★船舶与海洋工程论文摘要范文船舶与海洋工程论文摘要写

船舶与海洋工程论文摘要范文船舶与海洋工程论文摘要写 本文研究基于简单非线性有限元分析的极限强度计算方法,该方法适合船舶与海洋工程等箱型梁结构的极限强度计算.加筋板单元是船舶与海洋工程等箱型梁结构的主要组成构件,首先将箱型梁剖面离散成若干加筋板单元和角单元,利用非线性有限元方法逐一计算加筋板单元的应力应变关系曲线,然后再用逐步破坏分析法得到整个结构的弯矩曲率曲线,从而求得其极限弯矩. 船舶与海洋工程作为国家级特色专业,是推动 _进步的重要力量.因此,建设具有专业特色鲜明的船舶与海洋工程实验教学中心,培养高素质创新人才显得尤为重要.介绍了哈尔滨工程大学船舶与海洋工程实验教学中心的基本情况,重点探索了实验室中心定位,建设目标,实验教学改革思路及措施,同时也讨论实验中心存在的一些问题及解决方案. 船舶与海洋工程装备具有高技术、高投入、高产出、高附加值、高风险的特点,同时也要求高安全性和高可靠性.船舶与海洋工程结构主要采用金属材料.在海洋环境这种高腐蚀环境中长期服役的金属材料必须采取腐蚀防护措施.文章概述了目前我国海洋工程结构和船舶的腐蚀现状,介绍了目前采用的腐蚀防护技术的现状与问题,包括常用的多种涂料(油漆)、包覆技术、电化学保护(牺牲阳极和外加电流阴极保护技术)以及表面处理技术、缓蚀剂、结构健康监测与检测、寿命评价与可靠性评估等.指出了各类技术的发展趋势,例如以涂料为例,追求高固体份、无(弱)溶剂化、水性化、无重金属化、高性能化、多功能化、低表面处理化、节省资源化、智能化、低成本是涂料发展的国际趋势.提出了我国应该采取的措施和建议. 结合目前我国船舶与海洋工程人才培养的发展趋势,论述建立知识传授、能力建设和人格养成,三位一体,人才培养新模式的内涵和基本特征,分析我国目前船舶与海洋工程人才培养存在的教育理念落后、教学水平低和机制体制约束等问题和人才培养面临的挑战,比较分析国外大学在人才培养上采取的措施和成功的经验,提出为建立船舶与海洋工程,三位一体,人才新模式应该采取的措施和建议. 分析了地方性高校船舶与海洋工程专业人才培养现状、人才培养模式的定位和原则,提出了船舶与海洋工程专业创新人才培养模式的构想. 结合我校办学定位和市场对人才的新要求,针对我校船舶与海洋工程专业的特点和优势,对新形式下我校船舶与海洋工程本科专业多样化人才培养模式进行了探讨. 为实现我国成为世界造船强国的目标,培养创新型船舶与海洋工程专业人才成为必不可少的条件之一.结合武汉理工大学船舶与海洋工程专业在创新型人才培养方面的经验,探讨创新型船舶与海洋工程专业人才的培养的途径. 在深入分析福建省船舶与海洋工程学科发展现状的基础上,阐述了福建省船舶与海洋工程学科发展的思路和目标,确立了促进福建省船舶与海洋工程学科发展的工作重点,提出了促进福建省船舶与海洋工程学科发展的具体对策. 在船舶与海洋工程实际中,多数的焊接结构是处于多轴疲劳损伤状态.引起焊接结构多轴疲劳的原因主要有三个方面：一是焊接结构本身受到不同类型载荷的联合作用；二是焊接部位复杂的几何外形,三是复杂的焊接残余应力场,导致局部区域处于多向应力状态.而至今人们过于集中研究简单的单轴疲劳问题,是导致疲劳断裂事故仍未得到完全控制的主要原因之一.大量研究结果表明,多轴疲劳在损伤机理上就和单轴疲劳存在较大差异,传统的单轴疲劳理论已经远远满足不了复杂焊接结构疲劳强度设计和评估方面的需要.因此,研究复杂焊接结构多轴疲劳机理,建立能够应用于工程实际的焊接结构多轴疲劳强度评估方法已成为将来的发展趋势. 目前,规范上还没有多轴疲劳评估的方法.国际上虽然提出了多种多轴疲劳寿命评估方法,但是还没有方法可以应用于实际的复杂焊接结构,尤其是对于遭受复杂交变载荷作用的船舶与海洋工程结构.其主要原因是现有的方法难以处理焊趾处复杂且不断变化的应力状态.另外,当前国际上多数的多轴疲劳方法均重点研究复杂载荷工况对焊接结构多轴疲劳寿命的影响,对焊接残余应力的关注也较少. 本文工作主要分为两个方面,首先针对现有方法难以处理焊趾处复杂交变应力状态的问题,提出了使用焊趾处沿板厚方向非线性峰值应力为零的位置作为焊接接头的疲劳评估点,可以直接计算焊趾处复杂应力状态,能够和多轴疲劳理论相结合,实现复杂结构的多轴疲劳评估,通过理论分析和数值计算验证了提出的方法用于多轴疲劳强度预测的可行性和正确性,比传统热点应力法更准确；其次针对当前多轴疲劳准则不考虑焊接残余应力的问题,提出了一种可以有效考虑高焊接残余应力的新多轴疲劳准则以及多轴疲劳寿命评估流程.利用公开发表的疲劳试验数据进行数值分析,结果表明新准则可以有效考虑焊接残余应力,并且比目前国际成熟的多轴疲劳准则预测精度高. 随着各行各业对应用型人才需求的扩大,专业学位研究生教育将成为今后一个时期国家大力扶持和积极引导发展的重点.目前,各高校对专业学位研究生教育的研究多集中于教育理论和培养模式的探讨,缺乏对质量保障体系的调查、研究和反馈.以江苏科技大学船舶与海洋工程领域为例,专业学位研究生教育同样面临质量保障体系不够完善的问题.要想切实提高专业学位研究生的培养质量,就必须对培养过程