熟料论文关于新型熟料漏斗车的研发x论文范文参考资料

熟料论文关于新型熟料漏斗车的研发x论文范文参考资料 （中车太原机车车辆有限公司车辆开发部，山西 太原 030027） 摘 要：针对水泥熟料在运输和储存过程中需要防水防潮的问题，在既有70 t级煤炭漏斗车的基础上，研制开发并优化设计了新型熟料漏斗车，介绍了新型熟料漏斗车的用途、主要特点、主要技术参数，详细阐述了该车的车体、活动顶盖、其他部件等主要结构及其组成，通过有限元分析程序ANSYS对车体进行了静强度分析，指出该车的整体承载式结构具有环保、运营速度高、装卸效率高等优点，该车的研制丰富了公司铁路货车的种类，满足了当前用户的需求，对其他车辆的研制具有一定的借鉴意义。 关键词：熟料；漏斗车；货车；顶盖；车体；静强度分析 ：U272.6+2 文献标志码：A DOI：10.3969/j.issn.1674-9146.xx.03.088 水泥熟料是生产水泥的半成品，其中含有大量铝酸钙矿物，遇水后将板结为水化铝酸钙成为无法使用的废品，因此，水泥熟料在运输和储存时需要防水防潮。新型熟料漏斗车就是为了防止雨雪对熟料的侵蚀而研制的专用有盖漏斗车。目前，国内多家水泥公司均有意向购买运输熟料的专用有盖漏斗车，然而国内却一直没有生产这种车型。为此中车太原机车车辆有限公司研制开发了新型熟料漏斗车，填补了这一空白。该车载重70 t，安装使用转K6型转向架。通过大量采用新技术、新工艺，优化设计了底门开闭机构，提高了车辆的使用性能，降低了维护检修费用。 1 新型熟料漏斗车的主要特点 新型熟料漏斗车用于标准轨距铁路，是装运水泥熟料或类似散装货物的专用车辆，其主要特点包括以下4个方面。 1）车体上方设置了车顶，防止雨雪对货物的侵蚀以及车辆运行过程中货物吹落对周边环境的污染。为了与现有装料机构相匹配，在车顶设计了2个沿车体中心对称布置的装料口，其上设置了2个手动对开折页式活动顶盖。为防止装卸货物时车内空气压力急剧变化而使车体产生变形，在车顶两端对称设置了4个通风管。 2）增设的车顶与侧墙、端墙连接为一体，从而形成整体承载式结构，有效地减少了侧墙的外涨变形。 3）风动控制装置采用集成式风控控制台，满足集成化、模块化安装的发展要求，提高了使用性能及整体防盗性能。 4）对底门开闭机构进行优化设计，提高了使用性能，降低了维护检修费用。 2 新型熟料漏斗车的主要技术参数 该车的主要技术参数如下：载重为70 t；自重为23.8 t；轴重为 距为10 500 mm；车辆最大宽度为3 360 mm；车辆最大高度（空车）为4 120 mm；底门数量为4；车钩中心线距轨面高（空车）为880 mm；限界符合GB 146.11983 标准轨距铁路机车车辆限界的相关规定1。 3 新型熟料漏斗车的主要结构 该车是以国内既有70 t级煤炭漏斗车结构为基础，在车体上部加装车顶、改进活动顶盖的一种车型。通过优化设计车体的侧墙、端墙结构，降低了车辆自重，保证车辆载重满足70 t的要求。图1为新型熟料漏斗车主要结构示意图。 3.1 车体 车体由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶等组焊成整体承载结构。 1）底架。底架主要由中梁、侧梁、枕梁、端梁等组焊而成。中梁采用热轧310乙字型钢；侧梁采用冷弯槽钢；采用358 mm的锻造上心盘；采用C级铸钢的前从板座、一体式后从板座。 2）侧墙。侧墙主要是由上侧梁、侧板与侧柱组焊而成的板柱式结构。侧板采用厚度为4 mm、材质为Q450NQR1的钢板；侧柱、上侧梁采用冷弯型钢。 3）端墙。端墙主要是由上端梁、端柱、角柱和端板组焊而成。端板与水平面之间的夹角为50；上端梁、端柱、角柱采用冷弯型钢。 4）漏斗。漏斗由1个*漏斗脊与2个纵向漏斗脊组焊而成，将全车划分成4个漏斗区。各漏斗板与水平面之间的夹角为50。 5）车顶。车顶采用一种圆弧形结构，主要由弯梁、纵梁及车顶端板组焊成圆弧形框架结构，在其上铺设厚度为2.5 mm、材质为Q345NQR2的钢板。车顶上两侧对称设置了4个通风管及2个间距为2 200 mm、尺寸1 650 mm1 450 mm的装料口2。通过连接角钢将车顶与侧墙、端墙连接在一起，形成整体承载结构。 3.2 活动顶盖 在车顶装料口上方安装对开式活动顶盖，主要由盖板、端板、立梁等组焊而成。活动顶盖的开闭方式为手动开闭，活动顶盖两侧设有锁闭装置。 3.3 其他部件 该车的风动管路装置、车钩缓冲装置、风动与手动制动装置、转向架等部件与既有70 t级煤炭漏斗车相同。 4 新型熟料漏斗车的车体静强度分析 通过有限元分析程序ANSYS对车体承载结构进行静强度分析。载荷条件和评估方法依据TB/T 13351996 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范3的有关规定确定，纵向载荷取值如下：第一工况拉伸纵向载荷取1 780 kN，压缩纵向载荷取1 920 kN，第二工况压缩纵向载荷取2 500 kN。分析结果表明，该车车体的静强度满足设计要求。 5 结束语 在既有70 t级煤炭漏斗车的基础上，借鉴成熟的结构和技术，优化设计了该车型。该车将车顶与侧墙、端墙连接为一体，形成了整体承载式结构，车顶上有两个手动操作的装料口，具有环保、运营速度高、装卸效率高等优点。新型熟料漏斗车的研制，不仅丰富了公司铁路货