中国道路交通安全现状与对策

中国道路交通安全现状及对策王庆丁摘要在分析我国道路交通安全现状、道路交通安全特点的基础上，分析了当前我国道路交通安全的具体情况，结合国外道路安全特点及其对策及其措施实施效果，对我国现阶段交通特征、交通安全状况、交通安全技术特点及发展趋势进行了探讨与分析。 构建新形势下提出道路交通安全任务的“点-线-面”立体控制系统，加强车辆主被动安全性能研究，加强交通安全管理和控制，开展道路交通安全性能评价，提高我国交通系统的整体安全性能。关键词：交通安全交通管理交通系统1 .我国道路交通安全现状1.1交通安全状况严峻我国是世界上交通事故最严重的国家之一。 道路交通事故随着交通运输业的发展而发生，近年来随着汽车持有量的增加，交通事故有越来越激烈的趋势。 70年代以来，中国的交通事故死亡率整体呈上升趋势，人口10万人的死亡率一直在上升。 2001年，中国公安交通部门受理交通事故75.5万起，道路交通事故死亡人数首次突破10万人，54.6万人受伤，直接经济损失达到30.9亿元，达到历史最高峰，引起社会财产浪费，对社会稳定团结产生负面影响。1.2机动化水平不高，但交通事故率高国际经济合作与发展组织(OECD )的研究报告显示，发达国家的交通事故和机动化水平与亚洲和其他发展中国家相比，亚洲国家的机动化水平最低，但交通事故率最高。2 .我国道路交通事故的特点2.1经济发达地区交通事故量较大交通事故发生最多的省份是广东、浙江、山东、四川、江苏5个地区，交通事故占事故整体的45.2%，但从死亡人数来看，广东、江苏、山东、浙江、河南是前5位，占总数的36.5%。 其中，广东、江苏、浙江经济发展迅速，客运量增大，是这些地区交通事故量大的主要原因。 北京、上海是中国的特大城市，交通事故发生量居全国前列，城市交通拥挤，交通突出点多，事故量大，但由于城市交通运行速度相对较低，这两个城市交通建设的快速发展和交通管理设施的改善，降低了死亡人数。 但是事故量多，交通冲突量多，违反现象多，潜在事故的可能性高。 私家车和出租车投入过快导致交通环境恶化是经济发达地区交通事故增长率经济落后地区的重要原因之一。2.2驾驶员违法操作、行为规范差异是交通事故的主要原因超速、疲劳驾驶、公共汽车超员等交通违规事故仍然是事故的主要原因。 2005年全国汽车驾驶员发生交通事故，造成91062人死亡，分别占92.7%和92.2%。 因非汽车驾驶员、乘客和行人过失造成的事故20090起，造成4207人死亡，分别占总计的4.5%和4.3%。 超速驾驶造成16015人死亡，疲劳驾驶造成2566人死亡，违法超越，会车造成6871人死亡，违法占道行驶造成4488人死亡，超级巴士交通事故造成3039人死亡。2.3大型卡车、轿车和摩托车事故引人注目2005年大型卡车事故死伤者占总数的21.8%，小型轿车事故死伤者占总数的20.6%。2.4低龄驾驶员事故减少，但所占比例较高据统计，以年龄13年、年龄2135岁的驾驶员为主要事故者。 经验不足，判断能力差，盲目自信是事故的主要原因。 2005年全国3年以下的汽车驾驶员发生事故的结果，死亡者占全部死亡者的31.9%。 从交通方式看，3年以下驾驶员驾驶大型卡车事故较多，占3年以下驾驶员事故死亡总数的26.3%。3 .中国交通事故防范对策3.1建立“点-线-面”道路网络交通安全立体保障体系事故具有“密集性”和“分散性”的特征，同时考虑到道路“危险路段的非移动性”特征，开展事故多发点确认工作，实现道路路段上的安全“点控制”，考虑到应提高道路自身安全性的道路事故发生的“移动性”特征，开展道路路段的安全控制， 应实现“在线”，提高道路连接的交通安全性，减少事故发生率的交通事故发生与交通流量、车辆混合率有关，因此应对网络交通特性实现“面控”，提高交通运输安全性，真正高效、安全、迅速地实现交通。3.2健全和完善交通法规、章程和条例交通法规是交通参与者和交通管理者共同遵守的行为规范，是处理违反交通规则和交通事故的法律依据。 为适应交通运输业的迅速发展，必须及时补充、修订和完善各种交通法规、章程和条例。3.3加强交通管理和控制认真管理道路标志、标线，按规定设置，固定人员始终保持维护、清洁、养护，保持标志、符号、文字、图案的明确度，设置能够正常有效发挥作用的引导性标志，加强道路信息系统的开发运用，明确道路的走向，驾驶员能够预知前方的道路状况，采取正确恰当的措施3.4加强车辆主被动安全性能的研究我国颁布了强制系安全带的法令，由于执行效果不强，未能成为驾驶员的自觉行为，加强汽车安全装置的研究，加强安全立法的执法力度，减少交通事故造成的伤害，减少事故发生量，是我国现阶段适应具体情况的发展道路。 车辆被动安全研究包括以下三个方面的主要内容：车身结构抗冲击性研究碰撞生物力学研究乘员约束系统及安全驾驶室内修饰单元的开发研究。3.5开展道路交通安全性能评价对建设、建设、建设的道路，特别是高档道路进行交通安全性鉴定，根据道路使用情况、道路设施、交通流量、环境条件等特点，鉴定道路交通安全性能，提出在设计与建设、运营中发现和解决存在的问题。 开展道路事故多发点鉴别工作，尽快消灭事故黑点，减少事故黑点的危害。4 .总结随着道路交通运输事业的发展，交通事故已经成为威胁人民生命财产安全的社会公害。 交通安全作为一种复杂的社会现象，不仅有其复杂的社会发展、文明程度、社会体制、社会风气和民族习惯等社会因素，还有法律、宣传、教育、管理、政府和社会行为因素，同时还受到道路、车辆、控制技术等技术进步的影响。 道路交通安全关系到国家生活，是一项遥远而艰巨的工作。 政府最有益最重要的作用是在交通旅行中保证公众的安全。 我国道路交通安全的不利局面，其根本原因是管理体制，在于管理体制的分离和多头管理。 要打开这样令人担忧的局面，顺序管理体制是很重要的，也就是拉着所谓的一头活动全身。 同时，尽快出台国家道路交通安全战略，加强配套措施，完善保障机制，加强全民交通安全教育，将安全第一理念深入人心。 相信在政治体制和行政体制改革不断推进的大环境下，道路交通管理的状况会得到根本改善。四分之九附件一文献检索记录中国道路交通安全现状与对策文献检索记录(说明：每次检索时记录，编号)1 .挑战分析学科范围：交通安全文献类型：图书期刊论文主题(关键词):交通安全交通管理交通系统时间(至日):2012年5月4日至11日语言(分中英):中文2 .确定搜索方法到学院图书馆和国家图书馆找相关书籍期刊在网上查找相关资料通过学过的课程，调查相关的教科书用自己掌握的知识寻找必要的知识3 .制定搜索战略选择搜索工具(需要34种)用“万方数据资源系统”检索工具检索学位论文的文献。利用“cnk期刊数据库”检索工具检索期刊文献。利用“国家图书馆”检索工具检索图书文献；4 .输入搜索表达式，搜索并记录结果输出1 )利用“交通安全”检索期刊文献三篇。刘志强、龚标.中国道路交通安全现状及对策j .安全与环境学报，2004，4 (s ):76-78刘志强、赵艳萍.中国交通安全技术分析j .中国安全科学学报，2003，13 (8):18-215张殿业、明士军、石茂清.中国道路交通安全问题探讨j .交通运输工程与信息学报，2003，1 (2):12 )利用“交通事故”检索三份期刊文献。仪震刚，道路交通事故的原因及其对策j .科技情报开发与经济，2004，14 (11 ):308-309何敬虔. 2002年全国道路交通事故的主要特点j .商用汽车，2003，(6):807口文. 1996年全国道路交通事故情况概要j .综合运输，1997，(10):10123 )利用“道路交通安全”检索两篇学位论文文献。9汉冰.营口市道路交通安全预防系统研究D .西南交通大学2006年10基于庄妍.瓶颈的道路交通安全管理体系研究D .哈尔滨工程大学. 2007年4 )利用“道路事故鉴别与处理”查阅两篇学位论文文献。(8)孙国萍.事故多发路段鉴别方法研究D .北京工业大学2006年李兆翠； 基于数据挖掘的道路交通事故分析处理系统研究D； 山东师范大学5 )利用检索引擎检索互联网上的信息公安部交通管理局、中华人民共和国道路交通事故统计年报(20012005)(R )12杨松林.道路交通安全法规教程m .人民交通出版社5、获取原文资料和有关情况(要求版权复印件)1公安部交通管理局、中华人民共和国道路交通事故统计年报(20012005)(R )2刘志强、龚标.中国道路交通安全现状及对策j .安全与环境学报，2004，4 (s ):76-783刘志强、赵艳萍.中国交通安全技术分析j .中国安全科学学报，2003，13 (8):18-214计震刚、道路交通事故原因及其对策j .科技信息开发与经济，2004，14 (11 ):308-3095张殿业、明士军、石茂清.中国道路交通安全问题探讨j .交通运输工程与信息学报，2003，1 (2):16何敬虔. 2002年全国道路交通事故的主要特点j .商用汽车，2003，(6):807口文. 1996年全国道