开仓换刀方案

福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 【城门站三角埕站】土建施工 盾构开仓换刀方案盾构开仓换刀方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十九局集团有限公司 2013 年 4 月 1 目 录 一、编制目的和原则.1 二、编制依据 .1 三、工程概况 .1 四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风.3 4.1 开仓前的准备工作.4 4.2 开仓作业时仓内通风.8 五、施工监测 .9 六、施工应急注意事项.10 七、作业人员 .12 1 1 福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案 中铁十九局集团有限公司 CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD 一、编制目的和原则 根据近期盾构施工情况及盾构掘进参数分析，为了保证施工期 间的安全、质量，合理的安排施工工期，编制盾构开仓换刀方案。 1、为盾构施工中的开仓换刀作业提供技术指导； 2、确实保障作业人员、作业环境的安全； 3、保障开仓换刀工作的安全、有序、快速进行。 二、编制依据 1、 地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999。 2、 工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素 。 3、福州地铁轨 1 号线城三盾构区间详勘报告。 4、福州地铁轨 1 号线城三盾构区间施工图。 5、近期盾构掘进推力较大、刀盘扭矩较小、掘进速度慢 （1mm/min） 、渣土温度高等原因，我项目部研究分析认为有可能是 刀盘刀具损坏，会议议定开仓检查刀具并更换。 三、工程概况 本次盾构机停机位置盾构机切口处于里程 XK21+547.94，地面 为福峡路进入市区方向车道，周边近距离内无建（构）物与地下管 线。盾构掘进掌子面土层上部为 17C中风化凝灰熔岩，下部为 18C 微风化凝灰熔岩。其中中风化凝灰熔岩 RQD=3050%，承载力特征 值 fak 为 20002500KPa，岩石单轴饱和抗压强度 50119MPa ；微 风化凝灰熔岩 RQD=6080%，承载力特征值 fak 为 2 2 福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案 中铁十九局集团有限公司 CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD 500010000KPa，岩石单轴饱和抗压强度 107125MPa，详见下列图 表。 图 3.1 盾构切口位置地层剖面图 抗剪强度 地层名称 重度 (kN/m3) 变形模量 E0（MPa ） 粘聚力 C（kPa ） 内摩擦角 （度） 泊松比 岩石单轴饱 和抗压强度 （MPa） 弹性模量 （103MPa） 承载力特 征值 ak(kPa) c 碎裂状 强风化凝灰熔 岩 22.013015050703540 0.30 0.35 326600700 c 中风化凝 灰熔岩 25.52005004045 0.25 0.26 50119252820002500 c 微风化凝 26.060012045550.2110712528325000 3 3 福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案 中铁十九局集团有限公司 CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD 灰熔岩00.2210000 表 3.2 岩层物理学指标 地质年代 地层 编号 地层名称地层描述 侏罗系 上侏罗统南园群 J3n c 碎裂状 强风化 凝灰熔岩 灰褐、灰黄、灰白色为主，部分灰绿色，碎裂状构造，部分原岩 矿物已风化变质，岩芯多呈碎块状，局部呈碎屑状，锤击易碎， 属软岩较软岩； 岩体破碎， 岩体基本质量等级为 V 级。 侏罗系 上侏罗统南园群 J3n c 中风化 凝灰熔岩 青灰、灰黄色，凝灰熔岩结构，块状构造，主要矿物成分为长石 和石英晶屑，节理裂隙发育较发育，岩芯多呈块状、短长柱 状，RQD 3050%；较难击碎难击碎，属较硬岩 坚硬岩； 岩体较破碎较完整， 岩体基本质量等级以级为主，局部 达级。 侏罗系 上侏罗统南 园群 J3n c 微风化 凝灰熔岩 青灰色，凝灰熔岩结构，块状构造，主要矿物成分为长石和石英 晶屑，节理裂隙稍发育，岩芯多呈长柱状， RQD 6080%； 锤 击声脆，难击碎，属坚硬岩；岩体较完整，岩体基本质量等级为 级。 表 3.3 地层特征及分布 以上图表中可以看出，盾构切口位置的岩石节理裂隙发育一般 （RQD 值最小 30%） ，承载力特征值较大（最小的 2000KPa） ，岩石 单轴饱和抗压强度较大（最小值 50MPa） ，岩土自立性能稳固，强度 满足盾构开仓条件。 四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风 本盾构机刀盘在硬岩区刀具的布置如下： 刀盘滚刀开挖直径 6.43m，刀盘配置双刃中心滚刀 4 把，正面 4 4 福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案 中铁十九局集团有限公司 CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD 单刃滚刀 19 把，边缘单刃滚刀 8 把，正面齿刀 46 把，四孔边缘内 刮刀 18 把，四孔边缘直刮刀 4 把，四孔边缘外刮刀 8 把（左右各四 把） ，刀盘开口率 33%，滚刀刀圈距刀盘面 175mm，刮刀距刀盘面 140mm，滚刀与刮刀相对高度差 35mm。 4.1 开仓前的准备工作 人员及换刀工期安排及组织结构图 经理：江志周 副 经 理 ： 萧 雨 工 程 部 ： 王 颖 物 资 部 ： 李 宁 技 术 交 底 换 刀 一 组 换 刀 二 组 应 急 物 资 图 4.1 组织结构图 换刀工期：本次开仓换刀时间按排 3 天； 人员安排：换刀人员 12 人，辅助工 6 人；盾构机司机 1 人、土 木工程师 1 人。 开仓和换刀的工具、机料准备如图 气动扳手2 个重型套筒方头19mm 重型套筒50、46mm敲打重型扳手55、51、46、41mm 大平口螺丝刀4 把4 根撬棍4 根 1m 手链葫芦1t（6 个 3m，1 个提升带3 根 1t、3 根 2t 5 5 福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案 中铁十九局集团有限公司 CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD 1m） 铁锤1 个方木3 块 100 mm*100 mm 电筒2 个防水照明灯具2 盏 水管1 根气管1 根 换刀专用的平台1 套风铲5 把 刀具滑动用木板1 块氧气、乙炔各两瓶 焊机1 台焊条2 包 图 4.1.1 换刀材料 开仓流程如图 4.1.2 所示。 开仓位置确定 开仓准备工作确认 出渣降压 气体检测 压风排气 气体检测 打开仓门 土仓内通风 气体检测 进仓作业 作业过程中通风 气体持续检测 作业结束关闭仓门 合格 不 合 格 合格 不 合 格 撤出 作业 人员 继续施工 图 4.1.2 开仓流程图 1、开仓位置的确定 根据近期盾构施工参数的变化，盾构总推力较大、刀盘扭矩小、 掘进速度慢等因素（掘进速度约 1mm/ min） ，确定在刀盘切口里程 为 XK-21547.94 时开仓换刀。 6 6 福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案 中铁十九局集团有限公司 CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD 2、开仓准备工作 （1）拼装完成 223 环管片之后，开动刀盘、螺旋输送机皮带输送 机等系统，进行土仓的清仓； （2）检查前体承压墙、人闸上的球阀及闸阀，对堵塞的球阀及闸 阀进行疏通，保证能够正常使用； （3）对呼吸空气系统进行检查，保证其功能正常； （4）对盾构机各系统进行检查，保证其功能完好； （5）对进行开仓换刀的操作人员进行开仓换刀前的安全技术教育 培训，对换刀的操作程序、安全事项等进行详细的交底； （6）准备好需更换的刀具及其附件如螺栓、锁块等； （7）准备好照明灯具、小型通风机、风镐、潜水泵、风动扳手、 葫芦、木板、安全带等材料、工具及机料具； （8）对可能发生的突发事件作好充分的估计及应对措施； （9）在开仓之前记录土压力传感器压力、所有推进油缸压力、 推进油缸伸长量、VMT 的测量距离等参数，在开仓、换刀期间，盾 构机司机随时注意以上参数的变化，若参数发生异常变化，及时通 知现场土建工程师做现场分析调整。 3、出渣降压 由盾构机司机通过螺旋输送器，将土仓内的渣土、水输出，同 时通过盾构机自带呼吸空气系统排气，降低土仓内压力，排土及降 压的过程中随时观察土仓内压力传感器的数值。土仓内渣土降至人 7 7 福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案 中铁十九局集团有限公司 CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD 仓门底部以下之后，停止出渣，出渣的过程中在螺旋出土口处进行 气体检测，并记录数据。 4、通过人仓板上的球阀对土仓内气体进行检测，检测合格后做 活体试验（选择对空气质量敏感、能发声音、体积不太大的动物， 如鸡） ，按照要求做好记录。 气体检测标准表 气体种类容许最高浓度标准限量 氧气19.5%23% 20 CH4不超过 1%0.75 CO29000 mg/m3 0.5 CO不超过 0.0024% 30 氮氧化物5mg/m3 5 SO25 mg/m3 0.0005 H2S10 mg/m3 0.00066 NH330mg/m3 0.064 5、开仓前压风排气 利用盾构机原有人仓保压系统为排气管路，盾构机主机内和后 续台车全部使用原有的管路。利用泡沫系统管路，通过刀盘上的泡 沫孔，向土仓内送风，同时打开原保压系统管路阀门，将压出气体 排至预定区域，气体通过洞内压入新鲜空气的稀释，随洞内空气排 出洞外，如图 4.1.3 所示： 6、打开仓门 气体检测合格后，首先检查土仓压力在通风过程中是否发生变 化，土仓内水位情况是否异常，清查人仓内非防爆设备，在开仓前 对人仓空气质量再次进行检测，合格后方可打开仓门。 8 8 福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案 中铁十九局集团有限公司 CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD 洞外送风 洞内风流循环 洞内风流循环 原保压系统阀门 原保压系统管路 5号台车后3米 泡沫系 统送风 刀 盘 上 泡 沫 注 入 孔 土仓 掌子面 盾体刀盘 图 4.1.3 开仓前通风示意图 4.2 开仓作业时仓内通风 1、土仓内通风和气体检测 仓门打开后，先进行活物试验，等活物实验完成合格后，气体 检测人员携带气体检测仪器和防爆手电，首先对土仓顶部以及人仓 附近左下和右下方空气进行检测，同时现场值班土建工程师判断地 层情况，确认安全后，方可进入土仓进行下一步检测，全面检测完 毕且判断地层稳定，空气质量合格，经现场负责人复核确认。判断 安全后，维保人员进仓，安设安全灯具和打开通风口处仓内盖板， 引入风管进行通风，开始空气循环，同时停止泡沫系统的压风，如 图 4.2.1 所示： 2、刀具检查和刀具更换 2.1 滚刀检查内容包括：滚刀的磨损量和偏磨量，滚刀刀圈的脱 落、裂纹、松动、移位等，刀具螺栓的松动和螺栓保护帽的缺损情 况；刮刀的合金齿和耐磨层的缺损和磨损以及刀座的变形情况；刀 盘牛腿磨损及焊缝开裂情况，利用专用量刀工具对刀盘刀具进行测 量，依照以前制定的刀具档案对其对号入座，并分别记录。 9 9 福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案 中铁十九局集团有限公司 CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD 2.2 刀圈产生偏磨、刀圈脱落、裂纹、松动、移位情况下必须进 行更换，边缘滚刀磨损量在 810mm，正面区滚刀磨损量在 1518mm，中心区滚刀磨损量在 1518mm 进行更换（以上数据为 参考值，可按实际情况进行修正） ；刮刀和齿刀更换标准：金齿缺损 达到一半以上和耐磨层磨损量达 2/3 以上进行更换。 3、作业过程中的通风和气体检测 在刀具处理过程中，必须保证通风的连续性，并由气体检测人 员对土仓内气体进行不间断检测，如有异常，应及时撤出土仓内人 员，加强通风力度，待土仓内气体浓度合格后，方可继续进行进仓 作业。 4、关闭仓门 刀具处理完毕后对土仓及刀盘前方进行全面的检查，避免工具、 杂物遗漏在土仓内。确认后关闭所有预留送风口、排气口、阀及仓 门，关闭情况由当班机械技术人员检查，机电副总工复核，符合要 求后，盾构机恢复掘进。 洞外送风 洞内风流循环 洞内风流循环 土仓 盾体刀盘 送风孔 仓门 图 4.2.1 开仓后通风示意图 10 10 福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案 中铁十九局集团有限公司 CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD 五、施工监测 开仓检查更换刀具时，为了及时准确的了解地表沉降情况，需 要在开仓里程地面加密布置地面监测点，详见图 6.1 开位置地面监 测点布置图。 刀盘位置 地面监测点 盾构机位置 图 6.1 开位置地面监测点布置图 六、施工应急注意事项 1、加强对开仓人员进行安全技术交底，特殊情况下的施工需进 行安全培训。 2、开仓程序必须经项目经理部审核，报监理部审批许可后方可 启动开仓程序。 3、开仓前，通知监理对开仓全过程进行旁站、监督。 4、开仓作业的准备工作必须提前做好，一旦开仓，必须保证作 业立即开始。 5、开仓后先观察掌子面的稳定情况，经判断稳定后，再进入土 仓作业。 6、由气体检测人员利用气体检测仪器检测施工环境气体质量， 11 11 福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案 中铁十九局集团有限公司 CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD 如果空气质量不达标，应暂缓进入工作面，继续通入空气，直至环 境气体质量达到安全要求。 7、在作业过程中必须有一名值班人员对掌子面稳定情况进