钻孔灌注桩施工应急预案

北京地铁4号线颐和园站钻孔灌注桩施工应急方案一、项目概述颐和园站位于颐和园路和圆明园相互交叉路口东侧的颐和园路南侧，沿着颐和园路设置为东西方向，作为地下二层图站，有效平台中心英里为K25 246.449。车站主要工程有基坑长178.4米，标准区间宽20.9米，端头井宽26.6米。基坑开挖深度的标准段为17.05米，端井为18.03米。车站主体采用钻孔灌注桩和旋喷桩围护、钻孔灌注桩设计桩直径800mm、沿车站结构外墙布置、桩间间距1200mm。基坑中间为1#桩，桩长21.05米，共计229斤；东、西端有2#文件，文件长度22.03米，共计125个。C25混凝土注入，共3787m3钻孔灌注桩用；钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机。二、钻孔灌注桩施工常见事故的预防和处理钻孔灌注桩是成熟的施工技术，多年积累经验，进行了总结，但施工过程中损坏的桩到我们为止，仍经常发生不可预测的事故。为了保证工程质量，特别是分析工程中可能发生的事故，并制定相应的处理方法。2.1钻井事故孔的质量与工人的技术水平、工作责任和质量监控密切相关。在建设中，可以采取以下预防措施：2.1.1防止坍落度：应根据施工前地层的工程地质特性制定钻孔措施，选择合理的泥浆参数是预防塌方洞的重要环节。黏土层中软管的深度不到1米，因此软管漏水，防止孔坍塌。桶的泥浆表面比地下水面高约1.5米，人工供水以保持洞内所需的水头高度。监督泥浆泵，与钻井工人密切接触，派遣泥浆质量(比重、沉降率、胶体率、粘度)和泥浆高度，随时测量和调整。停止钻探时，发现要及时补充露水浆，及时去除沉淀池内的压载、杂物，保持泥浆纯净。2.1.2防止检修孔：平磨钻机底座上的地层在钻机底部铺上枕木，防止不均匀地层沉降。钻孔装备转盘中心、钻孔管道中心、管中心位于同一直线上，钻孔装备位置必须准确，以避免钻孔装备底座的位移。确保施工中钻机转盘水平，更换转头或钻孔深度的一半，并在钻孔结束后及时检查钻孔垂直度。2.1.3在钻孔过程中，如果沿坍塌孔、部分孔或套管周围发生浆液，则可以采取以下措施：在岩石地层的硬件和软件交点处，当钻孔速度过快或钻孔垂直控制不好时，容易出现局部孔现象。钻头倾斜后，将钻头抬起部分孔，慢慢地反复防止孔修改。如果钻孔斜度没有严重校正，请重新填孔，从部分孔向上下沉0.5米左右，然后重新钻孔。钻井过程中软管的水位急剧下降，伴随着气泡，可能会产生坍塌的孔。通过稍微破洞，减缓钻孔速度，提高泥浆密度等措施，通过破洞。坍塌的洞很严重的时候，就停下回填黏土，等洞壁稳定后再钻进去。管子周围的泄漏用稻草揉搓黏土，对堵住漏洞没有效果的时候，要考虑深防护管。2.1.4钻孔灌注桩在成孔过程中也可能发生卡钻现象。施工时钻、钻时保持钻杆垂直，动作谨慎均匀，轻举，避免碰撞过猛，有效防止钻现象。卡(钻头被切断)发生时，不要强行抬起钻头，先启动钻头，然后慢慢抬起。下面的卡(钻头被切断)可以缓解冲击，解除后确定原因，采取措施后进行钻孔施工。2.2水下铸造混凝土事故2.2.1截球时卡管灌注水下混凝土时切球产生卡管的情况主要有两个原因。(1)削球制作不合理插头的直径和导管的直径之间的差异太小，因此在切割球之前，砂浆或石材会渗透到导管和剪刀墙之间并堵塞。这种情况不浪费混凝土，而是利用一定长度(通常比漏斗长2米左右)的钢筋扎剪刀，使混凝土掉落，或利用机械振动使混凝土掉落等技术熟练，使混凝土坠落导管回到正常埋管位置。(2)混凝土不合格开封后，混凝土坍落度太小或混合不均匀，如果在累积混凝土浇筑过程中粗骨料下沉，则逃税斗口的粗骨料可能会相互挤压，堵塞逃税斗口，切断球后混凝土很难下降。可以用这种方式处理，但是一级混凝土坍落度一般适合控制水下混凝土坍落度要求的上限，需要注意的是，为了使剪刀顺利进行，适当控制石料的数量，并且在鸭球完成后，通常按照配合比放置材料。采取措施后，混凝土不能落下，时间长了，只能放弃混凝土，适当清理洞，用空气压缩机扰乱洞底，重新灌注混凝土。2.2.2灌注中间卡管由于断电等机械缺陷，混凝土在导管中停留的时间太长，或者等待浇筑的时间太长，部分混凝土初期凝固，下降阻力变大，可能产生堵塞的管子。这种事故要以预防为主，在灌注前全面整顿设备，尽量持续进行混凝土灌溉，在炎热的季节，在灌注初期混凝土中掺入适当数量的缓凝剂，以免混凝土过早凝固。倒入混凝土厚度在3米以内的卡片，停止混凝土浇筑或拔出导管，用吸入器吸混凝土，再次清洗洞后浇混凝土，或者提起铁笼，再次放下钻头，将泥浆浓度提高到设计水平，排出呕吐混凝土，照常清理洞，再注入水。2.2.3埋地管道用混凝土浇水时，有两种可能拔不出导管。一是钢筋笼制作质量不好，部分钢筋离开主根后插入导管。导管必须从钢筋笼中分离，置于钻孔中心，然后来回转动导管，以便继续浇筑混凝土。第二，由于导管的深度太大或混凝土早期凝固，导管的内外摩擦力增加，水下混凝土灌注应严格控制导管的深度，不要大于6米小于1米，除了适当添加缓凝剂外，还要振动导管，防止混凝土早期凝固。2.2.4笼子浮笼事故与水下混凝土浇筑过程中罕见的混凝土顶推力有关，但预防不足也是一个因素，因此下笼时应采取相对固定措施，将尽可能多的主根焊接在钻机座椅上，增加压密力。在灌注过程中，混凝土接近或进入钢筋笼的时间要多少在心里。混凝土面接近或进入钢筋框架时，应在许可范围内保持更深的管道，继续浇筑混凝土，将从管道底部反弹的混凝土对钢筋框架的影响降至最低。混凝土面进入钢筋笼的特定深度后，适当地抬起风管，提高钢筋笼的深度，防止混凝土和钢筋笼的抓地力上升到钢筋笼的上方。在建设过程中，漂浮的固定架需要快速处理，而且扼流圈还在继续浮着，最好围上几根直径6厘米左右的钢管，然后焊接在固定架上。这样可以确保钢筋笼过度上升，而不是拧紧固定笼，继续漂浮。2.2.5碎文件破碎桩的原因：混凝土坍落度太小，骨料尺寸太大，导管和导管未及时抬起，导致导管堵塞，形成桩混凝土中断。由于无法跟上混凝土供应，混凝土浇注中断延长或导管升高时钢筋笼发生碰撞，孔壁土混合在混凝土中，导管放置不正确，接头法兰可能会挂在钢筋笼中，形成断桩。损坏文件的预防和处理如下。严格控制商品混凝土的质量。其坍落度及粗骨料的粒度符合设计及规格。拔管时掌握导管深度，确保导管未脱离混凝土表面。导管堵了，混凝土还没有下沉的时候，可以举起铁轨或其他重物，冲击导管，推开堵塞的混凝土，继续浇筑混凝土。混凝土出现断桩后，用比原桩稍小的钻头在原桩上钻孔，直到断桩部分下面适当的深度，重新整理洞，在断桩部分再加一个铁笼，将其下面部分埋在新钻孔内，继续浇筑混凝土。如果风管接头法兰挂在钢筋笼中，钢筋笼嵌在混凝土中，则可以提起钢筋笼，转动风管，使布线与钢筋笼分离。三、钻孔灌注桩的质量检测3.1测试目的信封质量传感器、文件体完整性检查、断文件、泥浆、分离、颈部收缩等缺陷是否存在以及缺陷位置的估计。3.2检测方法和频率无聊的打桩工程完成后，委托有资质的检查单位进行小便型考试。检查文件实体的完整性，检查量不低于文件总数的10%。在进行小变形检查后，判断桩身可能存在影响水平承载力的缺陷时，应使用型芯钻孔方法补充测试，而不要低于总桩数的2%。3.3文件质量评估小更改测试文件质量评估可分为4个阶段：零缺点完整的文件。有轻微缺陷但不影响原来设计的文件结构强度的文件。影响原始设计文件结构强度的明显缺陷(可以部分利用或降级)。、有严重缺陷的文件(肺文件)。3.4，测试结果处理3 . 4 . 1 .类文件不影响原始设计文件结构，不能处理。3.4.2 对于文件，应根据检查结果确定缺陷位置，并相应地根据支持结构位置确定文件体加固方案。对不影响支援位置的缺陷，直接与设计监督所有者合作，讨论并严格执行强化措施。影响支撑结构位置的缺陷基于设计、监督同意，适当变更支撑位置，对缺陷采取适当