第七章-隧道工程讲述PPT课件VIP

第七章隧道工程，本章内容，7.1介绍7.2隧道类型和隧道结构7.3隧道工程7.4未来发展前景，介绍，隧道是人类利用地下空间的一种形式，埋在地层中的工程建筑物，1970年国际经济合作与发展组织的隧道会议综合了各种因素，定义为隧道下：“无论出于什么目的，以任何方式，以任何方式，在地面上，以指定的形状和大小，形成的隔绝面积超过2 321个洞。”隧道工程是规模大、成本高的工程类型，因此在工程初期需要详细的规划和设计。7.2隧道类型和隧道结构、7.2.1隧道类型开挖引起的地层反应非常复杂，可以根据隧道所在的地层类型将隧道分为4种主要类型。1、1、明挖法隧道2、软土隧道3、中硬岩隧道4、硬岩隧道7.2隧道类型和隧道结构，1、明挖法隧道开挖法(opencutmethod)将隧道部分的岩石(土)全部开挖后，造出洞、洞再优点：明挖法具有建设简单、快速、经济、安全等优点，城市地下隧道式工程在初期被用作首选的开挖技术。缺点：对周围环境的影响更大。7.2隧道类型和隧道结构，7.2隧道类型和隧道结构，1，明挖方法隧道开挖方法opencutmethod是指隧道部分岩石(土)体全部开挖后的洞、隧道门、回填施工方法。优点：明挖法具有建设简单、快速、经济、安全等优点，城市地下隧道式工程在初期被用作首选的开挖技术。缺点：对周围环境的影响更大。7.2隧道类型和隧道结构、基坑开挖施工工艺：打桩(护坡桩)路面开挖支护和开挖地下结构工程回填修复道路边坡支护是保证安全施工的关键技术。7.2隧道类型和隧道结构；(1)放坡挖掘技术适用于地面大、地下地质条件好的情况。基坑应从上往下分层，逐段依次开挖，同时进行开挖，必要时采用水泥粘土边坡防护。7.2隧道类型和隧道结构，(2)钢支撑技术通常使用单行I型钢或钢板桩，基坑深时可以使用两行文件，可以通过杠杆或连接梁结合在一起，也可以与多层钢支撑或单层、多层螺栓和钢一起形成支撑结构。7.2隧道类型和隧道结构，(3)土钉墙支护技术机械钻孔或洛阳铲人工孔，添加间隔更密的钢或钢管，水泥砂浆或灌浆，混凝土喷射，与土钉墙支护系统相结合。7.2隧道类型和隧道结构，(4)混凝土钻孔灌注桩支护技术一般可以采用人工开挖或机械钻孔两种方法。钻孔中用普通混凝土和水下混凝土打桩。支撑可以使用双排桩和混凝土连接梁，也可以使用桩和支撑或锚形成力系统。7.2隧道类型和隧道结构，(5)连续墙支护技术一般采用钢丝绳和液压抓斗槽。连续墙不仅能承受大载荷，而且具有适合软土和松散水分形成的堵水效果。7.2隧道类型和隧道结构，导墙布置，7.2隧道类型和隧道结构，导墙布置，导墙开挖，7.2隧道类型和隧道结构，导墙加固绑带，7.2隧道类型和隧道结构，导墙模板支持，7.2隧道类型和隧道结构，导墙混凝土浇筑，7.2隧道类型和7.2隧道类型和隧道结构，钢筋笼平台和钢筋对接焊接，7.2隧道类型和隧道结构，钢筋笼升降，钢筋笼升降，钢筋笼入口，锁口悬挂，双锁口，混凝土注入中间注入设备，双锁口管道，锁口池，7.2隧道类型和隧道结构，2，软地层通常主动提供弹性阻力，约束衬砌结构的向外变形。3、中硬岩隧道建在中等坚硬岩石或凝聚力强的土壤上，其周边岩石具有充分的自稳定力，允许开挖后暴露一定时间。一些地层应力在支撑结构有效工作之前可以得到永久释放，只有原始应力的一部分作用于衬砌结构之上。4、坚硬的岩石隧道因其坚硬的磁性稳定性，仅应用薄层衬砌，7.2隧道类型和隧道结构，7.2.2隧道结构岩体在一定的自然应力环境下，由于地下洞室、边坡、基坑等施工开挖岩体处于相对平衡的状态，破坏了原岩体的应力平衡状态，因此引起岩体变形和破坏的岩体应力重新调整。1.圆形结构为了抵抗膨胀性围岩的压力，山隧道采用圆形或近似圆形剖面。用盾构法和下沉法施工的隧道。7.2隧道类型和隧道结构，2 .矩形和马蹄形结构不像圆形结构那样广泛使用，因为其结构复杂，成本高，力复杂。3.双圆盾形式的双圆盾技术在国内也属于新的建筑方法。虽然在多个双圆盾构隧道的建设和施工过程中对双圆盾构施工技术进行了研究，在一定程度上控制了双圆盾构法的勘探和施工经验，但仍存在很多技术困难。我们正在进一步研究，以便通过以后的项目全面推进双层圆盾建设技术。双圆盾真正体现了节约地下空间资源的优点，上海和国家的铁路运输建设，7.2隧道类型和隧道结构，7.3隧道施工，7.3.1新奥法(NATM)充分利用围岩自身承载力和开挖面的空间约束作用，以锚喷混凝土为主要支撑手段，加强围岩，约束围岩的缓和变形，测量围岩和支护新奥法(NATM)是新奥法隧道施工方法的简称，在我国，新奥法通常被称为“锚喷施工法”。使用此方法修建地下隧道时，对地面的干扰较小，工程投资也比较少，已经积累了比较成熟的工程经验，工程质量也可以得到较好的保障。使用此方法工作时，对于岩石地层，可以使用台阶式或全断面挖方、锚定和锚喷支护复合衬砌，必要时可以进行二次衬砌。对于土质地层，一般需要加固地层后进行开挖支护、衬砌，在地下水存在的条件下进行降水才能建设。新奥法广泛应用于山隧道、城市地铁、地下仓库、地下强国、矿山道路等地下工程。7.3隧道施工、盾构施工是利用盾构法这种施工机器在地面下挖隧道的一种施工方法。盾构是在地层压力和地层内均可推进的活动钢管结构。桶的正面安装了支撑和挖掘土体的装置，桶的中间安装了顶出所需的千斤顶；桶的尾部可以装配预制或现浇隧道衬砌环。盾每次向各个方向推进一环距离，在盾尾支撑下装配(或现浇)一环衬，在内衬环周围的缝隙中注入水泥砂浆，防止隧道和地面沉降。盾构推进的反作用力由内衬环承担。盾构施工前必须建造竖井，在竖井内安装盾牌，盾构开挖的土体从竖井通道送到地面。取决于屏蔽剖面造型，该造型可分为四种类型：圆、拱、矩形和马蹄铁。圆形抵抗地层的土压力和水压，所以很好，衬里组装简单，可以使用共同构件，易于更换，应用广泛。根据挖掘，盾构可分为三种类型。人工挖掘、半机械挖掘、机器挖掘；盾构法的主要优点：除竖井施工外，施工工作还在地面上进行，不影响地面交通，减少噪音和振动对附近居民的影响。进行盾构推进、挖掘、装配内衬等主要工程周期，施工容易管理，施工人员也比较少；数量少。过河不影响海运。建设不受气候条件(如风雨)的影响。建设地质条件差、地下水埋得更深的隧道，盾构法具有较高的技术经济优越性。7.3隧道施工、沉管隧道施工沉管法是预制管段沉管法的简称，是水下施工隧道的施工方法之一。其施工顺序是，首先在船台或船坞上制作隧道段(钢板和混凝土或钢筋混凝土)，管段两端密封在临时密封壁上，然后滑入水中(或从船坞内抽出水)，运输到隧道设计位置。指定位置后，将其加载到管段中，使其沉入预先挖好的水下槽中。管段逐段沉没，相邻管段连接在一起。最后，拆除墙，使每个管段连接到整个隧道。为了安全，上面和外面用块石头复盖。水下隧道的水下段采用下沉方式施工，优点很多。7.3隧道施工、沉管法施工的水下隧道比用盾构法施工的优点多。主要：可以方便地保证隧道工程的质量。因为管段是预制的，混凝土工程质量高，防水措施好；线段长，接缝少，泄漏的可能性大大降低，并且可以防止水力压力联接泄漏接缝。项目成本低。因为水下挖掘的单价低于河下挖掘；管段整体生产、浮动配送费远低于制造、配送大量管道；由于接缝少，隧道降低了每米的单价。隧道顶盖可以厚度小，可以大大缩短隧道长度，总工程价格大大降低。隧道现场的施工时间短。由于包括临时干船坞建设在内的预制管段，很多工作没有在现场进行。工作条件，施工安全。因为除了极少量的水下工作外，没有气压工作，基本上没有地下工作。适用水深范围大。大部分工作在水上工作，水下工作很少，对水深几乎没有限制。例如，潜水工作的实际深度范围可能达到70米。截面形状，大小自由选择，可以充分利用截面空间。大矩形横截面的分段可以容纳4 8车道，而由屏蔽结构组成的圆形横截面不能利用高，只能设置2车道。7.3隧道施工、掩护法：用当地河工法施工时必须越过道路或建设等障碍物的新施工方法。盖子挖掘方法是从地面向下挖掘到一定深度，然后封锁顶部，其余下层工程在封闭的上层下施工。主体结构可以是纯的，也可以是角色的。在城市交通繁忙的地区建设地铁站时，经常占用道路，影响交通。地铁站设置在主干道上，如果交通没有中断，需要确保一定的交通流量要求，就选择挖掘法。7.3隧道施工，1，地下综合体被定义为沿着三维空间开发、地面地下连接、交通、商业储存、娱乐、市政等多用途大型公共地下建筑的建设。第二，地下综合体的特点是多功能、空间叠加、设施整合、上海人民广场地下综合体、8.3.1地下街、1、地下街定义各种建筑地下下部之间建立地下连接通道，或建立独立的单一建设、商店、办公室、停车等设施的完整形式。日本东京站八重奏地下街、7.3隧道工程、第二，地下街在我国城市建设中发挥了多方面的积极作用：1、有效利用地下空间改善城市交通。2、地下街与商业开发相结合，活跃了市场，繁荣了城市经济。3.改善城市环境，丰富了人民的物质文化生活。7.3隧道施工，中国式大中型地下综合体，在一些城市建设地下商场，以下是开封香果寺地下商场平坦，简介：开封香果寺地下商场平坦剖面，7.3隧道施工，中国多个主要城市的停车问题日益尖锐，对有组织的公共停车以下是城市地下停车场的形式之一：高层住宅建筑附着的装配地下停车场和7.4地下空间的开发利用，7.4.1地下空间的开发利用是城市建设的迫切要求，合理开发利用地下空间是解决城市有限土地资源和改善城市生态环境的有效途径。下面列出了美国波士顿地下空间的开发和利用对城市开发起到了什么积极作用。7.4.1地下空间的开发和利用是城市建设的迫切要求，中央街道规划方案结构和完工，波士顿地下空间的开发和利用，7.4.1地下空间的开发和利用是城市建设的迫切要求，与1959年中央大道建设时的交通状况进行了比较，波士顿地下空间的开发和利用，7.4