青州市衡王府路上跨越胶济铁路立交桥工程可行性研究报告.doc

青州市衡王府路上跨越胶济铁路立交桥工程可行性研究报告 1 目目 录录 第一章第一章 概概 述述1 一、项目地理位置及背景1 （一）项目地理位置1 （二）项目背景1 二、编制依据1 三、研究过程、研究范围及主要内容 2 （一）研究过程概述2 （二）研究范围2 （三）研究内容2 四、研究主要结论2 （一）项目建设的必要性2 （二）交通量预测2 （三）技术标准2 （四）建设规模3 （五）投资估算3 （六）建设工期3 （七）问题及建议3 第二章第二章 现状评价及建设必要性现状评价及建设必要性4 一、拟建项目地区概况4 （一）地理位置4 （二）行政区划及人口4 （三）资源及开发情况4 （四）经济社会现状及发展4 （五）城市产业布局4 （六）青州市城市布局及发展概况 5 （七）交通运输概况6 二、交通量预测7 （一）项目功能定位7 （二）预测特征年7 （三）出行分析7 （四）交通量预测8 （五）机动车道数拟定10 三、建桥的必要性10 第三章第三章 自然条件及建设条件自然条件及建设条件10 一、自然条件10 （一）自然地理条件10 （二）区域地质、水文概况11 （三）土的腐蚀性评价12 （四）工程地质条件12 （五）场地稳定、适宜性综合评价 13 （六）结论及建议13 二、建桥材料来源13 青州市衡王府路上跨越胶济铁路立交桥工程可行性研究报告 2 （一）碎石、砂料和石灰13 （二）沥青13 （三）钢材、木材13 （四）水泥13 （五）水、电13 三、交通运输条件13 第四章第四章 采用规范及主要技术标准采用规范及主要技术标准13 一、设计采用的规范标准13 （一）国家规范13 （二）行业标准14 二、技术标准14 第五章第五章 工程方案论证工程方案论证15 一、工程总体设计15 （一）建设条件综合分析15 （二）总体设计理念15 （三）总体设计原则15 二、道路工程方案设计15 （一）平面线形15 （二）桥梁立面布置16 （三）道路横断面布置16 （四）路基设计16 （五）路面设计17 （六）路面排水设计17 第六章第六章 桥型方案桥型方案18 一、桥型方案选择的基本原则18 二、桥型方案选择的控制条件18 （一）桥梁高度18 （二）桥梁跨径18 （三）桥梁结构型式18 （四）桥梁横断面布置18 （五）桥型方案一19 （六）桥型方案二19 第七章第七章 主要材料主要材料20 一、混凝土及圬工材料20 二、普通钢筋20 三、预应力钢筋20 四、其他材料20 五、防水层20 六、支座及减震垫块20 七、伸缩缝20 第八章第八章 抗震及耐久性设计抗震及耐久性设计 20 一、抗震设计20 二、耐久性设计20 青州市衡王府路上跨越胶济铁路立交桥工程可行性研究报告 3 第九章第九章 相关工程相关工程21 一、通信21 （一）既有概况21 （二）方案说明21 二、信号21 （一）既有概况21 （二）设计说明21 三、电力21 （一）既有概况21 （二）设计说明21 四、电气化22 （一）既有概况22 （二）设计说明22 第十章第十章 路桥照明路桥照明23 一、总设计原则23 二、设计范围23 三、设计内容23 四、电气节能措施24 第十一章第十一章 环境保护措施环境保护措施24 一、环境影响初步分析24 （一）生态环境24 （二）声环境24 （三）振动环境24 （四）水环境25 （五）环境空气25 （六）固体废物25 （七）综合评价25 二、环境影响减缓措施初步方案25 （一）生态保护设计原则25 （二）生态保护初步方案25 （三）临时工程区25 （四）绿化防护25 三、振动环境保护设计原则及设计方案 25 第十二章第十二章 指导性施工组织设计指导性施工组织设计25 一、场内运输及场外运输25 二、施工中水电供应26 三、施工场地布置26 四、主要施工工艺26 第十三章第十三章 投资估算投资估算 26 一、主要工程数量26 （一）桥涵及路基专业27 （二） 通信专业27 （三）信号专业27 青州市衡王府路上跨越胶济铁路立交桥工程可行性研究报告 4 （四）电力专业27 （五） 电气化专业27 二、投资估算编制说明28 （一）编制单元28 （二）编制依据28 （三）定额28 （四）人工单价28 （五）材料价格28 （六）水电单价28 （七）工程建设其他费29 （八）可研费及勘察设计费29 （九）基本预备费29 （十）建设期贷款利息29 三、估算总额30 第十四章第十四章 方案比选及研究结论方案比选及研究结论30 第十五章第十五章 问题与建议问题与建议30 附件： 1、青州市规划局委托书 。 2、投资估算表 3、图纸目录 附图： 设计图纸 青州市衡王府路上跨越胶济铁路立交桥工程可行性研究报告 1 青州市衡王府路上跨越胶济铁路立交桥工程 可行性研究 总说明 第一章 概 述 一、项目地理位置及背景 （一）项目地理位置 本工程位于青州市市区，胶济铁路青州市站以西，道路基本呈正南北走向， 桥梁设计方案一和方案二道路中心线在胶济铁路上行线里程 K237+437.69，道路中 心线切线与铁路中心线法线夹角 27.1。本工程项目南连尧王山西路（省道 S102） 、北城公园，北接明祖山西路，通国道 G309、胶济客运专线铁路、济青高速 公路。跨胶济铁路立交桥为衡王府路贯通的重要节点工程。 图 1：项目位置示意图 （二）项目背景 随着青州市城市建设的发展，城市化步伐的快速推进，城区人口的不断增加 和机动车辆的快速增长，城区道路、立交桥梁通行宽度不足等问题，造成交通拥 堵状况日益突出。 衡王府路总体走向基本呈正南北向，是青州市总体规划的城市主干道路，南 连南环路（省道 S325） ，尧王山西路（省道 S102） ，与北城大街十字交叉，途经菜 园村、青州火车站西咽喉区、北三里东村、北接规划的北海路、明祖山西路，接 驼山路，向北通国道 G309、济青高速，此道路与多条东西向城市主、次干道、支 路相交，在全市路网中的位置十分重要。目前，铁路南侧北城大街以南衡王府路 已建成通车，与东西向北城大街形式丁字路口，跨铁路立交桥的修建将成为此条 道路贯通的重要节点，该项目建成将彻底克服本区域制约交通的瓶颈难题，对降 低运输成本、缩短旅客和物资在途时间等具有重大意义。同时，衡王府路跨铁路 立交桥工程的实施，将极大提升城市的整体品质，改善铁路南北两侧人民群众生 活环境，完善城市服务功能，推动经济和各项社会事业的蓬勃发展，创造良好的 城市公共空间和城市景观，形成更加和谐宜人的城市生态环境。 青州市站范围现有玲珑山中路（铁路里程 K236+475 1-12.0m 钢筋混凝土框 架桥）和海岱北路（铁路里程 K235+304 5.0+9.0+5.0 m 钢筋混凝土框架桥） ，两 条道路下穿铁路立交桥。西咽喉区铁路里程 K237+199.4 处建有 1-6.0m 盖板涵一 座，通行净高 4.0m；铁路里程 K237+465 处建有 1-4.0m 盖板涵一座，通行净高 3.4m。由于此两座交通涵洞修建年代已久，桥孔的净宽窄、净高小，引道坡度大， 已明显不能适应城市交通发展需求，与规划道路标准不协调，严重制约了城市发 展。为完善青州市的路网结构，优化城市功能，促进铁路北侧城区开发建设，改 善城市交通状况，缓解玲珑山中路，海岱北路等南北向穿铁路的立交桥下道路交 通压力，保障出行顺畅，青州市委、市政府和规划部门决定将现有道路贯通，打 造成为青州城区南北向主干道。 二、编制依据 1. 青州市衡王府路上跨胶济铁路立交桥工程可行性研究委托书； 胶济铁路 衡 王 府 路 青州市衡王府路上跨越胶济铁路立交桥工程可行性研究报告 2 2. 青州市规划局提供的项目位置部分地形图（电子版） ； 3. 本院 2011 年 2 月补测的地形图； 4. 国家、交通行业现行的有关设计标准、规范和规程。 三、研究过程、研究范围及主要内容 （一）研究过程概述 2010 年 10 月份，青州市规划局委托中铁咨询济南设计院进行该立交桥方案设 计，并提供了桥址附近地形图。此后由我院完成了桥址地形补充、铁路轨面、纵 坡及相关设施的补测调查工作。在此基础上进行了立交桥桥梁型式和孔跨方案的 选择研究工作，并编制完成了方案设计文件，以供建设单位向各相关方面协 调工作及征求意见使用，后因其他原因，本项目暂停开展。 2013 年 3 月，青州市规划局委托我院开展本立交桥工程的可行性研究工作， 经多桥位方案、桥型方案的比选论证，并征求建设单位的意见，最终确定了桥位 方案和建设规模，编制完成了本工程可行性研究报告文件。 （二）研究范围 本工程主要针对衡王府路北接驼山路，南接北城大街段（道路里程 K0+000.00K2+402.77）道路，跨铁路立交桥，桥梁两侧辅道和衡王府路主线道 路照明、道路路面排水设计，含新建立交桥引起的铁路通信、信号、电力、电气 化等相关设施迁改防护。 不含道路绿化，与衡王府路相交的东西向规划道路的设计。 不含地方通信、广电、电力线路及军用光电缆等铁路以外管线的迁改防护设 计，不含桥梁及道路范围的征地、拆迁等内容。 （三）研究内容 本报告的主要研究内容为： 1. 现状评价及建设必要性分析 2. 设计技术标准及建设规模 3. 工程方案论证 （1）道路平面线形方案 （2）立交桥梁方案 4. 投资估算及经济评价 5. 环境影响评价 6. 节能评价 7. 方案实施 四、研究主要结论 （一）项目建设的必要性 1. 是青州市城区铁路以北片区开发，推动青州市经济又好又快发展的需要。 2. 是拓展城市发展空间的需要。 3. 是贯通衡王府路，完善区域路网的需要。 4. 是优化区域路网，便于居民出行的需要。 5. 是缓解玲珑山路，海岱北路等穿铁路立交桥交通压力的需要。 （二）交通量预测 本次研究主要关注衡王府路跨铁路立交桥段，特征年最大断面流量预测结果 如下表所示。 表 11：特征年日交通流量预测表（pcu/d） 项目2015 年2025 年2035 年 交通量 234783927351429 （三）技术标准 1. 道路等级：城市主干路。 2. 设计车速：50 公里/小时 3. 荷载标准： 汽车荷载：城A 级 4. 桥下净高： 胶济铁路线 H8.85m（电力牵引、双层集装箱运输，导线距轨面 6.45m，接 青州市衡王府路上跨越胶济铁路立交桥工程可行性研究报告 3 触网悬挂高度 1.4m，承力索距轨面 7.85m，绝缘间隙 0.50m，非工作支抬高 0.50m） 。 站场以外专用线桥下净高 H6.85m（按预留电气化条件考虑） 5. 结构设计使用年限为 100 年，安全等级为一级。 6. 抗震设防标准： 根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001）及城市桥梁抗震设计规范 （CJJ 166-2011） ，桥位区域的抗震设防基本烈度为 7 度，设计基本地震加速度值 为 0.15g。 7. 桥梁横断面布置： 0.5m(防撞墙)+ 11.75m（机动车道）+0.5m（防撞墙）+11.75m（机动车道） +0.5m（防撞墙） ，总宽 25.0m。 8. 路面横坡： 2.0% （四）建设规模 本工程为衡王府路上跨胶济铁路立交桥工程，位于青州市西北片区，胶济铁 路青州市站西咽喉区，设计道路中心线与胶济铁路上行线交点里程为 K237+437.69。 本工程主线设计范围为 K0+000K2+402.77，道路全长 2402.77m。道路等级 规划为城市主干道，主路面按双向六车道设计，设计速度 50km/h。非机动车辆及 行人在桥梁两侧设辅道利用既有铁路涵洞穿铁路通行。主线道路规划红线宽 36.0m，立交桥段道路宽度随两侧辅道宽度略有变化。 本工程桥梁设计共 2 个方案： 方案一：新建 830+440+1030m 预应力混凝土连续梁桥，含桥台桥全长 707m，桥梁断面宽度 25.0m，桥梁建筑面积 17675.0m2；引道长 196m，建筑面积 4900m2。 方案二：新建 2035m 预应力混凝土连续梁桥，含桥台桥全长 707m，桥梁断 面宽度 25.0m，桥梁建筑面积 17675.0m2；引道长 196m，建筑面积 4900m2。 同步实施道路排水、照明设施（不含道路绿化，市政管线工程） 。 （五）投资估算 建设内容：衡王府路跨铁路立交桥工程，桥梁两侧与驼山路及北城大街连接 道路工程，桥梁两侧非机动车及行人穿铁路辅道衔接工程，道路照明、排水工程； 铁路“四电”迁改防护工程。 方案一工程总投资 18269.54 万元，其中：工程费用 14640.22 万元，工程建 设其他费用 1968.44 万元，预备费 1660.87 万元。 方案二工程总投资 17860.44 万元，其中：工程费用 14304.8 万元，工程建设 其他费用 1931.96 万元，预备费 1623.68 万元。 （六）建设工期 针对本项目特点，为保证工程质量，需合理安排工期，因此，综合各种因素， 预计本项目方案一建设工期为 18 个月，方案二建设工期为 15 个月。 （七）问题及建议 1. 本工程可行性研究报告文件需报济南铁路局审查批准。 2. 立交桥坡度由于受两端规划道路平面交叉口控制，桥上纵坡最大采用 3.9，坡度大，坡长长，非机动上桥非常困难，故本次设计新建立交桥上未考虑 非机动车及行人上桥。按照建设单位要求，非机动车辆及行人仍在胶济线 K237+199.4 处既有 1-6.0m 钢筋混凝土盖板涵和胶济线 K237+465 处既有 1-4.0m 钢 筋混凝土盖板涵下通行；此处原有涵洞均下挖，引道坡度较大，且无配套的排水 设施，是否需改善道路坡度并设置配套的排水设备需进一步研究明确，同时，确 定好排水径路。 3 凡属地方或军用资产的架空及地埋通信、广播、电视、网络光（电）缆、 地方电力线路、各种市政管道（线）等，建设期凡需加固或迁改的，均由建设单 位直接委托有关管辖单位进行处理。 4本工程照明部分由建设单位负