国际贸易实务考试内容整理

6国际贸易实务考试内容整理第一章：商品的名称和质量1、合同中规定商品质量的方法有几种？答：主要有两个类别。 现货买卖商品的质量用实物样品来表示样品买卖：以卖方样品为基准，以买方样品为基准，以对等样品确认样品买卖按规格买卖按等级买卖按标准买卖： a .良好的平均质量b .良好的可销售质量用品牌名称或商标买卖按产地名称和地平地理进行买卖用说明书和图纸买卖用文字说明商品的质量(现状、标准样本、复刻样本、候补样本、对等样本、回归样本、封印样本等各自的英语表现)2、良好的平均质量(F.A.Q ) :同业组织和检查机构在一定时期和季节，从在某地装船的各批货物中分别抽取少量的实物混合混炼，由同业机构保管，以该实物显示的平均质量水平作为同季度同类商品质量的比较标准。3 .质量波动幅度条款：指特定质量指标可在一定幅度内波动。 具体方法有规定范围、界限、上下差异3种。 质量波动幅度主要适用于初级产品和部分工业产品的质量指标。4、质量公差：指允许货物交付的特定质量指标在公认的一定范围内存在差异第二章：商品数量1、毛重：指商品本身重，商品和包装质量。 单位价值低的商品(装麻袋的大米等)可采用此方法。2、净重量：商品本身的重量，也就是毛重量减去皮重量(包装)的重量。 国际货物买卖合同中，货物按重量计量和评价，如果没有明确规定用什么方法计算重量和价格的话，按照惯例必须按净重量计量和评价。3、毛净：以毛重为价格计算和货物交付计量的基础，该计量方法称为“用毛计量重量”。4、法定重量：纯商品的重量加上与商品直接接触的包装材料，例如内装等的重量。5、净重量：减去内包的重量和含有其他垃圾(水分、垃圾等)的重量6、溢出短装条款：在规定具体数量的同时，规定合同中允许多装或少装的一定比例。第三章商品包装1、运输包装标志包括运输标志、指示标志、警告标志、重量体积标志、产地标志2、运输标志：即“摩头”是国际货物买卖合同、货单货物标志事项的基本内容。运输标志应包括以下四项内容：(一)受益人或买方名称的首字母或简称；(2)参考编号。 例如买卖合同号码、订单、发票或发票号码、信用证号码等。(三)目的地。 货物运输的最终目的地或目的港的名称。(四)件数编号。 该批每批货物的序列号及其批次货物总数。3、定牌：指买方要求我国出口商品/包装使用买方指定的商标或品牌名称的做法。4、无牌是指买方要求我国出口商品/包装免除商标和品牌名称的做法。5、中性包装：指商品上外包装中不标明生产国的包装。第四章贸易术语1，11种贸易术语的含义，加上的地方EXW :工厂出货(指定地点)FCA :交货给承运人(指定地点)FAS :离岸(指定出货港)FOB :装运港交货(指定装运港)CFR :成本和运费(指定目的港)CIF :支付成本、保险、运费(指定目的港)CPT :运费到付(指定目的港)CIP :运费、保险费的支付(指定交货地点)DDP :纳税后交货(收件人指定)DAP :目的地交货(指定目的地)DAT :终点交货(指定目的港或目的地终点)2、6种贸易术语的交货点、风险划分点FOB、CIF、CFR交货点和风险区分点均为装运港船。 根据FCA、CPT、CIP的交货场所不同的运输方式和承诺，它们是在卖方所在地承运人提供的运输工具，也可以是铁路、道路、航空、内河、海洋运输承运人或多式运输承运人的运输站或其他出货地方的卖方运输工具三、买卖双方的责任义务(自我整理)第五章商品价格在出口业务中，尽可能努力使用硬币是一般的进口业务，多使用软币。2、评估数量单位和单价金额评估数量单位：评估数量单位通常必须与数量条件中使用的测量单位相匹配。 如果评价数量单位为“吨”，则对数量和单价应用“吨”。单位价格金额：应协商双方同意的价格，正确填写书面合同。 单价金额和书面合同其他条款写错的，由当事人双方签字确认，可以根据国际贸易法否定或变更协商时同意的条件。3、贸易术语的选择要结合几个方面1 )增收节外汇运输保险费：出口业务多为CIF/CFR，不使用FOB的进口业务多为FOB，不使用CIF/CFR。 CIP/CPT/FCA的选定相同。 为国家增加收入，节约外汇运输费和保险费，促进对外运输事业和保险事业的发展。2 )适合使用的运输方式：交易方在空运、铁路、道路上运输货物时，必须选择FCA/CPT/CIP的海洋运输和内陆水路运输选择FOB/CIF/CFR。 在出口业务中，货物以集装箱运输或多运输方式运输时，采用FCA/CPT/CIP。3 )根据实际需要灵活把握4 )安全汇款，安全接受第六章出口成本核算和佣金折扣计算问题与贸易术语的综合考察第七章交货时间和地点1、在FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP合同中，为什么可以理解“交货”和“发货”是一致的？在使用FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP等6种发货用语达成的交易中，即使卖方将在发货港口或收货地出口的报关货物装船或交给承运人交给承运人完成交货义务，如果采用上述6种用语签订合同，“交货”和“出货”2、交货期规定：某月发货，超月发货，某月月底或前几天发货，收到信用证后几天内发货。 (注意事项示例)3、使用“选择港口”时应注意什么？(自我整理)4、分批发运：合同项下的货物分几期或分几次发运。5、运输是指从信用证规定的发货受到监督，或者在从发货地到最终目的地的运输中，从某一运输工具上取下，安装另一运输工具的行为。在什么情况下一定要分批发货？如果出现问题该怎么办？(自我整理)第八章运输方式1，4固定：船公司按固定路线、固定停泊港、固定航行时间表航行，相对按固定运费征收费用。2、一责任：货物由承运人负责装卸，承担装卸费用。3、定程租船：又称程租船或航次租船，是以程度为基础的租船方式。 在这种租船方式下，根据租船合同的规定，船舶租赁人根据向租船人提供船舶或船舶的一部分仓库，装卸约定的货物，从一个港口运到另一个港口，支付租船人约定的运费。4、定期租船：也称定期租船，在这种租船方式下，船舶租赁人根据租船合同的规定，将租赁人配备船员的船舶在租赁人约定的期间内用于约定的用途，并支付租金。5、在实际业务中，基本运费的计算基准多采用货物的毛重(w )或货物的体积(m )或重量体积高选择(W/M )这3种方式。6、海运提单性质：货物所有权证明书7、装船提单：指承运人将船舶装入货物后发行的提单。8、清洁提单：货物装船时表面情况良好，承运人无明确主张提单有货物损伤和包装缺陷的不良提单。9、记名提单：又称“收货人抬头提单”，是指在提单的收货人栏中填写特定收货人名的提单。10、指示提单：提单收货人栏中填写有“指示书”或“某人指示书”的提单。11、航空运价：承运人通过货物航运收到的报酬。 那是货物从始发机场到机场的运费，不包括收货、报关、仓库等费用。 仅适用于单向。 航空运费以货物的实际重量(公斤)和体积重量(以6000立方厘米或366厘米的体积换算为1公斤)中较高者为准。十二、集装箱运输的费用p10(自我整理)十三、国际多式运输：又称联合国运输，是基于集装箱运输发展的综合性一贯运输方式。 一般通过集装箱有机地结合各种单一运输方式，构成国际一致的运输。构成条件：1)需要多重运输合同2 )应使用包括全过程的多重运输单据3 )至少需要两种不同运输方式的一致运输4 )必须是国际间的货物运输五)一位多式运输经营者应负责全过程的运输6 )必须是单一的运输率第九章货物运输保险1、全部损失：指整批或不可分割的整批被保险货物在运输途中全部损失。1 )实际全损：该批被保险货物在运输途中完全消失，或者受到严重损害而原有的身体效用完全丧失，或者不能返回被保险人所有的东西。 被保险货物实际全毁的，被保险人可以按其保险金额享受保险公司全部损失的赔偿。2 )估计全损：保险货物在运输途中损坏后，实际全损不可避免，或者不发生实际全损而支付的费用与继续运输货物到目的地的费用之和超过保险价值，即恢复、修复损坏货物运输到原来目的地的费用超过该目的地的货物价值。2、部分损失：实际全损失和估计不属于全损失的损失，即未达到全损失程度的损失。一、共同海损、共同海损是指船舶、货物和其他财产在同一次航行中遇到共同危险，为了共同安全，有意合理措施直接给予的特殊牺牲、支付费用。构成条件p21费用分配：按各受益人获救的财产价值多少比例分配。具体主题：在PPT中2 )单独海损：损失由受害者自己承担3 .中国海洋运输保险的基本保险有哪三种？三个基本风险的责任范围如何不同？答：海洋运输保险的基本保险分为水渍险和水渍险和所有保险。平安保险的责任范围：1 )被保险货物在运输中因天气恶劣、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害而发生的货物全批损失或估计全损失。2 )运输工具因触礁、触礁、沉没、碰撞、与流冰或其他物体的碰撞、火灾、爆炸等事故，货物的全部或一部分损失。3 )运输工具发生触礁、触礁、沉没、焚烧等事故时，货物今后在海上受到恶劣天气、雷电、海啸等自然灾害的部分损失。4 )卸货或转运时，一件或几件货物落海造成的全部或部分损失。5 )被保险人在担保责任内对危险货物采取急救、防止或减少措施支付的合理费用，不得超过该批被保险货物的保险金额。6 )运输工具遇到海难后，在避难港卸货造成的损失和在途中港、避难港卸货、仓库及货物运输造成的特别费用。七)共同海损的牺牲、分配和救助费用。8 )运输合同规定了“船舶碰撞责任”条款，根据该条款规定货方偿还船方损失。水渍险的责任范围除了水渍险的各项责任外，被保险货物还负责恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失。所有保险责任范围除了承担上述单独海损险和单独海损险的各项责任外，还承担保险货物在运输途中因一般门诊风险发生的全部或部分损失。4、附属保险：投保人在投保基本保险的基础上，可以投保一种或多种附属保险5、保险金额等计算公式，注意贸易用语间的转换，书后练习问题。第二十章出口贸易协议和合