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文档简介

环境成本论文关于铁路建设中环境成本和社会成本的互相意义表现的模式论文范文参考资料 成本。 成本评估策略 这些策略在模式中被分类为六大类: (1)直接评估法:这个策略是用来评估相当明确的,可以估计基于可用的数据的成本。 (2)影子工程法:此策略也用于地方程度的成本评估。用于评估无形资产如对栖息地的影响。 (3)经济估值策略:这种策略用于评估铁路的经济影响,它使用三个生产变化,评估与铁路建设有关的经济损失和收益。即转变生产力的策略、机会成本法和失收法。 (4)投入产出分析:这种策略涉及铁路在经济和环境宏观影响/成本。环境成本是环境负载乘以单位损坏成本来求出。 (5)替代市场法:也就是非直接评估策略,有内涵价格法、旅游费用法和工资差别法。 (6)条件价值评估法:用于投标,直接质疑,权衡,非付费选择,优先评价,德尔菲法的形式 计算噪声污染成本: 随后的公式可用于估计由于交通噪声,住宅单位折价的多少。 ND = Nh . (Leq - Lmax) ? D ? avg ND:由于噪声所折价 Nh:被噪声影响的房屋数量 Leq:在的dB(A)等量的噪音 Lmax:在的 dB(A)最大噪音接受量 D:环境噪音等级每上升一级,房屋的价值下降量 Leq = 10 . log Q - 10 . log rx + 20 log V + 20 Q:每小时列车量 r:与铁路的距离 V:平均交通速度 Nh = 2 . RD . r . d RD:平均居住密度 d:铁路长度 (都需要在计算中乘以2以符合道路两边房屋数) Cnoise:房屋在一公里长的铁路中所承受的噪音总量 Wavg:房屋的平均价值 r1:第一间房屋里铁路的距离 r2:房屋里铁路的最大距离 总结 人们普遍认为赋予铁路项目环境/社会影响一个货币价值即可可以改善项目评估过程。一直以来,研究人员和从业人员使用不同的策略和技术来识别和测量E&S影响和成本。实际上,要找出一个通用标准来评估成本和影响E&S不是实现,也非现在的研究和时间所能达到的。 然而,开发新策略来帮助研究者和实践者是非常重要的。为此,本研究开发了一种模式来支持互操作性在交流E&S成本数据。这包括:识别项目费用,识别影响的实体,的估计这项目的成本,和最佳方案来减轻和制约这些成本。 在项目里,使用模式将使项目利益相关者更清楚E&S相关成本和影响的定义和估值技术。对行业来说,这个模式能为行

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