世界海运经济地理第一讲.ppt

,武汉船舶职业技术学院,厚德,笃行,致用,创新,世界海运经济地理主讲：,一、课程性质与地位,世界海运经济地理详细叙述各大洲沿海国家和地区的自然概况、经济、贸易、交通及重要港口情况；各大洲、诸海域、重要通航海峡、国际运河、国际大陆桥等的介绍及对海运的重要意义；综述世界海运大宗货物的生产布局、货流规律及海运航线与区划，是一门以地域性、综合性为特色的科学。在国际航运、国际物流、集装箱运输、报关等专业领域中属于必修的专业基础课程。,二、课程教学设计,世界海运经济地理该课程的定位是专业的基础课，同时又是一门以地域性、综合性为特色的学科，科学性、客观性和综合性表现突出。如何激发学生的学习热情？（一）教学氛围愉悦化建立愉快、喜悦、和谐、融洽的教学氛围。（二）教学起点问题化一方面尊重学生的兴趣与爱好，另一方面努力使学习内容兴趣化。（三）教学内容图像化图像教学更具有直观性。,三、课程目标,了解世界主要海运国家/地区、海域、港口、航线，等；在课程学习过程中培养独立思考、综合分析问题和解决问题的能力。,从太空看地球,升入太空的宇航员在俯瞰地球时只看得到蔚蓝色的海洋，因此地球又被称为“蓝色的大理石”。从太空往下看，大陆呈现出绿色与棕褐色的斑块，而那一缕缕的白色则是海水蒸发后形成的云朵。,世界有几大洲？,世界有几大洋？,海运空间系统的组成要素,海运空间系统：相互联系、相互作用的海运运力、海运航线、海运货物、海运信息以及从业人员等要素构成的具有完成海运货物海上位移的特定功能的有机整体。基本要素：船舶、港口、航线、货物。,船,海运空间系统的组成要素,一、船舶发展概况1以造船材料的发展划分1)木船时代19世纪前，船舶几乎都是木材建造。2)铁船时代19世纪50年代进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间。3)钢船时代19世纪80年代开始，绝大部分船舶均采用钢材建造。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。,船,海运空间系统的组成要素,2以推进装置的发展划分1)舟筏时代独木舟起源于石器时代，后被木筏、竹筏、兽皮做成的皮筏所取代。进入青铜器时代以后，出现了木板船。2)帆船时代远在公元前4000年就出现了帆船，15世纪到19世纪中叶为帆船的鼎盛时期，直到19世纪70年代以后逐渐被蒸汽机船所取代。3)蒸汽机船时代蒸汽机船包括往复式蒸汽机船和回转式汽轮机船两种类型。20世纪50年代，往复式蒸汽机船逐渐被淘汰。4)柴油机船时代20世纪初柴油机开始应用于船舶。40年代末，柴油机船的吨位就已超过蒸汽机船，目前世界船队中柴油机船占绝对优势。近五十年，船舶发展突出特点：专业化、大型化、自动化。,二、船舶类型：海洋货物运输船舶的种类繁多，按照其用途不同，可分为干货船和液货船两大类。,（一）干货船（DryCargoShip）根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：杂货船、干散货船、冷藏船、木材船、集装箱船、滚装船、客船等。1杂货船（GeneralCargoShip）杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。,船,海运空间系统的组成要素,2干散货船（DryBulkCargoShip）干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为谷物船（GrainShip）、煤船（Collier）和矿砂船（OreShip）。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。,干散货船,3冷藏船（RefrigeratedShip）冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。冷藏船吨位一般在几百至几千吨之间。船体多为白色。,4、木材船（Timbership）木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置立柱和不低于一米的舷墙。,5集装箱船（ContainerShip）集装箱船航速较快，装卸货物的速度很快。大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。目前集装箱船数量较多，已经基本取代了杂货船。,6滚装船（Rollon/RolloffShip）滚装船主要用来运送汽车。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，汽车直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。,7客船(PassengerShip)客船的流线型好，船速较高。生活区域的面积较大，有大量的舷窗孔和窗户。开放甲板的面积大，利于旅客的行动。,（二）液货船（LiquidCarrier/Tanker）液货船是主要用来装运液体货物的船舶。液货船根据所装货物种类不同，又可分为油轮和液化气船。1油轮（OilTanker）油轮主要装运液态石油类货物。特点是机舱都设在船尾，船壳衣身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。,一种有趣的油轮分类方法,人们根据油轮的尺度(Size)和载重吨位(DeadweightTonnage/DWT)，将其划分为：灵便型(Handy)、大灵便型(Handymax)巴拿马型(Panamax)、苏伊士型(Suezmax)、好望角型(Capesize)大型油轮(VLCC)、超大型油轮(ULCC)。这种分类法源于油轮，后来也逐渐应用于其他类型的船舶。,灵便型/Handy在22.7万吨之间，可驶入美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。,大灵便型/Handymax在3.5-4万吨之间，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。,巴拿马型/Panamax一般在67.5万吨之间，指满载可通过巴拿马运河的最大型散货船，符合船长274.32米、宽32.30米的通航规定。,苏伊士型Suezmax指满载状况下可以通过苏伊士运河的最大船舶，即吃水不超过58英尺。载重量一般在1220万吨。,好望角型15万吨左右，以运输铁矿石为主，因不能通过巴拿马与苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角故称之好望角型。（因苏伊士运河已放宽吃水限制，该型船现多可满载通过该运河）,2.液化气船液化气船可以分为：液化天然气船（LiquefiedNaturalGasCarrier/LNG）液化石油气船（LiquefiedPetroleumGasCarrier/LPG）。,港,海运空间系统的组成要素,港口指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下、货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。,何谓港口？,防波堤,大连港,加拿大港口,仓库,1.中国沿海港口总体布局,(1)海岸线海岸线总计达33200公里，其中大陆海岸线长约18400公里，岛屿海岸线长约14800公里，南京以下长江岸线长约800公里。,（2）沿海港口布局三个层次的港口布局，即主要港口、地区性重要港口和一般港口。全国沿海布局规划了24个主要港口，其中还划分有区域性枢纽港口，计有8个；24个地区性重要港口；其余为一般性港口。五大区域港口布局，即环渤海港口群、长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群。四大货类运输系统布局，即集装箱运输系统、煤炭运输系统、外贸进口原油运输系统和外贸进口铁矿石运输系统。粮食运输系统、商品汽车运输及物流系统、陆岛滚装运输系统、旅客运输系统（中国沿海港口布局规划）,1.中国沿海港口总体布局,中国沿海港口布局规划,以北方沿海秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港7港为主的煤炭装船港和华东、华南沿海公用和企业专用煤炭卸船码头为主构成的“北煤南运”煤炭运输系统。,煤炭运输系统,以大连、天津、青岛、南京、宁波舟山、泉州、惠州、茂名、湛江等港口530万吨级泊位构成的沿海原油运输系统。,原油运输系统,由大连、营口、青岛、上海、宁波、舟山、湛江等港口的1030万吨级泊位构成的铁矿石运输系统。,铁矿石运输系统,集装箱运输系统,以大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州等8港为干线港，相应支线及喂给港组成的集装箱运输系统。,线,海运空间系统的组成要素,航线：船舶在两港间海上航行的路线一、航线分类（根据行径水域分）1）远洋航线(ocean-goingshippingline)大洋航线，经过一个洋或数个洋；如中国至美国、欧洲。2）近洋航线(near-seashippingline)邻近国家港口间，如中日、中韩等。3）沿海航线(coastalshippingline)本国各港口之间4）环球航线（roundtheworldshippingline）三大洋连接起来航行，无终点。,线,海运空间系统的组成要素,EvergreenRound-the-WorldRoute,Westbound,Tokyo,Osaka,Pusan,Hakata,Kaohsiung,HongKong,LaemChabang,Columbo,LeHavre,Zeebrugge,Rotterdam,Hamburg,Thamesport,NewYork,Norf