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物流论文关于泛北京地区绿色物流体系构建策略论文范文参考资料 关键词：泛北京；绿色物流体系；构建 1674-7712 （xx） 20-0000-01 尽管我国的物流业的发展如火如荼，但绿色物流尚在起步。大力发展绿色物流不仅是绿色环保理念的充分体现，而且确实能给企业带来良好的声誉和现实价值，提高企业的竞争力。绿色物流体系将企业推向可持续发展的前沿，有助于物流企业树立良好的企业形象和赢取公众信任，从而在激烈的市场竞争中占有一定的优势。 一、从“硬件”上提高物流基础设施绿化水平，绿化物流渠道 联合运输（Combined transportation）是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到推动复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。联合运输方式的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，推动了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。 （二）合理规划物流网点布局，建设以北京城市为中心的现代化物流中心 物流中心是综合性、地域性、大批量的物资位移集中地，它集商流、物流、信息流和资金流为一体，成为产销企业的*，是整个物流企业的灵魂所在。为此针对我国现代化的物流中心建设迟缓的情况，应充分利用城市物流设施和基础建设齐全、消费集中而且需求量大、交通与信息发达的特点，建立现代化物流中心，然后带动周边地区、中小城市和农村的繁荣发展，从而形成一个有机的物流体系。这样，物流中心就充分利用了资源，形成较高的经济效益。 （三）利用先进技术，加强信息化建设，建设绿色物流发展的网络平台 先进的设备能够有效地代替简单重复的手工作业以节约人力资本，提高效率。积极引进*的技术设备，保证物流中心能够在高度自动化的水平下运营，是提高运作效率，降低成本的有效手段。很多企业属于资产型，其固定资产已经很高的情况下，可以考虑积极改善设备，提高机械化水平和自动化水平，使绿色物流在更广泛的领域获得发展。 正是有了信息技术，逆向物流、共同配送等发展绿色物流的重要措施才得以克服高成本而实现，并且在更广泛的领域内实现资源共享。网络技术的发展，通过，使物流渠道由原来的“金字塔型”转变为扁平型，有效地缩短采购周期，节约大量流通成本。 二、从“软件”上优化管理体制，加强环境教育与人才培养 （一）克服物流管理体制上的障碍，加强政府的管理功能 针对我国现代物流的运作跨越不同的行业和地区，管理属于不同的部门而缺乏统一领导的情况，首先应建立必要的泛北京地区政府部门协调机制，用制度来统一管理活动，这一机制可以是一个统一管理绿色物流的机构，该机构所拥有的权限为协调和统一泛北京地区绿色物流相关标准、制度、发现泛北京地区绿色物流体系运营中存在的理由并提出解决方案。其次可以在当前政府机构改革中明确设立绿色物流管理部门，全面规划当地物流的发展，并与泛北京地区绿色物流体系的相关规定保持一致。政府的管理由于有明确的条块划分，因此在泛北京地区绿色物流体系的贯彻过程中，很可能会出现标准不一，衔接欠缺的理由，只有一个统一的管理机构才能够有效的对整个地区的绿色物流管理做出相应的规范，并指导整个地区绿色物流的发展。 我国自20世纪90年代后半期以来开始不断强化对污染发生源的制约。北京市为治理大气污染发布了两阶段治理目标，不仅对新生产销售的车辆制定了严格的排污标准，而且对汽车尾气进行治理。同时，政府还将充分发挥经济杠杆的作用，根据机动车的排污量来收取排污费，经过治理的车辆，污染物排放量会大大降低，交纳的排污费也会相应减少很多。目前北京市主要采取尾号限行的措施，减少每天上路运转汽车的数量，同时，通过机动车摇号系统的应用减少新增车辆的数量，以此制约汽车排放，减少环境污染。但是，我们也应看到，要改善北京地区的环境，仅仅针对北京进行治理是远远不够的，整个泛北京地区都要按照相关要求执行统一的政策，才能在一个较大的范围之内实现环境的改善，这也是解决北京地区环境污染的一个重要方面。 从经济学的角度讲，消费者都是经济人，也就是说，消费者都希望买到物美价廉的商品，但是绿色产品往往都有着较高的价格，理由在于“绿色化”带来的高成本带动了产品价格上涨，在低价格和“绿色”之间的权衡，消费者往往选择低价格而舍弃绿色。因此，要培养消费者的绿色消费意识，首先要从商品本身的价格入手，而绿色产品成本高的理由又是现实存在的，客观上就需要政府针对绿色商品进行补贴。从国外的经验看，绿色补贴只是一个过渡阶段的手段，通过提供补贴，让更多的企业乐于进行绿色转变，且随着生产规模的提高，原本高昂的生产会由于规模经济而逐步降低，消费者也会逐渐适应“绿色”产品，非环保类的产品就会慢慢淡出。应该看到，这是一个长期的过程，需要几年甚至十几年的时间才能让绿色产品在市场上成为主流。 _： 1于佳.发展我国绿色的战略措施研究D.长安大