★某公路工程施工组织设计论文摘要范文某公路工程施工组织设计论文摘要写

某公路工程施工组织设计论文摘要范文某公路工程施工组织设计论文摘要写 高速公路施工是一项极其复杂的系统工程.作为工程施工管理的核心,施工组织设计的任务就是针对高速公路的特性,通过科学的统筹安排、系统的管理,编制出最合理的施工组织方法,使高速公路在整个施工过程中,按照客观的技术经济规律,能做出科学合理的安排,最后取得相对最优的管理效果. 本文首先揭示了研究的目的和意义,提出了主要的研究方法,阐述了高速公路施工组织设计的概念和作用、施工组织设计编制的依据和原则,系统梳理了高速公路施工组织设计编制的主要内容；着重分析了高速公路施工组织设计优化问题,主要包括优化的概念、优化的目的、以及优化的方法；将施工组织设计的编制方法,指导并应用到山东省滨德高速公路某合同段施工组织设计实际编制中.本文得到主要研究结论如下： 1、编制高速公路施工组织设计时要结合高速公路工程实际和施工单位人员、机械设备、资金等要素,因地制宜,务求实效,不能千篇一律,流于形式. 2、高速施工组织设计编制的目的在于充分利用统筹学原理,合理安排资源投入,在确保工期、质量、安全和环保目标的实施的前提下,要以提高效率、降低成本为目标. 3、高速公路施工进度计划的编制,要采用多种方法,相互印证、相互补充,但要以网络计划为主线.通过对网络计划的不断调整,确定关键线路,不断优化前后工序和流水节拍,进而调整关键路线上工作的持续时间,最后达到优化总工期的目的. 4、随着计算机技术的发展和广泛应用,利用计算机技术绘制图形表达施工进度与场地布置；还可以利用成熟的计算机软件进行网络计划的计算、绘制和优化；充分利用计算机网络技术,在项目部与各相关方之间建立施工项目管理信息系统,以便及时对项目的进度及其他方面进行调整.因此,在高速公路施工组织设计过程中,要大力推广和应用计算机技术,提高施工组织设计的质量和效率. 随着我国公路网的不断规划和完善,公路桥梁行业近些年取得了长足的发展,兴起的路桥施工企业不断增多,这也使得路桥行业的施工企业在该市场上面临激烈的竞争,如何有效提高自身企业的竞争力,提高企业的经济效益将是施工企业亟待解决的问题. 盈利的最大化是施工企业的基本目标,为了更好的实现利润的最大化,企业要科学合理的控制每个施工前期、中期、后期的环节.而施工组织设计是对工程施工进行科学合理控制的指导性文件,它编制的科学合理与否也直接关系到企业的经济效益.针对公路工程的施工特点,往往编制的施工组织设计方案并不唯一,如何在众多的施工组织设计方案中比选出最优的方案,优化施工组织设计,确保施工工期最短、成本最低,资源最优,从而有效提升工程承包单位的市场竞争力,实现项目利润的最大化具有重要的现实意义. 首先,本文结合国内外研究现状,详细阐述了施工组织设计的概念、在施工中作用以及实际的编制原则.在此基础上,指出了目前施工组织设计工作在实际工程应用中存在的缺点,为以后的施工组织设计编制指明了方向. 其次,在分析施工组织设计相关知识的基础上,系统的分析了施工的进度、成本、质量、安全间的相互影响关系,确定了施工组织设计优化应以四大指标进行多目标管理和优化的思想. 最后,将公路施工组织设计的方案选择视为多层次的决策问题,确定了影响方案比选的几个主要因素.根据影响因素的特点提出了应用多层次决策法构建决策模型.根据各评价指标的相关联度来排列方案的次序,从而实现方案的优选.结合甘旗卡至库伦一级公路工程,详细阐述了该决策方法在公路施工组织设计中的应用. 随着中国市场经济的巨大成功和中国经济的超高速发展,我国公路工程承包市场已日趋饱和,同时,越来越多的新工程承包企业进入工程承包市场也更加剧了市场的竞争,在激烈的竞争中,公路工程施工企业如何通过有效的途径,降低工程项目的工程成本提高企业的竞争力,成为了各公路工程施工企业是否能够继续生存和发展的决定性因素,也成为了国内各企业的重点关注和研究对象. 施工组织设计是以施工项目为对象编制的,用以指导施工的技术、经济和管理的综合性文件,同时也是组织工程实施的指导性文件,是编制工程概预算的重要依据,由于工程施工组织设计的内容涵盖了工程的方方面面,是否编制的合理,也必然对工程项目的造价、工期和经济效益产生重大影响.施工组织设计根据主持编制的人员不同,施工组织设计的方案也不同,对应各方案的成本费用、工程工期也并不相同,因而如何从各种不同的施工组织设计方案中,选出经济效益最优的一个,必然成为了公路工程项目施工企业的工作重心之一. 多哥一号公路项目是一个由中国企业在境外承接的EPC项目,项目为固定总价合同,项目的设计、采购和施工都由承包商全权负责.在项目的收入已经固定的情况下,总承包企业只有通过编制和优化项目的工程施工组织设计,才能有效的控制项目的实施成本,实现企业的预期利润.本论文通过分析多哥一号公路项目的工程内容,根据工程承包合同确定的范围采用项目管理知识体系指南（PMBOK）的科学体系指导进行了项目实施性施工组织设计的编制和优化,以科学指导工程的实施和实现企业的预期目标. 本文分析了施工组织设计对项目总成本的影响,结合多哥一号公路工程项目的具体实例说明了通过优化施工组织设计来降低项目总成本、提高企业经济是有效的做法；同时,论文给出了EPC总承包合同模式下保证设计部门与施工部门紧密合作共同编制和优化施工组织设计的有效做法.希望通过本文的研究,能帮助施工企业负责人对施工组织设计对控制项目总成本的重要作用提高认识,为公路工程EPC总承包企业通过优化施工组织设计达到降低施工总成本提高经济效益和市场竞争力的工作提供借鉴. 工程项目施工组织设计是对工程建设项目整个施工过程的构思设想和具体安排,是指导一个拟建或在建工程进行施工准备和施工生产的基本技术经济文件,是施工组织管理工作的核心和灵魂.其基本宗旨是按照工程项目建设的各自特点,确定经济合理的施工方案,调整各方面的协作关系,在保障工程质量、安全施工和施工进度的基础上,科学优化资源配置,保证工程项目能够按照相关规定和标准,又快、又好、又省和安全地完成施工任务,提高企业在市场经济中的竞争力和战斗力. 本文以潍坊市临朐县冶石公路工程项目(以下简称冶石公路工程项目)施工组织设计为研究对象,运用系统工程原理、网络计划技术、流水作业组织原理和劳动组织优化等理论,借鉴了国内外施工组织设计的先进经验,结合潍坊市临朐县冶石公路工程项目施工组织设计的内容和特点,提出了合理的具体施工组织设计方案和相应的保障措施. 本文共分为三大部分.第一部分主要阐述了论文研究的背景、意义、目的和论文的创新之处,简要阐述了论文研究的主要内容和研究方法.第二部分首先介绍冶石公路工程项目的工程概况,提出了该项目施工组织设计的主要内容,分析了该项目施工组织设计的特点.第三部分基于前文的分析,提出了冶石公路施工组织设计的具体实施方案. 施工组织设计是项目管理的总规划,是指导技术管理以及现场施工的综合性经济技术文件,科学适当的施工组织设计能够为施工工程起到指导和协调作用.施工单位认真编制切实可行的实施性施工组织设计非常重要.但由于各种因素影响,很多施工单位编制的施工组织设计文件往往千篇一律,缺乏针对性和科学性,很难达到指导施工目的. 本文采用文献研究、专家调查和案例研究相结合方法,归纳总结施工组织设计中存在的主要问题、指导原则利主要内容,分析施工组织设计对项目施工阶段成本的影响、施工组织设计与项目质量计划的相互关系,将传统的直线职能型施工组织机构和矩阵型施工组织机构相结合,设计了一种新型的施工组织结构模式,提出了施工组织总体部署设计的内容和步骤、施工组织设计审核要素、程序和方法,结合湖南省张家界至花垣高速公路项目第2合同段的实际情况,编制了科学、有效的实施性施工组织设计,有效地指导了该工程的顺利实施,取得了很好的质量、成本和进度控制效果,得到了当地政府主管部门、建设单位、监理单位和本公司领导的充分肯定.研究成果对提高高速公路施工组织的质量具有重要的指导作用. 与一般公路相比较,高速公路具有专供汽车行驶、通过能力大、设置*分隔带,行车速度快以及全部采用立体交叉等特点.因此,高速公路的建设工程量大,造价高.可以认为,高速公路的建设具有过程复杂,投资大的特点. 随着我国高速公路建设市场的日益完善和公路建筑施工企业的数量增多,公路建筑施工企业想在众多的竞争对手中脱颖而出,不但需要雄厚的技术力量和先进的施工机械和设备,还更需要一套科学的管理手段.高速公路工程施工组织设计作为公路建筑施工企业施工与管理的指导文件,是公路建设企业进行项目管理的依据. 施工组织设计是施工企业实现低消耗、高质量、低成本、经济效益最大化目标的一个重要保证手段.同样也是公路建筑企业在具体的施工过程中正确处理人与物、供应与消耗、时间与空间、专业与协作、质量与数量、生产与管理、工艺与设备等各种矛盾,周密而均衡地,计划而有序地,合理而科学地组织施工生产的一项重要措施. 从运筹学和施工管理的角度来说,施工组织设计就是针对工程施工的复杂性来研究如何组织、计划一项拟建工程的全部施工过程,通过对工程项目进行全过程的规划设计、组织施工、协调控制,用现代化的管理技术和手段,合理有效地计划、组织、协调和控制,组织高效益的施工,使生产要素优化组合、合理配置,寻求最科学、合理的施工组织和方法,对施工项目中的劳动力、工程资金、物资材料、机械设备和施工方法等要素进行最优化的合理安排,积极协调好各协作单位、各工种之间的关系,使工程施工取得最优的效果和最优的经济效益. 龙青高速十一标段起自即墨市龙山镇石龙庄南上开河村北,止于城阳区惜福镇南,路线设计里程为K140150至K147742.5（断链K145+893.271等于K146+314）,全长7.172公里.主要施工内容为路基、路面、桥涵、防护排水等土建工程,还包含第十二、十三、十四、十五合同的沥青混凝土桥面铺装、泄水管、路面工程.包括：路基挖方约63.0万方、填方122.6万方；沥青砼路面31.2万平米、水泥砼路面3.25万平米；大桥1座157m,中桥2座153.1m,小桥1座43.04m,分离式立交桥1座97.06m,通道桥5座138.62m,箱式通道2座134.7横延米,天桥2座168.42m,箱涵1道66.6横延米,盖板涵4道183.96横延米；惜福互通立交设跨线桥2座192.12m,中桥3座132m,天桥1座66.32m,箱涵1道36.9横延米,盖板涵3道92.3横延米. 本文以龙青高速十一标段建设项目为工程依托,主要开展了以下研究工作： （1）明确了高速公路建设项目施工组织设计的基本内容,介绍了一种施工组织设计评价指标的多目标优化方法.提出采用专家评分法和层次分析法相结合的方法对高速公路建设项目的施工组织设计方案进行比选,确定了该方法的评价指标体系,论述了各指标权重计算方法,最后把该方法应用到龙青高速十一标段施工组织设计的方案比选中. （2）依据相关理论,根据龙青高速十一标段的特点,制定了经济、合理、可操作性强的龙青高速十一标段施工组织设计方案.该施工组织设计方案主要包括：工程概况,施工总体部署,施工进度计划,施工机械、人员以及物资供应计划,施工总平面布置图,主要施工方案和施工技术,工期保证体系和质量保证体系7个大类的内容. 施工组织设计是合理确定工程造价的前提和基础,对工程造价的编制有重要的指导作用.此文着重从高速公路外业调查的主要内容及注意事项,材料平均运距的合理确定,材料运输的比重,装卸次数和价格的确定,以及施工组织设计对概预算编制的具体指导等几个方面对高速公路施工组织设计进行分析,旨在为高速公路施工组织设计提供可行的方法和意见,用合理的施工组织设计来指导、确定合理的工程造价,以节省投资. 随着我国加入WTO,建筑市场经济体制的建立和不断完善,建筑市场的竞争越来越激烈,而要在这种环境下求得生存与发展,就必须不断提高自身的核心竞争力和管理水平.只有通过这两方面的加强来对项目质量、工期、成本进行控制,才能有盈利的空间,才能争取到市场占有的主动权.可见本文的研究是十分有必要的. 本文主要通过对施工项目的特点、成本构成,以及施工组织设计所包含的内容进行了分析,在此基础上对施工组织设计影响公路项目成本的因素进行了识别,然后运用了I*模型对影响因素进行了结构分析,得出了影响公路项目成本的二大主要因素,施工方案和资源配置计划,并针对于这二个因素分别运用了模糊层次分析法和蚁群算法对其进行优化,最后结合具体项目对施工方案的比选进行了实证分析,并提出了优化施组控制成本的相关建议. 本文在上述研究领域取得的成果有： (1)对施工组织设计与公路项目成本的关系进行了分析,并对公路施工项项目的特点在公路工程和工程施工两方面作出了总结.将公路施工项目的成本构成按照时间、生产费用计入成本的防范以及成本费用目标进行了划分,确定了施工组织设计的主要内容. (2)研究了I*模型的基本概念、应用程序；通过使用I*模型对施工组织设计影响项目成本的因素做了结构分析,得出施工方案和资源的优化配置对成本影响最为重要的结论. (3)对公路项目施工方案比选的重要性及确定的前提条件作了阐述；对模糊层次分析法的基本概念以及应用程序进行了深入研究.最后,应用该法对施工方案进行了比选研究. (4)在实证分析中,结合惠兴高速第16合同段,应用I*模型对其影响成本的因素进行