基于plc的立体车库-开题报告

毕业设计（论文）开题报告表学生姓名学 号 所在学院专业、班级 指导教师指导教师单位指导教师指导教师单位毕业论文题目基于PLC立体车库控制系统设计开 题 报 告 内 容选题依据（选题经过，国内、国外研究现状，初步设想及突破点等）车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备外，尤其在日本已有近3040年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比已大于1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。系统采用PLC控制，分设自动，手动，检修三种状态。检修状态下，所有检测信号不参与控制。在手动与自动方式时，所有信号进入PLC，PLC按照外部检测信号，输出控制信号，控制电机正反转接触器线圈和电机接触器线圈，以控制各载车盘运行。系统联动联锁控制： 1、上层（下层）载车盘不在上位（下位）或运行不到上位（下位），中层载车盘及过桥车不能运行。 2、中层载车盘及过桥车运行不到位，上下层载车盘不能运行。 3、单一一个车辆前后超长开关只要被遮挡，所有载车盘都不能动作。 4、在车辆入口处有障碍物阻挡时，所有载车盘都不能动。只有通过“复位”按钮，才可解除此联锁。 5、如果安全挂钩不在开启位置，无下降动作。 6、任何载车盘触发上、下极限限位开关，立即断所有电机电源。 7、急停按钮按下，立即断所有电机电源。理论和实践的意义及可行性论述近年来，国家经贸委将“城市立体车库”列为“近期行业技术发展重点”，随着家用汽车的不断增加，公共场所及社区内存车矛盾、车挤绿地的问题将会越来越突出，在人们对生活质量和环境意识不断增强之时“车库”日渐成为热门话题，机械自动化立体车库将会在新开发的楼盘及商业里大显身手。空间利用率高。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高8090，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本智能化控制，操作简便。机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。耐用性高，维护方便。采用钢结构安全耐用，便于日常的维修。使用日常的工具就可以解决一般问题。论文撰写过程中拟采取的方法和手段关注近期PLC控制研究的现状，经常去图书查阅与该项目有关的书籍，利用网络资源搜索立体车库的信息和资料，多去思考其中的问题。 了解系统存在的问题，思考并提出自己的解决方案。参考论文中采用的参考文献所提出的方法，提出自己的观点。运用软件多进行模拟试验操作，收集相关的实验数据，做到理论与实际相结合，在实验中寻求科学有效的方法来完善相应的理论并解决问题。在自己没办法完成的时候，我会向指导老师请教。计划进度及其内容1.查阅有关文献资料并完成开题报告 2011年09月2011年10月2.建立系统模型，完成整体规划构思 2011年10月2011年11月3.将系统中用到的程序调试成功并完成各种所需的任务要求 2011年11月2012年2月4.撰写毕业论文 2012年2月2012年3月5.继续修改论文并开始准备论文答辩2012年3月201