绳和托绳轮的使用寿命，使托绳轮真正起到托绳保护轨枕及减少钢丝绳磨损的作用，特制定以下使用管理规定：1、井筒及巷道内的地滚轮必须放平、放正，转动灵活。2、井筒及巷道内设置的地滚轮必须保证钢丝绳在受力状态下不直接和轨道及枕木接触，否则必须增设地滚轮。3、井筒及巷道内设置的地滚轮必须能确保通行的车辆顺利通过。4、各使用单位配有专门的，责任心强的维护人员，做到勤检查、勤维护。5、对提升量较大的井筒和巷道内的地滚轮要做到班班检查，对提升量较小的巷道内的地滚轮要做到日检，并做好检查记录。6、各使用单位必须配专人每天清理地滚轮周围的煤渣、淤泥等，保证地滚轮在钢丝绳压上时，能灵活地顺钢丝绳前进方向转动。7、对于转动不灵活或磨出深槽的地滚轮必须及时处理，现场处理不了的，必须及时更换新的地滚轮。8、各井筒及巷道内的地滚轮在初次投入正常运行时，由矿上根据用量一次性配齐，由各使用单位负责日常管理，保证正常使用。9、在使用过程中因维护、保养、更换所发生的费用由各单位自负。10、更换新的地滚轮，必须交旧领新，并按矿自制加工件管理规定费用予以优惠。11、各使用单位由于管理不严，使用不当，造成地滚轮丢失、磨坏的，各使用单位必须及时领取新的补齐。12、矿动力科、安监处负责对各井筒及巷道内地滚轮使用情况进行检查，每发现一个不转的地滚轮罚使用单位50元；每发现丢失一个地滚轮，使用单位除照价赔偿外，必须重新领取滚轮补齐，费用自理；每发现差一个地滚轮的，罚使用单位50元，检查发现井筒及巷道内更换下的旧地滚轮到处放置而没回收或交旧领新的，每发现一次罚使用单位50元。九、耙斗机使用维护管理规定为保证耙斗机安全可靠运行，延长其使用寿命，特制定本规定。1、耙斗机司机必须经过技术培训，经考试合格取得合格证者方可操作。2、工作面风流中瓦斯浓度达到1%时，禁止使用耙斗机。3、耙斗机电缆必须悬挂好，铲斗机在工作时必须设专人看搞电缆。4、为保证有较高的生产率及便于便于辅设轨道，耙斗机工作时离迎送最好不超过15m；为避免放炮时机器受损，机器受损，机器距迎头一般不小于6米。5、耙斗机装（煤）岩时必须遵守下列规定：装岩（煤）前必须在矸石或煤堆上洒水和冲洗顶帮。耙斗机尾绳轮必须固定牢固;耙斗机在装岩(煤)前,必须把要房固定牢靠,严禁在耙斗运行范围内进行其它工作和行人。上、下山使用耙斗机时，必须有防止机身下滑的安全保护措施。耙斗机在装岩（0工）前，司机应对机械及电器系统进行全面检查，发现故障及时排除或找机电维修工进行处理，禁止机器带病作业。上下山使用耙斗机时，必须设有防跑车的保险装置；移耙斗机时，必须用绞车牵引，向上移时，其下方不得有人，向下移时，其前方不得有人。装岩(煤)过程中,耙斗的钢丝绳(尤其是空绳)易摆动,在司机操作侧需有可靠的保护装置.开车前司机应发出信号,使其他人注意。耙斗机耙装过程中,如遇耙斗受阻或过载太大,不得强行牵引耙斗,应将耙斗退回再耙。绞车工作时其滚筒上至少应留有不少于三圈的钢丝绳余量。进料槽前堆矸过高，槽子内矸石也不可过多，以防绞车过负荷及矸石，耙斗跳出槽外引起事故。司机操作时，不可将两个操纵手把同时拉紧，以防耙斗飞出伤人。当耙斗的出绳方向与耙斗机的中心方向夹角过大时,司机应在出绳的对侧操作,以防耙斗窜出、留槽,伤害司机。耙斗在拐弯巷道耙装时，必须清理好机道，并有专人指挥和信号联系。严禁用手扶和碰撞运行中的钢丝绳和牵引链，以防伤人。耙斗机工作时，溜槽上要设挡栏，以防钢丝绳甩出伤人。装岩（煤）时，耙斗不得触及两帮和顶部的支架或碹体。6、耙斗机工作完毕应将操作手把放到松闸位置，切断电源，卸下操作手把。7、装药时应停止机械运转。放炮前应将耙斗拉到溜槽上，切断电源，将耙斗机的电缆，按钮好。8、放炮前取下挂在迎头的防眩照明灯，放在槽子下面防止震坏；放炮后应对槽子、电缆、防滑装置等进行检查后方可开车。9、装岩完毕，耙斗应开到进料槽前，然后将从迎送卸下的尾轮放于台车上，防止放炮后被岩石埋住。10、耙斗与钢丝绳的连接应注意区分主绳与尾轮，区分工作滚筒与空程滚筒。工作滚筒连接主绳受重载（近减速箱侧）。11、维护管理：电工接线后，应注意滚筒的转动方向，工作时从减速器一侧看滚筒应为逆时针转动；当同一时间两滚筒转动方向相反，则应以正在工作的一个为准。经常注意制动闸带及辅助刹车松紧是否合适，绞车转动是否灵活，工作是否可靠。如发现内齿轮抱不住或脱不开时，应调节闸带的调节螺栓使之合适。每月对各绳轮轴承加黄油一次，每三个月对绞车减速器加90150号工业齿轮油一次。每4个月对行程齿轮传动部位加90150号工业齿轮油一次。行呈传动部位加油时应注意使油落到滚筒制动及闸带上，如发现上述部位有油应批擦干净。经常注意钢丝绳接送是否牢固可靠，防止拉绳。每星期检查一次各连接螺栓有无松动及失落，对松动件予以拧紧，并补上遗失件。每星期清理一次机器,将漏渣及泥浆沉的岩清理干净。十、刮板输送机使用维护管理规定为了加强刮板输送机的使用管理工作，保证安全生产，更好地为生产服务，特制定本管理规定：（一） 一般规定：1、刮板输送机司机必须熟悉刮板输送机的性能、构造原理及操作规程，按完好标准维护保养刮板输送机，懂得回采基本知识和本工作面作业规程，经过培训考试，并取得合格证后，方能持证上岗。2、作业范围内的顶板支护有危及人身和设备安全时，操作人员必须及时报告当班班长或工长，妥善处理后，方准作业。3、采煤工作面的刮板输送机必须沿刮板输送机安设能发出停止或开动的信号装置，发出信号点的间距不得超过12m。刮板输送机的液力耦合器，必须指定专人负责维护，按规定标准燃油，易熔含金熔化后，必须立即排除故障，然后进行更换，易熔含金塞必须符合标准。严禁提高熔点或用其他物品代替。4、电动机及其开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理。5、不允许用刮板输送机运送作业规程规定以外的设施和物料，禁止人员乘刮板输送机。6、刮板输送机机头、机尾必须打牢锚固支柱，以防止运转时震动或移动或拉翻伤人。7、移动刮板输送机的液压装置必须完整可靠。移动刮板输送机时，必须有防止冒顶，顶伤人员和损坏设备的安全措施。工作面移动刮板输送机时，一次移动溜槽不能过多，应分段移动。在推移过程中，两中部槽之间的相互偏转角度应控制在4度以内。8、开动刮板输送机前必须发出开车信号，确认人员已离开机器转动部位，点动二次后，才准正式开动；9、多台输送机设备连续运行，无论有否集中控制，都要由外向里（由放煤眼至工作面）沿逆煤流方向依次起动，按顺煤流方向逐台停止。10、两台刮板输送机搭接运输时，搭接长度不小于500mm；机头最低点与机尾最高点的间距不小于300 mm；刮板输送机与胶带输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾高差均不小于500mm。11、一切容易碰到的裸露电气设备和设备外露的转动部分，以及可能危及人身安全的部位或场所，都应设置防护罩或防护栏。固定安设的输送机，经常有人员横越地点应没有过桥，过桥应有扶手、栏杆。12、每班工作结束后，司机必须将刮板输送机内的煤全部运出，清扫机头、机尾各机械、电气设备及附近的浮煤、浮尘后，方可停机，并切断电源，拧紧闭锁螺栓。（二）刮板输送机在安装前应做好以下准备工作：1、参加安装、试运转的工作人员都应熟悉刮板输送机的结构，动作原理，安装程序和注意事项，并始终严格遵守安全操作规程，注意人身和设备安全。2、刮板输送机的型式与能力，应和工作面条件相适应。3、安装前应对各部件进行检查，如有碰伤，变形应予修复。对各主要部件应尽量做到心中有数，特别是防爆设备，必须有专人负责防爆检查的许可。4、为了检验输送机的机械性能，使安装、维修和操作人员熟练地掌握操作技术，应在地面进行安装和试运转，没有问题后方能下井安装。5、安装前应对工作面严格按照测量线重新检查，清除障碍，确保工作面安装平直。（三）安装注意事项1、带紧链器的减速器应装在机头靠老塘一侧。2、在铺设中部槽时，其下面不许有木块，煤矸块等杂物，并注意下刮板链不要脱出底槽，相邻中部槽应尽量平直，如在水平和垂直方向超过允许偏转角度时，应适当处理。3、刮板链的安装应符合要求，在上槽中，刮板锭联接环的凸起部分应向上，螺栓头总朝着刮板链运行方向的一侧，各段边双链必须等数，不得错环，园环链不得拧订花，焊口不得朝向中板。4、运转前链条必须用紧链器张紧后，方能开车。紧链时，操作人员不要站在机头正面，避免发生意外事故。 5、电缆要悬挂好，特别是防爆控制开关到电动机的一段更要特别注意。所有电气设备必须符合防爆要求，电气设备如有淋水，必须遮盖好。（四） 使用维护注意事项1、经常清理机头、机尾处的浮煤，特别是矸石、木板或其他杂物应立即清除，以免增加运行阻力。经常清理电机外壳，液力偶合器壳，减速器壳待处附着的煤粉、煤渣，以保持良好的散热条件。2、注意检查刮板链松紧程度，发现松驰应及时紧链，紧链后必须使闸轮与刹车带脱开后方可开车。3、防止强制启动，一般情况下都要先起动后往输送机内装煤。如果连续两次不能起动或切断保险销，必须找出原因处理好再起动。4、刮板输送机停止运转时，不要向输送机内装煤，炮采工作面必要时要在中部槽靠煤壁一侧用煤埋好，防止炮崩溜槽，并采用分段放炮的方法，防止因满载而压住输送机，爆破时，一般需要停车。5、刮板输送机运转时，司机要做到四勤，即：勤检查、勤修理、勤住油、勤清理。6、刮板输送机在运行时，不准人员从机送上部跨越，不准清理转动部位煤渣或用手调整刮板链。7、进行掐、接链、点动时，人员必须躲离链条受力方向，正常运行时，司机不准面向刮板输送机运行方向，以免断链伤人。（五）润滑要求：1、刮板输送机减速器润滑牌号为HG-11汽缸油（或HG-11双曲线齿轮油），并每1.52个月注油一次，每次检修清洗时更换新油。2、减速箱高速轴盲轴轴承，机尾轴轴承润滑，油牌号为ZGN-2钙基润滑脂（或ZL-2锂基脂），每23个月注油一次，并检修时清洗更换新润滑脂。3、电动机轴承润滑油牌号为ZGN-2钙纳基润滑脂（或ZL-2锂基脂），每2 3个月注油一次，并检修时清洗更换新润滑脂。4、各部位注油时，除注意油质、油量外，要特别注意防止灰尘、煤粉、污物混入油内。5、每台设备各注油部位应当根据各自的运转时间，负载大小，环境温度，湿度及渗漏情况，找出所维护管理设备的润滑设备的润滑规律，以保证设备的安全运转。十一、乳化液泵站使用维护管理规定为保证乳化液泵站的安全运转，确保生产任务顺利完成，特制定如下使用管理规定：1、乳化液泵站司机必须经过业务技术培训，考试合格并取得合格证后，方可持证上岗。2、乳化液泵站应配备两泵两箱，乳化液泵和乳化液箱均应水平安装，且放置稳固，乳化液箱位置应高于泵体100毫米以上，在正常情况下，一台泵工作，一台备用或检修。3、开关、电动机、按钮、接线盒等电气设备应安装在无淋水的干燥安全地点。如果不能避开淋水时，要妥善遮盖。4、电动机及开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，切断电源，待瓦斯浓度降到1%以下时，方可