赔偿责任论文关于论海事赔偿责任限制制度的可废止性论文范文参考资料

赔偿责任论文关于论海事赔偿责任限制制度的可废止性论文范文参考资料 【摘要】海事赔偿责任限制制度的产生有着特殊的历史背景，随着时 展，航海相对风险降低，制度本身已失去继续存在的现实基础，其发展在法理上具有不合理性，海事赔偿责任限制制度的废止问题已不容忽视。 【关键词】海事赔偿责任限制；海上风险；废止 海事赔偿责任限制制度是多数国家海商法与国际公约的组成部分，随着时 展，暴露的问题日趋增多。与众多学者所持完善论不同，本文立足航运现实，以法理分析和实证分析为手段试图论证该制度的可废止性。 一、海事赔偿责任限制制度失去了存在的现实基础 海事赔偿责任限制制度是航海大冒险时代的产物，是对航海事业高风险下的船东保护，也是船货双方经济利益不平衡下的再分配，如今其存在的现实基础已有很大改变。 1、抗风险能力与船东控制力的提高使相对风险缩减。如今，船体材料的改进，高精度卫星导航、电子海图、船舶自动识别等系统的应用显著提高了航行安全和效率，使航运相对风险不断缩小。船东以风险过大，难以抵抗要求平摊风险的理由越来越难以被采纳。船员的技能培养也有了质的飞跃。良好船艺的船员使船舶抵御海上风险的实力进一步加强。航海已不再是可怕的冒险活动，海运风险与其他运输方式风险的差距正在拉近。 海事赔偿责任限制制度产生时，岸上船舶所有人往往无法控制海上航行的船舶。如今，船公司和管理部门可以通过无线电通信联系船舶并控制其航海活动，船舶失控已无法成为船舶所有人要求海事赔偿责任限制的理由。 2、商业保险与船东互保协会为船东提供了保障。现代海运市场中船舶都会购买保险，船东可通过商业保险将风险转嫁于保险公司，利用保险市场密布的保险网络来提高船舶所有人的偿付能力。随着承保事项的广泛性和承保手段的多样性提高，船舶所有人因巨额赔付而陷入资金困境的现象大大减少，有效控制了船公司破产的发生。 船东互保协会承保财产保险人所不保的会员船依据法律或合同应承担的赔偿责任。1 船东保赔协会不仅能提供作为商业保险补充的保赔保险，还能在事故发生后及时有效地为事故船舶提供技术指导、法律建议和管理经验，便于及时发现风险管理方面的隐患。 二、海事赔偿责任限制制度的发展在法理上具有不合理性 海事赔偿责任限制制度的发展违背公正性原则。公正即公平正义，美国学者约翰罗尔斯在正义论中提出：“平等分配的原则是正义的第一原则。”2 海事赔偿责任限制制度使责任人能够因减少赔偿而获利，但受害人却未获得同等权利，其获得赔偿的权利还因此受限。在公平的制度中任何人都不应只承担义务而不享有权利，海事赔偿责任限制制度以限制他人之权利而使责任人获利明显不符合平等的要求。 由于 _的不平等使得拥有更多权利和财力的人更易占据优势地位，因此法律要帮助弱者以权衡。早期航海经营人承担着比货主高出许多的风险，航运业难以稳定发展，可以认为责任人处于弱势地位。随着航海技术的发展、船东势力的联合以及商业保险的保护，原本因船方的高风险性做出的让步演变成了双方地位的不平等，海事赔偿责任限制制度不再适合于实际，变成了不合理的存在。 在公约制定与实践中我们可以发现，船方在许多航运惯例的形成中具有更深的影响力，正是这种影响力使得制度出现不公时回归合理状态受到阻碍。因此，我们需要客观的看待当今的航运情况，摆脱航海冒险的印象，直视海事赔偿责任限制的不合理性。 三、海事赔偿责任限制制度具有可替代性 当前国际上表现出通过提高责任限额来削弱该制度的影响力的做法，这种方式既拖泥带水，也浪费立法资源。通过分析具有可替代性的制度可以为海事赔偿责任限制制度的可废止性提供制度外的支持理由。 1、单船公司的责任限制。单船公司是指只拥有一艘船舶并且公司的主要资产就是一条船舶的公司。3 它对外独立成立法律关系并承担法律责任，船东仅以其投资承担单船公司对外的法律责任。单船公司使船舶独立，单船公司背后的船东与单船公司属于不同主体，便合理的享受了单船公司无限责任背后的船东有限责任。海损事故发生后单船公司以其所有财产承担责任，即一艘船，可以避免单船公司后的真正责任人的其他船舶受到影响。 单船公司与海事赔偿责任限制相比有更好的理论支持与实际效果。单船公司中的法人人格独立以及股东有限责任背后是完整的公司法与民事法律理论体系。在建立海上货物运输关系中，意思自治使货主可自主确定是否选择单船公司作为对方当事人，单船公司可能存在的风险是理性人可预见的，它不同于海事赔偿责任限制是受害人被动接受责任限制后果，更加尊重当事人的意志。 2、海上责任保险的风险转移。责任保险是以被保险人对第三者依法应付的赔偿责任为保险标的的保险，4 责任人通过保险将海损事故对受害人的赔偿转移给损害赔偿法律关系之外的海上责任保险人。海事赔偿责任限制制度是在赔偿关系内部单方限制，会使双方当事人在利益划分上产生不公平，而责任保险将赔偿外化给保险人就避免了这种不公平的利益分配。责任保险还具有经济补偿功能，责任保险直接补偿的是被保险人因承担损害赔偿责任带来的损失，在事实上为作为受害人的第三人提供了保障。 随着时代的改变，海事赔偿责任限制制度已缺乏继续存在的现实土壤，继续保留这一制度是对船东利益的倾斜，会导致法