第四章化油器PPT课件

第四章化油器式发动机的燃料供给系统、构成汽油发动机的燃料供给系统的简单化油器和可燃混合气组成可燃混合气成分与汽油发动机性能的关系化油器的各作业系统化油器构成汽油供给装置，1汽油及其使用性能、物理特性：粘度小、流动性好、自润滑性差的使用性能指标：蒸发热值：燃料1kg完全燃烧后产生的热量。 汽油卡路里： 44100KJ/Kg柴油卡路里： 42500KJ/Kg，爆炸性：燃烧中，避免爆炸的能力。 用辛烷值评价耐爆性。 (辛烷值越高，耐压越强)辛烷值的测定是电机法(MON )、研究法(RON )。 我国采用研究法。 汽油的标签：以辛烷值命名，标签越高，耐爆性越强(90、93、97号)。 2燃料系统的作用和构成，1、供给系统的作用：空气与雾化汽油充分混合后，形成可燃混合气，供给发动机，有效控制可燃混合气的供给量及其浓度，使发动机在各种情况下连续稳定运转。 2、供给系统构成：供给路线图、油箱、汽油过滤器、汽油泵、化油器(混合)、空气滤清器、排气管、排气消声器、 汽缸内燃烧，圣诞老人汽车汽油供给系统的形象，油箱，油泵，汽油泵，汽油过滤器，化油器，空气滤清器，3简单化油器和可燃混合气的形成，1，简单化油器1，结构，空气滤清器，针阀，浮子，浮子室主关闭节流阀、进气预热套、进气歧管、进气阀、管线、25mm、混合室、空气室、2、简易汽化器各部的功能、喉部：产生真空度，从喷嘴吸出燃料。 主喷嘴：空气中加入汽油形成可燃混合气。 节气门：控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。 针阀：控制汽油进入化油器浮子室的开关。 节流孔：控制汽油的准确油量。 转速一定时，节气门开度越大，喉部真空度越大，油量越大，功率越大。 在节气门开度一定的情况下，转速越高功率也越大。计量孔、浮子室、3、工作原理，这里是气压下降，液体从容器中被吸出。 高速空气流对吸出的液体施加冲击粉碎，变成雾状。 4、可燃混合气体形成的工作过程、燃料汽化方式：喷雾吹风减压清洗加热涡流、5、简易汽化器供油特性、简易汽化器供油特性：转速一定时，简易汽化器的可燃混合气体成分随节气门开度变化的关系。 简单的汽化器供油特性曲线，混合气浓度随喉罩真空度的增大而上升，混合气浓度稳定，二可燃混合气成分与汽油机性能的关系，一)，概念空燃比：可燃混合气中，空气与燃料的质量比。 理论混合气：空燃比为14.7可燃混合气。 过剩空气系数：实际供给燃料1kg空气量=理论上使燃料1kg完全燃烧时所需的空气量，2 )，可燃混合气成分对发动机性能的影响，1，混合气的分类：1)标准混合气=12 )稀薄混合气13 )浓混合气1，2，混合气的浓度对发动机性能的影响，3， 发动机各个箱体给予可燃混合气成分的要求1 )在稳定的状况下对混合气的要求，怠速：发动机在外部没有输出的状态下以最低转速运转，此时混合气燃烧放出的工作，只是克服发动机内部的阻力。 2 )过渡状态对混合气的要求，理想的汽化器特性：以一定的转速，发动机要求的混合气成分随负荷变化的规律。 理想化油器的供油特性曲线、简单的化油器能满足汽车发动机混合气的要求吗？ 思考、1、简述汽油机供应系统的结构。 2、简单的化油器是如何工作的，为什么不能在车上使用？ 修改了简单的汽化器，追加了5个系统，可以在汽油发动机上使用。 化油器五大系统：主供油系统、怠速系统、加速系统、富系统、启动系统。4现代汽化器的基本结构，一是主供油系统1，功能：在保证发动机正常工作时，汽化器供给的混合气体随节气门开度的增大而逐渐稀薄，接近中负荷最经济的成分。 2 .简易汽化器修正方案：降低主量孔、空气量孔、通气管、主喷嘴、主量孔外的真空度，Pk决定油量Pk=PO-PkPO指大气压，提前修正主供油系统的工作原理、泡管：油量。 燃料泡化后，容易吸出、吹走。 各渗透气孔相继露出油面，使pk逐渐接近ph，逐渐提高混合气浓度。 汽化器主供油系统的动作演示，降低主计量孔中真空度的作用：为了降低主计量孔内外的压力差，向主计量孔导入极少量的空气，降低汽油的流速和流量。 为了满足化油器的理想供油特性。 二、怠速系统，一、功能：保证怠速和小负荷时供应浓混合气。 是0.60.8。 2、结构：调整怠速口、调整螺钉、过渡喷孔、空气量孔、油道、怠速量孔、开度调整螺钉、怠速系统的装置作用、怠速时的油量来控制混合气的浓度。 调节节气门的最小开度和空气量，改变怠速的高低。 提高怠速油道的气压，防止怠速时加油过多，还能防止虹吸作用。 控制怠速时的供油量，在节气门开度增大时开始喷射，保证混合气浓度，化油器怠速系统的动作演示、怠速逆流、怠速逆流：怠速系统停止供油后，如果狭道部的真空度相对于怠速部的真空度过高， 有可能将积存在怠速系统的燃料完全吸引到主部的喷嘴，同时，从怠速部的空气量孔、怠速部的喷嘴和过渡孔进入的空气通过怠速部的油量孔侵入到主部的喷嘴中。 对策： 1、设置过渡喷口2，采用省油器，燃料、空气、流动、中负荷提高经济性，大负荷时影响动力性。 三、浓缩系统(省油器)、1、功能：大负荷和全负荷时多馀加油，保证全负荷时混合气浓度为0.80.9，发动机输出最大功率。 1 )机械浓缩系统的结构：摆臂、主量孔、浓缩阀、推杆、浓缩孔、拉杆、机械浓缩系统的动作演示、思考、浓缩系统为什么称为“省油器”？ 随着动力停滞、节气门开角增大，最初发动机动力Pe相对于开角的延伸率增大，然后逐渐减小，未达到节气门全开时，Pe相对于开角的延伸率几乎为零的现象。 而且，仅通过节气门开度与转速无关地控制机械浓缩系统发挥作用的定时。 另外，吸气饱和点2 )真空式浓缩系统、活塞式浓缩系统、活塞、气缸、通路、主量孔、浓缩阀、推杆、浓缩孔、弹簧、真空浓缩系统的工作原理、真空浓缩系统工作的时机依赖于节气门后的真空度。 工作规律、真空度与节气门开度的关系、真空度低于Ps时浓缩系统开始工作。 真空浓缩系统演示，四，加速系统，功能：节气门突然打开时，一次向轰鸣管喷射一定量的多馀燃料，暂时浓缩混合气，以满足发动机加速的需要。 1 )机械式加速系统的结构：摆臂、活塞、油阀、通气路、加速量孔、拉杆、油阀、工作原理、通气路的作用：加速量空压过低时，不能从油阀吸出过剩的燃料。 加速系统的动作演示，2 )膜片式加速系统，特点：灵敏度高，即使节气门缓慢打开也会喷出少量燃料。 3 )加速装置的调节a，油量的调节改变机械式加速系统的节气门轴的臂连结孔的位置，即改变活塞行程。 b .加油时间的调节改变弹簧的作用力。 五、启动系统、功能：发动机在冷温状态下启动时，化油器内形成的极浓混合气体为0.20.6，使进入气缸的混合气体具有足够的汽油蒸汽，使发动机能够顺利启动。结构：扼流圈、自动阀、弹簧、节气门、起动系统的工作原理、起动系统的工作演示、扼流圈轴、怠速系统的调整、一、怠速调整： 1、传统调整法(CA、EQ ) (也称双螺纹调整法)调整怠速时，发动机温度正常，气门间隙适当首先，旋转节气门开度调节螺钉，使发动机达到最低稳定转速。 用螺丝刀慢慢旋转怠速调节螺钉，使其稳定运转，加快速度，然后旋转节气门开度调节螺钉，尽量降低发动机的转速。 然后调节怠速调节螺钉，提高发动机转速。 这样，直到节气门开度达到最小(接近关闭为止)，发动机以最低稳定转速运转，最后提高转速急速关闭节气门，使发动机不发动机发动。 2、现代调整法(SANTANA、AUDI )单螺纹调整法：仅将节气门开度调整螺钉调整为规定转速85050r/min。 5化油器型号，一，化油器分类： 1，径向掩膜流动方向： 2，重叠径向掩膜数量，单径向掩膜式，双径向掩膜式，三重径向掩膜式，径向掩膜大，增加膨胀量，汽油喉罩小，汽油雾化良好，但膨胀量减少，多喉罩满足膨胀量需求，能充分雾化汽油，多喉罩化油器动作演示，3，空气管腔数单腔式，双腔并动式，双腔并动式，双腔并动式，双腔分动式，主腔分动式Audi100，双腔汽化器，一，工作过程：中小负荷时，主腔单独工作，在保证发动机经济性的大负荷高转时，副室和主室都工作，保证良好的动力性。 二、主副腔判断： 1、主腔有扼流圈，无副腔2、主腔径小、副腔径大3、副腔在节气门上部有气门。 (BJH201 )、双室汽化器、BJH201、2、汽化器结构、上体、中体、下体、汽化器上体、扼流圈、壳体、真空供油柱塞、供油口、针阀、汽化器中体、汽化器下体、三、汽化器附属装置、1、蒸汽释放阀作用：防止热起动困难、平衡管、排气阀、2、热怠速补偿、通气管、补偿气道、平衡管、空气、阀门、调节螺钉、双金属阀门、3、节气门复位缓冲器、作用：急减速污染防止装置、减少排气中的有害成分。 空气、空气、4、怠速电磁截止阀、作用：防止连续燃烧现象的汽车下坡时发挥一定的节油作用；5、负荷自调装置在多馀负荷增加时增大节气门开度，发挥产生高怠速转速的作用。 6、双金属自动减震器，作用：自动开关减震器，7化油器操纵，油门踏板，阻风门拉钮，阻风门，拉杆，停止支柱，节气门，凸轮，6辅助装置，一，汽油箱，作用：储存汽油。加油延长管、过滤器、油面表示传感器浮子、油开关、汽油过滤器、加油管、油箱架、油箱盖、加油螺栓、圣诞汽车汽油箱、快速排气管口、加油管口、回油管口、油面传感器插座、过滤器、浮子、油箱盖、作用结构：空气阀、蒸汽阀、弹簧、弹簧、油箱盖工作过程，二、汽油过滤器、功能：去除汽油中的水分和杂质，使汽油满足发动机工作的需要。 类别：可拆卸、不可拆卸结构：入口、出口反向，纸质汽油滤清器、中央多孔筒、多孔滤纸外筒、折纸滤清器、三、汽油泵、一、功能：将汽油从油箱中吸出，经过配管和汽油滤清器，以汽化器浮式泵送。 2、结构：复位弹簧、摇臂、进油口、油口、泵膜、油单向阀、进油单向阀、桑纳发动机汽油发动机、进油口、油口、过滤器、复位弹簧、摇臂、3、工作原理空气滤清器，1，功能：去除气化器中流动的空气中的灰尘和砂粒，减少气缸、活塞和活塞环的磨损。2、分类：惯性式：利用气流快速改变流动方向时，尘埃具有较大的惯性，因此分离出来。 过滤式：在气流中通过金属网、金属丝、纤维、滤芯等狭窄、弯曲的元件通路时多次碰撞，阻挡灰尘或附着在元件上。桑塔纳发动机的空气滤清器、3、结构、通化油器、空气入口、纸滤清器、壳体、滤清器罩、空气滤清器实物、5、进气管和排气管、1、进气管：将汽化器供应的可燃混合气输送到发动机的各气缸。 排气管：收集各汽缸的废气，从排气