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贸易条件论文关于绿色贸易条件下国际物流我国的策略论文范文参考资料 摘要：随着世界经济的发展，国际贸易环境也与以前大不相同。作为国际贸易的重要环节，国际物流必须迎合新环境所提出的要求，才能更好地服务于国际贸易和全球经济。国际物流是不同国家(地区)之间的物流，它在推动全球贸易发展中起着重要的作用。近年来，全球普遍关心的环保理由开始影响国际物流的发展。在各国无形“绿色”壁垒的包围下，人们在关注国际物流的安全、效率和成本的同时，也开始关注它对人类健康与居住环境的影响。绿色贸易是国际物流发展的必定趋势。由于我国的物流业起步较晚，物流的国际化运作经验尚不成熟，因此本文针对横越在我国企业面前的绿色壁垒，提出几点倡议。 关键词：国际物流、绿色贸易、绿色壁垒 1 国际物流、绿色贸易及绿色壁垒的含义 1.1国际物流 所谓国际物流是相对国内物流而言的，是不同国家之间的物流。国际物流是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩大了的物的流通，有时也称其为国际大流通和大物流。国际物流是国际贸易的一个必定组成部分，各国之间的相互贸易最终都将通过国际物流来实现。1 1.2绿色贸易 1.3绿色壁垒 绿色壁垒是是指在国际贸易领域，一些发达国家凭借其科技优势，以保护本国资源环境为名，通过立法或制定有关标准，限制商品进口，形成了非关税贸易壁垒，也就是“绿色壁垒”。 2 绿色贸易条件下国际物流的发展 2.1 环境理由越来越受到各国的瞩目 21世纪的人类已经认识到环境保护的重要性，选择了 “低消耗、低污染、适度消费”的可持续性的发展模式，追求一种以简朴、方便和健康为目标的生活方式“绿色消费”。有资料表明，目前绿色消费总量已达2500亿美元，未来10年，国际绿色贸易将以12-15%的速度增长。47%的欧洲人更喜欢购买绿色食品，其中67%的荷兰人，82%的德国人在购买时考虑环保因素；94%的意大利消费者表示在选购商品时会考虑绿色因素；77%的美国人表示企业的绿色形象将会影响他们的购买欲。正因为如此，企业的竞争不仅是产品的性能，服务品质，促销手段方面的竞争，也是环境保护的竞争。80年代以来，越来越多的国家应用环境标准阻止“超标”产品进入本国市场。环境标准已成为“绿色贸易壁垒”。 2.2绿色化对国际物流的影响 20世纪90年代兴起的“绿色浪潮”，使以可持续发展为目标的“绿色革命”蓬勃兴起，绿色化运动正向各个领域渗透，毫无例外，国际物流业也打上了“绿色化”的标语。 由于绿色化对国际物流的影响，因而产生了绿色包装、绿色运输、绿色流通加工和绿色仓储。 2.3国际物流发展的新趋势 虽然物流推动了经济的发展，但是物流的发展同时也会给环境带来不利的影响，如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞等，以及生产及生活中的废弃物的不当处理所造成的对环境的影响。为此，21世纪对物流提出了新的要求，即绿色物流，其包含两层含义：一是对物流系统污染进行制约，二是建立工业和生活废料处理的物流系统，即逆向物流。 3 我国发展绿色贸易存在的理由 3.1绿色意识淡漠 由于我国环境保护和管理体系不健全,环境保护门槛较低,在发达国家纷纷推行绿色贸易壁垒并日益提高其环境标准的情况下,必定会造成低标准的产品大量涌入国内,洋垃圾进口事件的屡屡发生便是很好的例证。据海关统计，仅1993年就进口废旧物品779.43万吨，进口额为13.05亿美元。xx年分别从美国、日本和香港入境的废旧物品占进口总量的21.3%、7.8%和11.3%。另据报道，仅英国在xx年就向中国出口有毒废弃物36.2吨，价值约1155万英磅。这些有毒废弃物种类繁多，主要是有色金属废渣、电池、旧衣物，甚至含放射性废物，其再生过程已对使用地环境造成了极大的污染。 3.2绿色技术落后 绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。目前我国绿色关键技术设备达到和接近国际先进水平的仅占25，我国绿色环保产品的总体水平与发达国家相比，大概有10年至20年的差距。节约、综合利用资源的技术装备水平亟待提高，绿色贸易的技术保障相对薄弱，导致我国“非绿”产品层出不穷。根据 _xx年对覆盖中国并涉及6个进出口行业和21大类出口产品进行的调研结果：2000年我国约有2/3的国内出口企业受到国外技术性贸易壁垒的限制，到了xx年，受影响的出口企业比例达到了71%，给我国出口造成的损失已高达170亿美元。2 3.3绿色壁垒阻碍 当前我国正处于经济快速发展时期,需要大量的建设资金,大量外资的流入在很大程度上弥补了我国建设资金上的不足。但是在外商投资建设项目中,我国缺乏对环境因素的评估,对环境影响的评估制度没有得到真正的实施。发达国家所设的绿色壁垒对我国的外贸出口行业如农产品、食品、机电产品、纺织服装产品等的出口总量、出口市场范围、出口增长速度、出口成本等方面均已产生较大冲击。据统计，从2000年起，中国出口产品中每年因绿色壁垒受阻的金额达450亿到500亿美元，每年被退运或销毁的货物价值数百亿美元，造成的损失相当于当年出口总额的20%左右，并且涉及的产品正逐步从具有传统优势的农产品、纺织品向生物制药等高新技术产品扩大，并对我国出口市场、出口增长速度和出口成本与效益产生了严重不利影响。 4针对绿色贸易壁垒我国发展国际物流的策略 绿色壁垒既然已经成为国际物流业乃至我国国际物流发展不可回避的理由，当务之急是如何采取有效策略来处理横越在我们面前的绿色屏障，针对我国发展绿色贸易存在的理由，我们可以从以下几个方面入手，克服绿色壁垒给我国国际物流发展所造成的障碍。 4.1强化绿色物流意识 绿色物流发展除了要完善政府政策法规的管理性和强制性，还需要广大公众的积极参与。因此，必须重视绿色理念的推广，以及对消费者和企业经营者绿色物流理念的宣传教育。 只有企业自身认识到绿色物流的必要性和紧迫性，绿色再造和规范才能有所突破。 据报道，TCL集团目前正在实施惠州环保基地建设，惠州惠台工业区的现代化环保基地占地近13万平方米、年综合处理危险废弃物15万吨、拆解处理废旧电子电器产品2万吨。同时，TCL集团与天津市博奇金属制品有限公司、天津子牙环保产业园有限公司共同组建的“TCL奥博(天津)环保发展有限公司”也在加紧建设。天津环保基地规模更大，总规划三期，处理能力将达到30万吨。目前一期工程建设将于年内投产，年处理电子产品能力达10万吨。预计项目达产后，TCL将成为全国最大的废旧电子电器产品处理商，在取得公司良好效益的同时，有望 _转变我国以往在废旧家电处理方面的落后局面，环保业务将成为TCL集团未来新的利润增长点。 4.2完善政府管理机制 政府应该制定相应的政策和法规进行引导，因为政策因素对行业及企业的发展具有导向性作用。比如xx年开始实施的废弃电器电子产品回收处理管理条例对企业的逆向物流提出了标准化规定。对已出台的法律法规必须严格实施，如环境保护法、固体废物无烟环境防治法以及环境噪音污染防治条例等，在实施的过程中还需不断完善各项条例。然而，我国现有的物流政策并没有把在发展国