减速箱箱体加工工艺及夹具设计说明书

本科毕业设计设计主题：减速箱加工工艺及夹具设计学校：XXXXXXXXX职业：XXXXXXXXX班级：XXXXXXXXX号码：XXXXXXXXX学生姓名：XXXXXXXXX讲师：XXXXXXXXX一年中的月日XXXXX大学本科毕业设计信用证我郑重声明，我提交的毕业设计是在导师的指导下通过独立研究完成的。毕业设计中对已发表或未发表的成果、数据和他人意见的所有引用均已明确指出。我在此声明。论文(设计)作者签名：日期：本科毕业设计第三页目录摘要二抽象三第一章导言11.1主题1的背景1.2减速机1的发展趋势1.3项目2的目的和主要内容1.4本章概述2第二章是减速器箱体零件的工艺分析32.1箱体零件3的作用2.2方框3的结构分析2.3箱体零件4的工艺分析2.4本章总结5第三章第六部分工艺规程设计3.1确定毛坯6的制造形式3.2基准选择原则63.2.1粗基准6的选择原则3.2.2精细基准7的选择原则3.3工艺路线7的制定3.4加工余量和工艺尺寸的确定93.5确定切削参数和基本工作时间103.6本章概述20第四章夹具设计214.1提出问题214.2定位基准的选择214.3夹紧力的计算224.4定位误差分析234.5固定装置的使用244.6本章概述24结论25参考文献26致谢27附录28减速箱加工工艺及夹具设计摘要在机械加工中，机械的制造过程对机械零件的质量要求有重要影响，夹具的设计关系到加工效率。因此，减速箱工艺设计和夹具设计是机械加工行业中一个相对重要的环节。本设计是关于减速箱沉孔6-13、箱盖顶部沉孔30、箱盖顶部倒角方孔10090平面、钻箱座底平面6-17、m161.5、沉孔平面及攻丝、钻M8-7H深15螺孔及钻100和80两孔的加工工艺，以及钻6-13沉孔30时夹具的设计。在制定加工工艺时，我们应该考虑孔的各种精度以及形状和位置的公差。在盒盖与盒座匹配的情况下，钻M8-7H深15螺孔，钻100和80孔。可以保证钻两个孔的位置精度，定位和夹紧也比较方便。在设计沉孔6-13和平面30的专用夹具时，盒盖和盒座用基于盒体底面的“C”形夹具连接，并用定位销定位。使用可更换的钻套，可以缩短辅助时间，钻模板的左右两端用螺母连接，钻模板的左端可以用铰链翻转，钻模板的右端可以用铰链和开口垫圈翻转。这种方法可以快速将箱体放在夹具上，从而降低工人的劳动强度，提高生产率和生产效益。关键词：减速箱，技术，基准，夹具请加我的QQ: 244126086备注：如果你需要全套毕业设计。减速器箱体加工工艺及夹具设计摘要在机械加工中，机械制造技术对机械零件的质量要求有很大的影响，夹具设计关系到加工效率的快慢，所以，减速器壳体工艺设计和夹具设计是机械加工行业的一个重要环节。本设计减速箱孔6-13平30，箱盖顶菱形孔10090平面，底部钻槽座平面6-17，M16x1.5，锪孔和自攻螺纹加工工艺，从100和50两个孔钻M8-7 h深孔和15孔，并在30处钻6-13经济的夹具设计。在准备过程中，要考虑孔的精度，以及形状和位置的公差等。在保证箱盖和箱体配合的情况下，从100和100两个孔钻M8-7 h深孔和15个孔。在两个镗孔的位置上保证精度，并且定位和夹紧更方便。在设计加工孔6-13经济水平30的专用夹具时，以箱体底座为基础，通过C形夹具将箱盖与箱体底座连接起来，并用定位销将其定位。提出可以更换钻台，这样可以缩短辅助时间，钻台模板四周有螺母侧，左侧钻台模板可以使用铰链，右侧端有铰链和一个弹簧垫圈，这种方法可以快速把箱子放到夹具上，这样可以减轻工人的劳动强度，还可以提高生产率和生产效率。关键词：减速箱、技术、基准、夹具本科毕业设计第28页第一章导言1.1项目背景目前，传输动力和运动的机构发展迅速，但减速器仍是这些机构中使用最广泛的。箱体的质量占减速器总质量的一半。因此，从比例来看，箱体结构对减速器的工作性能、加工工艺、材料质量和成本有重要影响。对减速器箱体加工工艺进行分析和设计，可以促进减速器箱体制造业的进步，提高减速器箱体制造的技术水平。减速器箱体的设计方法和工艺水平对减速器运行过程中的加工效率有很大影响。减速机的应用越来越广泛，对减速机加工生产的质量和水平形成了强大的驱动因素。1.2减速器的发展趋势近十年来，计算机信息和自动化技术被广泛应用于机械制造，改变了一些制造业的生产组织模式。一些先进的齿轮减速器制造企业采用了精益生产、敏捷制造和智能制造等先进技术，形成了高精度、高效率的智能齿轮减速器生产线和计算机网络管理。在零件设计过程中，进行工艺分析和设计，安排产品的整个生产周期。零部件企业正在向规模化、专业化、国际化发展。齿轮减速器产品将成为国际采购和匹配的产品1。在21世纪，减速器仍然是机械传动的基本部件。由于计算机技术和数控技术的发展，加工效率和加工精度有了很大的提高，从而促进了机械传动产品的多样化、成套设备的标准化和模块化以及塑料设计的艺术性，使产品更加精致美观。随着我国大功率工程机械的发展，我国工程机械的传动产品液压传动装置、动力换挡减速箱和静液压传动装置将会有很大的发展。随着我国航天、航空、机械、电子、能源和核工业的快速发展以及工业机器人在各个工业领域的应用，我国在谐波齿轮传动技术的应用方面取得了显著的成绩。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，游艇和高速船齿轮箱将会有更大的发展。随着中国改革开放，世界一流的跨国公司开始大规模进入中国市场，以独资、合资、合作制造的形式在中国生产汽车、工程机械、大型成套设备的齿轮和齿轮装置。大量国际品牌将加入中国的齿轮产品，这必将导致中国零部件结构的重大重组，汽车齿轮生产的专业集中度将继续提高1。总之，当今世界各国减速器技术发展的总趋势是向高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性、高传动效率和低噪音、低成本、标准化和多样化发展。减速器的设计和制造技术将标志着一个国家未来的工业水平，因此在我国开发和发展减速器技术有着广阔的前景。1.3研究的目的和主要内容随着制造技术的快速发展，一些企业自己加工高精度零件。然而，减速器箱体具有多面、多孔、精度高、空间尺寸小、加工难度大等特点。为了快速完成这类零件的加工，需要有先进的数控加工设备，并确定最佳的加工工艺方案。本设计各章的主要内容如下：第一章主要介绍了研究的背景和目的以及减速器的发展趋势，最后总结了研究的目的和主要内容第二章分析了减速器零件的功能和技术。第三章通过确定毛坯的制造形式和定位基准的选择，制定零件加工的工艺路线，确定加工余量的工艺尺寸和毛坯尺寸，最终确定切削用量和基本工时。第四章主要介绍了夹具的设计和使用。1.4本章概述本章主要总结了本课题的研究背景，然后详细介绍了减速器的发展趋势，最后阐述了研究的目的和主要内容。第二章齿轮箱零件的工艺分析制定箱体加工工艺规范时，应仔细检查箱体零件图，了解零件的功能和零件之间的配合。分析箱体零件的结构工艺性和零件的技术要求，提出意见并进行修改是一项非常重要的任务。2.1箱体零件的功能减速器是一种转换齿轮速度的机构，通过电机的转数获得所需的转数，并获得更大的扭矩。减速器箱体是减速器的重要组成部分。它是支撑和固定轴系部件的坚实基础，保证齿轮的运行精度。在齿轮运行期间，它可以储存并为其提供润滑油和冷却油。盒子还可以防止灰尘进入。减速器箱体结构基本为分体式，重型立式减速器可采用分体面式。如果便于制造、安装和运输，也可以使用多个分离表面。2.2箱体结构分析所设计的箱体为一级减速器箱体。三维图形如图2.1所示。根据参考文献2，箱体采用分体式，箱底和箱盖通过螺栓连接。为了确保将轴承和端盖安装在箱体上的孔的形状正确，两个部件的孔一起加工。在组装过程中，它们通过推动销来定位，并且销孔被钻入通孔中，以便于拉动销。在箱型座的底部是一个油池，里面装满了发动机机油来润滑齿轮。齿轮和轴承之间采用非润滑方式。箱内的挥发性气体可通过排气塞排出。箱体两侧安装有四个钩状加强筋，便于运输。在设计过程中，箱子的前后必须对称。两个齿轮相互啮合，并放置在对称平面上。轴承和端盖应对称分布在齿轮的