关于节能管理细化措施

关 于 节 能 管 理 细 化 措 施全体干部、各班组： 为降低燃油消耗，节约成本，更好地提高经济效益，推动机务车间节能工作的顺利开展，加强机车燃油管理和节油工作，完善节油奖励的合理分配，有效的控制燃油单耗上升，是提高机务车间节能工作的有效办法。根据广劳卫发【2009】53号文及粤海人劳卫【2009】121号文关于颁布广铁（集团）公司机车节能与奖励管理办法的通知及车间会议精神，特制定下列措施：第一条 机车乘务员库内应认真检查机车，消除“跑、冒、滴、漏”，对燃油管接头，燃油泵电机连接轴及高压油管有滴漏大于5滴以上的必须报活处理。第二条技术组要经常深入现场，了解机车运用及机车燃油消耗状态。同时，机车乘务员、地勤司机对燃油消耗状态不良的机车要及时报修消除故障地点，经技术组鉴定无法处理的则采取扣修的办法，确保机车燃烧状况良好，避免燃油不必要的浪费。第三条严格按照图定出库点提前15分钟启机，并立即对柴油机进行高手柄试验，正常情况下试验时间不得超过3分钟，对非操纵端只需试验柴油机转速升降试验即可，减少高手柄试验时间。第四条 机调室必须做好班计划，并发放到各有关岗位，闸楼扳道员应根据班计划做好进路准备，机车要道后及时开放信号减少机车等待时间。第五条 机调室根据日班计划叫班前加强与调度所联系，做到“一班、一叫”，杜绝叫班启机后不能正点出库。第六条开车前应进行压缩车辆车钩，并适量撒砂，保证列车起动时一次成功，车钩伸开后缓慢提手柄，避免盲目高手柄起动列车造成的柴油机的不良燃烧。第七条 途中操纵时要认真按照操纵示意图的要求，充分利用线路纵断面起伏坡道的特点，动能闯坡，恒速运行，做到由“手开车”变为由“脑开车”。第八条 中间站调车作业时要主动与车站联系。对调车计划要做到心中有数，减少不必要的时间等待，压缩作业时间，减少能量消耗。第九条 站内停车时要掌握站内线路、坡度和线路有效长度，做到一次停妥，避免二次起动列车，监控人员应要做好分析。第十条 油房作业需严格遵守立岗接车制度，保证机车到达整备场后，立即与机班交接，并按规定加油。第十一条 机车进库后，司机必须亲自与油房工作人员共同核对机车油箱油位，及上油柱油表的拨前数与拨后数，保证油位按照第十五条规定的标准。第十二条 机车上油完，机班核对无误后，方可与油房办理报单签章确认手续。上油工作人员必须按照集团燃油管理办法的规定，根据密度转化为公斤，并加盖印戳。同时要求机班退勤后报单不得再次修改，遇特殊情况需修改时，必须双方加盖私章认可，否则视为私改报单。第十三条 机调室必须根据调度所发布的计划合理摆放机车，避免机车摆放不合理，采用调车方式调整台位，遇特殊情况必须动车时应及时开票补油，保证油位不低于第十五条规定的标准。第十四条 凡小辅修交车后的机车，必须及时转入整备场进行整备，保证机车达到技规131条的规定。对机车补油严格按照第十五条规定的上油标准。第十五条 出库机车必须严格按照技规131条的规定，必须达到运用状态。各机务点大线DF4型机车出库时燃油必须达到8000L；各机务点调车机车DF4DD型机车，当油位低于5000L时，必须上油，油位必须达到7000L；客车DF11G型机车出库油位必须达到7000L；调车ND3型机车当油位低于2000L时必须上油，油位必须达到4000L。第十六条 行修班组要对乘务员所报的“机统6”活票，要认真进行分类判断，对没有必要启机试验及验收的报活，地勤坚决抵制启机验收。必须启机时要做到时间短，速度快，杜绝长时间启机造成的浪费。同时试验完毕后要及时开票对机车补油，补油标准严格按照第十五条规定的上油。第十七条 检修技术管理人员要加强机车小辅修工艺范围培训，严格按照小辅修工艺范围施修，做到“一次启机、一次交验”，避免多次启机交车，造成不必要的浪费。第十八条 加强机车水阻试验管理，严格控制检修生产用油，技术组要严格把关，对没有必要水阻试验的机车坚决制止。对必须上水阻的机车要做好启机前的准备工作，一旦启机立即进行数据采集，并实施必要的修程，杜绝长时间启机和水阻。第十九条机车需定检时，机调室与调度所联系，按照本务机车牵引列车，返回东方时按同等办理，遇特殊情况对流不均匀必须附挂时，按无动力方式办理。第二十条 东方机务要根据日班计划的要求摆放机车，机车入库在10道加油后，即可进行整备作业无需转线。遇特殊情况需转线时，应服从机调员的安排。第二十一条 乘务员接班后应立即检查机车油箱加油口防盗装置，发现损坏时应立即报活进行加锁。防止燃油被盗取，油房工作人员上油完毕后应及时将加油口盖锁闭。第二十二条 加油点必须按要求对加油管管口进行加锁，并保证管内余油不能擅自接取。一经发现从严考核。第二十三条 计量组要每季度对机车燃油发放柱进行检测，对发放计量不合要求的发放柱要及时修复，对一时无法修复的发放柱要施封，禁止使用，坚决执行计量发放标准，同时杜绝非运用机车用油在发放柱上领取。第二十四条 机车乘务员要认真规范填写司机报单，对途中调车作业时间，运行编组的变化认真填写，退勤机调员要根据编组单进行认真核对。第二十五条 列车运行中应严格按照列车运行图规定的区间点运行，凡因盲目高手柄赶点，致使列车站停时间过长或机外停车的将按规定考核。同时，监控应做好分析。第二十六条必须加强机调室联系，遇柳局调度要求叫班开车时，叫班前机调员应主动与广局调度员联系，保证叫班能按照规定时间兑