一种车辆轴端温度传感器

说明书的摘要主要具备单探针传感器组装体1、电缆组装体2、尾螺母组装体3、电连接器4，单探针传感器组装体1经由电缆组装体2与电连接器4连接，电缆组装体2经由尾螺母组装体3与电连接器4连接， 本实用新型特别提供的车辆轴端温度传感器构造简单，在单个探针中组装铂测温电阻体，监视精度高， 直接接触式车载轴温度检测装置，安装简单，放入台车的齿轮箱，利用薄膜测温电阻体的电阻值随温度变换而变化的特性测定车轴轴端的温度变换，将引起的轴温度变化变换为电信号输出到控制台，监视铁道车辆车轴轴端的即时温度，生产成本低，制作技术简单3摘要图纸发票根据权利要求1所述车辆轴端温度传感器，其特征在于，所述温度传感器主要由单探针传感器组装体(1)、电缆组装体(2)、尾螺母组装体(3)、电连接器(4)构成，单探针传感器组装体(1)经由电缆组装体(2)与电连接器(4)连接根据权利要求1所述车辆轴端温度传感器，其特征在于，所述单探针传感器组装体主要具备连结套筒、固定壳体、保护管组装体和铂电阻体，连结套筒与固定壳体螺纹结合，保护管组装体的一端位于固定壳体内，一端位于固定壳体外，铂电阻体位于保护管3 .根据权利要求2所述车辆轴端温度传感器，其特征在于，在所述保护管组装体(12 )内设置有两个铂电阻(13 ) .3 .根据权利要求2所述车辆轴端温度传感器，其特征在于，具备所述保护管组装体(12 )的主保护管(120 )和配置在保护管(120 )的一端的保护罩(121 ) .所述缆线组件(2)主要由缆线(20 )、尼龙管(21 )、软管(22 )构成，软管(22 )经由尼龙管(21 )、尼龙管(21 )经由缆线(20 )、缆线(20 )经由连接套筒(10 )保护管组件(电缆是否从连接套筒内部进入固定箱内，与保护管组件内的铂电阻体连接？ 是)所述尾螺母组件(3)主要包括尾螺母(30 )、中间接头(31 )、软塞(32 )、卡环(33 )、弹簧(34 )，尾螺母(30 )、中间接头(31 )螺纹紧固后，嵌装在软塞(13 )上(弹簧环34中，若尾螺母30和中间接头31在两个弹簧环3之间螺合，则用软塞32按压插座33，使弹簧环34收缩而紧固从尾螺母组装体3穿过的缆线20 中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析说明书车辆轴端温度传感器技术领域本实用新型涉及温度传感器的设计，特别是提供车轴端温度传感器。背景技术现有温度传感器结构复杂、精度低、制作成本高、适用范围窄，本实用新型特别提供车辆轴端温度传感器，安装方便、精度高、直接接触式车载轴端温度检测装置，安装在台车齿轮箱上，将齿轮旋转引起的轴端温度变化转换为电信号输出到控制台，铁路车辆实用新型内容本实用新型特别提供了一种结构简单的车辆轴端温度传感器，在单个探针中装入铂测温电阻体，监视精度高，直接接触式车载轴温度检测装置，安装简单，放入台车的齿轮箱中，利用薄膜测温电阻体的电阻值随温度变换而变化的特性测定车轴轴端的温度变换， 将引起的轴温变化转换为电信号输出到控制台，监测铁路车辆车轴端的即时温度，生产成本低，制作技术简单，具有重大的经济价值和社会价值。本实用新型记载的车辆轴端温度传感器利用薄膜铂电阻体的电阻值随温度变化而变化的特性来测定车轴轴端的温度变化，安装在铁道列车的台车的齿轮箱上，实现车轴轴端温度的测定，在高速运行中，车辆行驶部分的各轴承的温度上升，若轴承过高，则热轴、 引起断轴等现象，严重影响铁路运输安全，温度测量为安全保障系统提供轴温信息，保证列车安全运行。在本实用新型记载车辆轴端温度传感器中，所述温度传感器主要包括单探针传感器组件(1)、电缆组件(2)、尾螺母组件(3)、电连接器(4)，单探针传感器组件(1)经由电缆组件(2)与电连接器(4)连接在本实用新型记载车辆轴端温度传感器中，所述单探针传感器组件(1)主要包括连结套筒(10 )、固定壳体(11 )、保护管组件(12 )、铂电阻体(13 )，连结套筒(10 )与固定壳体(11 )通过螺钉连接，保护管组件(12 )的一端被固定位于内，一端位于固定壳体(11 )外，铂电阻体(13 )位于保护管组件(12 )内.在本实用新型所记载车辆轴端温度传感器中，在所述保护管组装体(12 )内设置有两个铂电阻(13 )本实用新型车辆轴端温度传感器，所述保护管组装体(12 )为了保护铂电阻体(13 )而主要具备保护管(120 )和配置在保护管(120 )的一端的保护罩(121 ) .在本实用新型中，所述电缆组件(2)主要包括电缆(20 )、尼龙管(21 )、软管(22 )，软管(22 )为尼龙管(21 )，尼龙管(21 )为电缆(20 )，电缆(20 )经由电缆(10 )为保护管尼龙管(21 )和软管(22 )与放置在内部铂电阻(13 )连接，发挥保护电缆的作用。在本实用新型记载车辆轴端温度传感器中，所述尾螺母组装体(3)主要包括尾螺母(30 )、中间接头(31 )、软塞(32 )、带扣(33 )、弹簧(34 )，尾螺母(30 )、中间接头(31 )被螺纹紧固。 (弹簧环34中，若尾螺母30和中间接头31在两个弹簧环3之间螺合，则用软塞32按压插座33，使弹簧环34收缩而紧固从尾螺母组装体3穿过的缆线20 中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析本实用新型记载的车辆轴端温度传感器中，保护管单元12是温度传感器的主体结构部件，在单一的保护管120内安装有两个铂电阻PT100，单探针传感器单元1是实现产品功能的主要部件，温度传感器经由螺钉安装孔安装于安装台本实用新型记载的车辆轴端温度传感器，当测试环境温度变化时，单探针组件(1)的铂电阻(13 )的电阻值变化，通过电缆组件(2)和电连接器(4)向控制台输出变化的电信号，系统监视铁道车辆轴端的即时温度。图纸的说明图1是表示车辆轴端温度传感器结构的示意图.图2是表示单探针传感器结构的示意图.图3是图2的a-a的示意图图2是表示电缆组件结构的图.图5是表示尾螺母组装体的结构的图。具体实施方式在本实施例所记载车辆轴端温度传感器中，所述温度传感器主要由单探针传感器组件(1)、电缆组件(2)、尾部螺母组件(3)、电连接器(4)构成，单探针传感器组件(1)经由电缆组件(2)电连接在本实施例车辆轴端温度传感器中，单探针传感器组件1主要具备连结套筒10、固定壳体11、保护管组件12、铂电阻13，连结套筒10与固定壳体11通过螺钉连接，保护管组件12的一端在固定壳体11内本实施例车辆轴端温度传感器在所述保护管组装体12内设置有两个铂电阻13在本实施例车辆轴端温度传感器中，所述保护管组件(12 )具有保护铂电阻体(13 )的主保护管(120 )和设置在保护管(120 )的一端的保护罩(121 ) .在本实施例车辆轴端温度传感器中，所述电缆组件2主要由电缆20、尼龙管21、软管22构成，软管22与尼龙管21连接，尼龙管21与电缆20连接，电缆20与电缆20连接在本实施例所记载车辆轴端温度传感器中，所述尾螺母组件3主要包括尾螺母30、中间接头31、软塞32、带扣33、弹簧34，尾螺母30、中间接头31螺纹紧固(弹簧环34中，若尾螺母30和中间接头31在两个弹簧环3之间螺合，则用软塞32按压插座33，使弹簧环34收缩而紧固从尾螺母组装体3穿过的缆线20 中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析在本实施例所记载车辆轴端温度传感器中，保护管组装体12是温度传感器的主体结构部件，在单一的保护管120内安装有两个铂电阻PT100，单探针传感器组装体1是实现产品功能的主要部件，温度传感器经由螺钉安装孔安装在安装台上本实施例所述的车辆