运用时间差异常法侦破交通肇事逃逸案件PPT课件

.,1,运用时间差异常法侦破交通肇事逃逸案件,宁阳县交警大队商积显,.,2,当前，道路交通肇事逃逸案件时有发生，如何快速侦破，是每一名交通事故处理民警最关心也最头痛的问题。特别是有一类交通肇事逃逸案件，即追尾在路边停放车辆上的事故，因为是夜间，或者其他偏僻地点，被追尾车辆由于各种原因，往往选择一跑了之。,.,3,这类案件逃逸的，一般都是被追尾车辆，特别是被追尾的大型货车，其尾部损坏一般不大，或者不明显。卡口往往只拍摄过往车辆前部而不拍摄后部，办案民警无法从肇事车辆逃逸方向的卡口上发现肇事逃逸车辆；又因为无法确定肇事逃逸车辆在肇事前是从哪条路上过来的，什么时间过来的，停了多长时间，致使案件无从下手，难于侦破。,.,4,近期我县就发生一起这类案件：2018年6月6日早晨，在济微公路宁阳县伏山镇中心小学南侧，一辆由北向南行驶的面包车追尾在道路西侧停放的一辆红色半挂货车上，面包车上一人当场死亡，另一人经抢救无效死亡。事故发生后，肇事半挂车辆逃逸。办案民警经现场访问最先发现事故的环卫工人，结合接警时间，只能确定事故发生时间应当在3：20以前。,.,5,如何尽快破案，是摆在办案人员面前的一个重要问题。这类事故发生了不是一次两次了，根据以往的经验，破案绝非易事。以前的案件，往往是耗费了大量的人力、物力、财力之后，经过几天，十几天，甚至一两个月的时间才将案件破获，有的案件甚至费了这么大的劲也没有破获，难度之大可见一斑。,.,6,这一次，民警通过认真分析，发现了这类事故的突出特点，即肇事逃逸车辆在现场有过明显的停留时间，因此，其通过事故地点前后两个相邻卡口的时间必然与正常行驶的车辆通行时间有明显的异常。理清了工作思路后，独创了一套运用时间差异常法侦破交通肇事逃逸案件的工作方法，足不出户，仅仅用了不到两个小时的时间，便将这一起看似无头无绪的交通肇事逃逸案件侦破。,.,7,事故现场示意图,.,8,时间差异常侦破法的适用范围：肇事逃逸车辆在事故现场有过较为明显的停留。这种停留，无论是在交通事故发生前就已经在路上停放，还是发生事故后在现场有过较为明显的停留时段。同时，在肇事逃逸车辆经过的事故地点前后路段，还应有能够记录或者看清车辆号牌的或者能分辨出逃逸车辆特征的监控系统或者卡口抓拍系统。,.,9,时间差异常侦破法的工作原理：人们的出行，一般都带有很强的目的性，除非有特殊情况，如住宿、吃饭、加油、上厕所等，中途一般不会作较长时间的停留。同时，我们查找的卡口，都是距离事故发生路段最近的，发生上述非正常停留的可能性就更低。因此，能做较长时间停留的，往往是有某种意外原因，这就为我们大大缩小侦查范围提供了依据。,.,10,时间差异常侦破法的工作步骤：第一步：确定发生事故的较为准确的北京时间。确定的方法多种多样，一是可以由未逃逸一方提供；二是可以通过附近的民用监控确定，需要注意的是，很多民用监控的主机时间往往与北京标准时间有较大差异，要转换成标准北京时间；三是可以通过未逃逸一方经过最近卡口的时间，加上经过卡口至事故地点的时间确定；四是可以结合报警时间以及见证人提供的时间确定等等。,.,11,本案中，我们根据肇事面包车号牌，通过天网工程查找该车通过伏山卡口的时间是3：01分。又根据伏山卡口至事故地点的距离大约一公里，推算出事故发生较为准确的时间大致是3：02分左右。,.,12,第二步，确定肇事逃逸车辆的车型、颜色、逃逸方向等。这个问题不难做到，一般的现场勘查员经过充分的勘查后，都能比较轻松地做出结论。,.,13,第三步，查找肇事逃逸车辆逃逸方向上最近的卡口（以下称后卡口），以及事故地点距离后卡口的实际距离，估算肇事逃逸车辆到达后卡口的时间。本案中，民警根据事故发生地点到鲁腾卡口（后卡口）之间的距离，推算正常车程应当在四分钟之内。考虑到事故发生后，人的一般反应是下车看看怎么回事，事情的大小，经过一番思想搏斗，才会做出逃逸的决定。如果是两个驾驶人，可能还会商议对策，订立攻守同盟，有时还要和车老板打电话进行沟通。因此，为保证把肇事逃逸车辆包括进来，民警把肇事逃逸车辆经过鲁腾卡口的时间定在了3：00至3：30分之间。,.,14,第四步，以估算的肇事逃逸车辆到达后卡口的时间为标准，导出上下一定时间段内通过后卡口逃逸方向上的所有车辆照片、通过时间、车号、车型、车速等基本信息。本案中，从天网系统中查找到所有在3：00至3：30分之间经过鲁腾卡口的车辆，并把车号及车辆照片导出来，包含轿车、小货车、农用车待，共29辆，如下图。,.,15,.,16,第五步，根据现场勘查确定的车型、颜色等关键资料，初步排除部分车辆嫌疑。本案中，根据现场勘查情况，可以确定肇事逃逸车辆为带有红色货车车厢的半挂车。因此，以上车辆中可以明确排除的车辆为轿车、小型货车，农用车、货车单车，根据以上原则排除后，仅剩余14辆车，如图：,.,17,.,18,第六步，对剩余车辆，通过天网工程反查其通过事故地点前最近的卡口（以下称前卡口）时间。（注意，这个前卡口可能不在发生道路交通事故的路上，而在其他道路上，只要嫌疑车辆从该前卡口处通过并能查到其通行信息，确定通行轨迹，就不影响我们的案件侦破，这正是时间差异常侦破法的厉害之处！）如下图：,.,19,.,20,第七步，计算车辆通过前后卡口之间的实际时间。同时，通过实际测量或者在警用地图上进行测量，得到前后卡口之间的距离，按照逃逸车辆通过前卡口（或者后卡口）时的速度得到车辆通过前后卡口之间的估算时间。如下图，先把I3:I16单元格设置成时间格式中的“h:mm:ss”形式，再在I3单元格内输入“=E3-H3”，然后双击填充，得到车辆通过前后卡口的实际时间。,.,21,把时间设为h:mm:ss格式,车辆通过前后卡口的实际时间,.,22,进一步计算车辆通过前后卡口的理论时间。经过实际测量，两个卡口之间的距离约为3.3公里，以车辆通过后卡口的速度为标准，在J3单元格内录入“=TIME(0,0,3.3/D3*3600)”，然后双击得到车辆通过前后卡口之间的理论时间。当然，在录入公式之前，一定记得要先把J3:J16单元格设置为时间格式中的“h:mm:ss”形式。,.,23,在J3单元格内录入“=TIME(0,0,3.3/D3*3600)”,得到车辆通过前后卡口时的理论通过时间,.,24,第八步，将车辆通过前后卡口的实际时间与理论时间进行对比，找出时间差明显异常的，就是肇事逃逸嫌疑车辆。前面我们已经得到了车辆通过前后卡口的实际时间和理论时间，现在就要找出两者的时间差，时间差明显异常的，必定是肇事逃逸嫌疑车辆。,.,25,在K3单元格内录入“=ABS(J3-I3)”，然后双击得到车辆通过前后卡口的理论时间和实际时间之间的时间差，找出时间差明显异常的车辆。当然，和前面一样，在录入公式之前，一定记得要先把K3:K16单元格设置为时间格式中的“h:mm:ss”形式。为了方便查找，我们把时间差这一列做一个排序，可以快速发现，前两车时间差明显异常，不像其他车辆一样，时间差都在一分钟之内。,.,26,在K3单元格内录入“=ABS(J3-I3)”,得到车辆通过前后卡口的理论时间和实际时间之间的时间差,为方便查找，对时间差列进行排序,时间差明显异常,.,27,通过以上八步，我们非常方便快捷地找到了嫌疑车辆，接下来的事情就是通过公安交通管理平台，查找肇事逃逸嫌疑车有关信息，快速开展追捕了。